kronox

Poco movimiento tiene el foro.

¿Hay algún usuario que tenga algún TT mk3 TDI? A ver si pudiera decir algo.

Hola a todos, 

estoy mirando para comprar un TT de segundamano de 2015-2016, el modelo TDI de 184cv. 

Os quería preguntar sobre el mantenimiento, ¿sabéis si han dado algún tipo de problema? Estoy mirando algún coche en concreto con más de 100.000km, a unos 40.000km anuales a mi me parece mucho, que os parece? 

Este motor lleva correa o cadena? ¿alguien sabe la denominación de Audi para buscar información más concreta?

Muchas gracias !

Muy buen brico Jordancillo!

Lo he hecho esta mañana en 15 min escasos, ademas tengo el mismo coche y motor que el tuyo asique sin ninguna perdida.

Y como dicen por aquí, ¿Vamos a notar algún tipo de cambio? ¿Has notado algo?

Un saludo

La carga me imagino que será la correcta, ya que vaciaron completamente el circuito y seguidamente lo llenaron con el gas en un taller, asique la medida me imagino que estará bien.

Lo que he notado esque cuando pones el aire hace una especie de ruido, como si se abriera alguna válvula o algo así y el otro día cuando no funciono el aire no escuche ningún riudo.

Hola a todos,

la semana pasada hice una recarga del aire acondicionado, que al parecer estaba sequísimo... el caso esque el mecánico me dijo que no tenía fugas porque el circuito del gas tenia mucha presión, lo raro esque me ha funcionado perfectamente un par de días, pero el otro día (el sabado creo) cogí el coche habiendo unos 35º en la calle y por muy fuerte que pusiese el aire no salía frío, salía caliente... Pero lo más raro esque hoy me ha funcionado bien...

Os resumo, ¿a que se puede deber que el aire acondicionado funcione intermitentemente? he notado que al activar el aire algunas veces hace un ruido o otras veces no... he buscado por el foro y este problema y no encuentro nada de problemas intermitentes... ¿Puede ser algún relé?

Un saludo y gracias.

No le puedo pasar el VagCom porque no lo tengo... jeje aunque si hay algún forero de Salamanca que lo tenga, se lo agradecería eternamente.

A ver si os puedo explicar más detalladamente, como he comentado si está a tope de gasolina arranca perfectamente y tarda 1-2segundos, lo que es completamente normal, el tiempo que he comentado es el tiempo que tienes que dejar girada la llave, haciendo fuerza, en lo que gira el motor de arranque, pero el motor de arranque funciona perfectamente y de modo regular todo el rato, lo único que a menos gasolina tiene que estar funcionando más tiempo.

No se si será que cuanto más gasolina, ejerce mayor presión sobre la válvula que coje la gasolina, y cuanto menos gasolina hay, esta entra con menos presión, no tengo ni idea. El caso esque más que problema debería contarse como anecdota o curiosidad, ya que nunca he tenido que volver a girar la llave de nuevo.

Un saludo

Hola a todos,

os voy a comentar un pequeño problema que tengo con el arranque, el caso esque el coche termina arrancando siempre pero cuando tengo el depósito de gasolina lleno cuando giro la llave y tarda como 2 segundos en arrancar, lo que es normal, pero cuando se va gastando el depósito cada vez tarda más, llegando al extremo de cuando está casi en la reserva necesito dejar la llave girada como unos 6-8 segundos, lo cual me parece mucho tiempo para que arranque....

¿Alguien sabe que puede ser? En realidad no es un gran problema ya que el coche siempre arranca a la primera, pero tarda mucho.

Un saludo

Respecto de tu problema, no te puedo ayudar... ya que no tengo la suficienta idea de mecánica. Pero decirte que yo hace ya cosa de 8 meses me compre un A3 como el tuyo pero automático con la caja de cambio estropeada... lo que debería a ver sido una simple reparación de caja se alargo hasta 4 meses!! y tuve que soltar mucho dinero todo porque el mecánico no daba con el problema que al final resulto ser una bobada... Pero ahora estoy encantado con él, es un coche muy bueno para la edad que tiene, en mi opinion mucho mejor coche que los que están vendiendo ahora de gamas medias y bajas

Tambien necesitas un 2º conector para la maneta del limpia (de 6 pines) y el cableado claro. El cuadro que necesitas te lo digo cuando me digas la ref actual que llevas en el tuyo. Aunque por los datos del coche juraria que es esta la que necesitas 8L0919880A (pero te lo confirmo cuando me des la tuya). Saludos

Con esa referencia, sería un cuadro SIN CanBus e Imno 1??

Con el Imno 1 no da problemas de que al arrancar el coche te lo para, y esas cosas, verdad??

Hola a todos,

He abierto este post, porque he leido y leido muchos post acerca de este tema, y me surgen unas dudas...

En primer lugar antes de comprar nada, me gustaría saber cual es exactamente el cuadro que necesito para no tener futuros problemas con el inmovilizador... Mi coche es un A3 1.8 automático de 1997. Por lo que he leido, necesitaría un cuadro SIN Can-Bus e IMNO 1, es así??

A ver si los expertos, me pueden hechar una manita y me pueden comentar que es lo que necesitaría para su total montaje, que en principio creo que es esto:

- Cuadro con FIS

- Maneta con botón para manejar el cuadro

- Un conector, de la parte trasera del cuadro

Un saludo

Mira que yo no soy de scoters, pero reconozco que la T-Max es diferente, y solo he oido maravillas de esta moto. Enhorabuena por esa pedazo de montura!

Venga un empujoncito, que os parece las suspensiones que he encontrado?? esque ando muy perdido

Busca kayaba por el google y hay muchas q te pueden ir bien.

 

Saludos.

Acabo de leer algo acerca de estos kayaba y los ponen muy bien y son baratos, pero mi pregunta es: ¿hay algún kayaba que no sea demasiado duro?

He estadao mirando en ebay alemania como me dijiste guzman, he encontrado algo... pero no se muy bien si es lo que busco, a ver si alguien me puede hechar un cable, os pongo las suspensiones:

Suspensión 1 - JOM Gewindefahrwerk Audi A3 (8L) 20-60mm NEU! (219€)

Suspensión 2 - Gewindefahrwerk Audi A3 Typ 8L ab Bj. 09/1996- (249.45€)

Suspensión 3 - GEWINDE FAHRWERK AUDI A3 (8L) GASDRUCK TÜV NEU (210€)

Suspensión 4 - Gewindefahrwerk Audi A3 Typ 8L Fahrwerk (198€)

Una pregunta... si cambio en dos veces la suspension, me explico por un lado muelles y por otro las barras (por temas de diferencia), empezaré a notar un buen cambio?? que aconsejais cambiar primero??

un saludo, que asco no ser rico...

kronos si lo que quieres es ir comodo yno te importala estetica,y no andas de tramos por ahy,ni vas ha ir forzandopor las curvas y todo esto,yo lepondria unos nuevos de serie o algo similar de otra marca,por que es como mas comodo se va,pierdes en curva pero si uno anda como hay que andar,es como mejor se va,y sobre todo,vas comodo,note enteras de los vaches,yo tengo un coche,con la suspension dura y te duele andar por cualquier carretera que estee irregular,ya no te cuento,sipillas un bache,parece que se va ha romper todo,y por desgracia como casi todas las carreteras estan fatalpues que pasa acabo andando mas en el otro coche que tengo que tiene la amortiguacion de serie y da gusto andar con el ,el problema es que no se puede tener todo lo que ganas con una lo pierdes con la otra y ha viceversa.un saludo la decision es tuya,espero que te aya valido.

Hola cove, más o menos es eso lo que busco, una suspension en la que no parezca que se me van a salir las ruedas cada vez que cojo un bache, pero os pido que especifiqueis un poco en marcas ya que no tengo ni idea de donde empezar a buscar y compara precios.

Un saludo

Retomo de nuevo el tema, para hacer unas preguntillas...

Finalmente me he decidido a cambiar la suspensión del coche, sigo utilizando el buscador pero todo es sobre suspensiones deportivas y por lo tanto demasiado duras, alguien me podría p***er algún enlace del tipo de suspensiones que estoy buscando, esque estoy perdidisimo en este tema.

Tambien he de decir que tengo presupuesto limitado, y que como muchisimo tendria unos 400-500€

Un saludo y muchas gracias

Bueno, ya esta solucionado.

Me han hecho una alineación de las ruedas y listo, han solucionado el problema de la dirección.

Ok, muchas gracias.

Este fin de semana me pongo con ello, tendre especial cuidado con el airbar.

un saludo

Si es una desviacion que aparece de repente o al cambiar las gomas, con un alineado se suele solucionar. Si te han desmontado el volante para alguna cosa, tienes que desmontar el airbag, sacar el tornillo que sujeta el volante y desplazarlo una muesca. El volante de 4 palos se desmonta igual que el de tres, solo que este lleva 4 tornillos creo.

Por ahí arriba me refería a tu brico, la última foto que pones es la del volante sin airbag en la que se ve el tornillo del eje del volante, ¿es esa tuerca grande la que hay que girar? y si la giro, ¿gira todo el bloque del volante con él?

Hola a todos,

tengo una pequeña desviación en el volante, para que el coche valla completamente recto tengo que poner un poco el volante hacia la izquierda. He estado buscando por el foro y he visto algún brico de como desmontar un airbag de un volante de 3 palos pero no me queda muy claro.

Yo tengo un volante de 4 palos, y mi pregunta es ¿como puedo arreglarlo? es decir, una vez desmontado el airbag como puedo girar el volante para dejarlo totalmente recto??

Este problema se puede solucionar haciendole un equilibrado de las ruedas?? sin necesidad de desmontar el volante??

un saludo

Venga para arriba, que el tema está interesante

gracias bully

voy a buscar mas a fondo con el buscador, pero la inmensa mayoria son suspensionas deportivas y supongo que no solucionan lo que busco.

un saludo

Nadie me puede decir nada??

Hola a todos, como ya he comentado por aquí antes creo que mis suspensiones les queda poca vida... parece que algún día voy a perder las ruedas en algún bache, es como si las suspensiones absorbieran muy mal los baches o cualquier irregularidad.

Pues bien, ahora me gustaría poner alguna suspensión más blanda (creo que sería...) para que el coche valla mucho más fino en ese sentido, creo que ese sería el cambio adecuado para solucionar el problema, no??

Por eso os pido una ayudita, a ver si algún experto me puede ayudar.

Un saludo a todos.