PULI

la verdad esque esta complicado encontrar un paragolpes s-line en desguaces y demas,yo el mio lo compre en segundamano pero me costo encontrarlo lo mio no te vallas a creer,suerte fran! aber si te quedas sin coche para la kkd!!

una subisita para este anuncio, que ese pedazo de coche busca dueño, suerte con la venta

ami algo asi de pulsar un botón o los dos y hacer lo del contacto unos segundos me funciono, en mi a3 8l del 2001. saludos

con el vagcom lo quitarias en un minuto busca algun forero de tu zona y que te lo haga

Buenas,

 

Seré breve. Resulta que me he cambiado la radio Chorus+cargador Clarion 6cd's por una Kenwood KDC-W7544U.

 

Pues bien, el sonido es pésimo, apenas suena el subwofer, es un sonido como enlatado.

 

He intentado hacer mil ajustes, pero no hay manera. De como sonaba el equipo con el cargador+chorus a como suena ahora ni por asomo.

 

Lo he llevado a donde me lo montaron y estuvimos haciendo más ajustes y cambios de interfaces (para que suenen los altavoces traseros), pero nada. La radio aun aun suena medio bien, pero lo que es el USB y el CD es penoso.

 

Qué soluciones le veis? A alguien más le ha pasado? Si monto otra vez la Chorus, qué soluciones hay para tener mp3 y que suene bien? (el cargador lo he vendido), el audiolink que tal suena? las concert leen mp3?

 

Espero que me ayudeis, gracias!

hola yo llevabla concert 2 y nome leia mp3, pues eso lo que hice fue cambiar el mueble interior de la consola de 1 dim a 2 dim, compre una concert 3 y esta si que lo lee. estoy muy contento con ella y para mi lo mas importante era no romper la estetica del coche, aqui te dejo el enlace del brico http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=88303, es mas facil de lo que parece

hola pues eso he cambiado la concert2 por la concert3 pero solo logro que vayan os altavoces delanteros, alguien tiene el esquema para que funciones tambien los traseros y me salga la informacion en el fis gracias, el equipo no es bose

al lao de la batería, creo recordar!!!

MUCHAS GRACIAS COMPIS

SABEIS DONDE SE ENCUENTRA EL FILTRO DE POLEN DE UN A4 B7 2.0 TDI?

negrooooo, es que a mi el cromado, como que no me gusta nada..

a mi cromado me gusta mucho, pero para gustos colores

un audi b7 en cuantos km calcualais que hay que cambiar la correa de distribucion

Yo la he cambiado hará un año en Guardian de mi ciudad (Córdoba) y por ahora 0 problemas. Las lunas son buenas, el problema es del que te las pone.

salu2

 

Yo la cambiaría en un sitio donde fueran especialistas. Cuánto más hagan las cosas mejor las hacen! Hace año y medio dí parte al seguro para arreglar algunos arañazos y cambiar la luna. Lo hice en el concesionario: me pintaron el coche y ya he tenido que ir en un par de ocasiones porque se descascarilla la pintura en el paragolpes delantero. El del concesionario dice que dejo ensuciar mucho el coche, los microimpactos de insectos se incrustan en la pintura y éso la descascarilla(que sabrá él si lo dejo ensuciar mucho?además no tendría que irse la pintura por lavar el coche con agua a presión, no?). La realidad es que no conseguirán aplicar bien la pintura desde el principio, no sé si no limpian bien antes de aplicar la pintura o qué, en fin...

Ahora tengo problemas con una entrada de agua en el habitáculo, yo estoy en que puede ser la luna, ya que se ha descartado problemas de suciedad en los desagües y en el concesionario están dándome largas para no cambiármela(la tendrían que cambiar a su cuenta ya que está en garantía)

yo las cambie en el conce oficial, si paga el seguro ni te lo pienses, a mi me dijeros que eran mas resistentes las originales que las otras,

Queremos un tutorial completo con fotos y todo compañero....

 

haber, yo ya le habia echado el ojo a unas similares por ebay, os pongo el enlace

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT

 

el precio ronda parecido, vienen de alemania, pero estas ademas traen unos pequeñitos para los cristales pequeños de los pilares,

las del exeo tambien las trae?

 

un saludo

cuandos las instales hazle fotos , y lo subes a los bricos que seguro que sirve de mucha ayuda a mucha gente, entre otros yo

esta informacion es muy util.

muchas gracias este finde lo hago

Corregirme si me equivoco,pero creo que a los motores inyctor bomba no hay que cargarlos con gasoil,creo que al poner el contactoel filtro se llena del tiron,repito corregirme si me equivoco.

gracias a todos por las respuestas , por cierto el filtro de gasoil esta muy escondido?

Es la herramiento especifica que vas a necesitar para aflojar el filtro de aceite, un par de ejemplos:

 

 

 

Despues, cuando pongas el filtro nuevo aprietalo a mano, nunca con la llave ya que despues no podras quitarlo en el porximo cambio (hace cuerpo con el enfriador de aceite y despues es casi imposible soltarlo, asi que aprietalo a mano y NUNCA conla llave).

 

s2.

o.k. la foto de la primera llave es la que tengo, muchas gracias

Solo le vas a cambiar el filtro de aceite?? no le cambias el aceite tambien??

 

El de gasoil necesitas purgarlo despues de montarlo.

 

Lo de cambiar el filtro de aceite (y el aceite) lo puedes leer aqui:

 

http://www.tallervirtual.com/2007/09/21/%C...te-de-tu-coche/

se lo voy a cambiar todo aceite, filtro de aceite, filtro de aire , filtro de polen y filtro de gasoil muchas gracias

 

Salvo el filtro de gasoil para el que necesitas un purgado despues montarlo, el resto son faciles de cambiar, pillate un extractor para el filtro de aceite por que te va a hacer falta y adelante.

 

S2.

 

Para que te orientes sobre el aceite a elegir aqui tienes alguna informacion:

 

http://mitsubishiclub.creatuforo.com/qu-ac...ber-tema30.html

perdona un extractor de aceite?, dime que es por favor

Solo le vas a cambiar el filtro de aceite?? no le cambias el aceite tambien??

 

El de gasoil necesitas purgarlo despues de montarlo.

 

Lo de cambiar el filtro de aceite (y el aceite) lo puedes leer aqui:

 

http://www.tallervirtual.com/2007/09/21/%C...te-de-tu-coche/

se lo voy a cambiar todo aceite, filtro de aceite, filtro de aire , filtro de polen y filtro de gasoil muchas gracias

CASI, PERO SOLO ME LLEGO PARA UN 2.0 TDI 140 ASI son las cosas

ALGUIEN ME PUEDE DECIR COMO CAMBIAR EL FILTRO DE ACIETE Y DE GASOIL EN A4 B7, GRACIAS

[perdonarme, como se puede hacer para que vaya el living home se el coche no lo lleva de serie, gracias

[gracias a todos por contestarme tan rapido en breve empezare a modificarlo y ya lo enseare lo dicho feliz navidad y que los reyes se porten bien

gracias, yo digo dos a cada lado lo vi en un post del foro pero ahora no lo encuentro y es una pasada

tengo un a4b7 con dos salidas de escape , quisiera saber si algun forero se a cambiado el silencioso por uno del 3.0 tdi que saca 4 colas de escape 2 por cada lado y si son compatibles, gracias

HOLA EN EBAY LAS VENDEN A BUEN PRECIO. YO LAS COMPRE ALLI TE DEJO UN ENLACE ,http://cgi.ebay.es/Llaves-de-extraccion-para-radiocassets-y-navegadores_W0QQitemZ330372370317QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_186?hash=item4cebba4f8d

[E

QUISIERA SABER PARA QUE ES EL CABLE QUE SALE DE UN LATERAL DE LA BAGTERIA ORIGINAL DE AUDI PORQUE TENGO QUE CAMBIARLA Y TENGO MIEDO DE CAGARLA, GRACIAS

Desde que puse este post ha habido varios foreros que me han pedido que explique como poner el coming home asi que voy a extender el post para dejarlo explicado.

 

Lo primero que hay que hacer es comprar el conmutador con coming home, como el que sale en la foto. cuesta unos 20 euros y los hay de dos tipos:

- con luces de dia y coming home, para coches con xenon

- con regulador de elevacion de luces y coming home, para coches sin xenon

 

 

Se desmonta el conmutador con los siguientes pasos:

- se quita la tapa del vano del conductor como se explica anteriormente en el post

- aprovechando la apertura se introduce la mano por detrás para empujar hacia fuera en conmutador original, que está alojado en su sitio a presión por unos clips laterales

 

se quita el conector y se le pincha un cable en el pin 7, como se ve en la foto. El cable que pinché es rojo pero se le ve una banda lateral blanca por un brillo.

 

 

se desmonta la centralita y se extrae el conector gris de 32 pines como se hizo al principio de este post. En este conector se pincha el cable en el pin 24 y queda como en la foto donde se ve el cable rojo que viene del conmutador:

 

 

para acabar las conexiones hay que asegurarse de que el positivo del sensor de lluvia esté conectado al fusible 17. Si recordais al principio del post lo puse en el 31 junto con el positivo del espejo anti-deslumbrante por comodidad mientras me decidia si ponia el coming home. Esto es importante porque el sensor de lluvia y luces necesita tener siempre corriente de bateria para que el coming home funcione bien. Sin embargo al espejo le basta con corriente de encendido.

 

Por último, en el VAG-COM no es preciso cambiar nada ya que solo se controla el tiempo de activacion del coming home que por defecto está puesto a 30 segundos. Para los que querais cambiarlo lo encontrareis en el controlador 9, canal 1.

 

 

Un muy buen brico.

 

Como crimpas tu los terminales?

 

Gracias y un buen 2009