Ajancito
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alguien me podria conseguir el archibo con mi numero de chasis para el etka.un saludo
Mándame por MP tu nº de bastidor y te lo mando!
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por cierto ajancito el enlace que as puesto pa que vale ,un saludo
Muy buenas,
Pues hasta ahora se podian bajar los nº de bastidor del coche directamente desde el etka simplemente con escribirlo, pero ese servicio está capado para casi todas las versiones que purulan por ahí, así que lo que hace este enlace es proporcionarte el archivo txt con los datos completos del vehículo para meterlos en el etka, y mostrarte así los recambios justos que lleva el vehículo, también otra información como: fecha de fabricación, accesorios instalados de serie, código de pintura, código de color de tapizado, etc...
Un saludo
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Me e bajado el ETKA y funciona, pero que es el ELSA??
Yo pensaba que era lo mismo!!
Se llama ELSAWIN y según tengo entendido es básicamente lo mismo pero es mucho mas extenso,por ahí he visto que unos 27gb...osea una bestialidad....
Muy buenas,
A ver, el etka y el elsawin son cosas distintas:
El Etka es el programa de recambios, es decir, en base a un nº de bastidor o rellenando los datos "a mano", te da los recambios de las distintas partes del vehículo.
El Elsawin es el "manual del taller", ahí tienes reflejados todos los aspectos técnicos, campañas por las que se puede ver afectado el vehículo,etc.
Aquí os dejo un enlace bastante bueno que he encontrado para bajar los nº de bastidor para el Etka.
Un saludo
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alguien con el etka que me pueda mirar el dichoso color de la tapiceria???? con el codigo que viene en el hueco de rueda me dicen que nada en "tapicerias zabala" y donde vivo no hay concesionario, he llamado a uno pero me dan largas...luego te llamamos etc. pero nada..pongo mi numero de chasis
WAUZZZ4BZYN076278
GRACIAS DE ANTEMANO
Hola amigo has llamado directamente a tapicerias zabala y dices que no te han dicho nada esque me estraña mucho son muy atentos me imagino que has llamado a Palencia que son los que conozco yo asi que animo y haber si tienes suerte
saludos
Muy buenas,
Por tu bastidor en el etka me sale que tu tapicería es N7U: Tapizado de asientos en alcántara y cuero napa perla.
De todas formas, te envio tu archivo de bastidor para ponerlo en el etka, en el caso de que lo tengas:
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Hola a todos, alguien sabría donde se mira el código del color de la tapicería del coche? Quiero comprar un kit de rejuvenecimiento y no se el color exacto, son recaro gris marfil mas o menos pero lo necesitaría exacto....
Gracias de antemano
en el hueco de la rueda de repuesto tienes una pegatina con todo el ekipo de tu coche hay esta el color
o vas a un conce y con el numero de chassis te lo sacan
Gracias wizard....mirare a ver cual es
Un saludo
si quieres en el Etka con el nº de bastidor también puedes verlo
no tengo el etka compañero... pero podria descargarlo no???
Claro, hay una página rusa que te permite descargar la versión 7.2 con serial, y en esa misma o en otras puedes bajarte el archivo txt para ponerlo en el etka y tener los datos del bastidor, ya que ahora no se pueden bajar automáticamente desde el etka.
te dejo los enlaces:
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Hola a todos, alguien sabría donde se mira el código del color de la tapicería del coche? Quiero comprar un kit de rejuvenecimiento y no se el color exacto, son recaro gris marfil mas o menos pero lo necesitaría exacto....
Gracias de antemano
en el hueco de la rueda de repuesto tienes una pegatina con todo el ekipo de tu coche hay esta el color
o vas a un conce y con el numero de chassis te lo sacan
Gracias wizard....mirare a ver cual es
Un saludo
si quieres en el Etka con el nº de bastidor también puedes verlo
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Es muy facil de ver lo del electroventilador.
Enciendes el coche y el clima, abres el capot, y donde va el radiador, hay dos ventiladores, uno es del motor y el otro es el clima, lo normal es que estén funcionando los dos, si no lo está, pones el clima a tope y se tiene que encender enseguida, si no lo hace, puede ser que no le llegue corriente o que se haya quemado, de todas formas cambiarlo creo que me costó sobe 100€.
A ver si se te soluciona!!
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Muy buenas,
No estarñia demás que echaras un vistazo al electroventilador del clima, por si se te ha ido. Porque si no te funciona, el compresor del clima funciona bien hasta que se calienta, momento en el cual, el clima, que es muy listo, lo pone automáticamente en "econ" para pararlo y que no se queme.
A mi me pasado el año pasado en un viaje Sevilla-Madrid con 40 y tantos grados y casi me da un yuyu!!
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ok,gracias, a ver si a34323 nos saca de dudas y me pone como activarlo ya que lo que yo he probado no a funcionado
un saludo
Muy buenas a todos,
Globetrotter tiene razón, una vez activado el chivato del cinturón con el vag-com, si cableas desde el pin 31 del cuadro a masa o a al micro-switch del broche del cinturón (en el caso de que lo tengas, o de que quieras instalarlo, 40€ aprox.) te saldrá un mensajito durante unos segundos y pita.
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tracker----astharot-----que me decis ustedes?¿
Te dejo un enlace para que te hagas una idea. Es bastante más simple que montar uno multifunción, pero también tiene su intríngulis.
Aparte, obviamente del volante y airbag, tendrías que cambiar el anillo, y sacar los cables de la palanca selectora de marchas, para subir y bajar velocidades, y del cuadro la iluminación para los botones.
Un saludo
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Por lo que he estado leyendo que el módulo sea 5.3 o 5.7 depende del año de fabricación.
El 5.3 se instaló en los modelos desde el 1998-2001 y de ahí en adelante se pasó al 5.7
Lo que te está pidiendo el del taller es el Login, para poder entrar en la centralita y el Coding,
para meterle la configuración del tipo de coche.
Dependiendo de lo que lleves, tendrás una configuración o otra, en el siguiente enlace tiene todo la info sobre los distintos módulos y los códigos que necesitas:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/A...S6/allroad_(4B)
Mandame si quieres por MP el nº de bastidor y te confirmo en el etka lo que llevas.
Ánimo que ya queda menos!!
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pues no se,si el vag no te dice nada.....a las malas llevalo al conce,,pero antes informate........
Ahora que acabo de ver el post... te hago una pregunta: para instalar el volante, has cambiado el anillo de cancelación, así que a lo mejor el fallo del ESP, es porque tienes que hacer el centrado del volante, si no lo tienes hecho, te salta error en el ESP. Te dejo aquí como se hace con el vag, desde el modulo ABS:
Basic Setting
Steering Angle Sensor (G85) Calibration
[select]
[03 - ABS Brakes]
[Fault Codes - 02]
[Done, Go Back]
Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead.
[Meas. Blocks - 08]
Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 °
Tolerance (when straight): ±5.0 °
[Done, Go Back]
[Login - 11]
Enter 40168
[Do It!]
[basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
[Done, Go Back]
[Fault Codes - 02]
All fault codes should have disappeared.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
De todas formas, te mando la dirección wifi ross tech, donde sale toda la configuración posible del modulo ABS:
http://wiki.rosstech.com/index.php/Audi_A6...h_5.7%29#Coding
Ya nos contarás, un saludo!!
Gracias Ajacinto...
efectivamente tuve que cambiar el anillo, el mio era de los de 6 pines y el que tuve que poner es de 12 para la mf.
Pero yo no tengo ESP, tengo ASR....esto cambia algo?????tenia entendido que no hay que calibrar al no tener ESP....
pd. por cierto...puedes explicarme todo lo anterior de los codigos????
la verdad que no me entero de lo que hay que hacer......
Muy buenas...
Pues hombre, al no tener ESP no si si tendrás que hacer lo del centrado del volante o no, de todas formas puedes hacerlo, eso no te va a afectar en nada malo. De todas formas lo que te he puesto arriba es válido para Bosh 5.7, pero tienes que confirmarlo en tu coche porque el tuyo puede ser 5.3, y el login puede ser distinto. Eso ya tendrías que buscarlo en google...
Lo que te puse antes sobre el vag-com es para que te metas en el Modulo 3 que es del ABS,
Entre en los bloques de medida que es el 08, entra en el grupo 5, gira el volante a la izquierda 30º y vuelve a ponerlo recto.en el campo 1 te tiene que marcar 0.0º con un margen de error de 5º, de las a Done, y vuelves a la pantalla principal del Modulo ABS. Alí le das a Login e introduces el código que te aparece arriba (si tienes 5.7, si ese codigo no te funciona y se te bloquea el Modulo, apaga el contacto de coche, vuelvelo a poner y prueba otro código. Una vez que hayas encontrado un código que te funcione, vas a Basic Settings 04, entras en el Grupo 001, y le das a Done, compruebas si tienes algun fallo (aunque deberían haber desaparecido, prueba a borrarlos) y ya está.
Parece lioso, pero una vez puesto manos a la obra, no es complicado.
De todas formas, una cosa que se me olvidó antes y es importante. ¿que error te sale en el ABS? Lo digo para tener más claro lo que puede ser...
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pues no se,si el vag no te dice nada.....a las malas llevalo al conce,,pero antes informate........
Ahora que acabo de ver el post... te hago una pregunta: para instalar el volante, has cambiado el anillo de cancelación, así que a lo mejor el fallo del ESP, es porque tienes que hacer el centrado del volante, si no lo tienes hecho, te salta error en el ESP. Te dejo aquí como se hace con el vag, desde el modulo ABS:
Basic Setting
Steering Angle Sensor (G85) Calibration
[select]
[03 - ABS Brakes]
[Fault Codes - 02]
[Done, Go Back]
Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead.
[Meas. Blocks - 08]
Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 °
Tolerance (when straight): ±5.0 °
[Done, Go Back]
[Login - 11]
Enter 40168
[Do It!]
[basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
[Done, Go Back]
[Fault Codes - 02]
All fault codes should have disappeared.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
De todas formas, te mando la dirección wifi ross tech, donde sale toda la configuración posible del modulo ABS:
http://wiki.rosstech.com/index.php/Audi_A6...h_5.7%29#Coding
Ya nos contarás, un saludo!!
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nadie no me puede pasar el 805.1 ???
Hombre, yo tengo el 805.0 que no se si valdrá...
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cAAaaaaAAAAAAAaaaaaAAAAAAAAaaaaAAsi lo tengo socios..... :crying_anim:
acabado el cableado hace un rato......
Iluminacion:
bien, se ilumina el volanteLevas:
Bien, cambia sin problemas desde el volante (eso si, siempre que este en modo secuencial)Radio:
No le sale de los c*** funcionar!No se.....he intentado codificar y no me deja.
Me da error :
01304-
Radio 49-00-
sin conexión
La radio que tengo es la Concert I, (la que lleva entrada para cintas de cassette y cargadol de cedeses en el maletero)
será que tengo que poner un interface de esos ???me parece que la radio esta no esta preparada para multifunción....puede ser ???como es de las primeras.......
Guau!! Me acabo de leer todo el post y me habeis dejado acojonado...jejeje Que máquinas!!
Si consigo un volante y airbag baratito me animo!
Sólo una cosa. Tu tienes la concert I, que por lo que tengo entendido no va por CANBUS, por lo que necesitarias cambiarla por una concert II que sí lo lleva, de todas formas tendrías que verificar si te llegan en el mazo de cables de la radio, los cables de Canbus HIGH y LOW que vienen desde el cuadro, en el caso de que te lleguen no hay problema, pero si no es así, también hay la opción de cablear y listo. (es posible que con un emulador de canbus te funcionara, pero si tu coche lleva canbus, te recomiendo que pases los cables, da mejor resultado).
Lo digo más que nada porque la centralita que gestiona el MFSW trabaja bajo canbus, y si tu radio no tiene, simplemente no la detecta, y por eso te dará el error.
Un saludo
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Hola a todos.
Quisiera hacer una consulta la semana pasada cuando arranco el coche me olió a quemado en los mandos del multifuncion y dejo de funcionar todo y levas también. Lo lleve al mecánico y me comento que se había quemado el circuito donde esta las conexión, le pasamos el vag-com y nos salió esto:
Address 16: Steering wheel Labels: 4B0-907-487.lbl
Part No: 4B0 907 487 H
Component: Lenkradelektronik D01
Coding: 01012
Shop #: WSC 02334
1 Fault Found:
01426 - Controls in Steering Wheel (E221)
49-00 - No Communications
Quisiera saber donde puedo conseguir esta pieza sin el airbag. Lo intente por ebay. Usa pero me dicen que no lo pueden mandar (material explosivo). En el etka aparece con él numero 8P0 880 201 BM 6PS
PD: Si alguien sabe como conseguirlo le estaría muy agradecido aunque el airbag este saltado puesto que lo quiero es la otra pieza. El modelo es A6 2.5 TDI 180 QUATTRO automático. Gracias.
Pues pon alguna foto o algo de la pieza en si...con esa referencia sale unidad de airbag para volante.....
Hola, pues mira si puedes desmontar el volante, porque en nuestro coche la centralita que contrala la multifunción del volante va dentro del volante justo detrás del airbag, y puede ser que la centralita se haya chamuscado que haya algún falso contacto o corto con los mandos que van integrados en el airbag.
De todas formas, yo que tú trataba de verlo cuanto antes, más que nada porque si se produce calor cerca del airbag igual te puedes llevar una sorpresa...
Un saludo
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Muy buenas,
Pues si, esa referencia coresponde a otro modelo distinto, el conector del tuyo es cuadrado de 4 polos y el otro que hay que es la referencia que te dí es es del conector rectangular.
Cuando me pasó lo del sensor, creo que no me hizo falta borrarle la avería con el Vag-Com, ya que aunque se me encendian las luces de abs-esp y la de los calentadores (aunque parezca extraño), al cambiarle el sensor, se apagaron pero aun así le metí el cable para borrarle el registro de avería.
Prueba a ver que tal. De todas formas, pon el fallo que te da al meterle el Vag-Com por si hay alguien que te puede asesorar sobre ese fallo, no vaya a ser que no sea del sensor.
Un saludo
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Gracias por la bienvenida. Pueden decirme en que canal puedo modificar el tema del pitido al abrir y cerrar las puertas?
Gracias
Muy buenos días y bienvenido,
A ver, todo eso se configura en el modulo 35, te dejo un enlace al foro del A4 que hablan de las modificaciones posibles de ese módulo (aunque en su coche es el 46):
Listado de configuraciones VAG-COM
Como ves, en el caso de los intermitentes al cerrar si sumas 512 al número que te sale en coding, lo habilitas y si lo restas lo deshabilitas, así con todo. (sumando 1024 habilitas los sonidos y restandolo los deshabilitas)
Un saludo y si tienes dudas ya sabes!
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Que tal a todos:
necesito saber la referencia del sensor o conmutador del pedal del freno....tengo problemas con el testigo ABS-ESP y quería empezar por sustituir éste, creo que puede ser una de las causas del fallo (fallo ABS-01203)....
yo no he sabido localizarlo, asin que se admiten esquemas de donde se encuentra y tal...
muchas gracias
A los buenos días,
Pues mira el modelo nuevo es 1K2945511.
Encontrarlo es muy facil, quitas la tapa de debajo del volante y detrás del pedal del freno lo encuentras, quitas el conector que lleva y lo giras para sacarlo, es sumamente facil,
posiblemente el color del que tengas instalado y del nuevo sean distintos, eso es porque han cambiado el modelo ya que el anterior se iba con bastante facilidad.
Un saludo y ya nos contarás que tal.
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Muy buenas,
Para saber si llevas Can-Bus, mira tu cuadro, si llevas el reloj analógico no tienes can bus, si llevas el reloj digital si.
Creo que se empezó a poner en los restiling.
Un saludo
o.k. Pues efectivamente llevo reloj digital,aunque es antes restiling,pero por lo visto llevo chasis 2001,así reza por lo menos en Audi cuando pido piezas y tal.....
Quería saber lo del can-bus o esta historia pq me han comentado que si es necesario para el tema de cambio de volante normal a multifuncion......no se que mas necesito saber...
Gracias y saludos...
Pues bueno, aparte del can bus para la centralita que controla la multifunción, necesitas saber si tu anillo de dirección tiene pin de datos, que esto lo sabes seguro si tu coche lleva ESP, si no lo lleva y son de los que tienen ASR sólo, pues te tocará cambiarlo, y salvo eso y mucha paciencia para hacer el cableado, ya está listo!!
Un saludo
P.D: Los coches con fecha posterior a junio de ese año, pertenecen a los modelos del año siguiente.
Pues te confirmo que lleva ESP y EDS......
Que seria cambiarlo y reprogramar????
O me temo algo mas?
Cambiar el volante y cablear tal y como indica un archivo PDF que encontré en internet, que muestra todos los pasos muy minuciosamente, eso sí, en inglés! jejeje
Recientemente se ha tocado el tema y el post donde se comentaba esto tiene el enlace al archivo, si de todas formas no lo encuentras, avísame y te lo paso.
Un salduo
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Muy buenas,
Para saber si llevas Can-Bus, mira tu cuadro, si llevas el reloj analógico no tienes can bus, si llevas el reloj digital si.
Creo que se empezó a poner en los restiling.
Un saludo
o.k. Pues efectivamente llevo reloj digital,aunque es antes restiling,pero por lo visto llevo chasis 2001,así reza por lo menos en Audi cuando pido piezas y tal.....
Quería saber lo del can-bus o esta historia pq me han comentado que si es necesario para el tema de cambio de volante normal a multifuncion......no se que mas necesito saber...
Gracias y saludos...
Pues bueno, aparte del can bus para la centralita que controla la multifunción, necesitas saber si tu anillo de dirección tiene pin de datos, que esto lo sabes seguro si tu coche lleva ESP, si no lo lleva y son de los que tienen ASR sólo, pues te tocará cambiarlo, y salvo eso y mucha paciencia para hacer el cableado, ya está listo!!
Un saludo
P.D: Los coches con fecha posterior a junio de ese año, pertenecen a los modelos del año siguiente.
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Muy buenas,
Para saber si llevas Can-Bus, mira tu cuadro, si llevas el reloj analógico no tienes can bus, si llevas el reloj digital si.
Creo que se empezó a poner en los restiling.
Un saludo
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Dos volantes has conseguido??? y eso????
pues habra que ponerlos golfinho, habra que ponerlos...
A nuestro amigo Tracker_a6 le pusieron el suyo, cambiandole la clavija y todo por 60 lerus.
Como es que Stage motion no lo hace???? seran VAGOS!!!
he conseguido dos por que gané una puja en ebay y el tio que lo vendia me dijo que tenia otro, y al final me encapriché del segundo, por lo cual le he comprado los dos (esto aún no lo sabe mi mujer claro...). Si ves que te vale el que yo no ponga pues lo podemos arreglar.
El día que quedemos para lo del tempomat sería una oportunidad muy buena para montar volante, y así matamos dos pájaros de un tiro
Los volantes nuevos son compatibles con los nuestros si hacemos una ñapa en el cableado para utilizar al airbag nuevo que es multietapa, con la instalción de nuestro coche que es monoetapa, pero la multifunción de los nuevos no es compatible con nuestro coche.
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Buenas de nuevo,
por lo que pones aparentemente tienes que tener la centralita que controla la multifunción, porque es la que se encarga también de controlar el teléfono, así que te ahorrarías su instlación, simplemente tendrías que cablear el resto de pines para poder operar el telefono, la radio, y el cambio secuencial, si quieres.
Bueno, te dejo el archivo que ya lo he encontrado, viene bastante bien explicado, está en inglés, pero el traductor del Google hace milagros!! jejeje
anular egr convagcom en motor ake
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Pues aquí te dejo un listado de codigos que suelen funcionar en los 2.5 tdi:
Mi motor es BFC y me funciona el primero. Recuerda que cuando el login te falla, debes salir del todo antes de volver a intentarlo con otro.
26242
26262
26261
26281
22158
un saludo