elchero

Revisa que la luz de freno funcione correctamente, suele ser lo mas común.

SIN UTILES Y SIN CONOCIMIENTOS NO HAGAIS LA DISTRIBUCION DE ESTOS COCHES...YO SOY MECANICO DE VAG Y OS ACONSEJO DE NO METEROS EN ESTO. AL MINIMO DETALLE ROMPERAS MOTOR.

He estado mirando mas detalladamente y el error tiene que estar almacenado en el modulo del motor 01. Entra en este y en fault codes a ver si desde ahí te deja borrarlo o pone alguna cosa mas.

 

saludos

 

 

primero supongo que lo tengo que guardar y despues borra no es asi? lo probare y os digo algo, aver si funciona o no?

Yo me decantaria lo primero por saber si la bateria es de las mismas caracteristicas que la que tenias instalada (amperaje y tipo de bateria, algunos vehiculos necesitan bat. de calcio plata). Como 2º paso de no ser la bateria creo que tienes un problema entonces de alternador.

Espero haberte sido de utilidad y ya nos contaras.

Haz una foto de la bateria y no la muestras y mide la tension de la bateria con el vehiculo arrancado con un tester y nos muestras la foto para poder comprobar

Hola a todos:

Acabo de instalar una maneta de control de crucero en un 8p pero en la configuración del volante la realizo correctamente. El problema creo que es la configuración del modulo motor que no la se realizar. Alguien sabría ayudarme. Muchas gracias.

 

Entras en el módulo del motor, modulo 01 ENGINE, Función 11 (Coding Acces), te saldrá un ventana de información como cuando has entrado en el módulo 16 pero con sólo dos codigos una para activar el control de crucero y el otro para desactivalo, tecleas 11463, y a correr; a no ser que sean las MY10 (2009-2010) que pueden dar errores, dicen por ahí.

Lo instalé hace nada, me lo he pasado pipa montándo y luego en carretera una gozada.

 

Espero que te sirva, si no te va comenta.

 

Saludos.

Muchas gracias, pero el vehículo que no lo puse el dato tiene un mes es de Sep10 y funciona con el long coding

Un saludo

 

Pues entonces te aparecerá algo como esto, http://img153.imageshack.us/img153/1884/lcode1.png, y activando el bit 0 debería funcionar ¿no?

 

Saludos.

 

hola, el tuyo es un MY10 por lo que las configuraciones son completamente distintas, yo estoy dando palos de ciego buscando la configuración del tempomat para las nuevas centralitas pero no he encontrado nada...si encuentro algo te digo y si lo encuentras tu please dilo tambien jeje

 

UN abrazo

Muchisimas gracias, lo conseguí configurar aunque no estaba en el mismo byte al igual que las luces de cornering.

Un saludo y gracias de nuevo.

Hola a todos:

Acabo de instalar una maneta de control de crucero en un 8p pero en la configuración del volante la realizo correctamente. El problema creo que es la configuración del modulo motor que no la se realizar. Alguien sabría ayudarme. Muchas gracias.

 

Entras en el módulo del motor, modulo 01 ENGINE, Función 11 (Coding Acces), te saldrá un ventana de información como cuando has entrado en el módulo 16 pero con sólo dos codigos una para activar el control de crucero y el otro para desactivalo, tecleas 11463, y a correr; a no ser que sean las MY10 (2009-2010) que pueden dar errores, dicen por ahí.

Lo instalé hace nada, me lo he pasado pipa montándo y luego en carretera una gozada.

 

Espero que te sirva, si no te va comenta.

 

Saludos.

Muchas gracias, pero el vehículo que no lo puse el dato tiene un mes es de Sep10 y funciona con el long coding

Un saludo

Hola a todos:

Acabo de instalar una maneta de control de crucero en un 8p pero en la configuración del volante la realizo correctamente. El problema creo que es la configuración del modulo motor que no la se realizar. Alguien sabría ayudarme. Muchas gracias.

A ver si alguien me puede echar una mano. La cuestión es que me quedé sin batería y después de hacer el cambio se queda encendido el testigo ESP.

 

Hasta ahora cada vez que he tenido un problema de batería se desconfiguraban los elevalunas eléctricos y el testigo ESP se apagaba a los pocos segundos, o tras recorrer varios metros, pero esta vez no se apaga.

He desconectado la batería casi dos horas y seguimos igual.

Si alguien tiene alguna idea de que puede fallar me sería de gran ayuda.

 

Saludos.

Normalmente tienes que andar en posicion recta, y hacer un giro completo de volante a un lado y a otro (cambio de sentido por ejemplo).