kronox

Poco movimiento tiene el foro. ¿Hay algún usuario que tenga algún TT mk3 TDI? A ver si pudiera decir algo.

Hola a todos, estoy mirando para comprar un TT de segundamano de 2015-2016, el modelo TDI de 184cv. Os quería preguntar sobre el mantenimiento, ¿sabéis si han dado algún tipo de problema? Estoy mirando algún coche en concreto con más de 100.000km, a unos 40.000km anuales a mi me parece mucho, que os parece? Este motor lleva correa o cadena? ¿alguien sabe la denominación de Audi para buscar información más concreta? Muchas gracias !

Muy buen brico Jordancillo! Lo he hecho esta mañana en 15 min escasos, ademas tengo el mismo coche y motor que el tuyo asique sin ninguna perdida. Y como dicen por aquí, ¿Vamos a notar algún tipo de cambio? ¿Has notado algo? Un saludo

La carga me imagino que será la correcta, ya que vaciaron completamente el circuito y seguidamente lo llenaron con el gas en un taller, asique la medida me imagino que estará bien. Lo que he notado esque cuando pones el aire hace una especie de ruido, como si se abriera alguna válvula o algo así y el otro día cuando no funciono el aire no escuche ningún riudo.

Hola a todos, la semana pasada hice una recarga del aire acondicionado, que al parecer estaba sequísimo... el caso esque el mecánico me dijo que no tenía fugas porque el circuito del gas tenia mucha presión, lo raro esque me ha funcionado perfectamente un par de días, pero el otro día (el sabado creo) cogí el coche habiendo unos 35º en la calle y por muy fuerte que pusiese el aire no salía frío, salía caliente... Pero lo más raro esque hoy me ha funcionado bien... Os resumo, ¿a que se puede deber que el aire acondicionado funcione intermitentemente? he notado que al activar el aire algunas veces hace un ruido o otras veces no... he buscado por el foro y este problema y no encuentro nada de problemas intermitentes... ¿Puede ser algún relé? Un saludo y gracias.

No le puedo pasar el VagCom porque no lo tengo... jeje aunque si hay algún forero de Salamanca que lo tenga, se lo agradecería eternamente. A ver si os puedo explicar más detalladamente, como he comentado si está a tope de gasolina arranca perfectamente y tarda 1-2segundos, lo que es completamente normal, el tiempo que he comentado es el tiempo que tienes que dejar girada la llave, haciendo fuerza, en lo que gira el motor de arranque, pero el motor de arranque funciona perfectamente y de modo regular todo el rato, lo único que a menos gasolina tiene que estar funcionando más tiempo. No se si será que cuanto más gasolina, ejerce mayor presión sobre la válvula que coje la gasolina, y cuanto menos gasolina hay, esta entra con menos presión, no tengo ni idea. El caso esque más que problema debería contarse como anecdota o curiosidad, ya que nunca he tenido que volver a girar la llave de nuevo. Un saludo

Hola a todos, os voy a comentar un pequeño problema que tengo con el arranque, el caso esque el coche termina arrancando siempre pero cuando tengo el depósito de gasolina lleno cuando giro la llave y tarda como 2 segundos en arrancar, lo que es normal, pero cuando se va gastando el depósito cada vez tarda más, llegando al extremo de cuando está casi en la reserva necesito dejar la llave girada como unos 6-8 segundos, lo cual me parece mucho tiempo para que arranque.... ¿Alguien sabe que puede ser? En realidad no es un gran problema ya que el coche siempre arranca a la primera, pero tarda mucho. Un saludo

Respecto de tu problema, no te puedo ayudar... ya que no tengo la suficienta idea de mecánica. Pero decirte que yo hace ya cosa de 8 meses me compre un A3 como el tuyo pero automático con la caja de cambio estropeada... lo que debería a ver sido una simple reparación de caja se alargo hasta 4 meses!! y tuve que soltar mucho dinero todo porque el mecánico no daba con el problema que al final resulto ser una bobada... Pero ahora estoy encantado con él, es un coche muy bueno para la edad que tiene, en mi opinion mucho mejor coche que los que están vendiendo ahora de gamas medias y bajas

Con esa referencia, sería un cuadro SIN CanBus e Imno 1?? Con el Imno 1 no da problemas de que al arrancar el coche te lo para, y esas cosas, verdad??

Hola a todos, He abierto este post, porque he leido y leido muchos post acerca de este tema, y me surgen unas dudas... En primer lugar antes de comprar nada, me gustaría saber cual es exactamente el cuadro que necesito para no tener futuros problemas con el inmovilizador... Mi coche es un A3 1.8 automático de 1997. Por lo que he leido, necesitaría un cuadro SIN Can-Bus e IMNO 1, es así?? A ver si los expertos, me pueden hechar una manita y me pueden comentar que es lo que necesitaría para su total montaje, que en principio creo que es esto: - Cuadro con FIS - Maneta con botón para manejar el cuadro - Un conector, de la parte trasera del cuadro Un saludo

Mira que yo no soy de scoters, pero reconozco que la T-Max es diferente, y solo he oido maravillas de esta moto. Enhorabuena por esa pedazo de montura!

Venga un empujoncito, que os parece las suspensiones que he encontrado?? esque ando muy perdido

Acabo de leer algo acerca de estos kayaba y los ponen muy bien y son baratos, pero mi pregunta es: ¿hay algún kayaba que no sea demasiado duro?

He estadao mirando en ebay alemania como me dijiste guzman, he encontrado algo... pero no se muy bien si es lo que busco, a ver si alguien me puede hechar un cable, os pongo las suspensiones: Suspensión 1 - JOM Gewindefahrwerk Audi A3 (8L) 20-60mm NEU! (219€) Suspensión 2 - Gewindefahrwerk Audi A3 Typ 8L ab Bj. 09/1996- (249.45€) Suspensión 3 - GEWINDE FAHRWERK AUDI A3 (8L) GASDRUCK TÜV NEU (210€) Suspensión 4 - Gewindefahrwerk Audi A3 Typ 8L Fahrwerk (198€)

Una pregunta... si cambio en dos veces la suspension, me explico por un lado muelles y por otro las barras (por temas de diferencia), empezaré a notar un buen cambio?? que aconsejais cambiar primero?? un saludo, que asco no ser rico...