ruea13879

Ya vi en otro hilo que la reparación fue en Holanda.

En 5/1/2021 a las 1:16, redi dijo:

Compra del Coche  en Julio 2008.

Vibra la direccion entre 100 y 120 kms, con un equilibrado de ruedas perfecto, se mitiga bastante el problema

con 5000kms en garantia de faros (suciedad)  y bomba de agua (ruido)

el coche gasta 1 litro de aceite cada 15.000kms

en los años sucesivos . Cambio de 3 cerraduras de puerta, 1 cerradura de gasolina.

con 100.000 kms  rotura de una muelle de valvula 1700 €

el consumo de aceite a aumentado progresivamente  hasta 1 litro cada 2000kms.

Con 120.000kms y nueve años cambio de bielas y pistones (Audi paga en garantia el 70% de la factura) este es un fallo comun en las primeras unidades, con esta reparacion el consumo de aceite es practicamente nulo, quedo perfecto en todos los aspectos.

Con 180.000 kms cambio colector de admision y termostato

Con 195.000 kms cambio de amortiguadores y todos los brazos(10) de suspension delanteros Meyle HD ( los brazos sustituidos la verdad que estaban bien sin holguras salvo una rotula de carga que tenia una minima holgura, parece que las pequeñas vibraciones del volante han desaparecido.

Todas las revisiones, pastillas, liquidos etc  en su momento, cambio de aceite Castrol 5W 30  cada 15.000kms

El coche actualmente con 200.000 esta de aspecto y funcionamiento como nuevo ni el mas minimo ruido fuera de su sitio, y el consumo de aceite sigue siendo nulo

Muy interesante el aporte, el mío con el mismo motor ayer al abrir el capo vi que en el fondo estaba todo rosa de anticongelante, lo lleve al taller pensando en un manguito y la sorpresa cuando me llaman hoy, que es la caja donde van todos los manguitos, que va en una pieza con la bomba del agua, un termostato y una correa, la broma 750€, hasta ahora solo me habia dado la cerradura del deposito. Por otra parte el consumo del aceite tambien es de 1 litro cada 2000 kms, veo que lo reparaste y dices que con 9 años te pago el 70% Audi?, como hiciste para ello, el mio es de Abril de 2009 y tiene 94000 km.

Gracias y un saludo.

En 4/10/2017 a las 11:08, valderaduey dijo:

Cagonros me estan liando jejeje, desde el principio pregunto el compañero que donde lo hice yo y le di los datos de sergio, es verdad que en este ultimo post puse TLR, pero bueno ya ta, ale aclarado.

esta claro Sergio BND

En 29/9/2017 a las 10:11, valderaduey dijo:

Para que te hagas una idea al lado de la entrada de  la central lechera Asturiana, en la salida del parque principado. una boca calle, no tiene mucha perdida, en la puerta no tiene nada puesto, esta pegado a un tapicero.

 

Saludos.

Ok, gracias pasaré para ver que me cuenta

En 22/9/2017 a las 16:18, ismata dijo:

Bueno pues ya la tengo hecha, el trato excelente , me la hizo en dos veces, la primera 10 minutos para sacar los mapas de serie. Y la segunda una hora con dos lanzadas en el banco. 

 

Lo lleve por consejo del foro a Sergio Taller Murias en Oviedo. Mi a4 es de 2009, 2.0 tdi de 143 cv

 

Todo pefecto , dio 146 cv y 345 nm de par de serie y después de repro:

 

178 cv y 397 nm de par.

 

Lo he probado solo 50 km y el golpe es muy pero que muy apreciable. Es un coche completamente nuevo.

 

El soft es Bnd

 

 

Hola, estaba pensando en hacerle repro tambien y me habian recomendado en Aviles TLR Asturias, que direccion tiene donde la hiciste tu que en google no la encuentro? Gracias

Hola, estoy tambien mirando para cambiarlo, los twter delanteros los pusiste en la puertas?, como hiciste con las tapas, que en teoria vienen ciegas?

Hola, despues de leer este pequeño hilo de 52 paginas jeje, mas o menos me voy haciendo a la idea de lo que quiero poner en mi coche un A4 B8, he visto que hablabais hace tiempo del Alpine KTP445U , el pequeño amplificador plug&play, alguien lo monto al final y puede dar su opinión, de que tal?

Gracias.

Hola, estoy con la misma duda que tu, quiero gasolina, pero el de 252 cv, se me va de presupuesto metiendole todos los extra que quiero.

un saludo.

 

Pues yo por fin de mucho tiempo pensandolo que si et para aqui que si et para alli, le he puesto las rotor, ahora nose porque pero estoy cagado con la itv que tengo dentro de un mes jeje, he puesto 19, 8.5 et35 con rueda 245/35/19

 

 

 

Yo creo que el ancho de vías cumple. Otro tema es que sobresalgan de la aleta, eso lo puedes verificar tu mismo antes de llevarlo.

 

Saludos

Si el ancho de via en teroria esta en 24 mm, por fuera de la aleta no salen en la parte superior, pero si tiro el nivel de la aleta al suelo, a partir de mitad de la llanta ya estan mas sacadas, nose si me esplico bien, no se si es normal pero las llantas no estan verticales, estan como mas sacadas por la parte de abajo.

Alguien me puede decir si rozaran si le monto una 235/35 19 en un a4 b8 berlina?

Yo acabo de montar 245/35 19 et35 y no rozan eso si muy cerca del limite

Pues yo por fin de mucho tiempo pensandolo que si et para aqui que si et para alli, le he puesto las rotor, ahora nose porque pero estoy cagado con la itv que tengo dentro de un mes jeje, he puesto 19, 8.5 et35 con rueda 245/35/19

Yo hoy acabo de comprar un volante achatado para sustituir el de mi facelift. He estado leyendo bricos y no parece muy dificil cambiarlo.

Saludos

 

 

Enviado desde mi iPhone utilizando

Se puede decir donde lo compraste?

Bueno pues por fin le he puesto las llantas al niño!!! Aunque si subo a la nieve le tendré que poner las 16 alante... Pero quedan bestiales.. En comparación con las 16.

Muy chulas las llantas si señor

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rastem, el tema de las mariposas de escape está muy bien pero es bastante caro.

 

Un supresor es lo que más ganancia tendrá pero tienes que quitarlo de cara a la Itv.

 

Los desarrollos son tan largos que el día que lo lancé en el banco pasó los 300kmh en 5º.

 

despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.

Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1?

Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto.

Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema.

Precio 360. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no.

Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica.

Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen

Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui

http://www.depradomotor.com/

 

Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible.

 

Un saludo.

Mi primera opción para reprogramar mi coche era Benja, todo el mundo habla bien de él pero para contactar con el "telita", intenté ponerme en contacto sin ninguna respuesta... al final le tuve que dar mi dinero a otra empresa con la cual quedé contento, pero la verdad que este tio tiene muy buena fama y recomendable

Ese es precisamente su punto débil...por eso lo mejor es ir al taller hasta dar con él, siempre está saturadisimo de trabajo, pero por algo será...

 

un saludo

Si, a mi no me contestaron al email, habra que ir a verlo, que repro usa?, Cuantos caballos te dijo que te subia?

 

Las hace el a medida con su banco de potencia, nada de copia y pega. En mi caso 1.8 tfsi 170 caballos, sobre 210/220 caballos aprox.

 

Un saludo

Te dará algo más de 220, igual que de origen

Wow, acabo de ver tu repro en tlr.......a ver que sale en el mio, espero como minimo como el tuyo....

 

un saludo.

Rafa4 ya nos contaras que tal todo

 

 

 

 

 

Rastem, el tema de las mariposas de escape está muy bien pero es bastante caro.

 

Un supresor es lo que más ganancia tendrá pero tienes que quitarlo de cara a la Itv.

 

Los desarrollos son tan largos que el día que lo lancé en el banco pasó los 300kmh en 5º.

 

despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.

Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1?

Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto.

Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema.

Precio 360€. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no.

Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica.

Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen

Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui

http://www.depradomotor.com/

 

Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible.

 

Un saludo.

Mi primera opción para reprogramar mi coche era Benja, todo el mundo habla bien de él pero para contactar con el "telita", intenté ponerme en contacto sin ninguna respuesta... al final le tuve que dar mi dinero a otra empresa con la cual quedé contento, pero la verdad que este tio tiene muy buena fama y recomendable

Ese es precisamente su punto débil...por eso lo mejor es ir al taller hasta dar con él, siempre está saturadisimo de trabajo, pero por algo será...

 

un saludo

Si, a mi no me contestaron al email, habra que ir a verlo, que repro usa?, Cuantos caballos te dijo que te subia?

 

 

 

Rastem, el tema de las mariposas de escape está muy bien pero es bastante caro.

 

Un supresor es lo que más ganancia tendrá pero tienes que quitarlo de cara a la Itv.

 

Los desarrollos son tan largos que el día que lo lancé en el banco pasó los 300kmh en 5º.

 

despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.

Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1?

Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto.

Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema.

Precio 360€. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no.

Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica.

Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen

Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui

 

http://www.depradomotor.com/

 

Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible.

 

Un saludo.

De Benja ya habia leido en otros foros, que tenia buena fama, no sabia de ese taller, tendre que preguntar.

Un saludo.

 

Rastem, el tema de las mariposas de escape está muy bien pero es bastante caro.

 

Un supresor es lo que más ganancia tendrá pero tienes que quitarlo de cara a la Itv.

 

Los desarrollos son tan largos que el día que lo lancé en el banco pasó los 300kmh en 5º.

despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.

Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1?

Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto.

Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema.

Precio 360€. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no.

Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica.

Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen

El mio de 2009

Seria muy interesante yo al poco de comprarlo me pego dos sustos y otro mas que susto que incluyo una lateral entero para pintar y casi una pierna

 

Me parece buena idea. El mío fue de los que se bebía el aceite. Literalmente

Otro mas con un 2.0TFSI Quattro, el mio tambien bebia aceite, de momento solucionado con cambio de bielas y pistones.

 

Se te solucionó a ti?

 

El mio tambien bebe aceite, todavia la semana pasada me salto el aviso de repostar 1 litro, igual no lo noto tanto porque ando poco, todavia no tengo 70.000 km. Ese cambio que lo hiciste en garantia o fuera?

Parece interesante.

Un saludo.

Buenas, desempolvo este viejo tema, despues de leer y releer tengo calro que mi 2.0 TFSI 180, lleva cadena, pero ahora que ha pasado el tiempo, alguien con este motor ha ido al conce a ver si ellos ya lo tienen claro? o siguen diciendo que llevan correa.

Un saludo.

Hola, quiero iniciarme en este tema y leyendo el foro he visto que en carcarepassion hacen descuento por ser miembro de audisportiberica, alguien me podria decir como utilizarlo?

Gracias

Hola, quiero iniciarme en este tema y leyendo el foro he visto que en carcarepassion hacen descuento por ser miembro de audisportiberica, alguien me podria decir como utilizarlo?

Gracias

Hola, estoy interesado si me los puedieras pasar, se agradeceria.