ludwinx
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En los a3 I, a mas de uno le pasa lo que tu dices y la culpa es del sensor, que como te ha dicho José Juan, se ve a simple vista y puedes intentar limpiarlo tu mismo, o cambiarlo.
A mi me pasó solo una vez, estando el coche frio y a una temperatura ambiente de unos ceros grados, me marcó, pare el motor, volví a arrancar y nunca mas...
Suerte.
A mi me ocurre algo parecido. Con temperaturas exteriores inferiores a 3 o 4 grados me salta el aviso en el FIS cuando
arranco. Ando unos metros con él (100 o 200)y se apaga solo. Con temperaturas exteriores más altas no me ocurre. Supongo
que será del sensor o de la calidad del liquido refrigerante....
¿Vosotros qué opinais? Gracias de antemano. Saludos.
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Bueno, creo que no hay motivo para alarmarse:
http://www.filmica.com/david_bravo/archivos/000542.html
http://www.internautas.org/article.php?sid...=thread&order=0
Que cada uno saque sus propias conclusiones.
Por cierto, yo aún no he comprado ni un solo CD o DVD con canon, todavía
quedan sitios donde se puede conseguir
Dos consejos:
1) El emule a tope, ahora que doblan la velocidad de la ADSL
2) Que todo el mundo se baje la discografía de Alejandro Sanz y la
comparta en lanzamiento. Hay que conseguir que sea el archivo
con más fuentes de la historia de emule
Tened cuidado, a mi me la detectó el antivirus
S2 canonizados
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Bueno... pues yo te diría q no dijeras nada de lo del cierre!!
Me explico, q el coche se cierre solito después de salir de él, creo q es
una gran ventaja!!
Si llevas longlife, 1 litro en 18000 km es de lo más normal. Si pasas a
intervalos fijos, verás q no gasta nada. LLevamos casi-casi el mismo motor.
En lo del coche de cortesía, tendrás la misma suerte q yo. El tema lo lleva
Audiclass y somos de Madrid ambos.
S2
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Hola Patricia, en mi caso fue así:
Se fundió una lucecita del mando de las luces, pedí cita para q lo arreglaran
y una vez en el concesionario, me dijeron q lo del coche de cortesía era cosa
de audiclass. Llamé a Audiclass, a los 40 minutos llegó un taxi al concesionario,
me recogió y me dejó en una casa de alquiler de coches. Me dejaron un
Rover 45 nuevecito para 2 días.
A los 2 días, me llamaron del conce, que ya tenía el coche. Llamadita a
Audiclass para q manden un coche q me lleve al concesionario desde la casa
de alquiler de coches. Les dije q a las 16:00 y a las 16:01 estaba allí.
Lo único q has de saber es q este servicio de cortesía de Audiclass sólo
cubre si dejas el coche en el taller por avería mecánica o eléctrica (creo q
es tu caso).
Respecto a los motivos por los q llevas el coche, te comento:
A mi tb me ha pasado lo del hierrecito:
Llego a la gasolinera, cierro el coche para pagar. Cuando llego al coche
para respostar, lo abro, pero no abro ninguna puerta, sólo la tapa de la
gasolina. Al minuto, el coche se cierra y, lógicamente, el hierro hace acto de
presencia. Esto es del todo normal. Si abres con el mando y transcurrido
un minuto no abres ninguna puerta, el coche se cierra por seguridad.
Consumo de aceite: lo saqué de la casa con longlife y se tragó más de un
litro en 15000 km. A los 15000 lo llevé para la revisión y pasé a intervalos fijos.
Desde entonces no ha gastado absolutamente nada de aceite.
La tapicería negra tiene una tendencia a mostrar pelusilla muy fina blanca, y
da la sensación de desgaste, pero no es más q eso, pelusilla.
S2 y espero q, después de este increíble tocho, te haya ayudado en algo <_<
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Pues suerte en tu proyecto, Melkor!!
Eso puede quedar de lujo!!
S2
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Una foto de la PDA:
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Por cierto, se me olvidaba otro detalle.
Como la PDA tiene teléfono incorporado y bluetooth, y como tengo instalado
el parrot CK3000, ¿sería posible aprovechar el bluetooth de la PDA para el
parrot y para el GPS bluetooth simultáneamente? ¿Hay algún software que
admita esta dualidad?
Gracias de antemano.
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Nuevamente, y por semi-cortesía de Vodafone, caerá en mi poder
una PDA con teléfono incorporado (Wireless pda, nombre comercial
que le da Vodafone).
Mi idea es adquirir un GPS bluetooth y utilizarla de navegador pero no
me gustan los típicos soportes de los aireadores o las ventosas que van en
la luna delantera.
He pensado en 2 posibles ubicaciones pero, a lo mejor, estoy diciendo
tonterías:
1) Como la PDA es algo más estrecha y fina que el hueco q ocupa el
posavasos, adaptarlo para colocar dentro la PDA, pero conservando el
sistema de apertura. De esta forma, al presionar el "posavasos", saldría
la pda y la abatiríamos para colocarla en posición vertical. La alimentación
la tomaría del mechero, pero pasando el cable por detrás de la consola
central.
2) En el parasol del acompañante, y pasando el cable de alimentación por
el mismo sitio q va el cable q alimenta la luz del espejo de cortesía. Comprando
un parasol y recortando un recuadro del tamaño de la PDA para ganarle fondo
y que de esta forma el cacharro sobresalga lo menos posible.
Digo muchas tonterías, ¿verdad?
S2
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Lo siento, pero a mi también me lo cambiaron en el conce.
Creo recordar que había un post que hablaba del tema.
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Bueno, pues gracias a todos por contestar!
La conclusión que obtengo es q el 105 cv es una ligera evolución del 101 cv.
La diferencia de prestaciones es mínima y si gana el culo huevo es porque
no está tan gordo
Por cierto, he observado q mi coche a 3000 vueltas va por encima de los
145 km/h de marcador, sin embargo, el León de mi hermano (TDI 110cv)
va a 140 km/h (también de marcador). Es más larga la relación de la caja
de cambios en el mío, ¿no?. Siendo así, ¿qué coche tiene más velocidad
punta?
Gracias de antemano y S2
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Buenas,
tengo una duda al hilo de leer el post sobre el A3 II tdi de 105 cv,
¿es el mismo motor q el del A3 I de 101 cv?
¿Alguien tienes las pruebas en banco o ha pasado el suyo (el de 101cv)?
Si fuera el mismo motor, ¿por qué le han homologado 4 cv más?
Por cuestiones de "peso" y de llanta, si fuera el mismo motor, ¿serían
mejores las prestaciones en el culo huevo?
Gracias de antemano y S2
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Buenas!!
Pues aquí se une otro feliz usuario del TDI de 100 cv.
Respecto a las presiones, yo suelo llevar 2.1-2.1 y si que parece que
el neumático vaya flojo, pero supongo q ha de ser así. Los neumáticos
que yo llevo son los que venían de origen (Dunlop SP sport en 195-65-15).
Tienen 26000km y parecen estar intactos.
El mío también es Ambition pero yo esperaba algo más de estabilidad
en el paso por curva, no me acaba de convencer. Quizás el problema venga
por la pequeña llanta de 15.
Respecto del consumo: una media de 6.4 con 90% de ciudad y 5.5 en
autopista circulando a velocidades semi-legales (140 aprox).
El aceite: empecé con Long-Life y a los 15000, como se había bebido un bote
de 1 litro, lo cambié a intervalos fijos cada 15000. Desde entonces no gasta
absolutamente nada.
El coche cumple mis espectativas respecto a la potencia, anda bastante bien
pero desde luego q eso de ir a 180 no está hecho para este motor. La velocidad
buena es 140-150 (3000rpm). Sólo una vez le he apurado al máximo y he
visto 210-215km/h de marcador aprox.
S2 y espero leer más comentarios vuestros de éste pequeño TDI
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Buenas,
os informo q he solicitado el manos libres parrot ck3000 por el programa
de puntos Vodafone. Si alguno tiene Vodafone, con línea de empresa os
podría resultar muy interesante. En mi caso el tema me ha salido así:
2800 puntos + 250 puntos (transporte) + 15 euros (i.i. no incluídos)
Es decir, me lo sirven en mi casita.
Y ahora viene lo bueno, ha empezado una promoción con instalación
gratuita, por lo que, supuestamente, cuando reciba el pack, llamo a un
número de teléfono para concertar cita para la instalación en el sitio que
mejor me venga (dentro de los sitios q tengan autorizados, supongo).
En resumen, parrot ck3000 instalado y funcionando por 3000 pelas.
Si alguno tiene linea de empresa con Vodafone ya sabe, q aproveche
la oferta.
S2
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TDI de 100cv: 6.6 de media con 90% ciudad, 10% carretera (no autopista)
con el climatizador en marcha.
S2
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Yo creo q no es q esté mal, es q el RDS es muy malo, tarda mucho.
Si lo desactivas, se acabó el micro-corte de 1 segundo.
S2
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Culo huevo...
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Hola a tod@s,
aprovechando q es su cumple, le he hecho unas fotos. No es nada especial
un A3 "culo huevo" como cualquier otro, pero estoy muy contento con él. No
son necesarios los halagos, ya se lleva los míos.
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Hola a todos,
ni que decir tiene q el sistema tiene un interés altísimo. Si todos los coches
llevan una centralita q gestiona electrónicamente el coche, ¿por qué no una
"centralita" que gestione el multimedia del coche?
Tengo algunas ideas interesantes, otra cosa es si se pueden llevar a cabo...
Está pensado para la configuración en un A3:
Mi coche tiene una radio concert (1din), debajo el clima y debajo una guanterita.
Supongo q muchos de vosotros también llevareis esta configuración. Mi idea es
la siguiente:
Ubicar la CPU en los pies del acompañante, al fondo de ese hueco, pero en la
parte superior tenemos espacio de sobra para poner el cacharro. De hecho creo
que hay suficiente espacio como para no tener q estar peleándose con la medida
de la placa base y demás. Se pone una tapita abundantemente acolchada y
forrada de moqueta y listo.
Unidad lectora DVD-ROM por usb en la guanterita q tenemos debajo del clima.
Además, ahí podríamos llevar conexiones de audio auxiliares (también usb, lector
de tarjetas...) creo que hay hueco. Además, al conservar la tapita de la guanterita,
el sistema es totalmente ocultable.
Los botones de encendido y reset se pueden poner en los 2 botones sobrantes
que hay al lado del botón de desconexión del ESP.
Sustituímos la radio concert por un hueco con tapita (como el de más abajo).
Ahí ubicaremos la tft tactil con guías en los laterales para extraerla y girarla
90º hacia abajo (me explico como el culo, no?). Nuevamente, con la tapita
cerrada, el sistema es totalmente ocultable.
El ratón, tipo trackball, inalámbrico y dentro del cenicero y el teclado fijado por
dentro de la tapa de la guantera (supongo q habrá uno para ese tamaño).
¿Qué os parece? La idea es fácil, otra cosa será llevarla a cabo...
Si me he flipado un poco, me lo decís eh?
S2
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Bajo al garaje y... avistado otro culo huevo
S2
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Joooooooderrrrr, de haberlo sabido antes...
Confirmado km. 94 de la N II en la provincia de Guadalajara: 140€ por circular a 154km/h
este verano me han cazado.
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He encontrado el siguiente texto mientras "navegaba":
http://miarroba.com/foros/ver.php?temaid=9...7&foroid=107068
¿Qué pensais? S2
Salta testigo de Refrigerante.
en Electricidad / Electrónica Audi
Publicado
Efectivamente, rellenando con un poquito de líquido (1cm) el testigo ha dejado de sonar.
Gracias por todo. Un saludo.