Roberto Alfredo

En 21/5/2020 a las 10:36, herodes dijo:

Pues yo tuve la ocasión de probar el Porsche con el motor de 245 CV y me pareció un coche de quiero y no puedo, decepcionante en muchos aspectos, pero es mi opinión.

Yo creo que estos suv de casi 2000kg necesitan motores cercanos a los 300cv para sentir algo de emoción.

Seguramente si hubieras probado el de 340/360cv tú opinión sería otra.

Hola. Pues eso. Son rivales, o el Macan juega en otra liga superior??

Comparten plataforma y algún motor creo, como el 2.0 turbo de 4 cilindros 245cv. 

Pero todo lo demás es muy "Porsche". 

Valorando la compra de un Q5 casi te metes en precio en el Macan. Y la verdad que aunque el Q5 se ve muy bien de calidad e interiores, el Macan es espectacular 

Gracias Adolfo por opinar.

En Alemania he visto 6 o 7 unidades del TFSI.

En España 1 sólo

A6 Allroad bitdi desde el año 2015 igual hay 950 para elegir...madre mia!!
y los precios nada que ver con los de España.

Gracias Adolfo por opinar.

hace 4 horas, sergar dijo:

En mi opinión, si te gusta la gasolina mucho y el tema económico es secundario pues adelante con el TFSI , ahora bien, en mi opinión que me gusta la gasolina pero también un buen 6 cilindros diesel  me decantaría por éste último para un coche de 2T que va a hacer 25.000km al año....a ser posible un bitdi.

 

Cuando hablamos de coches de tanta potencia normalmente somos usuarios a los que nos gustan los coches prestacionales y claro, también nos suele pesar un poco el zapato , no vamos a 120 con el control de velocidad constantemente...nos gusta pisar a fondo de vez en cuando en incorporaciones, en adelantamientos, hacer cruceros a 140/150...etc y eso es sinónimo de poca eficiencia en la conducción, si llevas un bitdi sabes que aunque te pese el pie y uses las prestaciones del coche te vas a mover en torno a los 8 litros pero si vas con el gasolina sabes que van a ser 11/12 según se haga más o menos poblado, se lleve más o menos llanta o la orografía por la que se circule.

 

25.000km al año sale de media a algo más de 2000km al mes así que estamos hablando de 3 depósitos mensuales o lo que es lo mismo...casi 300 euros al mes de gasofa y eso contando con que solo se tenga un coche en casa...

 

Yo hago entre los dos coches que tengo actualmente unos 35.000km al año y ambos son diesel, me plantearía un gasolina de bajo consumo ( 6/7l) para sustituir a uno de los dos diesel pero no uno de 11/12l y luego tener que ir conteniendo constantemente el pie derecho para que no se dispare el gasto.

 

Al final es como todo, si la cartera esta muy boyante y da igual gastar 1000/1200 euros al año mas en combustible y se tiene el capricho del gasolina pues adelante, si es una economía normal y aprecias que con esos 1200 euros pagas el seguro a todo riesgo, la itv, el impuesto de circulación y el cambio de aceite y filtros año tras año pues... 

 

Luego, si...va el tema de la fiabilidad y el coste de mantenimiento , a priori mejor en ambos casos del gasolina, pero tampoco tiene porqué ser así, te puede salir la unidad buena o mala independientemente del combustible que use, yo con el 3.0 tdi 245cv ( o sea dsg) estoy muy contento en ése sentido, llevo dos años con el y tiene 165.000km ahora mismo y en estos dos años a entrado 3 veces al taller, una para cambiar aceite, filtros y bateria que ya tenía 7 años y la he cambiado por prevención y las otras dos para cambiar neumáticos, averías como tal cero.

 

Como ha pasado todos los mantenimientos en la casa también tengo el historial del coche con su propietario anterior, cuando yo lo compre con 5 años y medio solo se le había cambiado  aceites ( de la caja de cambios y de motor) , filtros, un calentador y ya está...es decir, no ha dado nada en 7 años y pico que tiene el coche.

Gracia por opinar. Muy clara tu explicación. Le sumaria otro dato. Mi mujer. Por mí no habría mucho problema es gastar más dinero en gasolina, me lo puedo permitir, pero como me conozco y me gusta pisarle, pues cuando vea ella que cada dos por tres hay que parar a echar gasofa me va a poner el grito en el cielo, que la conozco. Me va a hacer ir despacio,despacio para no gastar...y generalmente los viajes largos los hago con ella y la familia. 

Y cuando vaya sólo y se de cuenta que en un mes tengo que ir 3 veces a llenar...

No sé..no sé... seguiré meditando. Además no es fácil encontrar una unidad de gasolina que esté bien de km y precio 

Diésel de 272cv y 326cv hay más unidades en el mercado.

hace 4 horas, Keisuke dijo:

Yo me pase más de un año buscando una unidad, no hay comparación entre el gasolina y el diésel, después de haber pasado por 3 diésel vuelvo al gasolina y no no volvería a cambiar... 

El tuyo es un 3.0 TFSI? 333cv??

Es el Avant o el Allroad??

Ayer estuve un rato viendo pruebas de esquiva y parece que de los mejores parados en esa prueba es el Audi, ya no el RS, que es de los mejores, sino incluso la berlina A6.

No sé si vale de mucho la prueba para la vida real, pero ahí está el resultado.

Algunos coches con mucha fama como el Mercedes E Estate lo hacen bastante mal.

Y otros directamente da miedo lo mal que se comportan y las reacciones que tienen. Por ejemplo a muchos VW les pasa que el ESP les Salta y se quedan frenados en mitad de la prueba.

hace 2 horas, foreroadicto dijo:

Yo tengo el 3.0 tdi 272cv y ya anda mucho con que el biTDI de 326 debe volar....

Pues sí, además según vagspeed, tanto el de 272cv como el bitdi de 326cv dan 10 o 15 caballos más de origen .

Que se ponen en 282cv y en 336cv como poco...

Si les metes una stage 1....ya te mueres...

Me he leído el post de arriba a abajo 

Espectacular!!!

Qué envidia me dan esos 326 ponis 

Espectacular.

Creo que me he enamorado!!!!

He estado mirando videos y reviews del 3.0 bitdi y es una pasada cómo anda.

Y encima he estado viendo el A6 Avant Competition 3.0 biTDI de 326cv...madre mia qué maravilla!!!! Además de subir hasta 5000rv con facilidad, el sonido es brutal. Tenias razón en cuanto a lo del sonido. 

Creo que no merece la pena calentarse mucho la cabeza con el 333cv tfsi teniendo ese 6 cilindros diesel a tiro...

En 2/5/2020 a las 21:30, Tom-Krisstensen dijo:

Yo te puedo hablar del 3.0 biTDI (biturbo). Con el modulador de sonido que trae, suena mejor que el TFSI (el sonido es similar a un V8 gasolina).

De prestaciones no se queda corto respecto al TFSI, y en consumos, si bien no es un mechero, 3 litros menos que el TFSI sí que gasta.

 
He estado mirando videos y reviews del 3.0 bitdi y es una pasada cómo anda.

Y encima he estado viendo el A6 Avant Competition 3.0 biTDI de 326cv...madre mia qué maravilla!!!! Además de subir hasta 5000rv con facilidad, el sonido es brutal. Tenias razón en cuanto a lo del sonido. 

Creo que no merece la pena calentarse mucho la cabeza con el 333cv tfsi teniendo ese 6 cilindros diesel a tiro...

Es curioso como en algunas reviews dicen que el 50tdi y su caja de cambios son lo peor del coche, por la falta de respuesta, incluso llegando a decir que acelera 1sg más en el 0-100km que lo declarado, y en otras ponen a el motor como una delicia de suavidad y prestaciones....

Yo no sé si sería el mismo motor pero algo raro ha pasado ahí.  No??

hace 4 horas, Tom-Krisstensen dijo:

Pues como todas las cajas de cambio. No hay nada como un cambio manual, pero en estos motores no queda más remedio que tragar con el automático.

Al menos es la menos mala de las cajas de cambio automáticas (la afamada ZF8HP).

Ok. Muchas gracias por tu ayuda.

hace 16 horas, Tom-Krisstensen dijo:

Yo te puedo hablar del 3.0 biTDI (biturbo). Con el modulador de sonido que trae, suena mejor que el TFSI (el sonido es similar a un V8 gasolina).

De prestaciones no se queda corto respecto al TFSI, y en consumos, si bien no es un mechero, 3 litros menos que el TFSI sí que gasta.

 

Cómo va de lag esa caja de cambios?

hace 16 horas, Tom-Krisstensen dijo:

Yo te puedo hablar del 3.0 biTDI (biturbo). Con el modulador de sonido que trae, suena mejor que el TFSI (el sonido es similar a un V8 gasolina).

De prestaciones no se queda corto respecto al TFSI, y en consumos, si bien no es un mechero, 3 litros menos que el TFSI sí que gasta.

Pues eso no lo sabia!!!! Lo del sonido.

La verdad que he visto algun video del 3.0 biTDI de 320cv y es increible lo bien que suena para ser diesel. 
 

Ese consumo es a lo que me refiero...3 litros son muchos si haces muchos km como es mi caso. (25000km)

Al final no es mucha la diferencia economica si lo miras anualmente porque son unos 1000€ o 1200€ al año.

Pero si lo miras a largo plazo...y aguantas el coche 10 años...son 10000€...que se dice pronto!!!!.

Habrá que meditarlo bien.

Gracias.

Cita

 

Precioso!!!!

Hola.

Por no contaminar el hilo de la fiabilidad del 3.0tdi, abro este nuevo.

Me gusta mucho el Allroad, y estoy barajando el hacerme con una unidad del 2016/2017.

Pero tengo dos grandes dudas...bueno, 3.jejeje...

La primera es que yo soy bastante progasolina, y el motor de 333cv me tira mucho. Pero, claro...el consumo me tira para atrás, porque ahora tengo un BMW de 192cv gasofa...pero pesa 400kg menos que el Allroad 

El Allroad con sus 2000kg...y 333cv debe consumir bastante.

No soy fan del diésel.. pero los motores de 6 cilindros (el de 272cv y el 320cv) dicen que están muy conseguidos en cuanto a sonoridad y finura. Además también andan lo suyo. 

La otra duda es respecto a la caja de caja de cambios y su famoso lag, creo que el diesel de 320cv monta triptonic, y el de 272cv..s-tronic...y mi duda es si en la S-tronic hay menos lag.

Y por último la duda del millón. Que el Allroad C8 ha dado un salto de calidad/tecnología interior bastante apreciable, y claro..como el presupuesto no me llega ni de lejos para ello, pues no sé si ir a por un C7, o esperar algunos años e ir a por un C8 de segunda mano.  En cuyo caso me puedo pegar así toda la vida porque dentro de unos años cambiarán el modelo...jajaja...

El 50tdi con los 286cv me pone palote,palote. Además creo que ese motor entrega algún caballo de más, igual que el antiguo de 272cv...que eso siempre alegra

Pero vale un dineral nuevo 

Perdón por el tocho...debe ser que con el confinamiento da de sí mucho el pensamiento....

hace 59 minutos, javi toledo dijo:

He probado la zf de 8 en BMW y tengo la s-tronic y de rápidas son parecidas,a mí juicio es más rápida cambiado la stronic,pero a cambio es un poco más lenta cuando reduce marchas.....

Para mi son las dos mejores cajas de cambios.

He probado un a6 c8 3.0 tdi 231,y el coche va muy bien en todo,pero tienen un lag increíble,es horroroso.

A eso me refería yo, al lag...

Sabes si la caja de cambios del C8, la 50 TDI de 286cv le pasa lo mismo que a la de C8 45tdi de 231??

La del 50tdi en este caso es tiptronic, en lugar de s-tronic... será por eso el tema del lag??? 

hace 2 horas, davis dijo:

Un colega mio tiene un BMW 435 xd y te puedo asegurar que es mucho más rápida que las s-tronic de audi.

Como te han dicho,lo mejor es que te acerques y lo pruebes, si no te gusta por el tema del cambio siempre podrás cambiarle la electrónica para ser más rápida.

Si te gusta el coche yo te aconsejo que lo pruebes, no creo que te defraude ni el motor ni el cambio tampoco. 

Gracias 

Desde luego el coche no creo que me defraude, tiene una pinta increíble. Y el motor con 272cv tampoco. Era sólo por el tema del lag. 

Que tampoco vamos a ir por ahí haciendo tramo, entiendo que un A6 Allroad es un cochazo ante todo cómodo y finura, silencioso,elegante...

hace 5 horas, Tioperico dijo:

Lo que dices de la caja de cambios dependerá del modo de conducción que lleves, que por otro lado para eso están; quiero decir, si quieres una conducción  cómoda, y vas en modo ”Confort” lógicamente y como la misma palabra lo dice, tendrás una transición menos rápida. Si por otro lado seleccionas el modo “dynamic” tendrás una transición muy rápida. Desde luego si AUDI puede presumir es de su caja de doble embrague S-tronic que es la que lleva el All Road del que hablas (igualmente la Tiptronic) También dependerá de con que lo compares, seguro que no es igual de rápida que una caja de cambios de un súperdeportivo tipo Ferrari o McLaren. Yo particularmente te digo que estoy encantado con la caja de cambios y que para nada es perezosa. Como ejemplo, el otro coche que tenemos en casa es un XC 40 con apenas dos años, con caja de cambios automática de 8 velocidades y te aseguro que la de Audi está a años luz de la de volvo en rapidez, suavidad, etc. No hay color. Mi recomendación, si puedes vete a un conce y prueba un Audi tipo a lo que te quieres comprar y saldrás de dudas.

Muchas gracias por tu ayuda.

Llevo varios años con un BMW con la caja steptronic de 8v, y va muy bien. Muy fina, sin lag...

Pero desde hace unos meses me estoy encaprichado mucho con el A6 Allroad, concretamente con el 3.0 tdi de 272cv.

Por lo que habéis comentado por aquí es un motor estupendo, además he mirado en varias webs de reprogramacion, y todas coinciden en que da de serie en banco unos 280/290 CV...lo cual está de lujo.

La duda que tengo con respecto a esta caja, es el famoso lag de Audi...que dicen que pasan uno o dos segundos si pisas a fondo hasta que responde...

Incluso en algunas review lo ponen como punto negativo.

Me podéis decir algo al respecto?? 

Gracias.

Por último...alguien ha probado el 3.0 TFSI de 333cv...?? Es que me tienta mucho también...aunque el consumo me tira para atrás...

Bufff...vaya maquinón de coche.

Quién tuviera 80000€ de sobra... Jejeje.

El anterior A6 Allroad ya era bueno...pues este tiene que ser la caña.

 

Acabo de ver que van a sacar en noviembre el nuevo vw passat, y en su versión familiar Varíant, el equivalente al Avant, el maletero cúbica más de 600 litros...y además sacaran también versión Allroad, ( alltrack) y versión híbrida enchufable.

Creo que el Audi Allroad se me aleja...jejeje...se ajusta más a lo que yo busco el maletero del Passat.

Un saludo

Ojito a uno de los motores que van a sacar: 2.0tdi biturbo 240cv 500Nm...

Si señor, y además la versión GTE híbrida con 211cv.

Acabo de ver que van a sacar en noviembre el nuevo vw passat, y en su versión familiar Varíant, el equivalente al Avant, el maletero cúbica más de 600 litros...y además sacaran también versión Allroad, ( alltrack) y versión híbrida enchufable.

Creo que el Audi Allroad se me aleja...jejeje...se ajusta más a lo que yo busco el maletero del Passat.

Un saludo