maño1971

Resulta que llevo al mio, no a Solano, pero a otro concesionario VW con taller autorizado Audi para reparar un importante golpe en la aleta trasera y CASI ME QUEMAN EL COCHE (chispas de soldadura en el interior, me dijeron) . Después de reparar todo el chandrio me bajan el coche y... averia ESP (no la habia visto en mi vida). Oiga esto ya estaba cuando trajo el vehículo.... oiga el vehiculo lllegó sin eso caguen di... Pues mire ud. se ha roto el sensor de la rueda... son tantas mil... Oiga oiga que no...que la alarma esa no la habia visto en mi pu.. vida. Vamos a ver, con el jefe de taller please.... Si mire el sensor debe estar estropeado, de todas formas voy a llamar al jefe de chapa y pintura. Oye Pepe... el A4 Avant negro ese, que le habeis hecho? (tras unos segundos de silencio, palidez en su cara...bochorno, estreñimiento mental, sudor frio...). Pues si mire...ejeeem... tiene ud. razón. Me comentan que para la reparación susodicha han desmontado la rueda y aledaños varios y seguramente no habran conectado correctamente el sensor...Ya disculpará el malentendido. Ahora se lo verificamos ejjjeemmm. Después de mi encab***ada espera me vuelven a entregar el coche y sorpresa!!! no va el mando de las llaves. Oiga se abrá gastado la pila (la habia cambiado hacia 6 meses). Oiga ud. deme otra pila que me voy cagando leches de aquí... ( tiempo transcurrido desde mi entrada al conce: 3 horas) Y la hora de mano de obra por las nubes... Cambiapiezas lo somos casi todos oiga ud.

Para mi de las mas bonitas de Audi.....sin duda

pienso lo mismo, si fuera el bimasa sería al ralentí o al arrancar en semaforos etc.. aunque no es de descartar completamente. Lo de los tacos, te lo miran en un momento. ¿te vibra demasido al apagarlo? Que comprueben si han perdido aceite los laterales; uno de ellos lleva un sensor (el del otro lado no )pero tiene que estar ya muy muy jodio para que te salte el error en fis. sl2. La semana que viene intentaré que le echen un vistazo. De todas formas estoy alucinado de lo bien que me ha ido el coche HASTA AHORA. He tenido otros de varias marcas y nunca el resultado ha sido ni parecido. Hasta leer en este foro tenia meridianamente claro que el próximo iba a ser otro aros pero por lo visto el tdi 2.0 no esta a la misma altura que el mio. No se, ya veremos. Soy capaz de buscar otro como el mio (esteticamente me sigue gustando) con pocos kilómetros y comprármelo. Ah! el taqueo de las ruedas también me lleva de culo (225 40 r18), pero esa es otra historia...

Es exactamente lo que yo hago ahora.... Mira un detalle: dejo las llaves en la guantera lateral de la puerta y sólo escucho el ruido que hacen entre 1800 y 2000 vueltas y se nota que el coche vibra mucho mas (ruiditos varios...) y de repente desaparece. Podria ser un tema de inyectores?, que tal la famosa válvula EGR (he leido varias cosas sobre ella. No estará sucia impidiendo el correcto flujo de aire?. Ojo esto lo digo desde mi mas profundo desconocimiento). Con la mania que he tenido siempre con los ruiditos en el coche!!!!! . Al final, al conce $$$$$$ (la verdad es que lo han visto poco por ahí) le egr la he limpiado y sigue igual y anulandola tambien sigue haciendo el ruido. Yo la descarto de que sea la causante. Mi taco de la caja esta perfecto, pero el problema, por el que se rompe es porque justo encima esta la varilla del cambio, pues el reten empieza a perder y cae la valvulina sobre el taco y jode la goma. Pero tambien lo descarto en my caso. Yo pienso que o es un taco lateral o es el bimasa que esta tocadillo. Si lo llevas al conce y te lo solucionan avisaa El bimasa puede, pero por lo visto si esta k.o. es en ralentí cuando mas se nota..., lo de los tacos no se no se pero tengo un amiguete mecanico y puedo decirle que le eche un vistazo. Aunque como buen maño estoy encabezonado con algo del motor(interno), alimentación o algo asi. Lo del conce como último recurso. Además me parece que en el mio no son muy "linces" que digamos. Saludos

Ni se me habia ocurrido.... Pues me parece que eso voy a hacerlo ya. Muchas gracias

Es exactamente lo que yo hago ahora.... Mira un detalle: dejo las llaves en la guantera lateral de la puerta y sólo escucho el ruido que hacen entre 1800 y 2000 vueltas y se nota que el coche vibra mucho mas (ruiditos varios...) y de repente desaparece. Podria ser un tema de inyectores?, que tal la famosa válvula EGR (he leido varias cosas sobre ella. No estará sucia impidiendo el correcto flujo de aire?. Ojo esto lo digo desde mi mas profundo desconocimiento). Con la mania que he tenido siempre con los ruiditos en el coche!!!!! . Al final, al conce $$$$$$ (la verdad es que lo han visto poco por ahí)

Gracias, Javi pero creo que mi problema no es ese (aunque te dire que tambien tengo algo de juego en la palanca de cambios, pero aún no hace ruido). Parece mas un tema de motor. De todas formas muchas gracias

Buenas amigos.... Pues eso, que mi coche ahora ya parece un taxi. Os comento: soy el orgulloso dueño de un A4 Avant tdi 130 al que hago habitualmente una media de 2500 km al mes. Estoy encantado con el coche, ni un solo problema (230.000 km) hasta ahora... Resulta que siempre ha ido suave como la seda pero ahora sucede algo extraño. Sigue yendo igual de suave excepto en un rango de revoluciones (1800-2000) que empieza a vibrar molestamente (como en una marcha larga con poco gas). En punto muerto, parado y acelerando también lo hace. Cuando pasa de las 2000 ya no lo hace. El problema es que diariamente circulo a 100 110 y es en ese rango donde se mueve el coche por lo que voy constantemente con la dichosa vibración, He usado limpiador de inyectores pero nada... A ver si me podeis dar luz a este problema por tomar alguna determinación, gracias de antemano.

DEJALO COMO ESTA!!!! De verdad, muy elegante....

La verdad es que me va a costar lo de las llantas.... Asi me encanta, pero... $$$$$$$$$$$$$$$$

Y por fin.... la foto

Muelles y llantas 18".....

Muy chulo el coche pero no quiero ser aguafiestas y el que avisa... . yo tengo un avant 130 cv con llanta 18" y las medidas las que tu quieres. Pero has de saber que depende del neumatico y el uso que le has de dar, la durabilidad del mismo no es para tirar cohetes y el tuyo es mas potente... .Asi que infórmate de las opciones que tienes en el mercado ( en este foro hay verdaderos cracks que te informarán seguro ) y elígelo bien, sino te puede apenar. Saludos

si, exactamente. Son practicamente iguales lo que las que llevo parecen algo mas "hundidas"

Pues ya disculparas pero igual no me explico bien. En un post de audi a4 tdi hay una foto del 15-06-2008 con las llantas que yo digo. Por cierto las que me enseñas son la leche. Tienes un coche guapo, guapo ( fórmula mágica: audi+ color negro+llantas gordas) Saludos

Lo que vengo observando y ya me pasaba en el Astra 205/50R16 con varias marcas distintas es que la rueda adquiere como un diente de sierra en el dibujo (se aprecia si pasas la palma de la mano). Algunos dicen que es porque la rueda rebota mas que gira, otros que los amortiguadores no funcionan correctamente, otros que le ponga un saco de patatas de 50 kg en el maletero (?). Sólo se que he tenido varios coches en mi vida y hasta hace unos 7-8 años jamas habia visto nada parecido. Solo se que en un coche la llanta es esteticamente de lo mas importante (no he tenido nunca un coche con tapacubos) pero si la efectividad de los neumaticos de este tipo es la que a mi me está dando... Lo de los dientes de sierra que hablas me imagino que le pase a LOS NEUMATICOS traseros. Eso se llama escalonamiento de neumaticos. Aunque no te lo creas es hablitual en casi todos los coches en las ruedas traseras. Un saludo Pues será ahora. Yo llevo conduciendo desde el 92 y esto me pasa desde hace unos pocos años. Chico... seré mal pensado pero no me parece normal que un neumático que vale mas de 150 euros se deforme de esa manera. Antes se desgastaban bien o mal o con el tiempo y poco uso se cristalizaban.

Pues igual me he colado.....con lo de s4 pero los palos estan todos. Son como los de la primera foto de la presentación del tuyo, creo..

Maño no se si ganaras algo bajando de pulgada en cuanto a duracion de las gomas, si que ganaras en cuanto a precio de las mismas... yo en 15" la verdad es que le saco 35-40.000 Km a las gomas... pero claro ... son unas miseras 15" de la casa.. Te propongo una cosa.. si las vas a cambiar a menos pulgadas, me envias fotos y si me las dejas a buen precio... me quedo con ellas.. asi recuperas el cambio... Saludos! Pues mira, cuando tenga mas información, precio de neumaticos para 17", durabilidad (40.000 estaria de coña, y con otros coches lo he hecho sin problemas) y sobretodo precio de la llanta, no te digo que no. Ademas, hay que admitir que con esa llanta el coche queda perfecto ,pero lo primero es lo primero y con dos chavales ni te cuento. Si puedo o se, colgare unas fotos. La llanta creo que es la original Audi (5 palos S4) y está tocadilla en los flancos (por los bordillos y eeeeejjjjemimujereeejjjem) pero no tiene golpes importantes.

Lo que vengo observando y ya me pasaba en el Astra 205/50R16 con varias marcas distintas es que la rueda adquiere como un diente de sierra en el dibujo (se aprecia si pasas la palma de la mano). Algunos dicen que es porque la rueda rebota mas que gira, otros que los amortiguadores no funcionan correctamente, otros que le ponga un saco de patatas de 50 kg en el maletero (?). Sólo se que he tenido varios coches en mi vida y hasta hace unos 7-8 años jamas habia visto nada parecido. Solo se que en un coche la llanta es esteticamente de lo mas importante (no he tenido nunca un coche con tapacubos) pero si la efectividad de los neumaticos de este tipo es la que a mi me está dando...

Hola amigos!!!. Necesito ayuda por que si no mi fabuloso A4 me va a arruinar. Os cuento: Hace unos pocos años me compré un fantástico A4 Avant, por aquello de la familia numerosa, y por que después de la experiencia del Astra sport Dti queria un cohe de calidad contrastada. Encontre un Avant precioso, negro y con unas llantas de 18" alucinantes (creo que las del S4, perdonad mi ignorancia). Pues bien, desde que cambié de trabajo (ahora me desplazo diariamente casi 100km por autovia) me como los neumáticos que da gusto ( me duran +-25mil) ademas se deforman y me tiembla a partir de 130 km/h. Le acabo de montar unos pirelli 225/40 R18 y la broma me ha subido un pico (anteriormente tenia unos Firestone). Mecanicamente el coche va genial, ni un problema 210.000 km pero al ritmo que llevo, el proxmo año, ala neumáticos nuevos otra vez. El coche me encanta tal como esta pero o me cambio de trabajo o hago algo. La opción mas sencilla es cambiar las llantas (me gustan las del S line) pero no se ni lo que me pueden costar ni que neumático podre montar, ni el precio ni su durabilidad. Espero me podais orientar. Os lo agradeceré yo y sobre todo mi bolsillo.