StuKeR

Un sonido más "Bronco" en un diesel... hombre, más "fuerte" sí, pero no es el sonido "bonito" que se suele esperar. Asegurate bien antes de nada.

Dar gracias que yo voy siempre a 60 ºC

 

Y en ciudad consigo los 65 ºC a duras penas jejeje.

 

Ya somos 2 jejejeje

Y además el radiador está taponado... El próximo fin de semana acabo con el :flwrs:

Imagino que como casi todos los Audi, sería opcional y diferentes tipos.

Por ejemplo si la lleva de serie y tiene volumétricos tendría que tener un interruptor o boton para poder desconectarlos, por si dejas algún animal dentro, la suegra, etc para que no salte.

El mío tenía montada una GT, ahora me toca buscar manuales para saber como funciona, mejor dicho, como se desconecta en caso raro, como si te deja de funcionar el mando.

 

Un saludo

Deduciré que no lleva

Dar gracias que yo voy siempre a 60 ºC

Y en ciudad consigo los 65 ºC a duras penas jejeje.

Ponle una cerradura, y deja un doberman y un Pitbull dentro. Mejor cerradura que esa...

Puedes subir un máximo creo de 5 fotos seguidas y poner un máximo de 300 ks en total de las fotos...

Repito, que envidia me dáis. ¡Y NO ES SANA! jejejeje

Hola a todos, este es mi primer post, la verdad que vengo leyendolos desde hace mucho tiempo, por que tenía en mente desde hacía mucho, adquirir un Audi S4, y por dudas y para informarme al respecto, esta página a sido mi gran referente.

Bueno por cuestiones de la vida, no pude hacerme con mi soñado S4.

Al cabo de tres años después, hoy me encuentro viviendo en Inglaterra.

Dejé mi anterior lugar, Fuerteventura, Las Canarias, donde viví 5 maravillosos años.

Yo soy nacido en Argentina, Córdoba.

Pero a lo que vamos.

Que hoy me encuentro viviendo en Inglaterra y al fin me hice con un AUDI...

Se trata de un A4 1.8 Turbo (Motor 5V Turbo) Del año 1998.

Está en muy buen estado, a excepción de dos bollitos que tiene uno en el capot y otro en el baúl, justo en donde dice A4, que son de pelotitas de golf, pero el hombre que lo tenía, se nota que lo cuidaba, tiene todos los services en la casa Audi, así que ya es un buen referente, aunque hay gente que no se fia de eso.

En fin, estoy realmente encantado con mi nuevo Audi, es super sereno y el motor reacciona muy bien, pero por supuesto que hay que hacerle cosas, desde cambiar urgente esas llantas hasta limpiar el turbo y muchas cosas mas.

Lo primero que hice, fue darle una buena lavada y una buena lustrada, que me pegué como 6 horas en total, pero valió la pena, además que ahora ya se ensucia mucho menos.

Iré de a poco, solucionando dudas que se me quitan gracias a todo el foro, es decir a ustedes.

Lamentablemente no podré presentarme en las kedadas, pero si puedo compartir info y fotos.

Sin mas, les presento a mi nueva maquina y espero compartir muy buenos momentos por aquí.

Empiezo a subir las fotos ahora mismo

Saludos, Frank.

Jejeje, bienvenido al foro.

No tienes un S4, pero el 1.8 tampoco se queda corto.

¿Que tal el tema de conducir por la izquierda?

Comprueba el radiador de la calefaccion, se suelen obstruir por suciedad en impide que circule agua por el. Comprueba que los tubos de entrada y salida de agua están igual de calientes. saludos.

Correcto. Se puede limpiar el radiador, con agua a presión.

Gracias, me alegro que te haya gustado mi coche.

 

Lo que me da envidia es como ha quedado ese motor, es a base de limpiar piezas, pistola... explicame un poco.

 

Un saludo

Realmente, no tiene ningún secreto . Primero productos desengrasantes (Tipo KH7 y demás) sólo que yo utilicé uno un pelín más fuerte por eso de la cantidad de "polvo" acomulado. Dejas actuar, y con un cepillo de puas suaves, "frotas" en las zonas más castigadas. El resto es con la Kartcher, con cuidado de no mojar nada importante. Entre ellos la zona del caudalímetro y caja de fusibles / relés etc. Por debajo de la tapa (AUDI 5v Turbo) lo limpié con un cepillo poco a poco, ya que al estar las bobinas, no quería mojarlas en ningún momento. Así que una vez realizado, y secado, se le da con un "abrillantador" para que haga mejor impresión jeje.

Lo que me gustó de mi coche es que no tenía aceite resudando por ningún lado.

Que envídia... Ojalá por aquí nieve pronto.

No iremos con el Audi pero sacaremos al lancia de paseo por las blancas vistas. Que ganas tengo.

17 Enero del 1998.

La mejor cosecha, sin duda

¿Todos los A4 Avant 1.8T llevaban alarma? ¿O era opcional? Es que el mío no se si lleva o no, y como tampoco no tiene ningún led, imagino que no llevará, pero ante la duda...

Bueno, pues pagaré 60 euros y me haré a la idea de que hice el viaje con rs4 y me gastó el doble en combustible...

Almenos te lo tomas con humor. Y no te han caído puntos, que aparte del dinero, moralmente joden un huevo.

La mayor particularidad es que es de base orgánica, y al ser de un rosa fuerte, si tienes una fuga, se localiza fácilmente por la mancha que deja. Hay otros compatibles (el Toledo de mi padre le llené con Amalie), pero por la diferencia de precio, cuando se lo cambié al mio, meti G12+.

 

Saludos

Gracias por avisar. :crying_anim: :roll1:

entonces no hay forma de remapear un A4 del 96 via OBDII sin sacar la ecu?, o al menos sin tener q soldar chip?.

 

Mi auto viene remapeado de fabrica para 200 hp supuestamente, pero yo creo q tiene menos, por eso estoy viendo la posibilidad de actualizar el chip con algunos de los proveedores actuales como unitronic, revo, upsolute, giac, etc. Pero al menos en unitronic me dicen q hay q soldar el nuevo chip, estoy esperando respuesta de revo.

 

Igual me da un poco de miedo que tengan q sacar la ecu, dessoldar el antiguo chip, y volver a soldar el nuevo chip. El ideal seria que se pudiera hacer todo por comput*dora, ya sea por el OBDII o por ultimo sacando la ecu, pero sin soldar.

Mételo en un banco de potencia y verás los HP que te da.

ainsssssssss jjejejejej

 

tambien puedes probar de limpiarla tu, hay mucha gente k lo ha hecho llenando la botella de agua con jabon, desengrasante y unas piedrecitas y dicen que queda nueva, por probar ...

 

recuerda que nuestros b5 llevan anticongelante G12

Eso he oído. Lo del G12. ¿Tiene alguna propiedad en concreto? He mirado por ahí y no he visto nada relevante.

jajaja bueno yo a ti no te conozco casi, a ver si te pasas por el post y presentas el b5 !!

 

 

el motor ha quedao limpisimo, solo una observacion, no tiene algo de tierra el anticongelante? tiene asi el color marroncillo

 

 

tengo mucha curiosidad por este proyecto, lo va a dejar muy guapo seguro

Por el otro foro ya no paso prácticamente. La botella está súcia, pero no es aceite ni nada por el estilo. Creo que es el mismo anticongelante, que debe de ser el original. La compraré nueva junto con el termostato, así como hacerle una limpieza a fondo de todo el circuito.

Y bueno, tiempo al tiempo que ahora no hay dinero, perooooo todo llegará.

Que respuesta más buena BoR

No se si te servirá...

¿Te sirve una captura del autodata?

¿Mejor así?

Cámbiale el termostato también. ¿Los asientos del Sline, eran los de piel?

Siento lo del golpe. Ánimos.

i este termostato...como s elo explico al mecanico?? el termostato de que?? jeje esk este finde le toca cambio de aceite i filtros i de paso k me cambie el termostato este no?

El termostato, es el termostato, no tiene más . Es una válvula bimetálica, que tiene la función de abrirse o cerrarse en función de la temperatura. Si está frío (porqué el agua está fría) se mantiene cerrada (o descomprimida). Conforme el agua coge temperatura, lentamente se va abriendo poco a poco, hasta una obertura óptima, por dónde el agua pasa y se refrigera el motor (Es una propiedad de los metales, el expandirse con el calor y el contraerse con el frío) (Aquí funciona al reves jejeje). Si se vuelve a enfríar demasiado, el termostato vuelve a cerrarse progresivamente y así sucesivamente.

Por norma general, si se rompe el termostato, queda completamente abierto y el agua circula siempre, por lo que no hay posibilidad de que el motor coja temperatura a excepción de retenciones. Otras veces, puede quedarse completamente cerrado y pegar un calentón el coche.

Espero haberte ayudado un poquito más.

Un saludo.

El termostato lo puedo cambiar yo ?

Es facil?

Si por 30 € ya lo arreglo me tiro de los pelos , con el frio que he pasado?

Un saludo

Apróx. Unos 30 € + iva y la junta que no creo que valga más de 1 € o así. ¿Cambiarlo tu? Depende el motor que tengas es más o menos sencillo o más complicado. Yo por ejemplo en el 1.8T es un poco más dificultoso y mejor entre 2 personas. En otros motores lo desconozco, pero no es algo que revista mayor importancia. Eso sí, compra también líquido refrigerante y aprovechas a cambiarlo todo.

Un saludo.