§Gandalf§

Hola a tod@s. Pues ya me tocó, a pesar de que Audi insistió en que mi coche no entraba en campaña porque no le afectaba, y una vida de mantenimientos cada 12000/14000 Kms, el otro día a 60 Km/h el motor reventó gracias al famoso piñón de la bomba de aceite. Por cierto, como curiosidad, ni una sola luz se encendió en el cuadro. En resumen, 10 días antes lo había sacado del taller y le había regalado al cacharro unos 6000€, en cambiar cosas mecánicas, pintarlo, llantas y neumáticos nuevos, pilotos nuevos traseros leds, pilotos delanteros luz diurna real homologada en ficha, etc. etc. etc. ¿Por qué hice esto? Pues puro romanticismo y porque es un coche que compré nuevo en concesionario y yo sabía perfectamente el trato y mantenimiento que había tenido, si con 220000 Kms. había ido todo bien, pues por qué no, lo quedo "nuevo" y para mi hijo que se acaba de sacar el carnet tiene coche para años... Iluso de mí. Para no aburriros, ahora estoy en la tesitura de que después de haberle echado este pastizal y tener un coche increiblemente bien conservado, no me vale para nada. Buscando un motor, no encuentro alguno que me sepan decir si el anterior dueño puso el kit conversor de la bomba de aceite, y claro, te la puedes jugar y que después de echarle otro dineral, a los pocos días te ocurra lo mismo, porque están cayendo todos más tarde o más temprano. Que simpáticos los de Audi que decían que no iba a pasar... Como en este foro ya había foreros que habían pasado por lo mismo y los que vendrán por desgracia... ¿Recomendáis algún sitio para comprar el motor? Y si además ya te dijeran esto otro planteado más arriba sería fantástico. Por vuestra experiencia ya me contaréis, porque la otra opción es prenderle fuego o llevarlo al desguace completamente "nuevo" con la correspondiente sensación de haber hecho el gil***...... Gracias si habéis leído hasta aquí. Cualquier consejo se agradece

150€ lo regalo oiga!!!

Al sumarle esa cantidad al número que ya había en ese canal, no funcionaba, lo que me ha funcionado es poner directamente 23 sin sumar nada

Buenas tardes a todos. Finalmente ya tengo todo al 100% Por si en algún futuro a alguien le ocurre lo mismo y le sirve de ayuda, junto a la información que ya hay por aquí, añado la del forero Mark que ha sido lo que me ha resuelto lo que me faltaba. - Conectas el VAG. - Te vas a la direccion 17. - Adaptation. - Canal 62. - READ -Poner 21 ó 23 si además llevas manos libres original.

¿Alguna otra idea? Me estoy volviendo loco otra vez con esta historia, no entiendo por qué no sale en el FIS.... Ainssss

160€ por el friday ese....

Pues dicho y hecho. Revisado todo, había algún número que no lo tenía puesto igual, ya cambiado, de nuevo tengo agenda e información del teléfono en el FIS, genial. Sin embargo, sigo sin poder ver las instrucciones del navegador en el FIS, solo lo veo en el RNS-E y por voz claro, pero en FIS no sale nada. No se que revisar para ésto. ¿Alguna idea alguien? Lo único que no he podido cambiar ha sido esta parte, no me deja meter el número indicado, adjunto foto. GRACIAS OTRA VEZ.

Muchas gracias por la currada que te pegaste. No contesté porque he estado muy desconectado por circunstancias personales. Mañana mismo reviso todo lo que me has indicado. Lo dicho, GRACIAS.

Bueno. Pues nada, probé eso y enredar de nuevo en la configuración y no doy con el "kit" del asunto...

Muchas gracias Shadax, voy a probar, pero creo que no va a ser eso, porque la lista es la misma que antes de codificar y antes sí se veía en el FIS.

Por si vale de pista, en el FIS cuando llamo o entra una llamada entrante, en vez de poner el nombre de la agenda pone PHONE.

Por si vale de pista, en el FIS cuando llamo o entra una llamada entrante, en vez de poner el nombre de la agenda pone PHONE.

Hola a tod@s. Hace poco he cambiado mi centralita BT y mi RNS-E por unos más modernos y en mejor estado. Nada más instalar todo, los contactos sí me salían en el FIS, pero no en el RNS-E y demás. Yo llevo en mi coche volante multifunción y SDS. Esto es lo que he configurado con VAGCOM. Navegador. Canal 37: 0xxx7xx Teléfono. Canal 77: 0011405 Columna dirección. Canal 16: 04xxx Instrumentos. Canal 17: En canal 62 he añadido +2 y me queda 25 el valor. Después de hacer todo ésto, funciona todo bien, menos lo de ver las llamadas entrantes y la agenda en el FIS. ¿Alguna idea? Yo ya estoy cansado. El navegador también lo reinicié por cierto, eso ya tampoco me vale. Gracias.

¿Ninguna idea?

Hola a tod@s. Hace poco he cambiado mi centralita BT y mi RNS-E por unos más modernos y en mejor estado. Nada más instalar todo, los contactos sí me salían en el FIS, pero no en el RNS-E y demás. Yo llevo en mi coche volante multifunción y SDS. Esto es lo que he configurado con VAGCOM. Navegador. Canal 37: 0xxx7xx Teléfono. Canal 77: 0011405 Columna dirección. Canal 16: 04xxx Instrumentos. Canal 17: En canal 62 he añadido +2 y me queda 25 el valor. Después de hacer todo ésto, funciona todo bien, menos lo de ver las llamadas entrantes y la agenda en el FIS. ¿Alguna idea? Yo ya estoy cansado. El navegador también lo reinicié por cierto, eso ya tampoco me vale. Gracias.

170€

Airbag cambiado en mi coche también

180€

Creo que lo he solucionado, no se como, pero lo he solucionado ¡Gracias a los que habéis aportado!

La miro mañana. Gracias Carlisu84.

Ni idea de qué se trata eso. ¿Alguna pista más? ¿Puede ser eso?

Y para terminar y facilitar todo, aquí el fantástico tutorial para desmontar y llevar a cabo todo gracias al forero Gasolini. Desmontaje RNS-E by Gasolini.

Para facilitar la búsqueda de la que os hablé en el post inicial, han subido un par de euros cada cosa, pero el precio sigue siendo excelente. Espero que sea de interés aunque sea para alguien que tenga tocada alguna de las cosas y le venga bien. Saludos. Lente 25€ Y por si fuera necesario también el mecanismo: Mecanismo completo 50€

La puerta está cerrada en el FIS, la pila recién cambiada y descarto un fallo en la cerradura porque con el botón funciona siempre a la primera. Gracias.

Pues eso, os paso a contar lo que me lleva pasando desde hace unos días en un A4. Al salir del coche, le doy a cerrar como siempre con el mando y no cierra, pues paso a cerrar con la llave directamente en la cerradura del conductor y tampoco se cierra ninguna puerta. Después de darle muchas vueltas, encuentro la solución poniendo el contacto, cerrando con con el botón interior y una vez hecho eso, ya funciona hasta el mando. No le encuentro ninguna explicación, estos días he estado cacharreando con el vagcom porque he cambiado el RNS-E y alguna cosa más y quizás he cambiado algo sin saberlo, ¿alguna idea? Gracias.