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Igor3.0

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Mensajes publicados por Igor3.0

  1. hola, muy buenas.

    yo tengo un hermano de este desd hace 2 años, tambien es 3.0 quattro tiptronic, y la verdad es que hasta hoy nada de problemas.

    gasta un poquito pero me encuentro en el mismo punto que tu, hago pocos kilometros al año, por lo que me conpensa tener un bicho de estes. como te ha dicho chirrito el cambio de correa es a los 120.00 km, el tiptronic en el libro pone cada 60.000.

    en mi punto de vista no le iria nada mal cambiar la correa, visto los años que tiene, y asi tambien lo pones de tu mano.

    si eso, a disfrutarlo.

    s2

  2. yo tengo el mismo motor.

    me encendio tambien una vez el testigo de fallo de motor y me han dicho que podria ser del catalizador que saldria por unos 500 euros, cada uno. al final solo era una lambda que estaba mal.

    me acuerdo que me estube informando sobre catalizadores y habia una casa que me lo arreglaba por unos 200 euros, sacaban la ceramica que lleva y le ponian rejilla de acero. por lo que me informo esa tal casa la rejilla es mejor porque los catalizadores se limpian solos.

     

    Ola, lo primero gracias por reponder.

    Sabrias decirme el nombre del taller donde llevaste tu coche para poder llamar yo y que me informasen...

    Un saludo y gracias

     

     

    pues el nombre del taller ya no me acuerdo, ya casi van 2 años

    estaba situado en Vic.

  3. yo tengo el mismo motor.

    me encendio tambien una vez el testigo de fallo de motor y me han dicho que podria ser del catalizador que saldria por unos 500 euros, cada uno. al final solo era una lambda que estaba mal.

    me acuerdo que me estube informando sobre catalizadores y habia una casa que me lo arreglaba por unos 200 euros, sacaban la ceramica que lleva y le ponian rejilla de acero. por lo que me informo esa tal casa la rejilla es mejor porque los catalizadores se limpian solos.

  4. El litro a mi me costo 10-15 euros, y son 6-7 litros lo que lleva....mas 20-25 euros que cuesta el filtro que lleva el cambio en el interior... El mio con el aceite ATF de Audi daba tironcillos y en el taller de confianza me echaron otro tipo de ATF, que es superior segun me comento y va supersuave...

     

    Lo de la maquina es una leyenda...si que es verdad que en la Audi lo meten con una maquina especial... y tal... en mi taller de confianza...me lo echaron con una jeringa de echar valvulina normal...arrancamos el motor unos minutos, se calento un poco el ATF, metimos el resto y va supersuave...mucho mejor que antes....no tiene nada que ver...

     

    A mi me salio por 100 euros, a precio de amigo,ya que solo me cobraron el material pero que suele costar 150-180euros no mas.... y el coche va mucho mas suave... El mio empezo a dar ser mas brusco al cambiar de marcha... Por eso decidi cambiar el ATF y ahora va como la seda

     

     

    si la maquina es un mito o no, no lo se.

    el mecanico miro la caja como era y dijo que no lo podia cambiar ell. tenia que ser con la maquina.

  5. el mio fue cambiado a los 60 mil ( en el libro es lo que recomienda) y despues otra vez a los 95 mil, desta ultima comigo ya. a una semana de tenerlo le cambie porque me gusta tener las cosas de mi mano. mi mecanico me dijo que eso normalmente solo lo hacen en el conce, o entonces algun mecanico que tenga la maquina. de aceite lleva 9 litros, que son unos 150 euros mas filtro y mas cosas que no me acuerdo ahora. en total pague 350 euros. el coche se quedo de un dia para el otro en el conce, visto que tiene que ser cambiado en frio, despues de el aceite nuevo dentro tiene que ser calientado a 37 grados creo recordar para que entren los 9 litros.

    s2

  6. buenas,

    pues que la bateria de mi coche (a4 b6) he visto que esta suelta, o sea que tiene un juego de unos 10 cm para cada lado, y lo peor es que me ha roto un cable de unos de los polos. no os imaginais el susto que me a pegado cuando de voy a dar al contacto y el coche ni señal.

    mi pregunta es si es normal la bateria estar asi, lo que me parece raro. como es el modo de fijarla?