tabeiron
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A ver si por fin empieza a moverse esto un poco:
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Vaya, toda esa historia para que al final solo le den 500€? Me parece un sinsentido
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hace 20 horas, Xi6 dijo:
Hola!
Yo acabo de responder al correo con muchas preguntas y según lo que me digan actuaré.
Llame por teléfono pero no me quedo muy claro y mejor por escrito.
Me han dicho que aunque se vaya a Alemania lo de España continua.
Aunque sea chapa os dejo las preguntas y si alguno quiere saber lo que responden lo pondré cuando me llegue la respuesta.
Aviso que es un poco chapa jajajaj
Correo:
Tengo unas preguntas que me gustaría me respondieras para poder tomar la decisión que más me interese.
1- ¿En cuánto está tasado mi coche que actualmente solo tiene 60.000km y cuánto me pagarían por el? (Dinero por el coche e indemnización)
Quiero ver si me interesa intentar que se lo queden o no. Me gustaría conocer que dinero es porque no se como valorar el coche ya que todos los de ese año tienen muchos más km y el mío está nuevo
2-Si solicito que se queden el coche ¿Que pagan totalmente y de ese dinero que se queda el fondo inversor?
3- Puedo asumir yo mis costes sin el fondo inversor y quedarme toda la indemnización (Esto es al margen de el acuerdo con vosotros que sigue igual claro)
4- Si acepto que se reclamé en Alemania ¿tengo la obligación de devolver el coche o puedo optar por quedarme solo con la indemnización?
5-Si solo pediría la indemnización en Alemania ¿El fondo inversor cobraría a parte de vosotros o solo cobra si se devuelve el coche?
6-Si acepto llevar el caso a Alemania ¿Que pasa con lo de España? ¿Que opciones pueden suceder?
7- Si decido quedarme solo con la indemnización ¿pueden obligarme a modificar el coche después? (Si pueden obligarme no lo quiero)
8- ¿En Alemania que indemnización daban? ¿Ha tenido obligación Audi de aceptar lo que los clientes quisieran, comprar el coche o solo una indemnización?
9- ¿Que plazo hay para apuntarse? ¿Si quiero seguir solo en España tengo que hacer algún papel o no hay que hacer nada?
Perdona por tantas preguntas. Espero tu respuesta.
Pues sí, no creo que contesten a todas las preguntas ni que contesten con la exactitud que demandas pero todo lo que puedan ir aclarando para ayudar a tomar la decisión, bienvenido sea.
Muchas gracias, quedamos a la espera.
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Me ha vuelto a llegar el enésimo correo de Pandora Revolution indicándome que mi expediente está incompleto y apurándome para volver a enviar toda la información de nuevo.
No sé, no acabo de entender cómo no tienen los expedientes, hay ahí algo raro que no acabo de entender, creo que voy a acabar optando por llevar a cabo la demanda a título individual que me da más confianza.
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Yo también tengo todos los correos y conversaciones guardadas con la asociación de afectados pero, a su vez, por poner un ejemplo, yo aún no he recibido esa carta oficial de Alemania indicándome la resolución de aquel caso.
Quiero pensar que estos desajustes se deben a las prisas por intentar recopilar el mayor número de demandantes posibles porque, realmente, tenemos muy poca información y documentación al respecto.
Cada vez que me persono en un juzgado dispongo de un montón de escritos, documentos, informes y demás pero, este caso, solo hay un mero contacto por email y no existe ningún tipo de vinculación formal y tangible, es todo un tanto sospechoso.
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A mi también me han llegado esos correos pero me resulta mosqueante que, habiendo ya pasado previamente todos los datos, al introducir el DNI resulta que tengo que volver a meter todos los datos de nuevo.
Dónde habrán ido a parar los que he enviado previamente?
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En 5/6/2020 a las 14:05, Harigami dijo:
El problema de eso es que en Alemania obligaron a recomprar el coche descontando la antigüedad del mismo y los kilómetros que tenía, que por otra parte parece lógico.
Total que si tienes un coche de 50.000€ y te lo recompran por 20.000 porque ya tiene 7 años y 130.000km mal negocio haces, porque si quisieras venderlo por ese precio ya lo habrías vendido de segunda mano en cualquier foro especializado.
Si alguno espera que le den el valor de nuevo del coche ya puede esperar sentado...
En mi caso estoy contentísimo con el coche y no lo vendería ni por lo que me costó, por lo que me conformo con que se quede como está y no lo tiren para atrás en la ITV.
Ahora bien, si puedo conseguir que me indemnicen con 3, 4 o 5.000€ mejor que mejor, aunque algunos me tachen de jeta oportunista.
Prefiero eso a un llavero y unos guantes, y arriesgarme a una averia en el futuro de la que nadie se haga cargo.
Entiendo lo que dices pero creo que las cuentas no son tan pesimistas como las planteas.
El caso que hizo saltar este asunto fue por una Sharan comprada de segunda mano en 2014 con 20.000km por 31490€.
La sentencia del Tribunal Supremo Alemán obliga a recomprarla por 25616€ más intereses, con lo que la suma total que recibirá el demandante será de algo más de 29000€
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Yo también he contestado que el 100% y si hace falta acabar demandando de manera individual como a los que les recompran el coche, también lo haré sin duda alguna, ahora ya nos han allanado el camino.
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En 19/2/2020 a las 8:49, Xi6 dijo:
Hola a todos!
He leído estos días que se esta celebrando el juicio de la gente que estaba apuntada en la OCU.
Yo estoy en la de afectados que trasladaron a Alemania. Quizas sea una chorrada pero no lo sé: ¿Que diferencia hay entre una y otra?
¿Se sabe algo más de como va todo?
Hola!, sin ser ningún experto, simplemente por lo que he ido leyendo por ahí, parece que la OCU ha presentado la demanda en España por la vía civil porque parece que aquí no puede ir por la vía penal, al contrario que ocurre con la nuestra, la que se lleva a cabo en Alemania, que sí va por la vía penal.
Además de eso, aquí la demanda va contra el distribuidor español, el cual ya se ha lavado las manos, al contrario que en Alemania, donde la propia matriz de VAG ya ha presentado una oferta de 830 millones de euros para los 440.000 demandantes y ya ha sido rechazada. A ver qué pasa en los próximos días/semanas.
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Pues parece que sí que nos van a pagar y encima les recomiendan que cierren el acuerdo antes de final de año
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Yo también la pasé ayer y lo que más me extrañó es que, en la prueba de gases, no pisó casi nada el acelerador, se limitó a apoyar el pie un poco y ala!, listo!
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Bueno, en Australia ya hay un principio de acuerdo, pero no sé si los afectados aceptarán esa resolución, yo no lo haría, por supuesto:
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No sé de la fiabilidad de esta web, sobre todo viendo cuál es su principal temática pero, si lo que publican es finalmente cierto, sería un bombazo tremendo para todo el grupo VAG:
https://www.teslarati.com/volkswagen-dieselgate-software-fix-cheat-device/
Por si alguien quiere un resumen rápido, un tribunal de Dusseldorf ha declarado que el propio software que soluciona el problema de emisiones es inválido porque solo funciona a temperaturas entre 10 y 32 grados, con lo que todos los coches que han sido "arreglados" siguen contaminando lo mismo cuando circulan fuera de ese margen de temperaturas.
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hace 20 horas, Sibilino dijo:
Si se confirma, una buena noticia para los que se apuntaron a esta demanda....
Lo que habría que saber es si, llegados a este punto, estaríamos obligados a "arreglar" el coche para poder recibir esa compensación.
Yo no creo que merezca la pena ese dinero para que te dejen un coche que ande menos, consuma más, haga más ruido y cuya EGR, entre otras cosas, se pueda acabar estropeando con lo que esa compensación al final no será tan interesante.
Si esto acaba tomando ese rumbo, yo, por mi parte, seguiré entonces con la disput* a nivel particular, no tengo ninguna duda.
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Solo somos un 8%?? Ese es un dato oficial?, me parece muy raro que seamos tan pocos.
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A mi me ha llegado hoy la tercera de las que envían a través de Tráfico, me parece una vergüenza que usen esa vía, habrá gente que pueda acabar pensando que es necesario u obligatorio dejar que nos estropeen los coches, país de pandereta...
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En 15/6/2018 a las 16:24, Carlisu84 dijo:
Al igual que Gon tampoco te recomiendo ese tipo de talleres.
Que te pueda recomendar en Pontevedra te recomendaría unos cuantos que trabajan muy bien pero por tu zona, la verdad es que lo desconozco lo que hay aparte del Conce.
En Santiago conozco a talleres Bastón, que son especialistas en cajas automáticas y también tienen servicio de mantenimiento.
Cualquier cosa no dudes en preguntar.
Un saludo.
Muchas gracias por la recomendación, ya me ha quedado claro apartar de ese tipo de talleres.
Buscaré algo por Coruña a ver si hay suerte y acabo acertando con uno bueno.
Gracias de nuevo, un saludo!
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En 11/6/2018 a las 17:46, joslui dijo:
yo la he pasado el día uno de junio y sin problemas tampoco he notado nada diferente, y las revisiones se las paso en un taller SEAT, que no pueden actualizar la centralita según me aseguraron solo pueden hacerlo en Audi,
En 12/6/2018 a las 9:54, GoNzCiD dijo:Buscate un buen taller por la zona a base de referencias, los tipo midas o norauto a mi particularmente no me molan mucho...
Gracias por los comentarios, pediré referencias de los que hay por la zona a ver si encuentro alguno interesante.
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Hola a todos,
pronto me tocará pasarle la revisión de pero no quiero volver al concesionario que es donde siempre he llevado los coches.
Alguien ha llevado su coche a algún taller tipo Midas o Norauto para hacer estas operaciones? No tengo experiencia con ninguno de estos pero supongo que, a la hora de conectar el coche y actualizar todo lo que sea necesario no habrá ningún problema, no?
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Yo no pienso volver a pisar el concesionario bajo ningún concepto, hay talleres de sobra donde se pueden hacer los mantenimientos.
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En Portugal prohíben circular a los que aún no han pasado la "mejora":
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A mi me acaban de llamar ahora mismo, también una chica en un tono jovial y desenfadado, como que va todo muy bien
En fin, me informa que la tengo sin pasar y le digo que sí, que lo sé, que no la voy a pasar. Me pregunta la razón y le digo que estoy desencantado con la marca, con cómo nos ha engañado a todos y que participo en la demanda.
Dicho esto, me responde: "genial!"
, "ya lo incluyo en su ficha para no volver a molestarle con este tema".
Así que nada, ya me han apuntado en la lista negra jajajaja
Motor Type EA 189 - Llamada a revision campaña gases
en Concesionarios, talleres e importadores.
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Ahora el tema es ver cuánto tardamos en recibir esa indemnización y, si así fuera, la cuantía, que visto que son los estados quien la estipulen, al depender de cualquiera de nuestros políticos, se van a plegar a lo que VW les diga.