et_28

Vendido. Se puede cerrar. Gracias.

Modelo: Audi A5 Sportback 1.4 TFSI Sport

Motor: 1.4 TFSI 150 CV; S-tronic

km: 23.500

Año primera matriculación: 2018

Procedencia:Nacional

Nº Propietarios:1

Historial mantenimiento. Sí

Equipamiento original del vehículo:

• Techo corredizo
• S-line interior
• Audi Sound System
• Paquete portaobjetos
• Sensores y cámara de marcha atrás
• Maletero eléctrico
• Full led (intermitentes traseros dinámicos)
• Android Auto/Apple car
• Volante achatado
• Preinstalación bola
• Climatizador 3 zonas
• Rueda de repuesto
• Largas automáticas

Equipamiento instalado a posteriori: Protector de maletero original

Estado del vehículo: Muy bueno

Comentarios: Tiene activo el Full Drive (mantenimiento) hasta el 2024

Precio. 29.500 Euros; Aceptando coche como parte de pago

Ubicación: Vizcaya

En mi caso fueron 2 días lo que tardo. Incluso aparece la campaña que me hicieron. La verdad es que depende mucho del concesionario. En mi caso, me informaron de donde aparecería y que efectivamente tardaría dos o tres días en aparecer.

En mi caso el descuento por financiar 12.000 Euros era de aprox 3500 (es lo que aparece en el contrato con la financiera) y a un plazo de 3 años. Pero realmente las financieras aplican una u otra prima por financiar en función de muchas variables, relacionadas con su necesidad de mover el dinero, por lo que las condiciones varían con el tiempo. Yo, lo compré hace dos años y medio.

Efectivamente, no ganas ya que el descuento que te aplican se lo come la comisión de apertura y los intereses. A mayor plazo, más intereses. La clave es conseguir parte (o todo) ese descuento vía negociación del precio. Si lo consigues pagando al contado, pues eso que ganas. En mi caso, la diferencia entre pagar al contado y la de financiar (comisión+intereses-Descuento por financiar) era cero patatero (financiando el mínimo y al mínimo plazo). Por lo que financié, ya que me incluía el mantenimiento. Pero eso depende, claro, de tu capacidad negociadora.

Yo hice el cálculo y me salia a la par. Financiando lo mínimo y al menor plazo posible. Pero, de ahorrar nada.

En mi caso, con la financiera del grupo, se incluyen esos dos seguros. Pero, sí, tienes el el derecho de desistimiento a esos dos seguros. Puedes firmar la financiación e inmediatamente mandar una carta a la financiera desistiendo de esos dos seguros. Lo que no puedes es reducir el plazo de amortización, ya que en el contrato con la financiera pone explícitamente que la duración será lo que inicialmente firmaste, y en caso de que quieras reducirlo, tendrías que devolver la "prima" por financiación, además de perder las revisiones "gratuitas". En el contrato te pone la cuantía de esa "prima".

Mi recomendación, pide el contrato de financiación antes de firmarlo, te lo lees y decides. Las cláusulas respecto a las penalizaciones son muy claras (no les queda otro remedio, que dejarlas claras).

A mi me pasa lo mismo. Los intervalos de mantenimiento y cambio de aceite difieren.

Sí se puede interrumpir desde el interruptor de la puerta, tanto la apertura como el cierre.

La verdad es que para mi, no financiar sigue siendo la mejor opción. Si por lo que sea te roban, o siniestras el coche, cada mes tendrás que pagar una cantidad por algo que no tienes, y eso tiene que ser duro. 

hace 16 minutos, flipudez dijo:

Muchas gracias por la explicación, se agradece. Entonces deduzco, que era lo que pensaba que, con la financiación a 48 meses, puedes cancelar en los 36, que es el mínimo, con la penalización del 1% restante. Que como cancelas a los 3 años, es evidente que al mantenimiento del 4 año no llegas, y como has dejado de "pagar" fulldrive, ya no lo tendrías. Si has llegado antes al segundo mantenimiento por kms, pues eso que te llevas

Cuidadin, en mi caso tengo la financiación a 3  años y lo que me dice es que no puedo cancelar antes de 3 años. En una financiación a 4 años, puede que te pida que lo mantengas 4 años. Pide los papeles de la financiación antes de firmarlos y lee las cláusulas. Las financieras se lo saben todo...

En realidad firmas cuatro contratos. El del préstamo, dos seguros y el del fulldrive. Este último es una cuota mensual que te cubre el mantenimiento. Si financias, lo que hacen es que no tengas que pagar esa cuota mensual. Tiene unas condiciones, pero básicamente te dice que no puedes anticipar la amortización sin perderlo. Por otro lado, en el contrato del préstamo también tienes otra cláusula que te indica la cantidad a devolver si amortizas parcial o totalmente antes del periodo acordado.  Los otros dos contratos son seguros de los que puedes desistir sin penalización. Vamos que si financias, no puedes amortizar antes (para reducir intereses) sin devolver la bonificación. 

Yo no lo hice, pero incluso podrías rebajar el coste de la financiación si en vez de financiarla, pagaras al contado la comisión de apertura. En los contratos que firme no dice nada en contra.

Si amortizas la deuda anticipadamente, efectivamente no pierdes el mantenimiento, sino que tienes que pagar el servicio que te "regalan", que se llama Fulldrive, y en mi caso son 3 servicios o 90000 km. Respecto al coste de la financiación, en mi caso es seguro que el coste de la financiación es igual al descuento por financiar (sin incluir esto del Fulldrive), lo comprobé varias veces. En todo caso el concesionario tendrá unos objetivos de financiaciones que se los premiará la financiera. El concesionario no financia nada, la financiera paga al concesionario al contado, y luego uno se lo arregla con la financiera (sea propia -de la casa matriz- u otra, tipo un Banco, Cetelem,....).

Lo que no tengo claro es si el mantenimiento que "regalan" incluye el cambio de aceite.

La financiación tiene asociada dos seguros: Uno de desempleo y otro de vida. El beneficio de desistir de los seguros es una menor cuota, claro.  Más o menos unos 20 euros menos al mes, en mi caso. Normalmente tienes 14 días para desistir de cualquier contrato, por lo que apliqué el desistimiento, que es independiente a amortizar el principal (que es lo que no me deja el contrato). Otro de los "problemas" de VW finance es que aplican la reserva de dominio, por lo que hasta que no tengas deuda cero, y la levantes no puedes vender el coche.

Yo tengo financiado 12000 a 36 meses. En mi caso era lo mínimo para conseguir el "descuento" por financiación. Efectivamente mis cálculos a 36 meses me salen unos intereses (incluida la comisión de apertura) equivalentes al descuento. Y encima te llevas el mantenimiento. En mi caso, en el contrato con la financiera pone claramente que si amortizo total o parcialmente la deuda, debo devolver la bonificación por descuento. Otra cosa, son los seguros asociados a la financiación. De esos desistí al día siguiente de firmar.

Parece que ya existe cierta información fiable sobre los cambios del MY19. La WLTP genera cambios en todos los motores siendo el más relevante que el 35 TFSI (el antiguo 1.4) pasa a 2.0 con 150 CV. Todo esto en Inglaterra (fuente foro Inglés), donde aparecen para el A5 SB, los Black line, S-Line edition,..., además de discontinuidades en el equipamiento posible. 

hace 1 hora, Adeish dijo:

Se que es duro, pero en el manual lo explican. 

Perfecto. Ya lo miro.

Alguien podría explicar cuál es la lógica que sigue el freno de mano de nuestros coches. He notado que, la luz del indicador a veces se pone en verde, y otras veces en rojo, pero no le encuentro la lógica que sigue.

Por otro lado, a veces el freno de mano se conecta solo, pero otras veces no. Nuevamente, ¿alguien sabe la lógica que sigue?

Yo tengo el 1.4. El coche anda bien, pero no, no es un deportivo. Para mi estilo de conducción es más que suficiente. Mi problema era más de estirar el presupuesto, ya que la diferencia era de 5000 euros. Lo que tenía claro  es lo del cambio automático, para mi es fundamental. Dicho esto, respecto al 2.0 tampoco creo que tenga un consumo mejor, aunque puede ser algo más ágil al entrar en las curvas por tener algo de menos de peso en el morro. En general yo diría que el  1.4 no tiene casi ventajas sobre el 2.0, más allá que el presupuestario,..., que no es poco.

Creo que no son antinieblas. Son dos sensores-cámaras para el acc. Esa duda la tuvimos muchos. Los antinieblas van integrados en la óptica principal. 

En ese presupuesto te meten 2 veces el MMI plus y 2 veces el audi connect. Dos como tal y otro en el paquete técnico. Ni idea de si es bueno o no, pero el precio oficial no es  ese.

Efectivamente yo tengo el sport con s-line interior. Sí te ponen las llantas del S-line, y ...., pues se supone que el precio del paquete S-line es más barato, al"descontarte" del precio del S-line interior las llantas del Sport. Vamos que el precio del S-line ya incluye ese "descuento". Pero vamos,..., esto es mucho suponer. Respecto al climatizador de 3 zonas, al menos en la versión sport, está ya incluido. Su utilidad, desde mi punto de vista, es más estética que otra cosa. Y me refiero a  una mejora estética en la parte de atrás donde los huecos del monozona no me gustan. 

Sí a esos dos seguros. Efectivamente si está en 12300 y pico es lo "adecuado". A mi me sale ahora 387 al mes.

La verdad es que yo lo quería confirmar es lo del mantenimiento, ya que el comercial me dijo 2 cubiertos, pero en el contrato pone 3 (o 90000 km).