Ajancito

Pues aquí te dejo un listado de codigos que suelen funcionar en los 2.5 tdi: Mi motor es BFC y me funciona el primero. Recuerda que cuando el login te falla, debes salir del todo antes de volver a intentarlo con otro. 26242 26262 26261 26281 22158 un saludo

Mándame por MP tu nº de bastidor y te lo mando!

Muy buenas, Pues hasta ahora se podian bajar los nº de bastidor del coche directamente desde el etka simplemente con escribirlo, pero ese servicio está capado para casi todas las versiones que purulan por ahí, así que lo que hace este enlace es proporcionarte el archivo txt con los datos completos del vehículo para meterlos en el etka, y mostrarte así los recambios justos que lleva el vehículo, también otra información como: fecha de fabricación, accesorios instalados de serie, código de pintura, código de color de tapizado, etc... Un saludo

Se llama ELSAWIN y según tengo entendido es básicamente lo mismo pero es mucho mas extenso,por ahí he visto que unos 27gb...osea una bestialidad.... Muy buenas, A ver, el etka y el elsawin son cosas distintas: El Etka es el programa de recambios, es decir, en base a un nº de bastidor o rellenando los datos "a mano", te da los recambios de las distintas partes del vehículo. El Elsawin es el "manual del taller", ahí tienes reflejados todos los aspectos técnicos, campañas por las que se puede ver afectado el vehículo,etc. Aquí os dejo un enlace bastante bueno que he encontrado para bajar los nº de bastidor para el Etka. http://vag.spb.su/vin.htm Un saludo

Hola amigo has llamado directamente a tapicerias zabala y dices que no te han dicho nada esque me estraña mucho son muy atentos me imagino que has llamado a Palencia que son los que conozco yo asi que animo y haber si tienes suerte saludos Muy buenas, Por tu bastidor en el etka me sale que tu tapicería es N7U: Tapizado de asientos en alcántara y cuero napa perla. De todas formas, te envio tu archivo de bastidor para ponerlo en el etka, en el caso de que lo tengas: WAUZZZ4BZYN076278.txt

en el hueco de la rueda de repuesto tienes una pegatina con todo el ekipo de tu coche hay esta el color o vas a un conce y con el numero de chassis te lo sacan Gracias wizard....mirare a ver cual es Un saludo si quieres en el Etka con el nº de bastidor también puedes verlo no tengo el etka compañero... pero podria descargarlo no??? Claro, hay una página rusa que te permite descargar la versión 7.2 con serial, y en esa misma o en otras puedes bajarte el archivo txt para ponerlo en el etka y tener los datos del bastidor, ya que ahora no se pueden bajar automáticamente desde el etka. te dejo los enlaces: Etka 7.2 Páginas para descarga de bastidores

en el hueco de la rueda de repuesto tienes una pegatina con todo el ekipo de tu coche hay esta el color o vas a un conce y con el numero de chassis te lo sacan Gracias wizard....mirare a ver cual es Un saludo si quieres en el Etka con el nº de bastidor también puedes verlo

Es muy facil de ver lo del electroventilador. Enciendes el coche y el clima, abres el capot, y donde va el radiador, hay dos ventiladores, uno es del motor y el otro es el clima, lo normal es que estén funcionando los dos, si no lo está, pones el clima a tope y se tiene que encender enseguida, si no lo hace, puede ser que no le llegue corriente o que se haya quemado, de todas formas cambiarlo creo que me costó sobe 100€. A ver si se te soluciona!!

Muy buenas, No estarñia demás que echaras un vistazo al electroventilador del clima, por si se te ha ido. Porque si no te funciona, el compresor del clima funciona bien hasta que se calienta, momento en el cual, el clima, que es muy listo, lo pone automáticamente en "econ" para pararlo y que no se queme. A mi me pasado el año pasado en un viaje Sevilla-Madrid con 40 y tantos grados y casi me da un yuyu!!

Muy buenas a todos, Globetrotter tiene razón, una vez activado el chivato del cinturón con el vag-com, si cableas desde el pin 31 del cuadro a masa o a al micro-switch del broche del cinturón (en el caso de que lo tengas, o de que quieras instalarlo, 40€ aprox.) te saldrá un mensajito durante unos segundos y pita.

Te dejo un enlace para que te hagas una idea. Es bastante más simple que montar uno multifunción, pero también tiene su intríngulis. Aparte, obviamente del volante y airbag, tendrías que cambiar el anillo, y sacar los cables de la palanca selectora de marchas, para subir y bajar velocidades, y del cuadro la iluminación para los botones. Instalación volante con levas Un saludo

Por lo que he estado leyendo que el módulo sea 5.3 o 5.7 depende del año de fabricación. El 5.3 se instaló en los modelos desde el 1998-2001 y de ahí en adelante se pasó al 5.7 Lo que te está pidiendo el del taller es el Login, para poder entrar en la centralita y el Coding, para meterle la configuración del tipo de coche. Dependiendo de lo que lleves, tendrás una configuración o otra, en el siguiente enlace tiene todo la info sobre los distintos módulos y los códigos que necesitas: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/A...S6/allroad_(4B) Mandame si quieres por MP el nº de bastidor y te confirmo en el etka lo que llevas. Ánimo que ya queda menos!!

Ahora que acabo de ver el post... te hago una pregunta: para instalar el volante, has cambiado el anillo de cancelación, así que a lo mejor el fallo del ESP, es porque tienes que hacer el centrado del volante, si no lo tienes hecho, te salta error en el ESP. Te dejo aquí como se hace con el vag, desde el modulo ABS: Basic Setting Steering Angle Sensor (G85) Calibration [select] [03 - ABS Brakes] [Fault Codes - 02] [Done, Go Back] Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. [Meas. Blocks - 08] Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] De todas formas, te mando la dirección wifi ross tech, donde sale toda la configuración posible del modulo ABS: http://wiki.rosstech.com/index.php/Audi_A6...h_5.7%29#Coding Ya nos contarás, un saludo!! Gracias Ajacinto... efectivamente tuve que cambiar el anillo, el mio era de los de 6 pines y el que tuve que poner es de 12 para la mf. Pero yo no tengo ESP, tengo ASR....esto cambia algo?????tenia entendido que no hay que calibrar al no tener ESP.... pd. por cierto...puedes explicarme todo lo anterior de los codigos???? la verdad que no me entero de lo que hay que hacer...... Muy buenas... Pues hombre, al no tener ESP no si si tendrás que hacer lo del centrado del volante o no, de todas formas puedes hacerlo, eso no te va a afectar en nada malo. De todas formas lo que te he puesto arriba es válido para Bosh 5.7, pero tienes que confirmarlo en tu coche porque el tuyo puede ser 5.3, y el login puede ser distinto. Eso ya tendrías que buscarlo en google... Lo que te puse antes sobre el vag-com es para que te metas en el Modulo 3 que es del ABS, Entre en los bloques de medida que es el 08, entra en el grupo 5, gira el volante a la izquierda 30º y vuelve a ponerlo recto.en el campo 1 te tiene que marcar 0.0º con un margen de error de 5º, de las a Done, y vuelves a la pantalla principal del Modulo ABS. Alí le das a Login e introduces el código que te aparece arriba (si tienes 5.7, si ese codigo no te funciona y se te bloquea el Modulo, apaga el contacto de coche, vuelvelo a poner y prueba otro código. Una vez que hayas encontrado un código que te funcione, vas a Basic Settings 04, entras en el Grupo 001, y le das a Done, compruebas si tienes algun fallo (aunque deberían haber desaparecido, prueba a borrarlos) y ya está. Parece lioso, pero una vez puesto manos a la obra, no es complicado. De todas formas, una cosa que se me olvidó antes y es importante. ¿que error te sale en el ABS? Lo digo para tener más claro lo que puede ser...

Ahora que acabo de ver el post... te hago una pregunta: para instalar el volante, has cambiado el anillo de cancelación, así que a lo mejor el fallo del ESP, es porque tienes que hacer el centrado del volante, si no lo tienes hecho, te salta error en el ESP. Te dejo aquí como se hace con el vag, desde el modulo ABS: Basic Setting Steering Angle Sensor (G85) Calibration [select] [03 - ABS Brakes] [Fault Codes - 02] [Done, Go Back] Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. [Meas. Blocks - 08] Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] De todas formas, te mando la dirección wifi ross tech, donde sale toda la configuración posible del modulo ABS: http://wiki.rosstech.com/index.php/Audi_A6...h_5.7%29#Coding Ya nos contarás, un saludo!!

Hombre, yo tengo el 805.0 que no se si valdrá...

Guau!! Me acabo de leer todo el post y me habeis dejado acojonado...jejeje Que máquinas!! Si consigo un volante y airbag baratito me animo! Sólo una cosa. Tu tienes la concert I, que por lo que tengo entendido no va por CANBUS, por lo que necesitarias cambiarla por una concert II que sí lo lleva, de todas formas tendrías que verificar si te llegan en el mazo de cables de la radio, los cables de Canbus HIGH y LOW que vienen desde el cuadro, en el caso de que te lleguen no hay problema, pero si no es así, también hay la opción de cablear y listo. (es posible que con un emulador de canbus te funcionara, pero si tu coche lleva canbus, te recomiendo que pases los cables, da mejor resultado). Lo digo más que nada porque la centralita que gestiona el MFSW trabaja bajo canbus, y si tu radio no tiene, simplemente no la detecta, y por eso te dará el error. Un saludo

Pues pon alguna foto o algo de la pieza en si...con esa referencia sale unidad de airbag para volante..... Hola, pues mira si puedes desmontar el volante, porque en nuestro coche la centralita que contrala la multifunción del volante va dentro del volante justo detrás del airbag, y puede ser que la centralita se haya chamuscado que haya algún falso contacto o corto con los mandos que van integrados en el airbag. De todas formas, yo que tú trataba de verlo cuanto antes, más que nada porque si se produce calor cerca del airbag igual te puedes llevar una sorpresa... Un saludo

Muy buenas, Pues si, esa referencia coresponde a otro modelo distinto, el conector del tuyo es cuadrado de 4 polos y el otro que hay que es la referencia que te dí es es del conector rectangular. Cuando me pasó lo del sensor, creo que no me hizo falta borrarle la avería con el Vag-Com, ya que aunque se me encendian las luces de abs-esp y la de los calentadores (aunque parezca extraño), al cambiarle el sensor, se apagaron pero aun así le metí el cable para borrarle el registro de avería. Prueba a ver que tal. De todas formas, pon el fallo que te da al meterle el Vag-Com por si hay alguien que te puede asesorar sobre ese fallo, no vaya a ser que no sea del sensor. Un saludo

Muy buenos días y bienvenido, A ver, todo eso se configura en el modulo 35, te dejo un enlace al foro del A4 que hablan de las modificaciones posibles de ese módulo (aunque en su coche es el 46): Listado de configuraciones VAG-COM Como ves, en el caso de los intermitentes al cerrar si sumas 512 al número que te sale en coding, lo habilitas y si lo restas lo deshabilitas, así con todo. (sumando 1024 habilitas los sonidos y restandolo los deshabilitas) Un saludo y si tienes dudas ya sabes!

A los buenos días, Pues mira el modelo nuevo es 1K2945511. Encontrarlo es muy facil, quitas la tapa de debajo del volante y detrás del pedal del freno lo encuentras, quitas el conector que lleva y lo giras para sacarlo, es sumamente facil, posiblemente el color del que tengas instalado y del nuevo sean distintos, eso es porque han cambiado el modelo ya que el anterior se iba con bastante facilidad. Un saludo y ya nos contarás que tal.

o.k. Pues efectivamente llevo reloj digital,aunque es antes restiling,pero por lo visto llevo chasis 2001,así reza por lo menos en Audi cuando pido piezas y tal..... Quería saber lo del can-bus o esta historia pq me han comentado que si es necesario para el tema de cambio de volante normal a multifuncion......no se que mas necesito saber... Gracias y saludos... Pues bueno, aparte del can bus para la centralita que controla la multifunción, necesitas saber si tu anillo de dirección tiene pin de datos, que esto lo sabes seguro si tu coche lleva ESP, si no lo lleva y son de los que tienen ASR sólo, pues te tocará cambiarlo, y salvo eso y mucha paciencia para hacer el cableado, ya está listo!! Un saludo P.D: Los coches con fecha posterior a junio de ese año, pertenecen a los modelos del año siguiente. Pues te confirmo que lleva ESP y EDS...... Que seria cambiarlo y reprogramar???? O me temo algo mas? Cambiar el volante y cablear tal y como indica un archivo PDF que encontré en internet, que muestra todos los pasos muy minuciosamente, eso sí, en inglés! jejeje Recientemente se ha tocado el tema y el post donde se comentaba esto tiene el enlace al archivo, si de todas formas no lo encuentras, avísame y te lo paso. Un salduo

o.k. Pues efectivamente llevo reloj digital,aunque es antes restiling,pero por lo visto llevo chasis 2001,así reza por lo menos en Audi cuando pido piezas y tal..... Quería saber lo del can-bus o esta historia pq me han comentado que si es necesario para el tema de cambio de volante normal a multifuncion......no se que mas necesito saber... Gracias y saludos... Pues bueno, aparte del can bus para la centralita que controla la multifunción, necesitas saber si tu anillo de dirección tiene pin de datos, que esto lo sabes seguro si tu coche lleva ESP, si no lo lleva y son de los que tienen ASR sólo, pues te tocará cambiarlo, y salvo eso y mucha paciencia para hacer el cableado, ya está listo!! Un saludo P.D: Los coches con fecha posterior a junio de ese año, pertenecen a los modelos del año siguiente.

Muy buenas, Para saber si llevas Can-Bus, mira tu cuadro, si llevas el reloj analógico no tienes can bus, si llevas el reloj digital si. Creo que se empezó a poner en los restiling. Un saludo

he conseguido dos por que gané una puja en ebay y el tio que lo vendia me dijo que tenia otro, y al final me encapriché del segundo, por lo cual le he comprado los dos (esto aún no lo sabe mi mujer claro...). Si ves que te vale el que yo no ponga pues lo podemos arreglar. El día que quedemos para lo del tempomat sería una oportunidad muy buena para montar volante, y así matamos dos pájaros de un tiro Los volantes nuevos son compatibles con los nuestros si hacemos una ñapa en el cableado para utilizar al airbag nuevo que es multietapa, con la instalción de nuestro coche que es monoetapa, pero la multifunción de los nuevos no es compatible con nuestro coche.

Buenas de nuevo, por lo que pones aparentemente tienes que tener la centralita que controla la multifunción, porque es la que se encarga también de controlar el teléfono, así que te ahorrarías su instlación, simplemente tendrías que cablear el resto de pines para poder operar el telefono, la radio, y el cambio secuencial, si quieres. Bueno, te dejo el archivo que ya lo he encontrado, viene bastante bien explicado, está en inglés, pero el traductor del Google hace milagros!! jejeje Volante Multifunción A6