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juan daniel

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  1. hola, Tuve que llevar el A4 quattro tdi 170cv dpf 2006 s-line al taller porque se mezclo aceite y gua radiador, me cambiron el radiador aceirte...etc, dos semanas despues lo mismo, lo vuelvo a llevar lo miran en profundidad desmontando culata..etc y ahora me dicen que tanto esta ultima vez como la primera se ha debido a fallo en la culata, tras examen han detectado poros en la misma !!. Como puedo actuar con el fin de que AUDI se haga cargo de esto?? el concesionario me dice que ha negociado con AUdi y que de 2200 euros me lo dejarian en 900, claro tras haber pagado 600 euros la primera vez ( todo con IVA), yo creo que la segunda para empezar deberia de cubrirla la garantia del primer arreglo, que no fue detectado correctamente y en general si hay poros en la culata el 100% ya que eo es un fallo clro del producto no producido por el uso. Me podei acnsejar, por favor. Juan Daniel.
  2. Hola Tengo exactamente el mismo cohe de diciembre 2006 , matricula 1397 fjz, he hecho 116000 km y el jueves pasado 09-09-2010, me dejo tirado en la autopista , tras llevarlo a Audi me han informado de la rotura de un inyector. Por ahora no se lo que me saldra ni nada me diran el lunes, os comento como me va. Seguimos en contacto, Gracias
  3. Hola, Perdonar mi despiste no he dado las medidas de las ruedas, el coche tiene el acabado S Line (que tieso es el jodido!!!) y lleva 235 -45- R17 Saludos
  4. Hago 120KM diarios entre autopista y carretera nacional con un puerto de montaña. He usado Bridgestone Potenza, Micheli Sport y Michelin Primacy HP (recien puestas unos 6000KM.) Ninguna de las dos primeras en las ruedas de delante ha durado mas de 20000 km y detras 30000. Me han dicho que pruebe con Pirelli Pzero nero. que opinais?
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