peagfe_vk

la verdad es q cada dia quedan menos, yo necesito el coche para trabajar, hago muchos kilometros al año, y necesito un coche de trote, y ya no me renta reparar un coche con tantos años, por eso he tomado la dura decision de desacerme de el, mi novia casi me mata, pero la verdad es q el volvo es muy similar en cuanto a sensaciones mecanicas, logicamente va mucho mas insonorizado, espero q por lo menos sirva de donante para dar nueva vida a sus hermanos, lo tendre una semanita antes de ir al desguace. por mucho q queramos son makinas y tarde o temprano caen, solo unos pocos "sobreviviran" eternamente, yo no lo puedo conservar para reparar poco a poco por falta de espacio, pero si pudiera lo repararia.

saludosss

compañeros al final me he ido a otra marca, se lo he comentado a mi jefe y me ha vendido un volvo s80 de 170cv, por supuesto 5 cilindros, q va de maravilla y a muy buen precio, aun asi en cuanto pueda me cojere un audi, y ya os digo si quereis algo del 100 ya pondre mañana el mercadillo pero adelanto q si alguien quiere el coche completo por 500€ es suyo ya sea trasnferido o dado de baja.

saludosss

weno pues como dice el titulo, es el fin del 100, se ha roto una valvula y me ha destrozado el motor, y como ya tenia cosillas no me merece la pena repararlo, tiene los frenos para cambiar, el compresor del clima roto, un amortiguador reventado, suena una trasmision, los rodamientos no estan mu pa ya, y la caja de cambio tiene olgura, asik muy a mi pesar me desago de este maravilloso coche q tantas satisfaciones me ha dado, pronto pondre en el mercadillo todo el depieze del coche o lo vendere entero, ya q de chapa esta intacto, ni un solo arañazo ya q se pinto hace un año y medio, y de interior tb esta intacto, funciona todo, pero ya no me compensa repararlo, he visto un a6 del 2008 q me a enamorao asik voy a por el.

saludosss

pd: weno pos otro clasico q nos abandona........

he comprobado con el 100 los reles y no son los mismos, mirare en el desguace algun rele de elevalunas, pillare dos o tres y los provare aver q hace, un amigo mio tubo ese coche y he ablado con el y me a confirmado q suben y bajan con un solo toke ambas ventanillas, ya os contare si doy con el fallo ya q la caja de reles es un calco por no decir la misma q el coupe

saludoss

bueno os comento, el caso es que le he comprado un golf mk3 a mi hermano, y todo parece q va bien escepto dos cosas, la velocidad marcaba mal, subia y bajaba a golpes, solucion linplia contactos en el captador del cambio y solucionado, y el otro q es el q necesito ayuda es la ventanilla del conductor, ambas ventanillas suben y bajan de forma automatica con una sola pulsacion, pues la del conductor solo baja, para subir hay q mantener pulsado el boton, y mi pregunta es ¿cual puede ser el problema? ¿es el boton o algun sensor q lleva la puerta por dentro?

muchas gracias de antemano y mañana le hare alguna foto para q lo veais, por cierto es el gti de 150cv y la verdad es muy divertido de conducir.

saludosss

yo si me das mas informacion del dueño o algo por mp igual me lo quedo porq llevo buscando un s2 algun tiempo

no estaras hablando de uno q hay en vallecas verdad? esq aki donde yo vivo llevo ya viendo un coupe (desconozco si es un s2) de color negro, q esta justo como describes.

ese relé controla si no recuerdo mal el electroventilador, el del motor controla por temperatura del radiador y el de debajo del volante lo controla el clima.

en la mayoria van debajo del asiento trasero, en el lado del conductor, y otras va en el lado derecho, justo encima de la guantera

yo tengo el mio de momento intacto, y el lunes lo dejo en el taller a retapizar todo el interior con el tapizado original (no es el original pero es identico) asik si puedo me pasare.

a mi me paso lo mismo, y al final resulto ser la bobina de encendido, no se porq en estos coches cuando pierde voltage salta el chivato del aceite, cambia la bobina y revisa la carga q da el alternador porq a veces tb se va el regulador de voltage.

saludosss

yo lo voy a restaurar porq es un modelo q me encanta, a parte del valor sentimental q tiene el coche para mi, ese modelo era el faborito de mi abuelo, por eso lo compre, y por eso lo voy a restaurar, ¿para q voy a pillar un e30?¿porq es un clasico?¿porq hay pocos? pues sera lo q sea pero no me gusta ni me dice nada ese modelo, al igual q otros muchos, de echo tengo un ur en el pueblo y alli seguira, pienso restaurar el 100 q es el coche q de verdad me gusta.

PD: si no te importa sube alguna foto de la radio para ver como es, yo desconozco como es pero igual alguien si lo save,muchas gracias

saludossss

ahh se me oldidava, lo quiero estrictamente de serie asik ahorraros los comentarios de otro motor mas gordo o mejor suspension etc... lo quiero como si acavase de salir de la factoria, y aprovechare a meterle algun estra de la epoca q no lleve el mio pero desconozco los q llevaba, por eso os pido ayuda

saludoss

aver os comento, como saveis tengo un audi 100, pues me he decidido a restaurarlo de una vez como se merece, saveis que le recostrui el motor,chapa, etc... pero me he decidido a dejarlo bien bien, tengo ya de alemania todo el tren de arrastre completamente nuevo, caja de cambio, trasmision, eje trasero, rodamientos etc... todo nuevo estoy a espera q me manden un motor completo tambien a estrenar asi como todos sus componentes, inyeccion etc..., pero me faltan algunos detalles, q no me pueden conseguir en alemania como tapiceria original, alfonbrillas, la radio de la epoca (si es q traia), en fin, necesito q me ayudeis a conseguir esas cositas q me faltan asi como el cableado electrico, algo de lo q tiene se quedara, pero seguro q algun detalle para cambiar de me olvida, asik aver si entre todos me podeis ayudar a conseguir lo necesario y recordar los detalles q se me pasen a mi para dejar el coche perfecto.

de momento toda la mecanica ya esta parte en casa y parte en camino, el precio no ha sido demasiado caro para lo q es, 11.350€ puesto en casa, quiero q quede como salido de fabrica, es decir perfecto, luego segun valla el proceso ire subiendo fotos y vendiendo las piezas q tiene ahora montadas el coche, todo esta en perfecto estado pero aun asi lo quiero nuevo.

muchas gracias de antemano por el tocho y espero vuestras respuestas.

lo de la radio, ya te han dicho lo q puedes hacer, y de arrancar a empujon.... mejor no te quedes sin bateria porq si no ya puedes andar poniendo pinzas o bateria nueva.

saludosss

eso me paso hace poco en el 100 mio, y al final fue q se habia gripado el compresor del aire, y lo q suena y huele es la correa tostandose al patinar.

saludosss

weno por finalmente lo he reparado, con chapa y todo 700€ rotulas y piezas con fricion lo he puesto nuevo, el resto de desguace, el coche va bien paralelo distancia entre ejes etc, todo perfecto pero ahora cuando piso el freno un poco fuerte se enciente en el check el testigo de los frenos, el rojo, como si le faltase liquido, y suena un "clac" en la parte trasera al soltarlo, y por mas q miro no se de donde viene el fallo, cambie en deposito de la direcion de se rajo al igual q el de frenos y la direccion sin problema y el de freno igual, lo lleve al taller para purgarlos y eso pero el problema sigue ahi, y el taller dice q se lo deje pero no estoy dispuesto (de momento) a pagar a un mecanico otro paston, asik si se os ocurre alguna idea os escucho, muchas gracias por el apollo.

saludosss

las bbs de 15" murieron supongo...

se han dañado dos, las dos del lateral izquierdo, pero me estoy planteando repararlo, me han dicho en el taller q no es demasiado grabe el daño q tiene y no tiene ningun daño estructural, todo lo dañado, en el desguace me piden 200€ la chapa seran unos 150€ mas las llantas y los neumaticos nuevos claro, asik no se q hacer, el chapista me asegura q no tiene nada de chasis ni descuadre por ningun lado q esta perfecto, pero me da miedo q no quede como antes,un golpe es un golpe, y a mi me gusta q este perfecto,si no no lo quiero, asik no se q hacer, si no queda del todo bien una vez reparado me tirare de los pelos y me da miedo la verdad

si no quieres deportividad yo le puse al mi 100 los monroe conford y son la leche, van muy bien y no se notan na los baches, ademas no son demasiado caros, unos 300 los 4

Pilltate otro type44 y usas el tuyo de donante....

lo he pensado, pero el 200 comparte muchas partes mecanicas y de carroceria interior etc... asik tb me valdria de donante, por eso me interesa el 200, lo q pasa q quiero un q este totalmente de serie, y esos motores la gente les da demasiada caña y les suelen trucar y eso es lo q me tira un poco para atras pero weno todo es buscar o bien poner motor nuevo, pero ya se vera.

estoy planteando en pillarme un coupe o algun 200 para restaurarlo como hice con el 100, aver q se me pone a mi alcance despues del verano

no ha sido por un acceleron precisamente, ha sido al salir de la rotonda, ya q la rueda dañada es la izquierda, habia un poco de agua y se fue recto, iba a medio gas en 3ª a unos 40km/h asik no tenia par suficiente para patinar por "acceleron"arrastro el coche antes de chocar unos 5m ya q fue de sorpresa y segun el taller tiene muchos daños, mas de lo q se esperaba, asik finalmente creo q no se reparara, lo estoy desmontando con ayuda de mi mecanico pero todo apunta a chatarra, ya q con el golpe se ha tensado una barra del procon-ten y eso como sabreis daña muchisimo el coche, tiene la direcion dañada y uno de los cinturones se ha desplazado hacia abajo al activarse el dichoso procon-ten asik muy a mi pesar, lo vendere para piezas.

ayer pille una rotonda, un gran fallo mio ya q llevava las ruedas en muy mal estado, pillo un poco de agua de riego de la misma, y me fui recto contra un bordillo, asi sin desmontar tiene trapecio, rotulas, mangueta, trasmision, amortiguador, puente de suspension, la copela superior porq la q a salido el amortiguador dañando en capot, la aleta delantera q al boblarse la rueda la ha dañado grabemente, y me ha roto el carter y ha tirado todo el agua posiblemente por alguna fisura en el vaso espansor, pero creo q no me vale la pena repararlo ya, tiene embrague y compresor del clima con 200km pintado entero hace 3 meses motor nuevo con 30000km, en fin lleva mucho dinero invertido (mas de 5000€) y paso de invertir mas en el coche, no creo q me valga la pena repararlo asik cuando desmonte el equipo de musica y alguna cosilla lo pondre a la venta entero o para piezas.

saludosss

con el filtro bosh suenan siempre, a mi me ha pasado, pon filtro man y aceite castro o shell, asi no suenan

yo por suerte me pillo una averia en valencia currando alli, me revento un amortiguador por un bache imprevisto, y como lo unico q tenia cerca era el norauto (estaba alojado en el hoten q hay dentro del cc bonaire) pos decidi llevarlo alli a poner ya de paso los 4 amortiguadores, me lo hicieron muy bien, un alineado perfecto y estoy muy contento, pero eso si, el mecanico q toco mi coche tiene un audi 90 y conoce bien la mecanica de nuestros coches, de paso le invite a unirse al foro, pero ya os digo, puedes topar con un niñato q no tiene ni idea o igual con un mecanico profesional q esta currando alli porq no sale otra cosa, asik mi conclusion no es q en todos sean malos, hay q ver q mecanicos tiene, para un pinchazo necesitaron 3 intentos para q dejase de perder aire la rueda.

saludosss