Josué(Perales)
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Como bien apunta serjio probablemente la bateria este tocada, y a la radio o a la alimentacion de la etapa teneis que ponerle un positivo bajo llave.
Enviado desde CPD
La radio esta puesta bajo llave pero los altavoces traseros estan alimentadosa parte , sabéis si puede ser este el problema?
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¿Y la batería en que estado la tienes?
Si a parte te consume, te tocara indagar de donde viene ese consumo.
Ya lo miraron en la bosch y no dieron con la perdida de consumo, pero estoy seguro que es por la 2din.
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Pues si te digo la verdad desde que se monto el 2din hace unos dos años se ha tenido problemas con la batería y en la bosch no supieron encontar el problema. Los altavoces traseros se tuvieron que alimentar de corriente ya que no funcionaban si no era así.
Al tener problemas de batería se quitan los bornes para que no consuma cuando el coche no se mueve
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No habrás montado un kit de xenon por casualidad, verdad?
No, solo se monto un pantalla 2din
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las pastillas de freno también estan ok
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Estas dos luces estan en continuo intermitente
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Voy hacer una foto, el nivel del liquido de frenos esta perfecto
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decir que se trata de un Audi a4 1.9 Tdi b6 del 2001
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Pues al coche de mi padre le pasa esto, se encienden continuamente las luces de freno intermitentes en el cuadro.
He pasado el Vag-Com y me pone esto.
1 Fault Found:
00474 - Control Module for Immobilizer
49-10 - No Communications - IntermittentQue podrá ser?
Saludos y gracias de antemano.
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Muy buen brico!
Yo he instalado el mismo doble din, he comprado el mismo interface para los altavoces traseros y no hay manera de que suenen con el interface...por mas vueltas que le he dado no hay manera, a ver si cuelgo unas fotos y me podeis ayudar.
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Pues como te ha dicho el forero Xavi lo primero seria el paso a doble din, por ahí, hay algún brico para acerlo tu mismo.
De verdad te interesa un RnS-e habiendo lo que hay? Pregunta a Xavi que te de mas opciones.
Ok! Como no tengo ni idea de lo que hay, mejor informarse, tienes razón, a ver si me escribe Xavi y me cuenta.
Ya he encontrado un brico para pasar a doble din
Gracias por contestar igualmente
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Buenas creo que el chorus en de un din, por lo que lo primero es pasar a dos din. Mueble doble din, dremel y paciencia.
Para la conexión creo que con unos cables de conversión a quadlock te vale.
Si te interesa puedo conseguirte rnsE originales y a estrenar con mapas 2012, código y antena GPS.
Un saludo.
Lo de pasar a doble din si que lo sabía.
Los cables que comentas ni idea donde puedo encontrarlos.
No hace falta nada más? Simplemente con la pantalla, la antena y esos cables me valdría?
Si me puedes dar precio te lo agradeceria.
Muchas gracias!
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Buenas!
Tengo un a4 b6 con un radio casette chorus y me gustaria montarle un gps original.
Mi pregunta es, que necesitaria para que funcione perfectamente? lo único que puedo saber es la antena gps, no tengo ni idea de más, algún modulo aparte de la pantalla o algo.
Solo quiero saber que accesorios necesito para poner el navegador original.
Muchas gracias y un saludo
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Aqui lo compre yo, vendedor serio y rapido.
Me llego ayer, hoy lo he montado y lo he pasado a full sds, mañana puenteare los cables del bt y del micro.
Funciona de lujo, son nuevos, rechazados por fabrica por algun desperfecto y el vendedor los arregla, los fallos son esteticos, nada serio, un marco, un boton roto....
La cosa es que te da un año de garantia y son originales, tienen su pin de activacion y los mapas originales.
En el anuncio pone que son la version 2011, pero me ha mandao la 2012, jeje!
Me ha pillado todo muy bien y rapido y me salua una roto da nueva del año pasado en el poligono de mi curro.
Saludos
Buenas, tengo el radio casette chorus, para montarle el navegador exactamente que es lo que necesito? aparte de la antena gps claro, tengo uno localizado pero ando perdido un poco con el tema...
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A ver si me podéis ayudar sobre un par de problemillas que tiene un amigo mío con un Audi A4 avant automático 2.0 TDI 140cv.
En concreto este modelo es del 2005 con paquete S Line y llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/45/18.
Actualmente el consumo medio es de 8l/100km, en viajes a velocidad media de 120/140 no ha bajado nunca de 7.5l/100km, creo que es algo excesivo para este motor aunque sea avant y monte esas llantas. Podría ser algún tipo de filtro, egr, etc??
Otro problema que tiene, de vez en cuando el coche parece como si se fuera a parar una especie de bajada de tensión en cuestión de menos 1 segundo se para y vuelve a la normalidad, es casi impercetpible, como un si direa un tirón.
y otra duda que tiene es como puede quitar el telefono que lleva aderido al salpicadero, venden tapones para tapar el agujero o hay que cambiar toda la consola, si es la segunda opción, es costosa y compicada de realizar?
Gracias de antemano y un saludo
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A ver si me podéis ayudar sobre un par de problemillas que tiene un amigo mío con un Audi A4 avant automático 2.0 TDI 140cv.
En concreto este modelo es del 2005 con paquete S Line y llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/45/18.
Actualmente el consumo medio es de 8l/100km, en viajes a velocidad media de 120/140 no ha bajado nunca de 7.5l/100km, creo que es algo excesivo para este motor aunque sea avant y monte esas llantas. Podría ser algún tipo de filtro, egr, etc??
Otro problema que tiene, de vez en cuando el coche parece como si se fuera a parar una especie de bajada de tensión en cuestión de menos 1 segundo se para y vuelve a la normalidad, es casi impercetpible.
y otra duda que tiene es como puede quitar el telefono que lleva aderido al salpicadero, venden tapones para tapar el agujero o hay que cambiar toda la consola, si es la segunda opción, es costosa y compicada de realizar?
Gracias de antemano y un saludo
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Muy bueno!!! Tirando de tracción trasera. Que maravilla :clap1:
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perdona mi ignorancia Caním, pero q es un M3 CSL??? q diferencia hay?
es la version mas radical del M3,aligerado y algo mas potente,pero mas incomodo,no lleva aire ni elevalunas,sequisimo de suspensiones...no se creo que un M3 normal tienes suficiente y mas utilizable
En el CSL los elevalunas y aire acondicionado son simplemente un extra. Ten en cuenta que es un coche de competición,pero en los acabados no tiene que ver nada el M3 con el CSL :clap1:
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No se encuentra ese video :clap1:
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Bonito, bonito! :clap1: Hasta llegar al punto de enamoramiento <_<
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Hola a todos soy nuevo por aqui. Solo queria preguntaros por el A3 2.0TDI. Tengo una duda entre 2 coches un compact td 150 y el A3 2.0TDI. Me estan comentando que a los td 150 de bmw se les va el turbo muy facilmente y me estoy echando para atras. Ahora mi pregunta que tal estan saliendo los A3 2.0TDI, dan algun problema, de todas formas se que el motor de audi tdi 140 es mucho mejor que el de bmw td 150. Gracias a todos, espero estar por aqui mucho tiempo, seria buena señal
Luces de freno intermitentes en el cuadro
en Vag-Com Audi A4 B6/B7
Publicado
Gracias por vuestra ayuda