passat16
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He vuelto con el tema:
http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=15759
En breves podre informaros.
Saludos
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He actualizado
http://es.groups.yahoo.com/group/VAG-FIS/
Con informacion y fuentes
Gracias por vuestro interes
Saludos
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Hola amigos, aunque parezca que el proyecto esta abandonado, pero no es cierto, he tenido que dejarlo por algunos días, pero ahora lo retomo con fuerza.
He creado una pagina WEB para el proyecto:
Saludos.
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Hola de nuevo
Os comunico que ya me funciona la visualizacion del numero de telefono en el FIS, la prueba la estoy realizando con un SIEMENS C55 conectado con un cable serie.
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Os fijais en el hilo de la 2 foto:
:clap1:
Parece un holo que "termostata" el LCD.
¿y si ese hilo esta defectuoso y calienta el LCD mas de la cuenta?
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Fotos:
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Hola, el lcd va conectado con una cinta flexible, con unos 50 contactos, con equipo de smd, es bastante dificil desoldarla, sobre todo porque las pistas del circuito aguantan poco, y la cinta se derrite si te pasas con el calor.
No tiene reparacion, hay que sustituir el lcd, el problema no esta en el conexionado sino en la propia matrix del lcd. conseguir repuesto del lcd es bastante dificil. puesto que no esta a la venta
Yo he reparado alguno, pero no es nada facil
un saludo
¿Se puede usar el LCD de otro cuadro para cambiarlo?, lo digo por que en Ebay vendes cuadros con FIS desmontados y son baratos, se quita de uno y se pone en otro.
En mi opinion son los LED de iluminacion lo que calienta el LCD, y este con el tiempo pierde sus propiedades, lo que no es logico es que sean unas lineas en concreto cuando en LCD hay mas lineas encendidas, de echo, en el mio se oscurece la linea que separa la informacion del MFA y la de la radio y la parte del MFA va bien
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Esto lo vas a hacer leyendo el can-bus?
Si es asi tambien se podia poner datos como
- velocidad en digital.
- rpm
- temp refrigerante
- temp aceite
- presion turbo
- par
- potencia calculada = par * rpm / 7022
e incluso valores maximos de estos datos.
- litros restantes del deposito de gasolina-gasoleo.
No es por CAN-BUS, son sensores analogicos añadidos y que sus valores se visualizan en el FIS, los valores que me indicas serian para la siguiente version, los leeria por la toma OBDII, esto ya lo estoy desarrollando pero tengo algunos problemas, igual al final tengo que incorporar un chip ELM232 con KWP2000 y olvidarme del KWP1281 (el que lee el VAG-COM), esto implicaria que no funcionaria en lo vehiculos viejos (el mio
).soy de zaragoza, si quieres podiamos quedar un dia y charlamos del tema.Desde luego
,te envio un privado con mi movil y hablamos. -
Quería hacerle una petición al amigo "passat16".
Como ya somos unos cuantos, los que tenemos el coche de los años ´98 y ´99, (si Dios quiere por muchos años), y le hemos montado el "navi+ DX", no tenemos ninguna manera de poder ver la información en el FIS, ya que el cuadro usa las señales "clock, data y enable" y al navi+ le sale por "Can L y H", a ver si hay alguna posibilidad de poder ver, por lo menos el nombre de la calle por donde te encuentras, aunque no se viesen los pictogramas, creo que sería muy importante para nosotros.
Muchas gracias, y saludos.
Lo del CAN se aleja un poco de este proyecto, pero te aseguro que investigare.
Saludos
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Hola Amigos.
Lo primero pedir disculpas por estas semanas sin contacto, en mi descargo diré que he tenido problemas familiares y personales graves.Sin embargo no he abandonado el proyecto.
Os informo que a día de hoy ya tengo un prototipo con un PIC que lee los caracteres enviados por un PC (o cualquier otra cosa) por RS-232 y los representa en el FIS.
Esto permite a todos aquellos que no tienen el FIS operativo representar los datos que deseen.
Estoy con la lectura del Móvil.
También he decidido retomar la adquisición de valores analógicos y representarlo en los FIS, esto sirve para los que tengan REPRO poder visualizar los diferentes valores de los sensores añadidos (presión de turbo, temperatura de aceite), serian 2 canales independientes.
También he decidido NO hacer publico el código fuente ni el compilado, los motivos los puedo explicar por privado. Por esto puedo, a todo aquel del foro que este en el proyecto y quiera construirse el interface, si me hace llegar un chip virgen por correo y un sobre con su dirección franqueado yo se lo devuelvo programado TOTALMENTE GRATIS. También se pueden hacer grupos y enviarme varios PIC
Necesito quien diseñe el circuito impreso y se comprometa a distribuirlo, yo lo haría, pero no tengo tiempo Le haría llegar el esquema que publicare pronto.
En breves fotos.
Saludos
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Hola de nuevo.
Primero dar las gracias a todos los foreros que me han ayudado y a todos los que han ofrecido su ayuda, gracias, así da gusto.
Os informo de lo ultimo.
Pensando en todos los foreros que tienen repro, he desechado la idea de conectar sensores analógicos y representar su valor, hay que buscarlos, instalarlos, calibrarlos, en fin, un lío.
He decidido el integrar la comunicación del FIS con la comunicación de la toma de diagnosis y así representar todos los valores importantes (presión de turbo, temperaturas, caudalimetro, etc.).
Como el protocolo de comunicación de VAG (kwp-1281) esta suficientemente documentado, decidí comenzar.
A día de hoy ya consigo comunicar y voy a representar los valores en el FIS, en breves (mañana o pasado), pondré fotos.
También integraremos el protocolo de comunicación con el móvil, es sencillo.
Osea, se podrá representar en el FIS los valores de los bloques (como lo ves en el VAG-COM) y el numero de teléfono del que llama.
Estoy a tope con esto.
También informo que para facilitar la colaboración de los foreros que desean ayudar, he abierto un grupo en YAHOO, hay que registrarse. Desde ese grupo coordinaremos el trabajo y la documentación.
http://es.groups.yahoo.com/group/VAG-FIS/
Saludos
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Pues MiguelinS3 estaria muy interesado el integrar la comunicacion con el ELM323 en el soft que estoy realizando, lo malo que mi coche es del 97 y no puedo probarlo, ya me diras.
Respecto al programa FIS, ahora estoy realizando un programita para que visualiceis el texto que pongamos, en breve lo cuelgo en la misma url.
Respecto al interface con el telefono (el primer objetivo), podriamos analizar como lo hacemos, supongo que con comandos AT, pero entonces tendremos que conectar el fono por puerto serie, he hecho algunas pruebas con un C55 de SIEMENS.
Por favor, ya me direis.
Saludos
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Hola Amigos, perdonar, pero entre el curro y la gripe, no doy una.
Gracias Jcl por tu ofrecimiento,veo que somos colegas, yo tambien soy electronico y programador (por lo menos por eso me pagan) , pero en la industria. Yo ya habia pensado hacerlo en ASM o C.
Actualmente estoy desarrollando en protocolo y haciendo pruebas con un PIC.
Creo que en breves estrara funcionando.
¿Que interesasa que haga?, actualmente estoy empecando por que represente el texto que se le envie por RS232 y tambien estoy pensando en usar un PIC con entradas analogicas y representar su valor.
Respecto a comunicar con el OBDII , seria bastante sencillo , utizando un chip ELM323 , el cual saca datos por SERIE de la toma OBDII (KWP2000).
Saludos
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Bueno, pues ya esta el protocolo HACKEADO :o
y como prueba:
Ahora a meter el codigo en un PIC.
:o -
Ostras
, gracias PIRES, si es posible, ayer a la 1 de la mañana termine el programa y no me fije en mas. Interesante, muchas gracias, ahora mismo lo compruebo
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Ya esta el fichero modificado con las fotos.
Saludos
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Asi es PIRES
La comunicacion se basa en que la señal de CLK (reloj) envia 8 impulsos consecutivos, esta señal esta normamente a 1 , cuando desciende a 0 se lee el estado logico del DATA (datos), una vez leidos los 8 bit se compone el caracter, despues se envia el 2 ,3, 4 y asi consecutivamente.
Ademas los caractes 1 y 3 son (creo) de control, pues la señal DATA entre los caracteres 1 a 2 y 3 a 4, permanece en estado 1, y en los demas es 0.
Voy a sacar fotos del texto del FIS y los adjuntare con el fichero de programa.
Tambien os dire que no es tan sencillo, pue yo ya he probado ha cambiar algun caracter y entonces la comunicacion no es valida, habra que encontrar la logica, supongo que hara alguna suma de control.
Saludos
PD:
¿Que os han traido los reyes?
ZX81:
Yo tuve un ZX con 1 k, que tiempos.
Si, el proposito es hacer un pequeño circuito con un PIC (12c508-509) e implementar el codigo.Pero eso es otra historia.
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Hola de nuevo
Después de analizar la comunicación con un programa que he realizado, he conseguido leer y reproducir.
Tengo preparada varias muestras y un programita que las reproduce, esta en DOS, lo siento.
La conexión entre el PC y el cuadro es muy sencilla, os hacéis con un conector de 25 pines macho y lo conectáis al cuadro tal como se indica en el programa.
También incluyo varios ejemplos, con ellos visualizáis diferentes números en el FIS.
Los ficheros ejemplo son simples ficheros de texto con los códigos de los caracteres en forma numérica.
Por favor, si queréis ayudar, habría que modificar estos ficheros (con un simple editor de textos) y probar que secuencia de caracteres es necesaria para cambiar el texto a visualizar.
Gracias por vuestra ayuda.
Cualquier duda, por favor, preguntad
Gracias
Programita:
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Hola Amigos
Feliz Año
Siento no haber contestado antes, diferentes motivos me lo han impedido.
Os informo, a dia de hoy, como esta el proyecto
He conectado el NAVI y el CUADRO al puerto paralelo de mi PC, con esto consigo leer y escribir las señales ENA, DATA y CLK.
El SOFT lo estoy realizando en PB35, (Power Basic) en DOS, se necesita bastante velocidad, lo intente en VB6 pero abandone (mi PC es un portátil P3 a 500 Mhz).
Actualmente ya leo las señales enviadas por el NAVI y se las envío al CUADRO a través del PC y el cuadro visualiza las señales del NAVI.
Ahora, voy a grabar estos datos en ficheros para analizarlos, también voy a variar algún BIT de la señal DATA a ver que pasa.
La señal ENA solo sirve para que el NAVI no envíe datos al CUADRO cuando este esta ocupado.
Si alguien quiere colaborar o quiere hacer algo, que me lo diga.
El proyecto ha estado parado un tiempo, pero voy a continuar con el.
Saludos
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Te deja introducirlo 3 veces, si lo introduces mal, tienes que dejar el navi encendido, sin tocarlo, 255 minutos y despues te deja otras 3 veces.
El idioma se cambia desde el menu , con el disco de mapas introducido.
Segun recuerdo, el cambio de idioma es el primer menu que te aparece, por lo menos en el navi de VW.
Saludos.
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Hola
Sirva este post para presentarme.
Tengo un VW Passat, no es Audi <_< , pero no esta mal.
He encontrado este post y os comunico que yo tambien estoy intentando averiguar el protocolo entre el navegador y el fis.
Lo tengo todo preparado, en mi mesa de trabajo , un navegador y un cuadro fis , todo conectado a un PC por el paralelo y estoy intentado descubrir el protocolo.
De principio , solo el de 3 hilos (data, clock y enable).
Ya os contare.
Proyecto CarPC para el RNS-E
en Car Audio / Navegadores
Publicado
Sabiendo como son estos del grupo VAG no puedo hacer otra cosa que reconocer tu trabajo <_<
Una pregunta, ¿que pasa si el FIS y el NAVI pierden comunicacion momentanea o hayun error de comunicacion?
Posiblemete haya un comando RESET que pone a 0 el contador y podemos empezar.
No se , igual es una tonteria
PD.
Te he enviado el fichero.