picias

hola tengo un a 6 2500 tdi 99 y me gustaria saber si lleva un fusible independiete de un faro de otro y cual son porq biene en aleman i no tengo ni idea es el del faro derecho muchas gracias

Ahhh, un lector de códigos de avería es.

 

S2

ok eso es

Pues me alegro. Si dispones de vag-com, haz una gráfica que seguro que algo más podemos ver...

esq es de un amigo y es el vag solo un parato pequeño rojo q pone vag y solo te dice errores no es el vagcom q puedes poner segun e visto todas esas opciones

Picias, si tienes vagcom leete este manual y nos pones un par de gráficas.

 

http://www.areavag.com/foro/showthread.php?t=20

 

Con el error que te tira, como bien te dicen seguramente tengas el caudalímetro K.O.

 

La N75 es una válvula de vacío que controla los álabes del turbo. Regula la carga. Está justo donde el filtro del gasoil. Tiene 3 tubitos de goma forrados de tela. Son tubos de vacío. Revísalos todos que seguramente no estén muy bien.

 

A ver que más nos cuentas...

 

S2

muchisimas gracias por la gran ayuda . al final e cambiado el caudalimetro y el coche va como un rayo menos mal q se a arreglado porq me tenia muy cabreado . despues de dos semanas en un taller y no dar con ello q gente hay por la vida .

çmuchas gracias

soy nuevo en esto no controlo mucho lo del caudalimetro eso si lo cambiare haber pero lo de la n75 la erg y esas cosas ni idea me gustaria si no te inporta q me las esplicases y me dijeras donde estan muchisimas gracias .

intake manifold pressure regulating sporadic limit.

me han dejado un paparato vag y me da este fallo q es lo q puede ser esq no tengo mucha idea aver si alguien q me pueda echar una mano .

el coche no anda na le falta mucha potencia se queda muerto es un a6 2.5 150cv

HOLA BUENAS NOCHES NECESITO AYUDA URGENTE MAÑANA REGRESO DE LAS VACACIONES Y ME ACABO DE DAR UN GOLPECILLO FRPNTALMENTE LA PARTE IZQ DELANTERA UN POCO ABOLLADA HE ECHO EL PARTE Y CUANDO E COJIDO EL COCHE NO PASABA DE 3 MIL VUELTAS NO SE LO Q LE A PODIDO SUCEDER RUEGO SI SABE ALGUIEN ALGO Q ME RESPONDA . MUCHAS GRACIAS A TODOS

HOLA ME GUSTARIA SABER SI ALGUNO DE VOSOTROS LE A PASADO CON EL CAMBIO Q EN LA POSICION "D" EN LAS SE MUEVE SOLO A EL CAMBIO SECUENCIAL SE A QUEDADO MUY SUAVE Q HASTA INCLUSO EN CURBAS COMO NO LO SUJETE SE ME MUEVE . ME GUSTARIA SABER SI ESA PIEZA ENTERA SERA CARA PORQ ME COMENTAN Q VA DE UNA PIEZA . MUCHAS GRACIAS

hola a todos tengo un a6 2.5 150cv del 99 y quisiera saber q puedo hacer con la palanca de cambio se a quedado muy suave y se va de cambio auto a secuencial q le a podido pasar y como sujetarlo .

muchas gracias

 

hOLA:

 

Yo tuve un golf 1.9tdi 130cv. y tuve un problema con el tiptronic. No era el mismo problema que el tuyo. A mí, cuando en el fis se veía "D" la palanca estaba en posición "4". Cuando fui al concesionario, me dijero que este tipo de problemas "internos" del cambio, la solución es clara y cara. Cambio de los "engranajes" (no soy muy preciso en mi lenguaje) que hay dentro del cambio. Total, que la reparación me costó casi 600 euracos. Me cambiaron casi todo, palanca, soportes, etc..

No sé si te será de ayuda, pero vete haciendo la idea de pasar por taquilla

 

saludos

gracias por tu respuesta por lo menos me are una idea tengo el coche en un taller y esta semana me dicen algo .muchas gracias

Tema ya obsoleto tambien....redundante en verano.

En mi caso ya comente hace dos veranos que la culpa la tuvo la N75, la electrovalbula que comanda el regulador del turbo, la comprobe y aparentemente estaba bien, pero se ve que con el calor..... , pero insisto, revisandola estaba bien, solo detecte el fallo tras el cambio

ya os ire comentando esta tarde me dicen en el taller q le pasa

HOLA TENGO UN A 6 2.5 150CV DEL 99 LLEVO OBSERVANDO UNOS DIAS Q NO ANDA EL COCHE SE QUEDA AHOGADO CUANDO LE PISO HE CAMBIADO EL CAUDALIMETRO Y SIGUE IGUAL Q LE PUEDE PASAR .

MUCHAS GRACIAS

hola a todos tengo un a6 2.5 150cv del 99 y quisiera saber q puedo hacer con la palanca de cambio se a quedado muy suave y se va de cambio auto a secuencial q le a podido pasar y como sujetarlo .

muchas gracias

HOLA A TODOS ME GUSTARIA SI ALGUNO ME PODIAIS AYUDAR .

MEGUSTARIA SABER Q TIPO DE REPRO ES MEJOR Y DONDE HAY ALGUN TELLER LO MAS CERCANO SOY DE GUADALAJARA MI COCHE ES UN A 6 -2.5 TDI 150CV FINALES DEL 99 CUANTOS CV LE PODIAN SUBIR ?

MUCHAS GRACIAS A TODOS

HOLA HOY MISMO HE CAMBIADO EL CAUDALIMETRO Y AHORA VA MEJOR Q NUEVO ME PASABA LO MISMO Q ATI POR 100€ TODO AREGLADO LA MARCA ES BOCH

HOLA SOY NUEVO EN ESTO ME GUSTARIA SABER DONDE LE PUEDO HACER UNA REPRO A MI COCHE EN LA ZONA DE GUADALAJARA TENGO UN A6 2500 TDI 150CV . MUCHAS GRACIAS AL Q ME AYUDE

HOLA .ESTA TARDE MIENTRAS IBA CONDUCIENDO POR CARRETERA SIN BACHES DE BUENAS A PRIMERAS ME HA SALTYADO EL AIRBAG DE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR QUEMANDOME TODO EL COSTADO. ME GUSTARIA SABES SI OS A PASADO ALGUNO DE VOSOTROS Y QUE PUEDO HACER DENUNCIAR A LA CASA O QUE .SI UBIESE IDO POR AUTOVIA A CONSIDERABLE VELOCIDAD ¿Q UBIESE PASADO? MUCHAS GRACIAS.

hola soy novato me guataria q me dijeseis alguno que es un repro y para q sirve

gracias

me gustaria si hay alguien de guadalajara o madrid q me dijesen algun taller q cobren poco por cambiar la distribuccion

gracias

me gustaria q me informarais que es eso del repro y si se puede poner en un a 6 2500 tdi

muchas gracias

a mi me a pasado vamos en el taller le tengo me estan canbiando el electro del radiador de climatizado me a dicho el mecanico que se rompen mucho a mi me pasaba lo mismo encuanto que paraba el coche me moria del calor

megustaria saber donde va ubicado el flitro antipolen en un A6 2.5 año 99 poque huele muy mal

que os parece cambio de correa de distribucion tensores todos y todas la correas de servicio 600 euros <_<

me gustaria saver donde va instalado el claxon y la manera de cambiarlo por que tiene un pitido que no se oye nada

HOLA A TODOS

MI PREGUTA ES QUE ME SUENA UN SONIQUETE COMO DE UNA GOMA RETEMBLANDO A LA QUE TUERZO LA DIRECCION A LA IZQUIERDA Y AL BAJAR LA SUSPENSION CON LA MANO CON EL COCHE PARADO.

GRACIAS

hoy por fin me dijeron que al final no cambian el motor que por lo visto es que esta atrampado el respiradero del soporte del flitro,pero me han dicho que tienen que hacceder por el turbo no se si es verdad o es que me estan tomando el pelo