Churretin
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Buenas tardes primero presentarme y felicitar a todos los participantes de este foro.
Llevo unos dias de cabeza con mi A4 130 C.V.
El caso es que arranco el coche y va como un tiro, coge temperatura y adios turbo, aparco para comprobar sin parar motor y con el copiloto de turno acelerando compruebo que el depresor del turbo no actúa, paro motor y arranco de nuevo y funcionando de nuevo.
He cambiado la famosa N75 (por cierto yo no la he encontrado por menos de 50 €) y el problema sigue ahí, como dice Mario me inclino a pensar que cuando el turbo coge temperatura se queda agarrado la geometría variable.
Mañana desmonto y limpio turbo.
He leído algo de un manguito que va dentro de la ECU. Alguien sabe algo de esto? porque no me queda claro que eso pueda tener algo que ver con el problema que tiene el coche.
Por cierto VAG 1552 error 17965 Regulacion de la presion de sobrealimentacion ...limite sobrepasado.
Me pasa lo mismo que a ti en el mismo coche y un taller colega, me dice que es de la suciedad del turbo, que no es el primero que ve. Eso si, me cobra 250€ por la limpieza, por lo visto por lo complejo de desmontar el turbo. Que bueno que tu sepas hacerlo.
Un saludo
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ok, en caso de ser lo del filtro del aire, ¿como se podría solucionar?
Supongo que para comprobar eso debo sacar el filtro del aire y mirar la entrada de abajo y si el filtro esta mojado no?
Gracias
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Buenas, esta mañana he visto la centralita y la caja donde va se encontraba en perfecto estado sin sintomas de haberse mojado ni si quiera tenia polvo, no creo que sea de la centralita.
Probare la parte del caudalimetro que me comentas, esto de la electronica que chungo es.
Os comentare como va la cosa y si alguien sabe de otra posibilidad por la que de este fallo, por favor que me oriente, no me la quiero jugar en la carretera.
Gracias a todos.
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Para eso estamos, para echar una manilla. Espero que te sea de utilidad
PD: Tu avería, creo recordar: pág. 119
Siempre es de agradecer, es cierto se encuentra en la pag, 119, ahora tengo que ver como puedo limpiar la caja de la centralita por que creo que tenia que quitar un limpia parabrisas para acceder a la centralita y no se si tendre la herramienta.
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Hola sres,
Tengo un AUDI A4 1.9 TDI (130 CV) AÑO 2001 Importacion.
Pues comienzo con que este sintoma de no andar el coche me aparecio una vez el año pasado tambien con dia de lluvia, el caso que hoy me lo ha hecho de nuevo y me preocupa un poco al ser peligroso que el coche no ande cuando estoy circulando y de buenas a primera se para y no deja acelerar aunque el motor siga arrancado.
Detalles, me encontraba circulando por la autovia mojada, en el momento de ir a adelantar a un vehículo parece que paso por un charco ya que hizo algo de aguaplanin el coche, entonces se encendio (fijo) el testigo del ESP y el coche se vino abajo hasta revoluciones de 1200 rpm y a su vez se encendio tambien el testigo de calentadores (parpadeando) me acerco al arcen para seguridad, por mucho que pise el acelerador, el coche no responde (motor sigue encendido).
Paro el coche, arrando de nuevo y los testigos desaparecen, piso el acelerador para ponerme en marcha y vuelven a encenderse los testigos, suben las revoluciones (ellas solitas) a 1200 rpm y por mucho que intente acelerar el coche no responde y no suben las revoluciones. Comienzo a circular hasta una zona mas segura simplemente al raltentí y cambiando de marchas (velocidad max, 55 km/h). Estaciono el vehiculo en un centro comercial bajo techo, dejo el coche arrancado en periodos de 5 min durante 2 horas y de repente el coche arranca y me permite acelerar.
Cuando me dirigia a casa un coche que circulaba delante mia pisa un charco y me tira todo el agua encima, vuelven a encenderse los testigos y los mismos sintomas. (Curioso: Una vez que cogi 55 km/h active el tempomat y con la maneta si me iba el coche a la velocidad y revoluciones que quisiera, pero los testigos seguian encendidos)
Pienso que es algo que se moja y entra en modo fallo el coche, hasta que se seca y luego me permite circular normalmente.
Le ha pasado a alguien esto?
Gracias
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Hola sres,
Tengo un AUDI A4 1.9 TDI (130 CV) AÑO 2001 Importacion.
Pues comienzo con que este sintoma de no andar el coche me aparecio una vez el año pasado tambien con dia de lluvia, el caso que hoy me lo ha hecho de nuevo y me preocupa un poco al ser peligroso que el coche no ande cuando estoy circulando y de buenas a primera se para y no deja acelerar aunque el motor siga arrancado.
Detalles, me encontraba circulando por la autovia mojada, en el momento de ir a adelantar a un vehículo parece que paso por un charco ya que hizo algo de aguaplanin el coche, entonces se encendio (fijo) el testigo del ESP y el coche se vino abajo hasta revoluciones de 1200 rpm y a su vez se encendio tambien el testigo de calentadores (parpadeando) me acerco al arcen para seguridad, por mucho que pise el acelerador, el coche no responde (motor sigue encendido).
Paro el coche, arrando de nuevo y los testigos desaparecen, piso el acelerador para ponerme en marcha y vuelven a encenderse los testigos, suben las revoluciones (ellas solitas) a 1200 rpm y por mucho que intente acelerar el coche no responde y no suben las revoluciones. Comienzo a circular hasta una zona mas segura simplemente al raltentí y cambiando de marchas (velocidad max, 55 km/h). Estaciono el vehiculo en un centro comercial bajo techo, dejo el coche arrancado en periodos de 5 min durante 2 horas y de repente el coche arranca y me permite acelerar.
Cuando me dirigia a casa un coche que circulaba delante mia pisa un charco y me tira todo el agua encima, vuelven a encenderse los testigos y los mismos sintomas. (Curioso: Una vez que cogi 55 km/h active el tempomat y con la maneta si me iba el coche a la velocidad y revoluciones que quisiera, pero los testigos seguian encendidos)
Pienso que es algo que se moja y entra en modo fallo el coche, hasta que se seca y luego me permite circular normalmente.
Le ha pasado a alguien esto?
Gracias
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Hola chicos,
Tengo un Audi A4 1.9 TDI 130 CV del 2002, soy extremeño, en concreto de un pueblo de Badajoz aunque vivo en Sevilla.
No se si es raro el asunto y si corresponde aqui, ya me guiareis, pero el tema es que desde hace al menos 2 meses el coche me ha ido fallando en el arranque, en principio cuando estaba frio y posteriormente tambien me falla algo en caliente. Tarda como unos 2 o 3 seg en arrancar. En ocasiones me arranca a la primera tanto en frio como en caliente, pero en otras ocasiones no arranca bien ni en frio ni en caliente.
El coche está siempre en garaje, y lo uso a diario, solo está parado por la noche. Pense que era de los calentadores y los comprobe, efectivamente tenia un calentador mal, y se lo cambié ayer. El problema sigue igual, arranca bien cuando le da la gana. Ruidos raros no escucho y la bateria es la que traia de fabrica.
Tenia entendido que si el coche arranca bien en caliente, casi seguro era bateria, pero como ni siquiera en caliente arranca bien pues de ahi mi duda. Comentar que siempre arranca, y nunca he necesitado un segundo intento, solo dejar actuar el motor de arranque esos 2 o 3 seg.
Gracias
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POr favor necesito urgente la referencia de la valvula EGR para un A4 1.9 TDI (130 cv) B6
Gracias
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Me huele a algún taco de motor ya cascao paisano (yo soy serón :-) )....
Busca por el foro que hay mucha info acerca de como cambiar los tacos que sujetan el motor....
Saludos.
Gracias, mirare a ve si esta alguno picado, pero me resulto extraño que lo dejara el coche bien, y de pronto el siguiente dia q lo cojo pues hiciera eso.
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Hola a todos,
Quisiera saber si es normal que el motor se pare bsruscamente cuando le kito el contacto, antes creo recordar, al kitar el contacto, no era tan brusco el movimiento del motor, mas bien casi ni se notaba, y ahora tiembla todo el coche. Digo q creo recordar pq la verdad ahora lo utilizo muy poco, y ha podido estar unas 3 semanas sin que lo cojiera.
Es posible que la mecanica se haya jodido?, no se, no entiendo mucho y no se a q se puede deber.
Si me podeis dar informacion, o por donde iran los tiros os lo agradeceria.
Muchas gracias de antemano.
Saludos
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Hola Luis,
Ya que he llegado tarde y entiendo que no kieras facilitar mas datos por los motivos que expones, solo quiero preguntarte si me acerco a un concesionario oficial estarían obligados a darme los kilometros reales de mi A4 de importacion o por el contrario no tienen obligacion.
Mi duda es por que un dia me acerque al concesionario oficial de Sevilla y me digeron que si el coche era de importacion pues no tenian ellos acceso a los datos del vehiculo.
Muchas gracias por todo lo que has ayudado en este foro, aunque desgraciadamente me quedé atras.
No están para nada obligados de facilitarte esa información y es más, por la ley de protección de datos no te los pueden facilitar. saludos.
Gracias Luis de nuevo, lastima que me kede sin la informacion, a ver si te animas de nuevo y me echas una mano, sino intentare conocer algun tecnico de audi que me lo facilite.
Un gran saludo para el currante number one de los kilometros reales.
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Hola,
Hasta principio de años me iba de lujo el tempomat (regulador de velocidad) pero el otro dia, sali por autovia y lo intente poner pero no me iba, es decir ni el testigo se encendia. Es cierto que por olvido he dejado activado el tempomat 2 semanas o asi, no se si tendra algo que ver.
Mi pregunta es si ha alguien le ha pasado lo mismo y si puede ser de algun fusible que se haya ido o de que puede ser.
El tempomat lo instale yo con el fabuloso manual que aparece en este for.
Alguien me puede comentar algo?
Audi A4 1.9 TDI 130 aballines ramplantes.
Muchas gracias
A nadie le ha ocurrido esto nunca, pls un poco de informacion
Gracias
A ver ese sevillano haciendo publicidad de mi tierra!!!
A mi me ha pasado churretin, y a un familiar mío (de sevilla por cierto) también. A el le se lo cambiaron en garantía. A mi me dijeron que se habría desprogramado. Poco tiempo después volvió a funcionar el sólo y durante un par de meses lo hizo de forma aleatoria hasta que de pronto volvió a funcionar y hasta ahora ( de eso hace unos 6 meses)
Suerte y ya nos cuentas.
Por cierto, soy de Villafranca de los Barros pero vivo en Don Benito
Gracias paisano un placer verte por aki, la verdad que de momento sigue funcionando al borrar el fallo de la centralita pero no se si fue que se desprogramo o que realmente esta fallando y hay que cambiarlo, pq lo que no kiero que me falle cualkeir dia en una situacion de adelantamiento o peligrosa o en medio de una tormenta del carajo.
un placer ver a un paisano por aki, recuerdos a Don benito que tengo coleguitas en climaudio, buena tierra de Tunning, jejeje
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En mi coche vale 360€ +/- la puñetera pieza
Gracias vaya manera de sacarle partido a las piezas, jejej
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Hola Luis,
Ya que he llegado tarde y entiendo que no kieras facilitar mas datos por los motivos que expones, solo quiero preguntarte si me acerco a un concesionario oficial estarían obligados a darme los kilometros reales de mi A4 de importacion o por el contrario no tienen obligacion.
Mi duda es por que un dia me acerque al concesionario oficial de Sevilla y me digeron que si el coche era de importacion pues no tenian ellos acceso a los datos del vehiculo.
Muchas gracias por todo lo que has ayudado en este foro, aunque desgraciadamente me quedé atras.
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Hola,
Hasta principio de años me iba de lujo el tempomat (regulador de velocidad) pero el otro dia, sali por autovia y lo intente poner pero no me iba, es decir ni el testigo se encendia. Es cierto que por olvido he dejado activado el tempomat 2 semanas o asi, no se si tendra algo que ver.
Mi pregunta es si ha alguien le ha pasado lo mismo y si puede ser de algun fusible que se haya ido o de que puede ser.
El tempomat lo instale yo con el fabuloso manual que aparece en este for.
Alguien me puede comentar algo?
Audi A4 1.9 TDI 130 aballines ramplantes.
Muchas gracias
A nadie le ha ocurrido esto nunca, pls un poco de informacion
Gracias
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ese problema tambien me paso a mi con 40000km el mismito, eso es fallo en el pedal del acelerador y tienes que cambiarlo, si te lo meten en la maquinita sale registrado. Exactamente los mismos sintomas asi , que fijo al 100 por 100 que es eso, lo cambias y a rular. Que pena que audi tenga tan mala calidad en los coches que tenemos, los componentes sufren rapidamente deterioro, creo que deberiamos exigir el arreglo gratuito porque esos fallos son generales a todos. El mio es un a4 avant del 2003.
Gracias, supongo que te refieres al sensor te transmision del acelerador, ya lo vi en el vag-com y me ponia los dos el G79 y G180 creo que eran.
Me podrías decir por cuanto te salio la broma?
Muchas gracias
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Creo que tienes que exponer la consulta en el foro de mecánica, te contestarán seguro
S2
Gracias ya lo puse, y me han comentado mas o menos lo que puede ser.
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:ranting2: Holas sres,
Respecto al post que puse ayer sobre que dejo de funcionar el acelerador y se encendieron los testigos del ESP y Precalentamiento, hoy sin mas arranco el coche y me funciona perfectamente.
Mi pregunta es se ha podido mojar el potenciometro del acelerador, ya que ayer ande por charcos, y como en un post por ahi vi que ha alguien le paso lo mismo que a mi y dijo que espero que se sekara el coche y funciono de nuevo.
Ups q raro en una marca como esta que se moje el potenciometro, a ver si es q no esta preparada para dias de lluvia? pq claro en alemania como "no" llueve. vaya telita
Esta tarde le pasare el vag-com a ver que me salta y si confirma q es el potenciometro del acelerador pues no sabre si es que se ha mojado simplemente o de verdad falla ya y tengo que cambiarlo, que no se cuanto me costará.
Gracias chicos
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Gracias, pero me podrias dar informacion de por cuanto te salio la broma? y si con el vag-com te dira esactamente la averia que es?
De buenas a primeras arranco el coche hoy y ni testigos ni leches, el coche funciona perfectamente. Es posible que se pueda mojar el potenciometro del pedal y hasta que se seque no empieza a funcionar de nuevo?
Vaya telita como sea eso en una marca como esta.
Si alguien puede confirmarme esto se lo agradeceria.
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Hay muuucha info sobre ésto por el foro..... buscar.... para los B6 no valen.
un saludo.
Efectivamente para el B6 no vale lo del climatizador pero si los de la radio
Pula canal 1 de la radio a la vez que enciendes la radio. Con el boton Tone pones las distintas opciones.
Eso si solo se paara que vale el ultimo, que es la velocidad.
Saludos
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Gracias, pero me podrias dar informacion de por cuanto te salio la broma? y si con el vag-com te dira esactamente la averia que es?
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Estás seguro que es la luz de ESP o puede ser la del EPC?
Es que el EPC es el acelerador electrónico...
Si estoy seguro que es la luz del ESP, creo quepuede ser el potenciometro pero no estoy aunque el tempomat tb falló y todo va relacionado pienso.
Gracias si me pudieras decir algo mas pues bienvenido sea.
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Hola,
Puse un post hace unos dias que de buenas a primera me fallo el tempomat. Y hoy para mi desgracia se completó la faena.Comentario
Arranco el coche estoy conduciendo, de repente se enciente el testigo ESP y me deja de acelrar el coche. Me desvio al arcen, paro el coche, lo arranco de nuevo y al acelerar en primera se enciende de nuevo el ESP, ademas del testigo precalentamiento, deja de funcionar el acelerador y me suben las revoluciones hasta los 1.400 rpm aproximadamente.
El coche en ralenti me anda en primera pero en el momento de acelrerar me saltan esos testigos y deja de funcionar el acelerador.
Mi pregunta es será solo algo de la centralita? o puede ser algo mecanico. Probe a kitar el borne de la bateria pero no ha solucionado nada.
Algun comentario por favor,
Muchas Gracias
Gracias tio era por saber si kitando los fallos de la centralita el coche me volveria a andar y no tengo q lelvarlo al taller. Puede ser que haya habido un error en cualkier momento y se kede grabado en la centralita y hasta que no lo borre pues el coche no ira bien?.
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Hola,
Puse un post hace unos dias que de buenas a primera me fallo el tempomat. Y hoy para mi desgracia se completó la faena.Comentario
Arranco el coche estoy conduciendo, de repente se enciente el testigo ESP y me deja de acelrar el coche. Me desvio al arcen, paro el coche, lo arranco de nuevo y al acelerar en primera se enciende de nuevo el ESP, ademas del testigo precalentamiento, deja de funcionar el acelerador y me suben las revoluciones hasta los 1.400 rpm aproximadamente.
El coche en ralenti me anda en primera pero en el momento de acelrerar me saltan esos testigos y deja de funcionar el acelerador.
Mi pregunta es será solo algo de la centralita? o puede ser algo mecanico. Probe a kitar el borne de la bateria pero no ha solucionado nada.
Algun comentario por favor,
Muchas Gracias
PROBLEMILLA EN MOTOR 1.9 TDI (A VECES NO TIRA)
en Mecánica General Audi
Publicado
A mi me paso lo mismo y tal como lo cuentas me sucedia. El taller me comenta que los alabes del turbo estan sucios y se bloquean y hay que limpiar.
Le pasa a muchos cuando no salen en carretera, que coge carbonilla el turbo se ebloquean y se desconecta por sobrepresion. Total 250€ la limpieza del turbo.
Saludos