JoTTa

hablo de cabeza, hace tiempo que no tengo ese problema. tienes que quitar el panel de la puerta. en la parte de abajo hay dos tapas de plastico negro detras de las cuales hay dos tornillos que controlan la inclinacion del cristal, apretando y aflojando puedes variar el ajuste del cristal sobre el marco. a parte puedes aflojar la pieza donde agarra la cerradura en el marco de la puerta y moverla un poco hacia dentro

Ya habia oido algo sobre las bobinas. Que modelo es el tuyo y de que año? mi coche esta fallando y puede q sean las bobinas. Lo suyo es llamar al concesionario y dando el numero de chasis que te digan si tu coche esta sujeto a esa campaña

Por aqui hablan un poco del tema

http://www.tt-forum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=193537&start=15

el buje de la llanta que sea 57,1mm mas bien

esto te va a encantar:

http://www.senebphoto.com/Auto/TT-offsetcalc.htm

metes el ancho de llanta, el ET y te dice como va a quedar de fuera o dentro. puedes calcular que separadores necesitas para que quede al ras. La llanta ideal para el TT es de 8,5 de ancho y ET 22 delante, ET 16 detras para que quede al ras de la aleta. La llanta original es de 7,5 de ancho ET 32

la medida de tornillo es 5x100 con un buje de 57.0

A mi me pasó lo mismo hace un tiempo, en mi caso era el sensor de giro del cigueñal. Al estar estropeado no detectaba giro y por lo tanto paraba el motor.

 

No te costará mucho arreglarlo

me pasaba lo mismo y era justo eso, el sensor de giro del cigueñal. creo que me soplaron 200€

me parece que como no te los fabriques tu lo tienes jodido

Decidido que no monto sólo muelles, me centro en suspensiones roscadas; alguna opinión sobre las v-maxx?

lo mejor es muelles eibach + amortiguadores bilstein, firme pero a la vez comodo. las roscadas solo tienen sentido si vas a bajar mas de 4 cm que en un A4 cabrio yo diria q va a quedar un poco macarra. La v-maxx es una roscada normalita, buena calidad precio pero nada del otro mundo. cuanto te quieres gastar?

los neones me suena un poco gitanero no se, yo acabo de ponerle unos leds al TT, 7€ 6 leds comprados en ebay. ahi explico un poco como lo he montado, no hace falta tener luz de cortesia.el problema q le veo a los leds que le he puesto es que alumbran direccionalmente, los de los pies tengo q cambiarlos por unos que den luz en un angulo mas amplio

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=255573

Gracias, me pongo a mirar lo de los Silentblocks y preguntare lo de la centralita, que talleres de confianza hay? Soy de Sabadell, Barcelona.

el ruidillo a cama vieja es el de los silent blocks. Talleres busca el distribuidor upsolute o TLR, tienen buena relacion calidad precio. Luego ya hay de mas calidad pero te costaran caro, depende de lo que quieras gastarte. Echa un ojo por el sub foro de potenciacion, por ahi habra mas info.

S2

El ruidillo es tipico del coche, se arregla cambiando algun silent block que andará machacado. El resto ni idea.

Lo del chip creo que es mejor que reprogrames la centralita, te lo hacen a medida y no es caro.

Un saludo

Un poco de cuidado al instalarlo que no toquen los cables que parece obvio pero yo iba en plan aqui no pasa nada total son unas bombillitas y he fundico un fusible y pensaba que me habia cargado medio coche.

En el proximo rato que tenga voy a ponerle otros leds apuntando desde el plafon del techo a la zona del cambio de marchas. Ya colgaré unas fotos

S2

Necesitamos:

6 leds (7€€ aunque ya puestos mejor comprar 12 para tener de repuesto o para otras cosas que se nos ocurran). En 4 dias los tienes en casa:

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320579175104&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_2038wt_905

Un taladro, un broca gorda, unas tijeras, cable unos 5 metros y una regleta para conectar cables o lo que mas os guste para conectarlos:

Primero sacamos la toma para darles potencia a los leds. Lo vamos a hacer para q se enciendan al dar las luces exteriores. Un buen sitio (puede haber otro mejor) es detras de la tapa de plastico que hay a lado del reposapies del conductor. Quitamos los tornillos (2 en la apertura del capo y otro mas) que lo sujetan, tiramos con cuidado de no romper las grapas que la sujetan y fuera. Detras hay varios conectores. Sacamos el de color azul y conectamos un cable tal que asi:

Es facil, pelas un buen trozo de cable y lo metes por los huecos que tiene detras el conector, uno por el hueco del cable marron y otro por el del azul/gris. Hacemos que quede bien metido y le ponemos una gotita de superglue para que no se vaya a salir. Asi ni cortamos ni tocamos nada de la instalacion original.

A partir de ese cable ya vamos conectando todos los leds.

Primero el del tirador de la puerta. Quitamos el panel y taladramos un agujero desde abajo en el hueco del tirador. Lo suyo es que lo hagamos con una broca un poco mas pequeña que la cabeza del led e ir haciendolo mas grande hasta que entre justo para que se quede pillado tal que asi:

Pasamos el cable por el pasamuros por el que van los demas cables y ya lo conectamos a la regleta.

Dejandolo ahi detras del tirador da luz pero no se ve el led en si.

Los leds como veis los conecto metiendo las patillas por dentro del cable aunque puede haber una forma mejor. Con cuidado que se parten facil.

Y poco mas. En la zona de los pies vamos tirando cables y conectando leds, escondemos los cables por debajo de los plasticos que hay y colocamos los leds como mas nos gusten, un par por lo menos que uno alumbra poco.

En la parte del acompañante CREO que no hay toma de luz porque al no llevar mando para el espejo con su consiguiente iluminacion pues no se necesitan. Asi que pasamos un cable (conectado a nuestra toma original) a la zona del acompañante por detras de la zona del climatizador y repetimos la operacion en la otra puerta etc etc etc..En total en 2 o 3 horillas esta listo. Y todo por unos 10€.

Si teneis alguna duda o si alguien lo ha hecho y quiere sujerir alguna mejora pues bienvenido sea.

Un saludo

y para los coches de gasolina no hay nada?

como ya te han dicho, esos agujeros son los que se hacen para instalar un kit de xenon. comprate uno y arreglado

pues hay una chincheta al principio de la pagina que va justo de eso

me quedo to loco con el GT40

Hola a todos. tendría problemas en la itv si el tt tiene las defensar del 3.2 del 2003. se daran cuenta? tendre que homologar?? el coche se compro asi en la audi y a pasado varias itv ya ,pero ahora como estan las cosas tendre algun problema?? un saludo

supongo que depende de la ITV. en el 90% no sabran ni si tu coche es diesel o gasolina

Hola a todos! alguien sabe cuanto puede costar una transferencia haciendola tu en trafico!!! es para un tt del 2003.

transferencia + tasas de trafico, 300€ mas o menos

cambiarlo uno mismo no es dificil. En madrid solia tener buena fama Ayusocar, por la zona de bravo murillo. ahi desde luego saben hacerlo, lo que no se es cuanto te cobraran

los dos foreros que estaban interesados no dan señales de vida asi que siguen en venta.

 

 

Muy buenas, me interesa el posa vasos, podrias mandarme fots reales del articulo a mi correo, juanbello79@hotmail.com, muchas gracias.

mañana mismo te las mando, y de paso las subo aqui

si es 225 puede ser un buen precio. si es 180 es caro. no dices si es nacional, año..

los dos foreros que estaban interesados no dan señales de vida asi que siguen en venta.

Necesito un par de cosas para montar una radio nueva en mi coche. Es un conector para mantener el audio bose y una especie de filtro para aislar unas interferencias que se producen:

http://www.nexxia.co.uk/product.asp?produc...y=&section=

http://www.maplin.co.uk/ground-loop-isolator-33172

A ver si alguien sabe donde puedo conseguir esto en españa.

Gracias y un saludo

sino es el de 225 no lo pilles. es el mejor consejo q te pueden dar

 

Por que tiene que ser el de 225cv?? el de 180cv no tira bien??

mira mi firma. yo tuve un 180. no anda mucho, lo justo pero no impresiona. entonces te lias a pensar, lo reprogramas, pero al tiempo te acostumbras. y al final acabas arrepintiendote de no haber ido directamente a por el de 225. No consume mucho mas, tiene traccion a las 4 ruedas y si buscas un poco lo encontraras por el mismo precio que el 180. Hazme caso, si alguien me hubiera dado a mi este consejo no me habria gastado 6000€ en dejar el 180 a mi gusto para luego darme cuenta que nunca me llenaria sabiendo que hay un 225.

sino es el de 225 no lo pilles. es el mejor consejo q te pueden dar