P.J.P.

compañero ya que trabajas en un taller de chapa pintura necesito me aconsejes, necesito tu ayuda llevo usando años un producto de 3M finesse it que ya lo tengo acabado no se si comprar otro de estos, que cuesta un paston o utilizar algún otro producto que según he oído hoy en en dia funcionan mejor, pero no se cual de ellos, aconsejame yo uso ese producto para muchas cosas pero prácticamente estoy muy contento ya que deja la pintura perfecta, lo uso para pequeñas reparaciones de pintura en spray o arañazos suelo pintar con el spray, o con el pincel rellenar los arañazos, luego lijo con lija de grano 2000 y pulir con este producto , de momento siempre me ha ido bien , que opinas? Alagar hay ahora cosas mejores sin tener que pintar y lo puedes hacer tu mismo, yo he puesto vinilo de carbono en el mio y ha quedado de lujo pero también tienes vinilos de color plata, en acabados; mate, brillante o cepillado, el cepillado puede quedar de lujo yo suelo comprar en esta tienda en EBay, desde hace ya muchos tiempo y siembre bien, buenos precios y buena calidad de los vinilos, ojo que hay muchas medidas y diferentes grosores http://stores.ebay.es/sklondon/ Hoy me ha llegado un vinilo efecto carbono comprado en este enlace que has puesto. Menos mal que hice la prueba en el coche de mi mujer porque menuda cagada!!!!! En las partes planas que tengan bastante extensión pega más o menos bien,pero por los contornos no pega ni loco,al final usé loctite y aún y así me costo sudor,lágrimas y encima no quedó nada bien. ¿Puede ser el material del coche(mazda 3?¿Sera que el vinilo es demasiado grueso(0.2)?¿Mala calidad? creo que no leíste todo el hilo de lo que hablamos mas atras la calidad es la misma que el de 3M y te lo digo con conocimiento de causa, que uso de los dos. decía mas atrás que tenias que comprar mejor el de grosor 0,17 ya que es mas fácil de moldear al ser mas fino (por supuesto siempre con calor) y para que pegue en interiores es indispensable usar una imprimación de 3M que se llama 94Primer, si no no pega ni este ni el de 3M ni ninguno. Los plásticos interiores ademas de ser mas complicado por las diferentes formas que tienen, tienen en la superficie una especie de repelente de fabrica que se usa para repeler el polvo y pegamentos, con esto ell fabricante se asegura que su producto este mas años perfecto y limpio, eso hace que los vinilos, pegatinas, etc no se peguen bien y con el tiempo o al instante salgan burbujas o esquinas despegadas Usar loctite no es buena idea

OJO que eso no son taloneras, es una tira cromada para pegar encima de las taloneras, y además carísimo para tratarse de dos tiras cromadas y lo cutre que tiene que quedar.

yo ese filtro no lo tengo efectivamente no lo ponen en españa, y además le quita fuerza al aire acondicionado en días muy calurosos, si lo que te preocupa es que no entre la suciedad al ventilador ( por que para la contaminación ya nos vale con el de interior) yo lo que he hecho es poner una rejilla adicional mas fina donde apenas entraría porquería de menos de 1 mm he utilizado un retal de antimosquitos, de eso que se pone en las ventanas de casa en verano. Lo tienes en blíster en Leroy Merlin. saludos

si te vale de algo yo los filtros los compro en oscaro, buen precio y material de fiar

eso es otro problema en mi anterior A4 lo vendi con led en las luces de posición ( ya ves tu que daño hace eso) y al nuevo dueño se lo tiraron en la ITV.

uno de los primeros "diseños" de coches que intentaron quitarle los antinieblas fue un Golf IV aun me acuerdo. Las versiones normales tenían el antiniebla debajo del intermitente, esos dos circulitos centrales donde uno era el intermitente y el otro el antiniebla. La version de Xenón le eliminaron el antiniebla según VW por que efectivamente no era necesario y en su lugar llevaba dos intermitentes. Eso si el diseño del frontal era muy anodino, falta de carácter, al Golf IV le faltaba "algo" y eso a la gente no le gusta, a la gente le gusta que en la parte baja del morro lleve esos típicos pilotitos que le dan caracter a una mirada, por eso hoy en dia los fabricantes siguen poniendo esos faritos antinieblas , por que la gente lo demanda, le da carácter al coche, le da fuerza, es un efecto visual. Es uno de los principales reclamos de los antinieblas por eso se siguen poniendo. Eso si lo digo yo jejejej que hasta antes de la crisis era diseñador grafico, (De aquí mi Avatar) por eso se estas cosas. Hoy en día si os fijais los fabricantes quiza con el tiempo quiten estos elementos pero los diseñadores seguiran poniendo "algo" en esa parte del frontal, tomas de aire exageradas, pilotos de luz de dia simulanto antinieblas, adornos brillantes (jaguar) etc etc los diseadores seguirán usando algo visual que supla la estética de los antinieblas.

la verdad que los pilotos de niebla delanteros teniendo xenon es mera estética, no sirven para nada ¿por que los siguen poniendo? por eso mismo por estética por que la gente lo pide y queda mejor en el diseño/estetica del coche, algunos fabricantes le dan un 2º uso como encenderlos al girar la esquina de la calle. Antiguamente tenían una razón de ser, los faros principales tenían una luz amarillenta, cristal delantero con luz dispersa, ya que la luz antiniebla era de cristal transparente y mas blanca, pero hoy en dia en los coches modernos con los nuevos faros y potentes bombillas, ya no te digo nada si tenemos xenon, no tiene sentido alguno explicacion de un conocido fabricante, ojo no lo digo yo; "no se ve más con esas luces. Simplemente, su orientación hace que deslumbren menos que las de cruce o carretera al proyectar su haz en las partículas de niebla al ir en una posición mas baja"... ojo deslumbrar se refiere al conductor no al que viene de frente. por lo tanto en un coche moderno se deduce que no valen para nada si las ponemos conjuntamente con las de cruce, ya que la supuesta ventaja la perdemos con la pontente luz de cruce que tenemos ahora, tendríamos que poner las de posición y enchufar los antiniebla para que realmente valgan para algo, Osea no deslumbrarnos a nosotros mismos ya que ver se ve igual y si pretendemos ser vistos las de Xenón se ven mas... Otra de sus utilidades, las llaman "cuneteras" ya que esta permitido usarlas en vías estrechas o peligrosas, (un puerto de montaña en carretera secundaria por ejemplo) pero repito la pregunta ¿tiene alguna utilidad en un coche con xenón y menos aun con luz de curva??? creo que ninguna aunque yo no las voy a poner.... asi pues moraleja, si las quereis cambiar por que os gusta mas o por estética pues adelante no os quedéis con las ganas. disculpar este ladrillo jejejeje solo era para defenderos

La verdad no se que decirte, si que he pensado en esa posibilidad, pero no me preocupa demasiado ya que por 20 euros venden en Audi un Spray de pintura engomada para arreglar precisamente todos esos plásticos del salpicadero y que se pueden repintar Aun así , no creo que se estropee, ya que el sobrante de la imprimación se quita con alcohol y un algodón.

labio inferior y otro detalle mas de las carcasas a ver si puedo sacaros fotos que se vea como es la pintura de los espejos, ojo que son replicas yo no las he pintado pero son pintadas, del mismo tono que las llantas que llevo puestas.

Sorzano un favor preguntale a tu chapista a ver que te dice sobre esto El rabas te cuento; yo tengo vinilo de esta tienda y de 3M, me gusta mas el de esta tienda para interiores y te digo el motivo, además de que la textura es mas fina y pequeña (me refiero al carbono) , me parece mas real que la de 3M, yo he utilizado un grosor de 0,17 micras, también lo tienes de 0,2 micras que es como el de 3M., pero... hay un problema, el de 0.2 es demasiado grueso para usarlo en interiores, las piezas de interior tiene demasiados digamos pliegues, es mucho mas manejable el de 0,17 micras que es el que finalmente uso en interiores dejando el de 0.2 para exteriores que parece ser mas resistente a roces o intemperie por cierto indispensable para interiores el uso de una imprimación , si no no va bien, se suele despegar, usa "94 primer" de 3M, lo tienes también en Ebay o Aliexpres en el enlace que pusiste no sale nada, de todas formas en la descripción del producto el vendedor suele poner las micras asi como si se trata de anti burbujas, brillo, satinado, etc. a mi me quedo asi, usando el vinilo normal de 0,17;

compañero ya que trabajas en un taller de chapa pintura necesito me aconsejes, necesito tu ayuda llevo usando años un producto de 3M finesse it que ya lo tengo acabado no se si comprar otro de estos, que cuesta un paston o utilizar algún otro producto que según he oído hoy en en dia funcionan mejor, pero no se cual de ellos, aconsejame yo uso ese producto para muchas cosas pero prácticamente estoy muy contento ya que deja la pintura perfecta, lo uso para pequeñas reparaciones de pintura en spray o arañazos suelo pintar con el spray, o con el pincel rellenar los arañazos, luego lijo con lija de grano 2000 y pulir con este producto , de momento siempre me ha ido bien , que opinas? Alagar hay ahora cosas mejores sin tener que pintar y lo puedes hacer tu mismo, yo he puesto vinilo de carbono en el mio y ha quedado de lujo pero también tienes vinilos de color plata, en acabados; mate, brillante o cepillado, el cepillado puede quedar de lujo yo suelo comprar en esta tienda en EBay, desde hace ya muchos tiempo y siembre bien, buenos precios y buena calidad de los vinilos, ojo que hay muchas medidas y diferentes grosores http://stores.ebay.es/sklondon/

en fotos no se aprecia bien, pero normalmente esas llantas (originales o replicas de serie) no llevan ese tipo de plata tan brillante, brillan si pero no son iguales, mejor pasate por alguna tienda de llantas busca alguna con acabado plata y sabras a que me refiero, los tenderos las suelen llamar acabado "SILVER". Normalmente es un plateado "muy pulido" muy cercano al aluminio pulido que no suelen hacerlo en llantas de origen

Alagar no las pites de gris que queda de pena si me haces caso no te arrepentiras; Conoces la pintura o has visto alguna vez en alguna exposición un Mc Laren de F1??? me refiero a la pintura efecto cromado, pues similar es el proceso. Pues bien, cualquier taller de chapa/pintura le llevas las carcasas y le dices que te las pinten de plata brillante de llantas, lo mas brillante que tengan y que te lo dejen en acabado satinado, no mate ni brillo, resumiento igual que si fuera una llanta. Ojo me refiero al plateado de llantas no de origen, el plateado de las llantas de fabrica o replicas no se parecen ni en "pintura" al plateado que te digo yo, por eso te decía del F1 ya que es similar bueno pues conseguirás unas carcasas idénticas a las que venden replicas en ebay o cualquier tienda de internet, por solo quizá 40 euros depende del taller y para darte cuenta que no son originales tienes que conocer las originales, si no, no las distingues y te lo dice uno que ha tenido las dos. te pongo un ejemplo de mi coche pintura de esas llantas que te digo y carcasas replicas, la pintura es idéntica a las llantas, si no te digo que son replicas ni te das cuenta, yo si lo se claro en el otro coche tenia las originales y no merece la pena gastarse lo que valen para apenas diferenciarse solamente a un metro de distancia

dios mio eso casi es siniestro total...!!!! Gracias Ze por la duda aclarada PD; pienso que para que Co... en mi coche en todos los A5 cupe tienen trizona si apenas se van a usar (son para una o dos personas normalmente) y en los A4 que se supone que es un coche mas de uso familiar, no los ponen son ganas de sacarnos los cuartos y pagar opciones una detrás de otra

ya que estamos con esto de los codigos compre el coche de 2º y no tengo código de la radio , dicen que no hace falta si se desconecta la batería o se desmonta la radio ¿ se enciende de nuevo sin problemas? , ¿es verdad? disculpar por el of topic

el aparato del aire se bloquea? la madre que me pario que cosas se aprende con este hilo ¿ y por que hacen eso los de audi?

mucho ojo con las de 6000 yo las puse con la creencia de que serian mejores y sobre todo mas chulas y.... efectivamente mas chulas si que son, pero iluminan una M.....

menos mal que lo puse a modo ironico, me sorprende lo de la matricula con el flash :clap1:

¿no hay alguna luz que oculte la matricula???..... :fisch:

jejeej precisamente eso lo he rebajado con el photoshop, muelles virtuales si las llantas son las suyas

para animar esto pongo una fotico de hace un par de días que para esto es este Hilo jejejeje PD, la foto tiene truco a ver si lo adivináis

ya de paso poner las referencias no descarto hacerlo en un futuro

Yo confirmo loque dice Blus en otro coche de mi propiedad. Un golf mas concretamente le puse unos muelles y la verdad fue bastante mal. Un comportamiento de hasta peligroso diria yo finalmente tras pocos dias tambien le meti los amortiguadores con recorrido mas corto y fue como la seda tambien es cierto que de esto fue hace 12 años quiza ahora o para el A5 sea diferente. Yo empezaria con los muelles. Si va bien pues perfecto y si no va bien puesa por los amortiguadores en el foro de Audizine hay mucha gente que solo le mete muelles. No se .. quiza sea suficiente

sline me referia a la S, he probado a poner cualquiera de ellas y no hay manera, la próxima vez anoto el tipo de error y os lo digo

el 11.11.3, de los últimos el cable tambien