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Churretin

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  1. A mi me paso lo mismo y tal como lo cuentas me sucedia. El taller me comenta que los alabes del turbo estan sucios y se bloquean y hay que limpiar. Le pasa a muchos cuando no salen en carretera, que coge carbonilla el turbo se ebloquean y se desconecta por sobrepresion. Total 250€ la limpieza del turbo. Saludos
  2. Me pasa lo mismo que a ti en el mismo coche y un taller colega, me dice que es de la suciedad del turbo, que no es el primero que ve. Eso si, me cobra 250€ por la limpieza, por lo visto por lo complejo de desmontar el turbo. Que bueno que tu sepas hacerlo. Un saludo
  3. ok, en caso de ser lo del filtro del aire, ¿como se podría solucionar? Supongo que para comprobar eso debo sacar el filtro del aire y mirar la entrada de abajo y si el filtro esta mojado no? Gracias
  4. Buenas, esta mañana he visto la centralita y la caja donde va se encontraba en perfecto estado sin sintomas de haberse mojado ni si quiera tenia polvo, no creo que sea de la centralita. Probare la parte del caudalimetro que me comentas, esto de la electronica que chungo es. Os comentare como va la cosa y si alguien sabe de otra posibilidad por la que de este fallo, por favor que me oriente, no me la quiero jugar en la carretera. Gracias a todos.
  5. Siempre es de agradecer, es cierto se encuentra en la pag, 119, ahora tengo que ver como puedo limpiar la caja de la centralita por que creo que tenia que quitar un limpia parabrisas para acceder a la centralita y no se si tendre la herramienta.
  6. Hola sres, Tengo un AUDI A4 1.9 TDI (130 CV) AÑO 2001 Importacion. Pues comienzo con que este sintoma de no andar el coche me aparecio una vez el año pasado tambien con dia de lluvia, el caso que hoy me lo ha hecho de nuevo y me preocupa un poco al ser peligroso que el coche no ande cuando estoy circulando y de buenas a primera se para y no deja acelerar aunque el motor siga arrancado. Detalles, me encontraba circulando por la autovia mojada, en el momento de ir a adelantar a un vehículo parece que paso por un charco ya que hizo algo de aguaplanin el coche, entonces se encendio (fijo) el testigo del ESP y el coche se vino abajo hasta revoluciones de 1200 rpm y a su vez se encendio tambien el testigo de calentadores (parpadeando) me acerco al arcen para seguridad, por mucho que pise el acelerador, el coche no responde (motor sigue encendido). Paro el coche, arrando de nuevo y los testigos desaparecen, piso el acelerador para ponerme en marcha y vuelven a encenderse los testigos, suben las revoluciones (ellas solitas) a 1200 rpm y por mucho que intente acelerar el coche no responde y no suben las revoluciones. Comienzo a circular hasta una zona mas segura simplemente al raltentí y cambiando de marchas (velocidad max, 55 km/h). Estaciono el vehiculo en un centro comercial bajo techo, dejo el coche arrancado en periodos de 5 min durante 2 horas y de repente el coche arranca y me permite acelerar. Cuando me dirigia a casa un coche que circulaba delante mia pisa un charco y me tira todo el agua encima, vuelven a encenderse los testigos y los mismos sintomas. (Curioso: Una vez que cogi 55 km/h active el tempomat y con la maneta si me iba el coche a la velocidad y revoluciones que quisiera, pero los testigos seguian encendidos) Pienso que es algo que se moja y entra en modo fallo el coche, hasta que se seca y luego me permite circular normalmente. Le ha pasado a alguien esto? Gracias
  7. Hola sres, Tengo un AUDI A4 1.9 TDI (130 CV) AÑO 2001 Importacion. Pues comienzo con que este sintoma de no andar el coche me aparecio una vez el año pasado tambien con dia de lluvia, el caso que hoy me lo ha hecho de nuevo y me preocupa un poco al ser peligroso que el coche no ande cuando estoy circulando y de buenas a primera se para y no deja acelerar aunque el motor siga arrancado. Detalles, me encontraba circulando por la autovia mojada, en el momento de ir a adelantar a un vehículo parece que paso por un charco ya que hizo algo de aguaplanin el coche, entonces se encendio (fijo) el testigo del ESP y el coche se vino abajo hasta revoluciones de 1200 rpm y a su vez se encendio tambien el testigo de calentadores (parpadeando) me acerco al arcen para seguridad, por mucho que pise el acelerador, el coche no responde (motor sigue encendido). Paro el coche, arrando de nuevo y los testigos desaparecen, piso el acelerador para ponerme en marcha y vuelven a encenderse los testigos, suben las revoluciones (ellas solitas) a 1200 rpm y por mucho que intente acelerar el coche no responde y no suben las revoluciones. Comienzo a circular hasta una zona mas segura simplemente al raltentí y cambiando de marchas (velocidad max, 55 km/h). Estaciono el vehiculo en un centro comercial bajo techo, dejo el coche arrancado en periodos de 5 min durante 2 horas y de repente el coche arranca y me permite acelerar. Cuando me dirigia a casa un coche que circulaba delante mia pisa un charco y me tira todo el agua encima, vuelven a encenderse los testigos y los mismos sintomas. (Curioso: Una vez que cogi 55 km/h active el tempomat y con la maneta si me iba el coche a la velocidad y revoluciones que quisiera, pero los testigos seguian encendidos) Pienso que es algo que se moja y entra en modo fallo el coche, hasta que se seca y luego me permite circular normalmente. Le ha pasado a alguien esto? Gracias
  8. Hola chicos, Tengo un Audi A4 1.9 TDI 130 CV del 2002, soy extremeño, en concreto de un pueblo de Badajoz aunque vivo en Sevilla. No se si es raro el asunto y si corresponde aqui, ya me guiareis, pero el tema es que desde hace al menos 2 meses el coche me ha ido fallando en el arranque, en principio cuando estaba frio y posteriormente tambien me falla algo en caliente. Tarda como unos 2 o 3 seg en arrancar. En ocasiones me arranca a la primera tanto en frio como en caliente, pero en otras ocasiones no arranca bien ni en frio ni en caliente. El coche está siempre en garaje, y lo uso a diario, solo está parado por la noche. Pense que era de los calentadores y los comprobe, efectivamente tenia un calentador mal, y se lo cambié ayer. El problema sigue igual, arranca bien cuando le da la gana. Ruidos raros no escucho y la bateria es la que traia de fabrica. Tenia entendido que si el coche arranca bien en caliente, casi seguro era bateria, pero como ni siquiera en caliente arranca bien pues de ahi mi duda. Comentar que siempre arranca, y nunca he necesitado un segundo intento, solo dejar actuar el motor de arranque esos 2 o 3 seg. Gracias
  9. POr favor necesito urgente la referencia de la valvula EGR para un A4 1.9 TDI (130 cv) B6 Gracias
  10. Gracias, mirare a ve si esta alguno picado, pero me resulto extraño que lo dejara el coche bien, y de pronto el siguiente dia q lo cojo pues hiciera eso.
  11. Churretin

    Motor

    Hola a todos, Quisiera saber si es normal que el motor se pare bsruscamente cuando le kito el contacto, antes creo recordar, al kitar el contacto, no era tan brusco el movimiento del motor, mas bien casi ni se notaba, y ahora tiembla todo el coche. Digo q creo recordar pq la verdad ahora lo utilizo muy poco, y ha podido estar unas 3 semanas sin que lo cojiera. Es posible que la mecanica se haya jodido?, no se, no entiendo mucho y no se a q se puede deber. Si me podeis dar informacion, o por donde iran los tiros os lo agradeceria. Muchas gracias de antemano. Saludos
  12. No están para nada obligados de facilitarte esa información y es más, por la ley de protección de datos no te los pueden facilitar. saludos. Gracias Luis de nuevo, lastima que me kede sin la informacion, a ver si te animas de nuevo y me echas una mano, sino intentare conocer algun tecnico de audi que me lo facilite. Un gran saludo para el currante number one de los kilometros reales.
  13. A nadie le ha ocurrido esto nunca, pls un poco de informacion Gracias A ver ese sevillano haciendo publicidad de mi tierra!!! A mi me ha pasado churretin, y a un familiar mío (de sevilla por cierto) también. A el le se lo cambiaron en garantía. A mi me dijeron que se habría desprogramado. Poco tiempo después volvió a funcionar el sólo y durante un par de meses lo hizo de forma aleatoria hasta que de pronto volvió a funcionar y hasta ahora ( de eso hace unos 6 meses) Suerte y ya nos cuentas. Por cierto, soy de Villafranca de los Barros pero vivo en Don Benito Gracias paisano un placer verte por aki, la verdad que de momento sigue funcionando al borrar el fallo de la centralita pero no se si fue que se desprogramo o que realmente esta fallando y hay que cambiarlo, pq lo que no kiero que me falle cualkeir dia en una situacion de adelantamiento o peligrosa o en medio de una tormenta del carajo. un placer ver a un paisano por aki, recuerdos a Don benito que tengo coleguitas en climaudio, buena tierra de Tunning, jejeje
  14. Gracias vaya manera de sacarle partido a las piezas, jejej
  15. Hola Luis, Ya que he llegado tarde y entiendo que no kieras facilitar mas datos por los motivos que expones, solo quiero preguntarte si me acerco a un concesionario oficial estarían obligados a darme los kilometros reales de mi A4 de importacion o por el contrario no tienen obligacion. Mi duda es por que un dia me acerque al concesionario oficial de Sevilla y me digeron que si el coche era de importacion pues no tenian ellos acceso a los datos del vehiculo. Muchas gracias por todo lo que has ayudado en este foro, aunque desgraciadamente me quedé atras.