tedacuen

A otro que le pasa lo mismo.

Cuando hablais del sensor, ¿os referís a un alambre que hay dentro del vaso de expansión?

Un saludo y gracias

Muchas gracias a todos. Efectivamente, es el A5 Sportback.

Ahora viene lo de contactar con varios concesionarios, a ver si se estiran

Hola!

Soy usuario del Foro A3, pero quiero pedir una ayuda a los "hermanos mayores"

Tengo un amigo que se va a comprar un A5 TDI de 143 CV con cambio automático, nuevo a estrenar en el Concesionario por 38.000 leureles, con xenon y bluetooth. Nada más, ni pintura metalizada ni nada.

¿Existe? Porque en el configurador no sale ni en ninguna página de segunda mano. ¿Puede ser un modelo descatalogado, una importación paralela o que lo va a fabricar el comercial?

Muchas gracias por vuestra ayuda.

5v bajo llave? mmmmm... diria que no lo hay...

Mi consejo es que cojas los 12v de la caja de fusibles. Alli, en cualquier cable de "accesorios" tendras corriente bajo llave.

No, no, me he explicado mal. La toma de 12v la conecto a un transformador para que salgan 5v.

A base de leer por el foro ya he llegado a la conclusión de que la Concert III no tiene toma bajo llave, porque lo de encender y apagar con el contacto va con el Can Bus.

Como tú dices, al final tendré que coger la toma de los fusibles, aunque por otro lado algun experto opina que se puede coger de los relés que hay bajo el volante. ¿Alguien puede arrojar algo de luz?

Hola a todos.

Estoy intentando instalar una toma de corriente de 5V en uno de los botones ciegos, para el Tomtom o la PDA.

La idea ya la desarrolló el maestro todopoder en Gadget, pero yo quería coger una toma bajo llave de la Concert III, para no tener que desmontar medio coche, que soy un pelín manazas.

Y aquí viene la pregunta, a ver si algún gurú me echa una mano. He identificado una toma de masa y dos tomas +12V, pero no una bajo llave... ¿alguno sabe si existe, o me tengo que ir a los fusibles?

Otra alternativa, ¿y si enchufo el minitransformador a un positivo directo?, mientras no esté cargando nada, no gastará más que el pilotito rojo y no me descargará la batería, ¿no?

De todas formas, prefiero un bajo llave, que me deja más tranquilo...

Muchas gracias por vuestras respuestas.

De los limpias no te puedo decir nada.

De las cadenas, sí.

Yo estuve mirando las de Michelín, que son como las que tú indicas en el link, pero me parecían muy caras.

Al final me compré unas de tela por menos de 30 euros, que no pesan nada y se ponen facílismo.

Soy esquiador habitual, y aún no las he estrenado, pero la solución a lo del asfalto es sencilla. Cuando se acaba la nieve, se quitan las cadenas De todas formas, esta norma vale para todo tipo de cadenas.

En mi opinión, para las veces que se ponen, no merece la pena gastarse mucho.

Un saludo y espero haber ayudado

Cuando me compré el coche tenía pensado ponerle el sensor de luces y lluvia, y el comercial me lo quitó de la cabeza.

Ahora, mi chica tiene el sensor de luces, y a mí, personalmente no me gusta.

Lo explico. Lo cómodo sería no tener que tocarlo nunca, y que se regulara automáticamente para dar o apagar las luces. El problema es que al arrancarlo en el garaje, nada más poner el contacto se encienden las luces, con lo cual debes accionar el motor de arranque con las luces encendidas, cosa, según dicen los expertos, poco recomendable.

Total, que al final acabas apagando y encendiendo a mano la mayoría de las veces.

Mi consejo, para lo poco que da, no te metas en follones. Si no lo tienes, mejor el tempomat...

Excelente trabajo, brico, ideas y preciosa máquina.

Si consigo subir el archivo, cuelgo otra pantalla para el Tomtom, por si os gusta.

Saludos a todos/as

Para los sensores, puedes mirarte esto

Brico sensores de parking

El gadget, se organizó una compra conjunta, hace poco, que ha acabado ya. Puedes preguntar a Jonny Sportback si le queda alguno.

Lista compra Gadget

Espero haber ayudado

También recibido ayer. Todo OK

Gracias por tus desvelos, jonny

Podemos reflexionar un poco más sobre el hecho de poner N en los semáforos o mantener la D con el freno pisado. ¿Algún argumento técnico? Intuitivamente me parece que dejar la D provoca que el embrague mantenga una cierta fricción, con el consiguiente desgaste, además del hecho de tener que estar pisando el freno...

Ciao, foreros.

Tengo un A3 2.0 TDI de abril 2008 y varias dudas:

¿Cómo puedo saber si es long life? ¿donde lo pone?

Tengo 9.500 km y me ha salido el anuncio de aceite bajo, ¿de cuál tengo que echarle? ¿tengo que ir al conce o lo puedo comprar en otro sitio?

Gracias a todos/as