Polq5

Yo sinceramente creo que hay mucha gente como yo , quea ntes de comprar el Q5 se conecto a dos foros importantes del Q5 Audispor y club audi q5. Al final lo que pasa es que entra mas gente al del club audi q5 (que tiene mucho movimiento) y este se va quedando parado. Competencia pura y dura.

Muy buenas a todos. Es la segunda vez que escribo en el foro y me parece muy interesante y de mucha ayuda. Hace tres semanas que me llegó mi nuevo Q5. Es un 3.0 TDI y con bastantes extras: Side Assist, ACC, Audi P. Advanced, Techo, Portón, S-line, telefono...... Es decir mucho software y electrónica. De ahí mi pregunta o nuevo tema. MAPFRE me "obliga" a instalar el DETECTOR. Llamo a Audi, y me dicen que existe un detector original Audi, que no interfiere para nada en la electrónica del coche. De ahí se puede desprender que alguna vez, en alguna instalación pudo dar problemas con algún sistema en el montaje. Ya sé que es pasivo hasta que se activa despues del robo (o eso dicen) pero si la cagan en la instalación aunque sea Audi.... Me gustaría saber que opinais, como fue el proceso, si os ha dado algún problema.... DETECTOR me está agobiando para que lo instale, y no sé que hacer.

 

Un saludo.

Hola, yo lo instale por Mapfre que me lo hicieron gratis ... por cierto no me obligaron ... y ningún problema. El detector de Audi es por GPS con lo que si te roban el coche y lo menten en un contenedor o sotano , nbo lo detectarian. El detector es como una baliza de Submarino, emite una señal que se detecta hasta en contenedores. Aparte esta en cordinación con las policia y Guardia civil. En cuanto haces la denuncia se ponen en contacto con la Poli y te lo encuentan en 4 h.

Merece la pena

Quitando las llantas de 19" que valen un pastizal y es pura estética (las de 17" ya quedan estupendamente, créeme y además irán mejor para el 143 CV) me parece una configuración de los más inteligente, pues estás invirtiendo en seguridad.

 

Si estás acostumbrado a tu Peugeot sin turbo cuando cojas el 143CV te vas a quedar flipado, a mi me lo entregan mañana pero lo he probado y va estupendamente y eso que yo estaba acostumbrado a un JTD de 115 CV...

 

El S-line yo tampoco lo habría puesto, creo que a este tipo de coche no le pega, le habría puesto el navegador.

 

Ah y el servotronic, al menos para llantas de 17", es tirar el dinero.

 

Gracias por la opinion. Me tranquiliza saber que viniendo de un JTD de 115 cv te parezca que el Q5 143 se mueve bien. Cuando lo pruebes a fondo haznos saber...

 

El 205 lo conducía hace 10 años, desde entonces tengo un A3 TDI 110 cv ( si bien unos 20 cv los perdí cuando me cambiaron el caudalímetro, nunca volvio a empujar lo mismo . )

 

Con el Servotronic me machacaron en el concesionario, y no estoy seguro de que sirva de algo.

Las llantas de 19 viene con el pack S- Line. La verdad es que cogi el S-Line por la tapicería y el color Daytona (cuando lo vi en las fotos de la compra conjunta no lo dude, que pasada:

http://picasaweb.google.com/compraconjunta...880151025696130 )

 

Lo que me tuvo dudando es la banqueta trasera Plus, no sabía si coger un cofre portaequipaje para momentos puntuales o la banqueta, ¿alguien tiene uno de esos cofres? ¿son prácticos para maletas?

 

Gracias por vuestras aportaciones

Yo tengo el de 170 y sale como un tiro pero subiendo puertos le falta caballos... supongo que vosotros lo notareis mas

Hola Foreros,

Os propongo abrir un foro con lo que nos cobran en los distintos concesionarios por las revisiones periodicos que tenemos que hacer en nuestros Q5, a mi me toca la semana que viene y mi experiencia con Audi es que existe demasiada variación de precios en los cambios de aceite y filtros que en esencia es lo que hacen. Bueno si alguien ya ha realiado la revisoón pues que nos comente y asi poder tener referencia de lo que se esta cobrando.

Otra cosa me ofrecen ampliar la garantía de Audi por dos años mas (3 y 4 año) me parece que se llma Card Life, ¿tiene alguien experiencia con esta garantía?, por cierto me ofrecen dos años a precio de uno +- 900€

Un saludo

Yo nunca me había planteado esa duda , pero tras mi anterior coche , un passat 2.0 tdi, me la he empezado a plantear. Me paso que al tercer año con 130 Km , sin ninguna avería previa se me fueron los 4 inyectores que supuso unos 3800 € . Es por esto que posiblemente amplié un año.

Seguro que NO irá mal.

 

Recordáis el A4 B7 de 115 cv?

 

Pues NADIE de los que lo compró necesito más potencia. Es según gustos y necesidades.

 

Los 80 de 90 cv tdi iban de cine, y seguro que andan menos que el Q5 143

Mi anterio coche era un Passat con 143 Cv y el coche iba bien. En el Q5 sera diferente ya que estas moviendo casi 300 Kg mas y la relacción peso/potencia aumenta 2 Kg pora CV o lo que es lo mismo un 20%. A mi parecer el motor para el Passat esta bien pero para el q5 me parece corto.

yo la tengo puesta de fabrica y va de lujo. Es comodísimo el sistema para ocultarla.

 

Yo cuando no la uso la llevo oculta, porque la verdad es que el coche gana mucho, aunque todo el mundo me recomienda que se la deje puesta como herramienta de intimidación para cuando aparcas en línea.

Creo que al ser retractil te podrian poner una multa si alguien le das o te dan al aparcar.

pedirla de origen, despues no puede montarse ese tipo de bola

Estas equivocado, yo he montado la bola retractil que viene de origen 4 meses despues de compramelo . Me lo han instalado y va de put* madre. Eso si me han pegado un plamu conjonuda.

Hola Polq5.

Me gustaría saber cuanto te ha salido el enganche y si te lo han puesto en taller audi,

 

pues yo cometí el error de no ponerlo de la casa.

 

Por cierto estreno esta semana.

 

Un saludo

Fue en un concesionario Audi, me la pusieron en un dia y me costo 1800, 600 mas que si la hubiera puesto de primeras dadas. No se la puse porque el del concesionario me dijo que si se la ponia por fuera me saldria como la mitad. Cuando pregunte el tipo de bola extraible que queria me salia por unos 900 € .. desde luego si pregunto antes por 300 € le pongo la original. Finalmente no me quedaba tranquilo que me enredaran en la centralita y opte porque me la pusieran en un concesionario Audi.

pedirla de origen, despues no puede montarse ese tipo de bola

Estas equivocado, yo he montado la bola retractil que viene de origen 4 meses despues de compramelo . Me lo han instalado y va de put* madre. Eso si me han pegado un plamu conjonuda.

Ah, otra cosita que se me ha pasado. Cuando voy a cierta velocidad, a partir de 100-120 km/h más o menos, se oye como un pequeño ruidito en la parte central delantera. En principio me parecía que fuera en la propia luna delantera, pero en realidad parece que el ruido viene de la consola central. Es un ruidito como cuando antes ponías una emisora de radio y se oían algunas de interferencias. No se un ruido muy fuerte ni muy molesto, pero me resulta extraño coche tan nuevo. He ido tocando todas las partes de la consola central, y no parece que ninguna vibre especialmente, así que no sé de qué se tratará...

 

En fin, si a alguien le ha pasado algo parecido y puede compartir su experiencia, le estaré muy agradecido

 

Yo también lo he notado, es como un sonido similar al de un plastico o algo mal ajustado(como cuando empieza a llover y se oye en el parabrisas las primeras gotillas), también he tocado y nada.

Bueno pues si algúien va sabiendo lago mas que informe...

A mi me pasaba lo mismo y era las tapas que hay en los laterales de la consola central... lo que queda pegado a la puerta hay que habrila para verlo. En otros coches suelen ir en esta parte los fucibles. Bueno , yo lo aprete y no ha vuelto a sonar

Perdona yo tengo la bola original pero tengo algun problemilla para que salga. Da igual si esta el contacto puesto, etc etc... solo tirando y girando el pomo deberia salir no? (previamente se quota la tapita claro)

 

Se escucha algo pero no acaba de hacer su aparicion

Yo al final la monte y va muy bien por el momento. Suelo sacarla con el coche parado , tira de la palanca un rato , piloto rojo parpadeando , suelto la palanca subo la bola y hace "clonck" y ya esta.

Pues eso... ayer despuesde 11500 Km repuse aceite en mi Q5. Una vez repuesto fui a verificar el nivel y no me indicaba nada, decia datos no disponibles o algoa si. pese que tendria que movier el coche con lo que me fui a trabajar y al llegar volvi a intentarlo y nada. ¿Os ha pasado a alguna?, ¿sabeis si hay que resetar algo?

 

 

Hola Polq5,

 

Yo tampoco puedo leer el nivel de aceite me sale el mismo mesaje que a ti, pero además hoy por tercera vez desde que tengo el coche (tiene 3.200km 2.0 TDI 170 cv automático)

me ha saltado el chivato amarillo del aceite, indicando "que puedo rellenar máximo un litro y que puedo proseguir el viaje"

 

El lunes será la tercera vez que lo llevo al concesionario... toda una alegria!!! alguien le ha ocurrido algo parecido????

En el concesionario no saben que puede ser...

 

Primero me dijeron que era normal, que simplemente tenia que añadir aceite, la segunda lo resetearon y parecia reparado y hoy cuando he llamado me ha dicho que lo lleve el lunes, lo miraran y mandaran un informe a Audi, no se creo que van un poco perdidos... ;-(((

 

 

De todos modos te copio lo que pone el manual de Audi de los pasos a seguir para comprobar el nivel de Aceite, por si te sirve de algo:

 

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El nivel de aceite del motor se puede comprobar en la radio o en el MMI*.

Estacione el vehículo en posición horizontal.

Seleccione: Tecla de función CAR > Nivel de aceite.

Haga funcionar brevemente el motor al ralentí cuando está a temperatura de servicio y párelo.

Espere unos dos minutos.

Consulte el nivel de aceite en la pantalla. Reponga aceite del motor si la barra del indicador se encuentra próxima a la indicación “min”

 

Dependiendo del estilo de conducción y de las condiciones reinantes, el consumo de aceite puede llegar a los 0,5 litros/1.000 km. El consumo puede ser superior en los primeros 5.000 kilómetros.

 

Nota

El indicador del nivel de aceite que aparece en la pantalla sirve para informarle. En el cuadro de instrumentos aparece un aviso si el nivel de aceite es demasiado bajo. Reponga. Si se ha abierto el capó del motor, la próxima vez que conecte el encendido se mostrará el nivel actual del aceite en el cuadro de instrumentos.

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te pongo un link por si lo ves mas claro aqui:

 

http://www.instaladoresdetoldos.com/onboar...1.htm#o_I2-0733

Afortunadamente parece que no a pasado a mayores el error. Unicamente lo pusieron en car/ nivel de aceite y pulso el setup. aqui pulsas la tecla de ajustes y das a verificar , pulsas return hasta salir al nivel de aceite y ya esta. Asi me lo solucionaron.

Un saludo

Pues eso... ayer despuesde 11500 Km repuse aceite en mi Q5. Una vez repuesto fui a verificar el nivel y no me indicaba nada, decia datos no disponibles o algoa si. pese que tendria que movier el coche con lo que me fui a trabajar y al llegar volvi a intentarlo y nada. ¿Os ha pasado a alguna?, ¿sabeis si hay que resetar algo?

Aupa:

 

A los 5.000Km (como me indicaron) fuí al concesionario a verificar los niveles y me rellenaron con aceite sintético Repsol, que si no recuerdo mal, ya que compré un litro, era del que usan en el grupo VAG, "Long-life 0W-40".

 

Por cierto y a modo de comentario, apenas me había consumido aceite.

 

Un saludo a todos.

A mi tampoco . Tiene ahora 12.000 Km y es hasta ahora cuando se ha bajado un 10% el nivel. esperare a que baje un 25% y le echare aceite.

Hola , no se si os a pasado a alguno pero he notado en el Q5 2.0 stronic que por ejemplo cuando vas a entrar en una rotonda y vas frenando para ver si viene un vehiculo por la rotonda y observas que viene pero a una distancia que si aceleras porque el coche no está parado completamente te da tiempo a salir, cual es mi sorpresa que tarda unos 2 segundos en responder a la aceleración y cuando me quiero dar cuenta el coche que viene por la rotonda se me ha echado encima. Solo me ocurre cuando el coche no esta parado completamente. Es como si dudara unos instantes en bajar a primera o seguir en segunda, no se si a alguien le ocurre pero yo creo que no es normal y es un peligro

Yo tengo el tdi 2.0 Stronic y me pasa lo mismo y creo que en casi todos los automaticos pasa. El problema es que no reduce hasta que tu pisas al acelerador y ve que no tiene fuerza, entoces se toma un segundo en poner un par acorde a la respuestsa que esperamos. Yo lo soluciono reduciendo con el secuencial según llego a cruces y rotondas, de esta forma el coche va siempre en unas 2000 vueltas y aqui cuando le pisas sale como un tiro. Es bueno el usar el secuencial llegando a rotondas y cruces no solo por la salida si no para no gastar tanto freno. Al ir reduciendo se usa el freno motor , si se lleva solo en la D solo frenamos con el pedal no entra apenas el freno motor

Estoy pensando en ponerle la bola y dudo en si poner una extraible en una tienda especializada o poner la giratoria de Auidi. Me gustaria saber a los que tengais la de Audi si os ha dado algún problema.

Gracias

Estoy pensando en ponerle la bola y dudo en si poner una extraible en una tienda especializada o poner la giratoria de Auidi. Me gustaria saber a los que tengais la de Audi si os ha dado algún problema.

Gracias

Yo llevo 6500 Km y el consumo en la memoria 2 es de 7,6 . Nunca la he reseteado. Cuando voy por autopista voy entorno a lo 140 -150. En estos viajes largos el cosumo termina entorno al 7,5. El trayecto de ir a trabajar lo hago mas tranquilo entorno 100-120 y me consume 6,5 .

Pero entonces,el 2.0TDI no tiene ese sistema de calefacción en frío?

Si lo tiene

Yo lo tengo instalado y no me ha hecho nada raro. Anteiormente teneia un Passat con el mismo sistema y me vino fenomenal para avisarme que estaba pinchada la rueda desde el minuto 1. Esto me facilito el poder llegar a una gasolinera y poder cambiar la rueda tranquilamente. en el Passat solo me hizo un amago erroneo en los 4 años que he tenido el coche

Yo se lo pondria

El viernes pasado me entregarón el coche. Es una pasada!!! . Pedi el coche el 20-02-09 y me lo han entregado 30-05-09

Para que os hagais una idea es el TDI 2.0 stronic, negro brillante, xenon , bluethooz, micro, cortinillas traseras. Es precioso, amplio, con empaque . En cuanto al funcionamiento, para mi ahora mismo lo describen dos palabras , suve y silencioso. Tienes una sensación muy agradable de seguridad.

 

En cuanto al espacio. El puesto de conducción es comodismo .yo mido 1,90 y la plaza detras mio entraria perfectamente otra persona como yo de alto.

 

En cuanto al funcionamiento en general. para mi ahora mismo lo describen dos palabras , suve y silencioso. Tienes una sensación muy agradable de seguridad.

 

En cuanto al cambio. Estoy muy contento , por ponerle un pero creo que la D cambia demasiado pronto, para que reaccione tienes que pisar el acelerador mucho y que sienta la necesidad de dar par. posicion S se ajusta mejor a mi antigua forma de conducción. Yo creo que la D se debe dejar solo para autopista sin trafico , para el resto de situaciones la S funciona de maravilla.

 

En cuanto al consumo. los primeros 400 Km los hice por autopista y me dio un consumo medio de 7,9. La velocidad a la que iba es entre 130 -140. Los dias de diario que lo utilizo para ira atrabajar no suelo pasar de 100 Km/h y hoy ha consumido 6,8 , 80% de autopista.

 

En cuanto a la aceleración. Este punto todavia no lo he explorado mucho pero lo poquito que he hecho por nacionales en cuanto le pisas un poco el coche tira de maravilla. Creo que es mas que suficiente 170 para mover los 1.800 Kg.

 

En cuanto a los frenos. Logicamente las pastillas están nuevas con lo que no puedo hacer una valoración.

 

Bueno creo que no me dejo nada de las preocupaciones que tenia cuando compre el Q5

Un saludo

 

 

Yo lo tengo desde hace poco mas de un mes, llevo unos 4.000 Kms y estoy totalmente de acuerdo con tus impresiones

 

En cuanto al cambio, te recomiendo que te olvides de la D. Yo ya lo llevo siempre en S y el coche tiene una alegría impresionante, mientras en D comu tu dices, cambia demasiado rápido, lo que le deja en una situación, en cuanto a revoluciones, que va siempre casi sin fuerza. En cuanto al consumo, a mi en la D me hace unos 8,5 l/100 y en S unos 8.8 l/ 100 (las dos medias las he hecho con unos 1.000 Kms aprox) con lo que el pequeño gasto extra de consumo de combustible, compensa mas que de sobra la diferencia de alegría con la que va el coche en una y otra posición.

 

Con respecto a la dirección ¿Has pedido servotronic? Yo cometí el error de no hacerlo y la verdad es que estoy un poco fastidiado con esto, porque la dirección la noto bastante dura, sobre todo para las maniobras de aparcamiento, que simpre es mas cómodo mover el volante con una mano, lo cual sin servotronic es bastante complicado...

 

Por lo demás, ¡¡¡ un 10 de coche!!!

No, yo tampoco pedi el servotronic. Ciertamente se echa de menos ,pero vamos no tanto como para no mover el volante con una mano.

Yo creo que imprescindibles son

Xenon

Servotronic ...yo no lo he puesto y me he dado cuenta que es muy buena opción.

Tapiceria Micron. No por la tapiceria en si, si no por la forma y reglajes del asiento

S-tronic

Pedi el coche el 20-02-09 y me lo han entregado 30-05-09

 

Tu si que eres listo, vienes del futuro de probar tu coche y si no te gusta anulas el pedido.

:clap1: Correcto... habria que quitar un mes...30-04-09

El viernes pasado me entregarón el coche. Es una pasada!!! . Pedi el coche el 20-02-09 y me lo han entregado 30-05-09

Para que os hagais una idea es el TDI 2.0 stronic, negro brillante, xenon , bluethooz, micro, cortinillas traseras. Es precioso, amplio, con empaque . En cuanto al funcionamiento, para mi ahora mismo lo describen dos palabras , suve y silencioso. Tienes una sensación muy agradable de seguridad.

En cuanto al espacio. El puesto de conducción es comodismo .yo mido 1,90 y la plaza detras mio entraria perfectamente otra persona como yo de alto.

En cuanto al funcionamiento en general. para mi ahora mismo lo describen dos palabras , suve y silencioso. Tienes una sensación muy agradable de seguridad.

En cuanto al cambio. Estoy muy contento , por ponerle un pero creo que la D cambia demasiado pronto, para que reaccione tienes que pisar el acelerador mucho y que sienta la necesidad de dar par. posicion S se ajusta mejor a mi antigua forma de conducción. Yo creo que la D se debe dejar solo para autopista sin trafico , para el resto de situaciones la S funciona de maravilla.

En cuanto al consumo. los primeros 400 Km los hice por autopista y me dio un consumo medio de 7,9. La velocidad a la que iba es entre 130 -140. Los dias de diario que lo utilizo para ira atrabajar no suelo pasar de 100 Km/h y hoy ha consumido 6,8 , 80% de autopista.

En cuanto a la aceleración. Este punto todavia no lo he explorado mucho pero lo poquito que he hecho por nacionales en cuanto le pisas un poco el coche tira de maravilla. Creo que es mas que suficiente 170 para mover los 1.800 Kg.

En cuanto a los frenos. Logicamente las pastillas están nuevas con lo que no puedo hacer una valoración.

Bueno creo que no me dejo nada de las preocupaciones que tenia cuando compre el Q5

Un saludo

En mi caso se ha adelantado 3 semanas. cuando ponia en Audiclass que mi coche estaba finalizado, a los tres dias me llamo el del concesionario y me dijo que el coche estaba en la campa . Con lo que se demuestra que el audi class no vale para nada

Yo supongo que los que vais a poner el S-line y llantas de 18-20 no lo vais a meter por pistas muy complicadas. Este coche para meterlo por campo tiene que llevar las llantas de 17 por que corres el riesgo de jod** una rueda.