TTurbo

Buenas TTeros,tengo otro problemilla todavía no he logrado solucionar los tirones al soltar el acelerador pero puedo vivir bien...jeje,el tema es que ahora e igual tiene que ver cuando suelto sobre las 3000 rpm o más la descarga ya no suena pshhhhh!!! como siempre,sino ahora es como si fuera un subaru imprezza dee stos de rally como un trrrrrr y no tiene ninguna forge... El caso es que hace menos de un mes le cambie la DV yo mismo por una nueva y todo bien,pensando que fuera eso le puse la antigua queno estaba mal pero com nunca se le habia cambiado y sigue el mismo ruido,asiq ue le volvi a montar la última que está más nueva. La DV descartado..... Que puede ser?,aparentemente no veo ningun manguito rajadoa simple vista en las conexiones de la DV y la N75. Alguna ayuda?. Alex.

Buenas decir que lo lleve al mejor servicio Bosch en tenerife(bajo mi opinión)y el tipo muy majo como siempre,me paso la maquína y no dio ningun código de error Luego me hizo soltar el embrague en primera con el freno de mano puesto y el capo abierto revisando con linterna los tacos motor y nada :clap1: ,ya mirandome con cara de pena me dijo no le veía nada,que lo andara asi por un tiempo y si no le quitaba que se lo llevara de nuevo a ver...... Si fuera algo de bujias,bobina,o inyectores e incluso bomba de gasolina saldría en el log al pasarle la máquina?. Repito lo hace a veces y es al soltar en gas se recoge demasiado brusco el coche,pero no hay nada suelto ni ningun sensor dando problemas........ Alguna luz?. Alex.

Buenas de nuevo,despues de probarlo bien,no es al pisar el embrague,es al soltar el acelerador en 1º,2º y a veces 3º,el tema es que en 4º o 5º no lo hace,y cuando lo hace es en bajas casi siempre,y de manera intermitente,alguna vez,nunca,dos veces seguidas al probarlo..... Ni idea que puede ser. Alex.

Buenas ttros el coche iba fenomenal,pero hoy noto que al pisar el embrague para cambiar de marcha el coche a veces hace como si se frenara. Otras veces no,pero es algo q nunca ha hecho antes. Es un tt 180 coupe del 2004. Los cambios no rascan y el embrague hace bien su trabajo.... Agradecido. Alex

Si bueno no en plan todo el día pero le suelo echar un vistazo,por que nunca viene mal,ver opiniones y experiencias.......... En mi caso fueron 90€ Fran si no recuerdo mal más IVA,el de sustitución,es uno que está reparado,pero vamos que tiene garantía y furula como uno nuevo,eso si el precio es ese pero además tienes que entregar el tuyo que será reparado y así sigue el ciclo....y el negocio para BOSCH. El nuevo "de paquete" creo que recordar que se tira sobre los 300€ más o menos y segun tengo entendido suele y debe hacer la misma función solo que va a salir de la cadena de montaje de BOSCH y no de la de raparación.Juzga y compara tu mismo,pero me consta que la gente de Taco suele ser lista......... Saludos Vecino. Alex.

Hola men,Frantaco y con un TT225 solo puede ser uno....... Suena a caudalímetro,cuanto hace que no lo cambias?si es que no lo has cambiado antes.......,iba como loco con mi TT180 hasta que probé el de un amigote y me di cuenta que tenía más patada al pasar las 3000rpm,el me dijo "cambiale eso ya" y me fuí a cuatromocion como un tiro y me pillé uno de sustitución por 90€ mas IVA,se lo puse yo mismo en 10 minutos,y el coche es otro(claro que yo ignoraba como andaba realmente el TT) ahora no. Casi 90% seguro que es el CAUDA Fran. Saludos desde el Gramal City ajaja. Alexis.