arreboide

hola a todos. pues busco un a4 b6 tdi 130 avant s line en buen estado.que mejor sitio para buscarlo que aqui jeje. si alguien tiene alguno lo quiere vender que me hable. 

pues esas en oscaro ya las mire y seguramente sea las q compre.haber a mi me alumbran pero al rato de tar encendidas amarillean y por lo q veo en coches iguales al mio es una cosa q le pasa a la mayoria.se los pondre y haber... preferia unos focos del restiling pero no hay muchos a vender por ahi jeje.

hola buenas.escribo para ver si hay alguien con este mismo problema y si pudiese ser de las lamparas.el caso esque tengo un s3 de 210cv y cuando enciendo las luces alumbran bien pero al cabo de unos segundos empiezan a amarillear y no alumbran casi nada.el tema esq si cambiando las lamparas lo solucionaria?? cuanto me pueden valer las lamparas?? esque no se si el problema es de las lamparas,transformadores... etc.un saludo espero respuestas.

hola s3 210 pues si tiene bimasa,me parece q incluso lo llevan todos los a3

 

 

No lo sabía, pensé que en la generación 8L, los únicos que lo llebavan eran los TDI. Por cierto, la bromita no te va a salir nada barata; por lo que veo en la página de oscaro oscilan entre unos 447 y unos 535 eurillos. Y aparte la mano de obra, pero bueno, yo que tu no lo llevaría a Audi. Suerte con la reparación.

pues si barato no va a ser y encima una vez q abro pos meter embrague ya.aer si consigo las piezas con descuento al menos.ayer venia por la autopista y na ya me hacia unos raros... iba a punta de gas y patinaba algo,despues de patinar parece q se quedaba no se habra q abrir ahi.y aparte cuando apoyo fuerte en una curva y acelero pues de la rueda de alante q apolla hace un ggggrrrrrrrrrrrr fuerte y vibra no se si sera la caja tb.alomejor todo empezo siendo la caja y luego me echaba valvulina pal disco.no se haber.en breve se abrira para mirar pero ya toy preparando el bolsillo jejeje.aunq una vez q lo arregle aer si me aguanta una temporada sin problem porq el coche me gusta como va.un saludin a todos y aer q opinais de lo q hace el coche.

hola s3 210 pues si tiene bimasa,me parece q incluso lo llevan todos los a3

hola pues si al pisar el embrague e ir andando desaparece.antes ya lo hacia pero mucho menos acusado.del alineado y equilibrado y tal descartado.pues se nota bien q no es de eso.aer si alguien le paso algo parecido.

buenas.el problema q tengo esq desde hace algo de tiempo y cada vez va a mas tengo el problema q cuando el coche dejas de acelerarle entre 130 y 100 me hace una vibracion en todo el coche cuando baja de 100 para.a veces a 80 empieza otra vez y si le pones el pie encima del acelerador aunq no aceleres para q avance,simplemente para q no retenga pues para esa vibracion.parece como si fuera del grupo o algo asi.he de decir q tengo una homocinetica de alante algo jodida pero me extraña q sea de eso.no se a ver si me podeis ayudar y decirme de q es porq no se por onde empezar.un saludo.

Hola a todos os cuento ayer durante un viaje de unos 380km se me encendio tres veces el aviso de fallo de frenos en el FIS con señal acústica incluida con lo cual me asuste y paré de golpe y el aviso desapareció a los pocos segundos, esto me paso tres veces.

Yo en los frenos no noto nada, el coche frena como siempre, sabeis de qué puede ser? Será peligroso andar estos días sino está encendido el aviso?

El coche es un A42.5 TDI V6 quatro tiptronic 180cv con 240.000 km.

A ver si me podeis ir diciendo algo antes de llevarlo al taller, gracias.

hola pues no se pero yo creo q puede deberse a algun sensor del abs.puede ser una posibilidad.un saludo.en mi anterior coche un citroen c2 me tiene pasado varias veces,sobre todo despues de calentarlos bastante y nunca supe a q era debido aunq tampoco le di mucha importancia porq como tu dices el coche frenaba perfectamente y el aviso se iba.un saludo y q no sea nada.

Gracias a cualquier comentario.

Cuando llevé a cambiar el carter el mecánico miró y dice que resudaba algo por la tapa de balancines (aún habiendome cambiado la junta hace no mucho) y que cree que es algo por el retén del cigüeñal, me dijo por mi te cambio todo y pasta que gano pero en confianza no tocaba nada, y si va a más o cuando se jorobe el embrague o algo similar, aprovechas la mano de obra y cambias eso, ya que es una pasta para un par de gotas.

¿Que decís?

Un saludo.

en mi opinion tiene razon el mecanico,si el goteo fuera continuo otro gallo cantaria pero siendo tan poco y si es por el reten del cigueñal no tocaria nada salvo q el tema fuera a algo mas alarmante.en principio si son dos gotas espera a q tengas q quitar la caja para algo y ya aprovechas porq problema no tiene ninguno.y si te ha cambiado la junta de la tapa de balancines y sigue rezumando deberias decirle q te la revisara q pa eso has pagado pa cambiarla.un saludo y ya nos diras.

JO! que suerte, no me puedo creer que a ningún otro a3 le pase y no sepa nadie nada.

hola audi racing,la verdad esq el aceite puede venir de muchos sitios y al llegar abajo a saber el camino q hizo ya ,puede ser un manguito,lo q tu dices un reten,una junta.... yo no se pero si fuera yo creo q llevaria el motor a petrolear o si lo puedes hacer tu en casa cojonudo y subirlo a un elevador encenderlo hasta q estea el aceite bien caliente y intentar ver por dond rezuma,a partir de ahi atacar a la fuga aer exactamente de dond es.no creo q te sea de mucha ayuda esto porq supongo o q ya lo harias o ya lo tendrias pensado hacer pero bueno hay q intentar ayudar jeej.un saludin.

Para las traseras, o tienes el útil, o puedes usar una llave de radial (los pistones de las pienzas traseras de los VAG van como a rosca)

 

Saludos

pues como te han dixo no tendras q comprar el util,eso con paciencia y un destornillador si es como en algunos q lleva como una muesca q encaja la pastilla,y sino pico loro,mordaza.... ahi q arreglarse como uno pueda y gastando lo menos posible jeje igual q como la llave del filtro del haldex q con martillo y destornillador amañao jeje un saludo

con esos kilometros es nomal que salga algunas pequeñas particulas brillantes no le daria mayor importancia si no has encontrado nada mayor de 1 mm. Seguro que con el cambio de valvulina mejora en suavidad. un saludo

si la verdad esq eran muy muy pequeñas,menos mal q habran salido bastantes con la valvulina sino esas virutas por ahi haran su desgaste jeje sobre todo en rodamientos.un saludin.aer si aguanta la caja otros tantos km jaja

Es lo que tiene la electrónica, que a veces se pone tonta

 

Un saludo tio

ya te digo pero creo q el error vino porq encendi el coche sin dejarlo los 30 segundos y de ahi a q alomejor loqueara

lo dicho solucionado y muchas gracias por la ayuda.

Buenas

 

Prueba a encender el coche, quita el conector del acelerador, vuelve a ponerlo y apaga. Vuelve a encender y a ver si te acelera... Abriste el cuerpo donde va el potenciómetro?

 

A ver si hablamos más tarde

 

Un saludo

no no el cuerpo donde va el potenciometro no lo abri soloo le quite la mariposa pa limpiar todo bien.un saludo.lo unico q le haya entrado humedad de limpiarlo con gasolina a presion o tal.un saludo.gracias.

bueno el tema esta solucionado,al menos de momento,le he sacado el conector q va al potenciometro,despues le he desconectado un borne a la bateria durante unos 10 minutos.he puesto todo de nuevo y lo he dejado unos 30 seg con el contacto puesto.lo encendi y ya iba bien.muchas gracias a todos.decir q realmente no he notado mucho la verdad y eso q estaba bastante sucia pero bueno tampoco he andado mucho con el desde esa.un saludo.

Buenas

 

Prueba a encender el coche, quita el conector del acelerador, vuelve a ponerlo y apaga. Vuelve a encender y a ver si te acelera... Abriste el cuerpo donde va el potenciómetro?

 

A ver si hablamos más tarde

 

Un saludo

no no el cuerpo donde va el potenciometro no lo abri soloo le quite la mariposa pa limpiar todo bien.un saludo.lo unico q le haya entrado humedad de limpiarlo con gasolina a presion o tal.un saludo.gracias.

hola hoy he limpiado a mi coche la mariposa de la admision,la he desmontao y la he limpiado.el caso esq despues de limpiarlo y montarlo encendi el coche y no me aguanta el ralenti a veces parece q se me apaga y de repente me sube a las 1500 o asi, entonces supongo q tendria q hacerle la regulacion con la maquina no??? aer quien me puede ayudar.gracias.si lo se no la limpiaba jajaja.

El acelerador de nuestros coches es de control electrónico y al hacerle lo que has hecho tú lo has dejado fuera de punto. Lo que tienes que hacer es muy sencillo, le das al contacto sin encender el coche y lo dejas así unos 30 seg, para que la centralita de inyección vaya tomando parámetros del acelerador que antes tenía registrados y al desconectar todo para limpiar el cuerpo de la mariposa se han perdido. Una vez pasado ese tiempo enciendes el coche, seguramente te esté fallando un poquito más, pero al dar una vuelta con el, unos 2-5 km, ya se va normalizando. Eso lo he leído hace unos meses en el foro a alguien que la pasó lo mismo que a tí. En otros motores 1.8 T, como en el Golf de tu padre, es mas complicado porque esos como no tienen acelerador electrónico, al montar el cuerpo de la mariposa, tienes que conectar el Vag Com y hacerle una puesta a punto manual, pero en nuestros S3 no hace falta. Por cierto, ¿Es complicado desmontar la mariposa de admisión?

gracias por las respuestas y s3 210 no es para nada dificil.le sueltas el manguito de la admision le sueltas otro manguito q lleva pequeño arriba de la caja de la mariposa,despues le quitas el conector del acelerador electronico,por ultimo le quitas los 4 tornillos de allen de 5 q la sujetan al colector y quitas la caja de la mariposa con cuidado de no estropear la junta.hecho esto aflojas dos tornillos de torx de 25 creo recordar y tienes q tener un destornillador plano a mano para q al sacar la mariposa lo metas en el sitio de la mariposa para q te quede bien pa ponerla despues sino girar el eje dond va sujeta es complicado.limpias todo lo montas como estaba y listo.bueno ya contare haber como soluciono el tema este porq si lo dejo 30 segundos como me decis al encenderlo se enciende la luz de ecs amarilla q va en dond el velocimetro y se queda a 1000 y ppico vueltas y aunq acelere no hace nada el coche.un saludo a todos.

hola hoy he limpiado a mi coche la mariposa de la admision,la he desmontao y la he limpiado.el caso esq despues de limpiarlo y montarlo encendi el coche y no me aguanta el ralenti a veces parece q se me apaga y de repente me sube a las 1500 o asi, entonces supongo q tendria q hacerle la regulacion con la maquina no??? aer quien me puede ayudar.gracias.si lo se no la limpiaba jajaja.

Tenía poca valvulina? Creo que esas virutas son de los engranajes, y el ruido ese diría que es de los engranajes cuando están girando.

 

A mi anterior coche le rompió la caja de cambios, y antes de romper de todo, hacía ese ruido también, que desaparecía al pisar embrague... Espero que no sea el mismo caso...

 

Suerte

[/quovvalvulina si tenia sobre dos litros y la caja no rasca ni va mal ni nada.el ruido ese no puede deberse al bimasa?¿ joe como sea la caja.... ejeje put*don.bueno haber q pasa al final.espero respuestas.gracias rf20vt.un saludo

hola pues hoy le he cambiado la valvulina al coche de mi padre es un 18t 150 y al sacarla he visto q con el aceite salia unas virutillas minusculas,ya digo q se veian porq brillaban pero muy muy pequeñas y la caja va perfecta,era pa preguntar si es normal q salga esto de la caja,tiene 140000 km.otra cosa,le hace un ruido en plan trrr trrr claqueteo q al pisar el embrague para y al soltar vuelve por veces.q puede ser?? puede q sea del bimasa?porq el coche vibra un poquillo al ralenti y aparte cuando vas andando en el y a ciertas velocidades sueltas el acelerador dejando q retenga parece q retiembla,asi como una vibracion pequeña pero q se nota q no es de equilibrado ni de discos de freno ni cosas de esas.bueno a ver si me podeis ayudar y perdon por el tocho.

hola a todos,pues nada q hoy por la mañana he cambiado el aceite y filtro al haldex y me ha parecido muy facil,mi sorpresa fue ver q el filtro q tenia tenia la fecha y ponia nov del 98 osea q es el q trajo el coche de serie,el coche es del 99.lo q no se es si le habran cambiado el aceite alguna vez.bueno ahora al menos me quedo trankilo y na q me ha parecido mu facil.la operacion me salio en 51 euros.cuanto de aceite debe llevar¿? yo le he echado el tubo entero y no se si le haria falta mas por eso pregunto.un saludin

hola pues queria saber q necesitaba para poder meterle a mi coche el vag.com, de momento solo tengo el portatil jejeej. y queria saber como conseguir el programa,q cable necesitaria, vamos q aer si me pudierais explicar un poco este tema pq estoy muy verde y no me entero mucho, ahh el coche es un s3 de 210 y la referencia de motor es apy. gracias saludos

gracias ildefonso.al final no he usado eso porq no es igual q el q me mandaste,no se si habia especificado bien,es de un s3 210 cv.ya lo tengo arreglado el tema solo lo desmonte y lo encaje y ya esta.quedo perfecto.gracias de todas formas.un saludo y ya pondre fotos del coche.saludos

otra preguntilla.el tema esq debe estar mal colocado el del lado del copiloto porq en la parte de arriba de todo esta mas separado q el del piloto y al cerrar la puerta me toca en el salpicadero y en los baches me hace ruidos.era para saber como se quitaba porq no me quiero cargar nada q despues no tenga arreglo.un saludo y gracias.

hola mi pregunta es q mantenimiento le hay q hacer en cuanto a la traccion a un s3 8l.queria cambiarle los liquidos a la caja y al diferencial trasero.q me recomendais?? cada cuanto se le suelen cambiar?? lleva algun engrasador o algo aparte?? esq acabo de comprar el coche hace poco y lo queria poner al dia de todo.espero vuestras respuestas un saludo.

muchas gracias mecanico tarado.y q tiempo de debe de dejar enfriar al llegar a algun sitio??? mas o menos me refiero. la distribucion me tocara hacerla en breve,no sabeis mas o menos lo q vale no???.y los manguitos ya los tengo pedidos.gracias y un saludo