P.J.P.

Ostras pedrin..!!!

tranquilo hombre tranquilo que te veo muy nervioso, yo solo estoy conversando nada mas, no discutiendo contigo, te veo bastante fuera de tono y no pretendo nada ni deduzco nada... solo te he preguntado, ni tampoco busco nada, por favor solo faltaría eso, ¿buscar el que???? ¿¿el enfrentamiento??? ni de coña, si no para que esta este foro y si hay algo en los foros que se mal entiende es precisamente por eso por que no nos vemos las caras al hablar y hay que "afinar", ¿es malo preguntar?

un saludo

sobre lo demás, ya no te respondo, que tengo respuesta, pero no merece la pena si nos ponemos asi..

un saludo compi

 

es lo que yo pienso creo que los dos estais hablando de cosas diferentes y discutiendo tontamente

uno es lo que prefiere por seguridad o respuesta y el otro por diversión

 

 

 

Me vas a perdonar, pero creo que estas hilando muy fino.

 

Es audi una marca de lujo? Ni por asomo, no al nivel de "darte igual el coste de mantenimiento" ya que te sobra el dinero (que aún así habría mucho que puntualizar, ya que tener dinero, o comúnmente "ser rico", no significa ser ******, pero no veo al dueño de un Bentley o un Ferrari quitando opciones porque llevan mantenimiento o pesan más...), y de eso iba el ejemplo, de nada más, ni tan siquiera valorando si su calidad es buena, mala, o regulará, pero veo que he tocado un tema sensible.

 

Por lo demás, no veo donde hablo de BMW o mercedes, y menos aún donde hago comparaciones o digo cuales ostentan o no el derecho a denominarse PREMIUM (otro día te cuento la grima que me da la palabrita de marras de lo sobada que esta).

 

 

A ver si ahora me he explicado mejor, que veo que hay que afilar muy bien el lápiz antes de decir algo aquí...

 

Creo que no estas siendo muy acertado en tus comentarios o en serio te lo digo y sin acritud, me parecen muy subjetivas, o poco claras, a ver si lo entiendo bien; por que un forero o dos foreros digan y opinen que hay que mirar las opciones por el mantenimiento o coste que llevan, con eso ¿clasificas una marca? en definitiva según el comprador de la marca clasificas a la misma?? es lo que entiendo o estoy confundido?

ojo que solo pregunto por que sigo sin entenderlo,

es lo que yo pienso creo que los dos estais hablando de cosas diferentes y discutiendo tontamente

uno es lo que prefiere por seguridad o respuesta y el otro por diversión

Aunque no puedo estar de acuerdo en esta opinión , rotundamente.

"Respecto a lo último, no te equivoques, no digo que audi sea una marca de lujo para quienes les da igual el dinero, de hecho esta muy lejos de serlo, mal que pese a algunos de sus usuarios, ..... "

entonces que es?, donde la situamos? por suerte tengo la suerte, valga la redundancia, de poder comparar las tres marcas Alemanas y que a ademas es parte de mi trabajo actual, estas tres marcas que por antonomasia representan este nicho Premium en el mundo entero y Audi no tiene nada que envidiar al resto, es mas te diria que es hasta hace bien poco es Mercedes el que esta por debajo de todo esto y no es una opinión subjetiva mia, a los datos y estadísticas me remito, por eso "algo esta cambiando en mercedes" por que si no se van a la quiebra, mercedes ha estado a punto de cerrar en estos años, si si como te lo digo, como sigan por el camino que estaban, bajas calidades, averías y diseños vetustos, (ahora están sabiendo responder) y lo mismo le esta pasando a BMW con tantas averias redundates una vez tras otra las mismas, y si nos referimos a calidades y acabados Audi esta muy por encima de estas dos y repito no son opiniones mias están en las encuestas, estadisticas, números y pruebas, no lo digo yo, cualquiera que este metido dentro de este mundillo sabra de lo que hablo y de donde obtener esos datos. En estos últimos 10 años he visto como Mercedes y BMW han entrado en una guerra directa contra el grupo VAG, una carrera tecnología alocada con tal de llegar a su nivel en desarrollo , calidades y tecnología y asi les ha pasado, productos aun sin llegar a desarrollarse del todo, con muchísimos fallos y los usuarios de conejillos de indias. Esto es asi y esta carrera tecnológica por ser el mejor de los tres aun sigue ¿Audi no es preminum?. por favor...

Saquemonos el san Benito ya de una vez de que Audi no es lujo y arto estoy de escuchar siempre la misma matraca de aquellos que critican a audi por eso mismo, (mas por envidias que por conocimientos), si es cierto ha sido la ultima en llegar a este nicho de mercado, pero no por eso, actualmente hoy en dia y en el siglo XXI y tras largos años de constante investigación, desarrollo he inversiones aun estemos diciendo estas cosas.

ahh y que conste que no soy marquista de nadie, a mi no me pagan por eso precisamente. NO defiendo a Audi, solo rebato una opinion muy muy subjetiva

no se ven

en color blanco no merece la pena, lastima...

Si necesita potencia puede ir a potenciar a empresas de prestigio y fiables como ABT, MTM

 

Y si quiere algo más barato a Demac, TLR, VAGspeed.

 

Con subir 25 cv, ya tiene 175 cv.

cierto vagspeed son muy profesionales están en España y no es caro

que ya se lo ha comprado leñeeeee. jejejeje

bueno disfrutalo, la potencia sin control no sirve de nada.. no en serio yo soy partidario de un poco mas para este coche y asi te lo dije en su dia y te puse el ejemplo, pero también es cierto que si eres un conductor mas bien tranquilo tienes de sobra.

disfrutalo y esperamos verte por aqui

Necolove, con todos mis respetos, ljpaff simplemente ha publicado una foto en la que aparece subido en un Z. No le daría más vueltas al asunto!!! Que por cierto es para sacarse el sombrero ante tal maravilla. Hasta la fecha Audi ha sido incapaz de fabricar un roadster. (Espero que pronto lo haga)

 

En todo caso, si que quisiera saber a que te refieres con que eres usuario de un delantera, trasera y quatro y que se nota bajo cualquier circunstancia y que te basas pasando por determinados sitios y como reacciona uno u otro.

 

No acabo de entender a que te refieres. Que notas? En que circunstancias?

 

Ojo! Que no lo digo para crear polémicas baratas, sino que tras abrirse en el foro la discusión sobre la posibilidad de montar tracción integral, pues es bueno conocer los pros y los contras.

 

En lo que no estoy en absoluto de acuerdo contigo es en tu último comentario sobre el que al tener un Audi no hay que preocuparse del coste del mantenimiento. Audi es una gran marca, pero no es una marca de lujo dirigida a personas "ricas" por decirlo de un modo y en consecuencia es lógico preocuparse sobre el mantenimiento del vehículo. Prueba de ello es que la gran mayoría tiene un diesel precisamente por el bajo consumo o que se pregunta sobre el coste de las revisiones o cambio de neumáticos....

si me permites yo si puedo comparar de uno a otro y ojo que no soy de los que digo que el Quattro siempre es mejor, al contrario ahora tengo un delantera y no maldigo que no sea Quattro. Repito mi opinión puesta mas atrás, cada uno tiene sus pros y sus contras y ahora mismo exceptuando en condiciones meteorológicas extremas lluvia o nieve no lo echo de menos.

pero si he de ser objetivo y reconocer que el Quattro es mejor que solo un delantera y puestos a comparar y en decirte en que me baso, yo te dire un par de ejemplos; no ya en mojado o nieve eso lo descartamos ya que es obvio que es mejor un quatrto, te dire lo que yo noto en seco yprobandolos en una carretera estrecha de montaña, la misma que uso casi todos los fines de semana para ir a donde mis familiares en la sierra madrileña.

Mi actual A5 delantera se va de morro de manera bestial, tiene perdidas de tracción en cada salida de cada curva algo preocupantes teniendo que corregir la trayectoria cada dos por tres, ¿eso es malo? hombre según como lo mires, yo de momento estoy disfrutando con ello, algo que con el Quattro no me pasaba, eso era un tanque con railes pero también te dire que era aburridísimo, podias pisarle a fondo que eso no lo sacabas del carril ni queriendo. Ahora no estoy de acuerdo en la estabilidad en curva sea mayor, los dos se sujetan como lapas, si tu dejas que tome la curva, los dos son unos monstruos, con esos zapatones no me extraña, pero la cosa cambia depende como le pises en plena aceleración a la salida de ellas, responden de diferente manera, por supuesto el Quattro mucho mejor ya que puedes pisarle casi sin miramientos.

Esta es mi experiencia y te la he podido contar.

ahora va mi opinión

...por eso digo es cuestión de gustos, de tu forma de conducir y lo que busques y si me reafirmo es mejor un quattro siempre que busquemos seguridad, estabilidad, o vivamos en zonas de clima "complicado" por supuesto el Quattro te da un plus, si buscamos diversión, o el clima no supone un problema, pues me quedo con un delantera o trasera.

saludos

por que no las lavan jejejeje

no en serio me gusta la idea de lacarlas

esta precioso

sip... yo también lo acabo de pensar nada mas verlos se lo van a tirar si o si, algo he leído al respecto, creo que no permiten meter perforados.... están muy pero que muy tontos

Tema neumaticos en mi caso me toca cambiar ahora los delanteros y los traseros estan a mas de la mitad de si vida util. el motivo? Conduzco casi todo por ciudad y los giros entre calles y demas a baja velocidad castigan las ruedas delanteras y no las traseras.

es lo que te digo, a mi me pasaba igual, dos delanteros por uno trasero, era la norma, Imagino que los cambiaras de eje verdad?

al final cada 3 cambios mas o menos, te encontraras que tienes de nuevo los 4 neumáticos iguales y de nuevo a empezar el ciclo jejeje

Otra cosa que se me olvidaba. Piensate muy mucho lo del quattro porque aumentaras gastos (consumo, mantenimiento del quattro y gastaras los "quattro" neumáticos a la vez). Yo tengo algún compañero noruego y me comenta que lo mas importante es llevar neumáticos adecuados. Si vives en zona de lluvia o nieve me pensaria el comprar neumáticos de invierno. Un 4x2 con neumáticos de invierno va a ir mucho mejor que un 4x4 con neumáticos de verano.

 

Un saludo

 

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Disculpa amigo pero no es cierto todo lo que dices, ¿has tenido un Quattro alguna vez?

gastar gasta mas, eso si es cierto, mas inercias, mas peso, mas fricción que el motor tiene que superar, es lógico, el Quattro es un sistema permanente.

pero aunque sea permanente no gasta los 4 neumáticos a la vez, eso es falso, se sigue gastando mas los delanteros, normalmente 2 delanteros por 1 trasero. Para tu info sigue siendo un tracción delantera con muy poco empuje en la trasera, y solo se activa si lo necesita cuando detecta el giro de las ruedas a diferente velocidad, ahora no recuerdo bien cual es el tarado exacto de fabrica, pero no es lo suficiente como para gastar por igual las 4 ruedas.

mas mantenimiento el Quattro?? falso, no lleva ningún tipo de mantenimiento, repito NO LLEVA MANTENIMIENTO

El sistema QUATTRO es un sistema torsen, o dicho de otro modo, diferenciales mecánicos autoblocantes, los cuales llevan una aceite de por vida, similar al que llevan las trasmisiones dentro de los fuelles, si esos fuelles no rompen no se hace nada, puede durar toda la vida del coche si no se rompen, pues asi funciona el Quattro.

los demás sistemas 4x4 se llaman haldex , quizas te estes confudiendo con este sistema del A3, Vw, Nissan etc y demás marcas, que ese si lleva mantenimiento pero no es el caso de los A5 o de casi todos los audis que llevan quattro torsen(excp A3) .

y sobre el multitronic, estará super probado y será del año que tu quieras, pero la realidad esta hay fuera y hasta hace bien poco la falta de fiabilidad aun sigue afectando a cientos de propietarios, busca y veras

foragit

mejor es posible depende lo que busques, pero yo diria que si es mejor, como comente antes conozco el de VW (DSG) que es el mismo y del que deriva el de audi con otro nombre.

el primero es como dice Blus como una moto, con poleas y no exento en su corta historia de bastantes problemas de fiabilidad.

la stronic para que te hagas una idea son dos cajas de cambio juntas en paralelo, una de ellas lleva las marchas pares y la otra las impares

lo que hace la caja de cambios es tener ya engrandada la siguiente marcha antes de que la estes utilizando, por eso es tan rápida, mas que la manual.

se han dado algunos casos de roturas pero son puntuales no parece ser generalizado no como la otra que han dado muchos problemas, aunque creo que ahora no tantos ya que han cambiado la forma de hacerle el mantenimiento (mas fácil). eso tengo entendido aunque no lo se seguro.

desde luego si quieres divertirte con las levas como dice Vte es la caja ideal, ya que es lo mas parecido a tener marchas, la otra no están divertida, ya que es lenta no deja de ser una caja automatica normal de toda la vida pero mas suave que las de la competencia

vete a por el ahora mismo, antes de comprarlo queda en algún conce y que te miren la llave con eso sale todo y si no pueden mirartelo por debajo (trabajan previa cita) te vas a un taller de barrio y que te lo miren por si tiene algo estructural. Un Bosch car service es lo ideal, también tienen vagcom

tema financiero rapidito a trafico a pedir informe (si tienes amigos metidos en ..... ellos te lo podrán mirar) que no tenga cargas y sobre todo si esta financiado por financiera que este pagado y liberalizado (liquidar la reserva) si no es asi no podras transferirlo.

llevo muchos años comprando coches de segundamano ( no negocio con ello ) y a veces salen cosas como estas, no tienen por que ser mentira ni cosas malas, simplemente se lo quieren quitar de encima pronto o al dueño le importa poco el dinero.

tomando las precauciones necesarias te puede salir redondo

hace pocos dias me paso lo mismo con un mercedes clase A impoluto y cargado de extras por 5000 euros, el tiempo que dude en llamarle (duda de estafa) ya lo había vendido y era todo cierto, tardo 24 horas en venderlo y me jodio bastante, pero bueneo me importo poco ya que dos días después me salio otra cosa, eso si no hagas ascos a viajar estas cosas salen en cualquier momento en cualquier zona de españa

ante todo felicitarte ya que por lo poco que te han hecho has tenido los c*** de poner denuncia y enfrentarte a ellos, yo soy mas cagon y seguramente me enrabietaría y me marcharia a casa, todo por no poner denuncia y que mas tarde sepan donde vivo.

por el lado que nos toca, por desgracia tenemos un coche que levanta pasiones y otras cosas mas, estamos condenados a sufrir este tipo de actos, espero no me toque nunca pero me llegara lo tengo asumido.

Volvemos a la subjetividad jajajjajajaj

 

Yo soy de los que opina que diésel es la antideporttividad aunque tenga 1000 cv y el mejor cambio automático del mundo. Así qué voto por gasolina, los diésel para los tractores jejejejje. Del tema cambio.... Lo dejo ara otro día

 

La tracción integral da seguridad, sobretodo en condiciones meteorológicas adversas, en conducción sobre seco la mejoría es mínima. ¿Cuantas veces has subvirado con tu coche? Así qué sí vives en zonas de pica lluvia.... Tu mismo.

 

si quieres deportividad y diversión pues la propulsión en un coche con repartos de peso 50 y 50, adiós Audi.

 

Y si te encuentras nieve pues cadenas y sí vives por zonas de nieve o muy bajas temperaturas neumáticos de invierno y te reirás d quattros y los números que quieras.

 

Lo que sí está claro es que con 21 añitos..... Me ratifico en las dos puertas el resto.... Tu mismo

 

 

 

 

Ahora queeeeeee para gustos los colores.

jejejejee mu bueno

es cierto Blus me he pasaooooo tres pueblos , estaba pensando en el A4.

he tenido quattro y reconozco que va infinitamente mejor en lluvia y nieve, no tanto en seco y al final te das cuenta que a penas lo has utilizado (realmente utilizado) durante todo el año en pocas ocasiones. (ojo vivo en Madrid, no en Asturias) ese aplomo en curva , ahora, no lo tengo tan claro si es por eso o no, con los zapatones que suele ponerle Audi en sus coches no me extraña que tengan tanto aplomo, 235 en un A4 o 245, 255 en el A5, son exageradísimos, aplomo tienen que tener por narices sean Quattro o no.

por contra el coche supera los 200 y pico kilos de mas a otro sin quattro y eso también se nota, por contra también es bastante torpe en ciudad ya que no termina de desconectar por completo la trasmisión trasera y a veces si eres fino con el tacto y oído se escucha y se sienten los acoples y desacoples, sobre todo maniobrando en el garaje

Creo que puedo opinar y comparar al haber tenido los dos y creo que mi prudencia dice que no voy a entrar a valorar estas cuestiones, ya que cada uno tienes sus pros y sus contras. Sobre el cambio no digo nada, aunque si he probado el de VW que es identico, pero es que a mi me gustan los manuales que le voy ha hacer soy asi. Opción indispensable??? pues obiamente no, para mi.

Desde luego si que dire, que si viviera en el norte, si intentaría por todos los medios que fuera Quattro. Pero de aqui a "insinuar" que un Audi sin Quattro o stronic no es nada... otros te diran que sin GPS y DVD no lo quieren, es muy subjetivo y controvertida una opinion como esa, ¿no creeis?

... y como ahora no tengo quattro pues yo debo ser uno de esos que uso el coche para pasear el S-line jejejejeje, pero el caso es que ya me he cargado las ruedas delanteras en solo 6 meses, al limite del testigo de desgaste, sere un poco bruto haciendo paseos.....

enga va...!! fuera coñas todo el post es una coña no os enfadéis con migo, pero creo que son posiciones (opiniones) muy radicales. ¿ no os parece?

o**** macho que posiciones mas radicales se leen por aqui....:!!!! jajajaja estamos desvariando no?

yo también estoy buscando alguna foto en foros alemanes o concentraciones, alguno tiene que haber

por lo menos para ver como queda, es una replica como bien dices del RS pero mas discreta, pensada para nuestros coches sin las aletas ensanchadas

lo del Quattro no me lo digas dos veces, a los 20 dias de tener el A5 me quede tirado en el puerto de somosierra con solo 2 Cm de nieve...!! jajajaja que odisea, remolcado por un Mercedes clase G hasta llegar a la general donde ya pude continuar mi camino

el otro si tenia Quattro y era un tractor, entraba por todas partes, snifff...!! bueno todo no se puede tener que remedio

lastima es del A6

http://www.tokioimport.net/AUDI-A6-rdfs073

no se si de este tamaño se podrían acoplar, no obstante el frontal del Leon FR la parte inferior se asemeja bastante a nuestras parrillas

ya que tengo una parrilla delantera que no se que hacer con ella y venderla es arto imposible, quizá me anime ha hacer lo mismo que nuestros compañeros

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/252872-brico-parrilla-artesanal/?p=3228699

claro que no es comparable, comparo mi experiencia nada mas.

Por cierto te corrijo el par motor del 150 Tdi y el 170 de TFSI es el mismo 320, Eso es lo que yo he entendido que quiere, el de 150 Cv ¿verdad?

pero sin comparas las prestaciones, por ejemplo la aceleracion del 0 a 100 que es un dato bastante significativo te haces una idea mas o menos si 150 Cv es suficiente para un SB... para mi gusto no, y te digo por que motivo; tarda casi 10 segundos en el 0-100 eso son prestaciones típicas de un 1.6 de 100 Cv 16 Válvulas sin turbo de cualquier coche compacto (focus, Golf, Leon.. etc)

A mi parecer 150 Cv para un SB son pocos para tanta carrocería y tanta rueda, ahora si eres un conductor mas bien tranquilo te sobra.

sin duda alguna si elijes diesel coge el 177 se notan y bastante y el consumo es similar al de 177

y si eliges entre diesel y gasolina y no vas ha hacer demasiada ciudad coge el gasolina, la diferencia de consumo, la diferencia del precio del litro y los menos problemas y mantenimiento que da un gasolina ya no lo justifica un diesel, por supuesto si te gustan conducir de forma prestacional, disfrutar del sonido, apurar las marchas y algunas cosa mas, aun menos justificado es un diesel.

te dejo unos enlaces y compara, pero ojo son datos oficiales, en consumo siempre declaran menos de los reales, en consumo extraurbano yo no he llegado a los 4,9 jamas, me he quedado en los 6,4 a 120 de media, velocidades legales, eso si con llantas en 19 y 255 de neumático

http://www.km77.com/precios/audi/a5/2012/a5-sportback-18-tfsi-170-cv4

http://www.km77.com/precios/audi/a5/2012/a5-sportback-20-tdi-177-cv3

http://www.km77.com/precios/audi/a5/2012/a5-sportback-20-tdi-177-cv3

a ver no lo digo de cachondeo no es tan difícil y menos para quien sea un poco manitas.

primero la carcasa original la vaciamos por completo de nervios, nervaduras etc la dejamos lisa, sin quitar el fondo, con una dremel es cantidad de fácil.

localizamos una panel de abeja a nuestro gusto, que los hay y de muchos grosores, inclusio se puede acudir a un desguace y coger un panel de abeja de cualquier otro modelo de coche de algún siniestro que sea similar al nuestro. Por ejemplo el de seat.

igualmente con la dremel se corta al milímetro, antes haciendo una plantilla de la carcasa original por su interior

se pinta todo en junto o por separado al gusto de cada cual si quiere que parezca todo de una pieza o no y nadie notaria que es fabricación casera mas que el que lo ha hecho. Si acaso metemos la pata y cortamos mas de lo deseado siempre hay masilla para rellenar ese pequeñito agujero que nos hemos pasado un poco con la dremel.

Siendo un poco manitas no es dificilísimo, yo lo llamaría "modelismo". Bricos mas difíciles he visto por el foro como poner led de intermitentes

mirar este compañero del foro A3, seria similar pero sin quitar el fondo, poniendo el nido de abeja encima

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/252872-brico-parrilla-artesanal/page-1

se podría fabricar...!!!!

no creo que sea muy difícil hacer una con un panel de abeja y modificandola encima de la original, dremel, chapa y pintura

son como las de RS pero mas discretas, lógicamente pensadas para los nuestros sin esas aletas ensanchadas

la marca es una marca conocida y de prestigiio que hace bastantes mas accesorios, la verdad que la foto no le favorece mucho pero he visto otras cosas suyas y están muy bien realizadas, calidad me refiero, ya que estéticas algunas dejan que desear.

he intentado buscar alguna foto real pero encontrar algo del A5 en la web es arto difícil, supongo que en alguna concentración típica alemana alguno lo tendra puesto