pablosky

Tras mucho sopesarlo y tras muchas preguntas, gracias Labomba, acabo de encargar el bluefin a superchips. El coche ya tiene un año y un mes y casi 40 mil km, ya os contare que tal va. Espero no haberme equivocado.

Por cierto, ¿sabeis donde puedo hacer una lanzada en Madrid o en Leon?.

Muchos mitos veo yo aquí:

Es cierto que existen concesiones y gasolineras en propio, pero el suministro de ambas (hablo de Repsol) se realiza desde la misma base de CLH, así que no existen diferentes tipos de carburante para diferentes estaciones de servicio de una misma compañía, sean o no abanderadas.

Es más se podría pensar que podrías comprar a 3ºs que saldría más barato (comprar a Portugal pej) pero todas las compañías o al menos Repsol, someten según el volumen de venta de la gasolinera a un análisis del combustible al menos dos veces por año, para poder evitar este tipo de ventas.

El control de los surtidores (precio) se realiza mediendo el caudal (litros) que suministra la mangera, desde la salida del boquerel. Este controlador lleva un precinto de la compañía y otro de industria, y si bien es cierto que echa de menos (0,5% de max) porque sino sería una práctica de venta no autorizada (vender de más por el mismo importe). Cuando se estropea el surtidor, y tienes que tocar este controller tienes que levantar un registro para romper el sello (de industria).

Con respecto a la temperatura, el las gasolineras más modernas existen unos sensores en el tanque que te miden, las pérdidas por evaporación, la presencia de agua, y las filtraciones, así como la temperatura. Si sacas un histórico de las temperaturas, estas por día varían entre .1ºC y .2ºC (meter estas variaciones en la formula de la densidad y verás las ventajas de echar por la mañana o por la noche).

Me pregunto después de ver esto ¿Qué hacer para tener, mantener y disfrutar de un S? Porque en mi empresa no lo tiene ni el Director General...

 

 

Pues o tu empresa es muy pequeña ( Antonio Alcántara era vicepresidente de construcciones N.York y estaba arruinao) o no quiere tenerlo.

 

Si se gana al año lo que vale, se puede tener, todo depende de las prioridades y gastos.

 

Si tu director general no gana 90.000 pavos al año, es que es directo porque entre los 4 amigos es el que más manda.

 

Lo más sencillo es que gana un pastizal y pasa de tener una berlina radical, pero quizás tenga grifos de oro en casa.

Todas las empresas grandes y más las de servicios en estas epocas de crisis no les gusta mostrar lo que ganan. Los directores generales de mi grupo van en A4 cuando antes iban en A8.... y asi bajando hasta el resto

Si el problema es que dicen que lo de la ventanilla es un ajuste o desajuste, y que estos entran en garantía en los 6 primeros meses o 10.000 Km. Iré hoy a por el coche y que me digan..

Bueno tras 9 meses y 30.000km voy a pasar la primera revisión y aprovechar la parada en taller para hacer uso de la garantía, y me encuentro lo siguiente:

El problema de los mosquitos en los faros de Xenón, me dicen que me lo solucionaran sin problemas ,eso espero, al sustituir los mismos y poner un filtro más tupido en el respiradero de los mismos.

Pero con el tema del ruido en las ventanillas, me dicen que eso entra en garantía hasta los 10.000Km o 6 meses, que no se hacen responsables del ajuste de las mismas. Por lo que me deberán de facturar todo el tiempo que el mecánico esté solucionando este problema. Les comento que el ruido lo tengo desde que compré el coche y que por falta de tiempo y aprovechando la revisión, y por pensar que estaba en garantía iba a esperar a hacer todo..... pero no. Me comentan que post venta tiene que hacer de poli malo y los vendedores de poli bueno... en fin, que me toca hacer un escrito a Audi España quejándome del trato recibido en su servicio postventa.

¿a alguien le ha pasado algo igual?.

Deseo de todo corazón que tengas mucha suerte Si no es en lo del ICEX en alguna de las entrevistas que estás haciendo .

Que sepas que, el lunes, en la entrevista, serás el mejor candidato de los que se presenten, pero eres tu el que va a elegir y, tal vez después de hablar con ellos, no te apetezca quedarte . Tienes un montón de posibilidades que tal vez sean mejores .

 

Muuucha, muuucha suerte

 

Jopé Aurora, he tenido que leer el mensaje varias veces para asegurarme... con ese planteamiento me has dejado de piedra. Dios te oiga!

 

Ojalá me saliera bien la entrevista del lunes. Es trabajo (y dinero) asegurado, que en los tiempos que corren no es poco. Lo del ICEX fue eso, una locura: con mi chica aquí (llevo ya 6 años y medio) si me saliera es primero un curso de siete meses en Madrid y luego a cualquier embajada española en el mundo durante un año, pero la experiencia debe ser increíble.

 

Como comento, no es lo mismo estar en paro que estar parado, y yo he aprovechado el tiempo en estudiar inglés, en dar clases de español el tiempo que he estado fuera y en meter la cabeza en todo lo que me oliera medianamente bien. Por ahora no he tenido demasiada suerte desde que acabé en el otro trabajo, pero no pierdo la esperanza.

 

Ha sido un poco duro pasar del día a la noche: me pasé unos meses ganando un buen dinero, conduciendo un gran coche gratis (un A4 B8 que me puso la empresa) y trabajando en algo que me gustó mucho, conociendo y desarrollando relaciones con médicos, parando y comiendo en los mejores sitios. En dos días y sin un motivo concreto (no me creo la crisis como causa de mi despido en el fondo) se acabaron todas mis ilusiones, incluidas las de comprarme algún sitio bajo el que construir mis sueños. Pero la vida está hecha para los valientes: ni el del lunes es el mismo laboratorio, ni el coche, ni el sueldo... aunque es apasionante comenzar de cero y ver hasta dónde puedo llegar.

 

Bueno, voy a dejarlo que mañana tengo que estar a las 8.30 en Sevilla para el examen y estoy soltando un tocho alucinante..

 

 

Gracias de nuevo, Aurora

Mucha suerte!!

Y eso fundamental el inglés, mira que cuando eres joven y estas en el insti te lo dicen y tu pasas, pero sales al mercado laboral y te das cuenta.

Lo peor que puede tener una persona es el perder la ilusiones y estar "parado" como bien dices. Agarrar el toro por los cuernos y para delante. Yo hace dos años era un pipiolo con mucho hambre, hoy lo sigo siendo pero vas haciendo tablas, ahora mismo me encuentro en Sao Paulo y la verdad que me da un poco de vertigo todo.

No se si sería capaz el volver a ponerme a estudiar, pero como todo en esta vida es el o te renuevas o mueres, así que en dos añitos más me tocará volver a incar los codos y ponerme con un MBA o parecido.

Slds.

Pablo

Yo este post lo veo la cuadratura del circulo...

Argumentais que otros llevan las luces que deslumbran, cuando les pillen les multaran porque molestan. Pero un Xenon mal regulado es mucho peor que un halogeno mal regulado, por eso la regulacion automatica, y sino se puede, no se puede.

Veo que puedan homologar las 5 plazas con el traccion delantera, pero con el quattro la cosa cambia.....

Pero el hablar uno por revistas de lo que otros opinan sobre que es mejor....... me deja mucho que desear. Cubati cuando te compres el A5 SB te dejo mi A5 y comprobamos las diferencias.

Por cierto si tiene razon de ser el 143CVs es como que Never dijese que un A5 sino es S no tiene razón de ser.

Lo de marca premium corramos un tupido velo, supongo que haya modelos que por precio se puedan considerar premium, porque no son accesibles a todos los bolsillos, pero Audi tiene un rango de modelos que una familia normal y corriente puede acceder.

Slds

Y yo que pensaba que me iba a librar de todo. Hoy lavando el coche me fijo en los faros y en uno tengo un "habitante del espacio" una peazo mosca en una esquina...... no se si será motivo para que me cambien el faro...

Por lo que me toca, mis padres tienen una gasolinera,

1. El gasoil "caro" lo único que sirve es para no contaminar tanto, por lo que estas pagando más caro por añadir unos aditivos sustitutos del azufre y ser más ecológico. Por lo que debería ser al revés, ir en contra de los que contaminen (que extraño...)

2. Lo de mezclar las gasolinas queda a elección de la gasolinera, me explico, el 80% de las estaciones de servicio en España o incluso más son abanderadas (franquicias) por lo todos los años tienes dos análisis de las gasolinas, no sólo para que no compres a otro distribuidor en el caso de Repsol, sino para evitar toda la picaresca. Por lo que si hay estaciones de servicio que hacen eso, no sólo estan robando a su consumidor, sino que estan robando a su concesionaria (yo no me la jugaria), y al estado (somos agentes retenedores de IVA).

3. El mito de que los surtidores echen de menos es cierto, entre un 0,1 y un 0.15% menos por cada litro, esto es así porque si vendieses más de lo que en realidad marca, estarías realizando una práctica comercial no permitida que no me acuerdo del nombre. Por lo que a simple vista no se debería de notar, todos los instrumentos de medición de un surtidor están sellados por industria, y cuando hay que romper un sello porque se avería el surtidor, el mecánico levanta acta, y pone un sello provisional hasta que viene gente del ministerio de industria a poner su sello correspondiente.

4. Es en el proceso de carga del camión cisterna cuando se tinta el gasoil, y se le añaden ciertos aditivos. Por lo que si es cierto que al menos el gasoil barato es igual en las tres clases A, B y C.

Perdon por el tocho.

Slds.

Pues yo este fin de semana estuve por Valparaiso Chile..... Que pena de no estar en CuencA!

Si las pides a USA ten en cuenta que vas a tener que pagar aranceles más IVA que será más o menos un 23% de sobrecosto por las llantas.

Con ese precio y el volumen del paquete te aseguro que te va a tocar pagar si o si, porque hay veces que haces pedidos a USA en epoca estival y por el volumen de paquetes en aduanas alguno pasa sin tener que pagar.

No se macho entre esto y el otro que te iba grabando con el móvil te pasa cada cosa más extraña que yo me lo haría mirar.

Con el tema de los alunizajes estan un poco nerviosos porque no dan abasto, así que imagino yo un coche de alta gama potente, y si encima había tenido un aviso, pues te toco.

En Madrid según me comentan han sacado a los GEOS para ver si pueden para de alguna manera esto.

Y lo de que malos profesionales hay en todos los tios eso es seguro.

Son preciosas lambomba ya me metes en un dilema...

Xermy para que el tuyo me guste tanto como el de los otros dos, te falta la chica....

 

Si quieres la próxima vez que hagas fotos, me pongo yo en el asiento del copiloto

 

jejejejeje, que jodido que no sabe como pedirme rollo y lo hace así!!! jajajaja.

A mi es lo que mas me gusta, el que no haya chica sentada... y que quede claro que tanto la novia de jose como la de rober son dos tias de pm!!! y ellas lo saben!!!

 

Por cierto pablo, solo he visto tu coche de lejos... parece mentira que nuestros pueblos disten 5km... a ver si coincidimos y me das un paseo en el A5 que sigue siendo mi amor platonico...

Eso cuando quieras, me parece que vuelvo de Santiago de Chile el 4 de agosto y me paso todo agosto y septiembre por España o cerca de...

Xermy para que el tuyo me guste tanto como el de los otros dos, te falta la chica....

Si quieres la próxima vez que hagas fotos, me pongo yo en el asiento del copiloto :crying_anim: :ranting2:

Paz y amor...!!!! y unas fotos de los mencionados coches, el de tuporaky, el de josett (apreciar lo bonitas que quedan esas llantas y como se nota el cambio de suspension... :crying_anim: es el de color negro) y el otro feo que se ve que es el mio...

Son fotos de hace una temporada... que quedamos los 3 para comer y demas...

 

 

 

 

Y un par de ellas del mio, para que se vean las llantas, jejeje :ranting2:

 

 

En esta parece que la lente se ensucio un poquito...

 

 

No seais demasiado criticos eh!!!

 

Ah por cierto! mi anterior coche, el cual conservo, es blanco!!! y que bonito es el jodido...

Si metes los discos de 210mm vas a fastidiar la horquilla.

Yo que tu tiraría a por una enduro, spec enduro. Pero todo depende el presupuesto.

slds

Pablo

Cuando estuve mirando el A5, dudaba entre el 325 y el 330 de BMW y también se decían que eran iguales, pero lo que no se decía era que cambiaban los inyectores, y multitud de cosas.

Que más me da que cubiquen igual, que tengan la misma cámara de combustión si el resto de componentes del motor son diferentes.

En el caso del Mini lo desconozco, pero seguro que llevaban algun nimio detalle diferente, ya sea por tamaño del radiador, que muchas veces la diferencia entre un mucho y un poco lo marcan ciertas "cosillas" sin importancia.

Pues si tengo que cambiar el mio por uno de 70.000€ perderia dinero jeje

 

Si se puede subir un "poco" mas, me quedaria con el R8, pocos coches mas me llaman ademas del R8 y S5 quitando algun porsche, ferrari, masserati pero a ver quien usa un coche de esos a diario...

Joe pos si que se cotizan los de 2º...

No se por que, pero cada vez que escucho que el de 180Cv es el mismo que el de 211 CV, me queda una sensación de que son más listos que la gente que compro el de 211.....

Es solo una apreciación.

Si pilotaran bien por que llaman al pajaro para que se plante en medio de la carretera para poder pararnos, y si con suerte nos metemos en ciudad ni nos huelen.

Les falta un curso de PIRAS que vengan a mi barrio y vean a los niños con las runer 180 y la poli para pillarlos lia un dispositivo tipo america y aun a si se les escapan haciendo rueda. un saludo

Tus palabras rezuman sabiduria...

No es por meterme con nadie, pero ahora con la concienciacion del cambio climatico y todas esas cosas.... los diesel con DPF, catalizados, y tal la pena es que no os pillen y os follen.

 

Llegará el día que estaremos como en Santiago de Chile (donde me encuentro), que ciertos días, los llaman de alarma o prealarma, los X números de matrícula no pueden circular por la contaminación......

 

Y cambiamos, jodemos todo para que suene un poco mejor, jod** pues grabaros un CD y lo poneis en el coche, dais a la repetición y ya esta.

 

Hay cientos de coches que aun yendo catalizados contaminan más que este TFSI.Seguramente el paruqe automovilistico de tu ciudad habrá muchos coches viejos,sin catalizar,aparte de fábricas que se lo pasan todo por ahí...Hazme caso que contamina menos ese coche,que muchos coches con 7 o 8 años y menos que un superdeportivo nuevo a estrenar.

No no si yo no soy de Santiago de Chile, en tal caso de Santiago de Compostela, lo que quiero decir es que muchas veces pensamos en nuestro minimundo que todo es una bobada (calentamiento global), y os digo que hay ciudades que lo sufren con creces.

Sí hay deportivos que contaminan más, y también pagan más impuesto de matriculación, pero es como todo si el vecino lo hace yo más.

Y no digo que emitan más gr de CO2 por km, si lo verdaderamente perjudicial son los radicales libres, que fluyen libremente si quitamos el catalizador.

Pero si encima justificais esto, me doy cuenta de que estamos jodidos.

Slds.

No es por meterme con nadie, pero ahora con la concienciacion del cambio climatico y todas esas cosas.... los diesel con DPF, catalizados, y tal la pena es que no os pillen y os follen.

Llegará el día que estaremos como en Santiago de Chile (donde me encuentro), que ciertos días, los llaman de alarma o prealarma, los X números de matrícula no pueden circular por la contaminación......

Y cambiamos, jodemos todo para que suene un poco mejor, jod** pues grabaros un CD y lo poneis en el coche, dais a la repetición y ya esta.

Jeje, vosotros, IB, tambien teneis algun diferido que manda webs. ..... cuando te traes el R8 por La Muñoza???.

Mira que esta hablado mil veces lo de 95-98 y la gente sigue sin enterarse (ahora vendra alguno diciendo que el que no me entero soy yo, lo se pero que se le va a hacer...)

 

Echale de 95 que es EXACTAMENTE IGUAL y te ahorraras unas pelas. Una cosa es gastar el dinero en algo importante y otra tirarlo por tirarlo.

 

No quiero polemizar sobre el tema pero sólo un dato.

 

Tú dices que la 95 es exactamente igual a la 98, esto no es así ya que el poder antidetonante de la 98 es mucho más elevado al tener mayor octanaje que la 95 y por lo tanto puede soportar mayor compresión y precisamente un V8 de esta potencia lo agradecerá mejor que la 95.

 

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Tu exactamente lo dices da igual que sea v8 o 4l lo que importa es la relación de compresión, y no tiene una elevada relación de compresión para justificar los 98 octanos... Yo echaria 95.

 

A ver leeme bien la 98 permite mayor compresión que la 95, porque un V8 sea atmosférico y no turbo no significa que no tiene una elevada compresión el motor como grandes esfuerzos que soporta.

 

Por cierto la relación de compresión del S5 es de 11,0:1, como referencia por ejemplo el motor 6L biturbo del 335i está en 10,2:1.

 

Un saludo.

Never si se lo que digo, por eso puntualizar que no tiene nada que ver el número de cilindros sea cual sea su configuración. Vuelvo a mis pensamientos una rc de 11:1 no justifica 98, si lo justifican otro tipo de aditivos ahi no me meto. Lo tendría que mirar en un albarán de entrega de CLH y te digo.

Y me gusta hablar sobre todo esto, que ya que es lo que estudie!!.