Sergio S4

¿Seguro que se puede circular por carretera con Semi-slicks?

Precioso!

Muchas gracias! Así lo haré si me vuelve a suceder algo parecido... Ahora ya hemos pedido el cuadro nuevo. El problema de esta avería es que no podía ni arrancar el coche, no es como cuando el coche hace un ruidito o un amortiguador pierde un poco de aceite, es que no podía usarlo en absoluto. Un saludo!

... Pues tengo que cambiar el marcador. 1500 euros y no sé cuándo lo tendré.

todo apunta al inmovilizador eso esta claro.

 

que maquina has utilizado para trastear?

 

intenta hacerte con un vagcom para ver que errores tiene. Pienso que puede ser un fusible. no se, es una sospecha..

Gracias por tu respuesta, al final he sacado el coche empujando con unos amigos, ha venido la grúa y se lo ha llevado al concesionario Audi... mañana sabré algo más. Un saludo!

Hola a todos,

Tengo un Audi RS4 B7 del año 2006. El coche funcionaba perfectamente hasta que el otro día se encendió la luz del EPC. Pensé que a lo mejor era algo sin importancia porque el coche aún iba bien y se me ocurrió conectar una máquina de diagnosis para borrar el error (la máquina no es Vagcom). Estuve trasteando sin saber lo que hacía y ahora el coche no arranca... mejor dicho, arranca por 2 segundos y se para. He estado buscando por este fantástico foro y todo apuntaba a un problema del inmovilizador, pero a mí la luz del cuadro con una llave no se me enciende y además he probado todo lo que los compañeros sugerían en esos posts: desconectar la batería toda la noche, probar con la segunda llave, etc...

El coche está en un garage de difícil acceso para una grúa y no tengo Vagcom, ¿alguna idea de lo que puedo hacer? Cualquier aportación será bien recibida, muchas gracias!

Las fotos imposible ya que, o bien el autor o bien el servidor, han sido eliminadas de ese servidor externo.

 

Un saludo

Gracias! más o menos creo que entiendo lo que hay que hacer, pero las fotos hubieran ayudado... Un saludo

Rescato este interesante post... no consigo ver las fotos de Leo, ¿hay alguna posibilidad de visualizarlas o algún otro post donde se explique el proceso? Muchas gracias y saludos

El anclaje no es compatible a menos que utilices un separador de adaptación. De todas formas esas llantas no le quedarían bien a tu S4, pero esto último es sólo mi opinión.

Muchas gracias a todos!!! Menos mal que no he pagado esa pasta antes de preguntar a los expertos.

Hola apañeros,

Estaba yo maniobrando tranquilamente en el garage de mi casa cuando, de repente, una columna se avalanzó sobre mi coche destrozando el piloto trasero izquierdo. ¿Qué opciones tengo? ¿Oscaro? ¿Ebay? ¿desguace?

Mi coche es un Audi S4 b5 Avant del 99' y en el concesionario oficial me piden 148 € + IVA!!! Si lo llego a saber recojo los pedacitos de plástico y los pego con super-glue.

Muchas gracias!!!

Ya lo han comprado ajajja

Así es, lo he comprado yo. Llamé y hable con un Sr. muy simpático que me dijo que transfiriera el dinero a su cuenta de las Islas Caiman y en 2 semanas me entregan el coche en casa. Ahora me toca esperar... Qué nervios!!!

JAJAJA!!! Ahora en serio, ¿¿¿creéis que alguien puede llegar a picar con un timo semejante???

Impresionante!!!

¿¿¿Podrías dar más datos sobre el procedimiento de poner el vinilo???

¿Cómo se llama el taller donde han hecho el trabajo?

¿Cuánto ha costado en total?

¿Los interiores están vinilados también? (vano motor, etc...)

¿Tiene algún mantenimiento especial?

Un saludo y enhorabuena por tu buen gusto!!!

La base de un S4 b5 es mas potenciable que la de un RS4 b5, entre otras cosas por que las culatas modificadas por Cosworth del RS4 al tener los agujeros de engrase mas estrechos para aumentar la presion, se llegan a tapar produciendo el gripaje de los arboles de levas.

 

Yo teniendo un S4 no montaria el motor de un RS4.

 

Si que se puede cambiar turbos, intercoolers, electronica e inclusive piezas internas del motor, pero el bloque y culatas no las tocaria.

 

Aqui te dejo unas paginas donde hay upgrades para el S4 b5.

 

http://www.nogaroblue.com/8607/8974.html

 

http://www.vagtech.co.uk/index.php/tuning/audi/s4-v6-b5

 

http://www.mtm-online.de/en/Audi/S4-B5/2-7...tro?FZID=S4195Q

 

http://www.mrctuning.com/index.php?option=...temid=59#engine

 

Pero para mi la mejor opcion es la de montar el V8 del link que te deje anteriormente

 

Un saludo.

Ese RS4 V8 biturbo del link es una pasada, pero aquí en España quién se atreve a hacer algo así. ¿Has visto la foto con todo el cableado de la electrónica? Por otro lado esta el coste del proyecto que no quiero ni pensar cuánto sería. Esa es una muy buena opción para alguien que sea mecánico y esté dispuesto a invertir horas en su propio coche.

Hola a todo el mundo alguien me podria decir si en el vano motor de mi s4 b5 8d avant del 99 le podria meter

el motor de un rs6,o de un rs4 o de un rs5,etc?aunque tengua que ensanchar las aletas.

 

Lo más sencillo sería poner el motor de un rs4 b5 biturbo. Pero ¿que ha pasado? ¿se te ha roto el motor? porque si lo que buscas es simplemente aumentar la potencia, es relativamente sencillo y fiable sacarle 420 cvs a tu 2.7 biturbo.

Un saludo!!

 

no por suerte el motor de mi s4 b5 esta entero,y dime que habria que canviar para ese aumento de potencia?

 

 

Y que alguien me corrija pero el rs4 b5 no lleva el mismo motor que mi s4 b5? Poruqe he pinchado en el enlace

Y pone rs4 b5 v8 biturbo.

 

No, tu motor es un 2.7V6 Biturbo, y el que sale en el enlace es un V84.2 Biturbo, el mismo que monta el RS6.

 

A tu motor 420cv no creoq ue le puedas sacar, al menos de forma economica, pero los 300-320cv si deberias poder sacarselos a poco que toques el motor.

 

s2.

Estoy de acuerdo contigo RomuloTDI. El tema es que el coche de Devil ya está sacando esos 310-320 cvs. porque lo tiene reprogramado. Devil: El RS4 b5 de serie lleva un motor bastante parecido al tuyo, aunque la culata está fabricada por Cosworth, las líneas de engrase son más estrechas y muchas piezas internas son forjadas. La mayor diferencia está en los turbos los inyectores y los intercoolers. El rs4 b5 v8 biturbo es una adaptación fantástica del motor de un RS6 en la carrocería de un RS4. El compañero te ha puesto ese enlace para demostrarte que es posible hacerlo, pero no creo que sea una opción válida para ti.

Hola a todo el mundo alguien me podria decir si en el vano motor de mi s4 b5 8d avant del 99 le podria meter

el motor de un rs6,o de un rs4 o de un rs5,etc?aunque tengua que ensanchar las aletas.

Lo más sencillo sería poner el motor de un rs4 b5 biturbo. Pero ¿que ha pasado? ¿se te ha roto el motor? porque si lo que buscas es simplemente aumentar la potencia, es relativamente sencillo y fiable sacarle 420 cvs a tu 2.7 biturbo.

Un saludo!!

No está nada mal el precio, supongo que es con franquicia, si es así ¿de cuánto?

Un saludo!!!

aun dire mas , porque todos los preparadores eligen el s4 b5 en vez del rs4 b5 para sus preparaciones de motor , no creo que sea por su precio ya que a cualquier preparador creo que le gusta mas la fiabilidad del s4 que la del rs4 , siemple hablando de motor . busques donde busques siempre preparan el s4 es incleible todos con k04, k06 , gt 30 gt 32 y mas mas mas .

 

 

saludos

Hola Quin,

¿Cuánto costaría preparar un S4 con turbos K04, inyectores, bomba de gasolina, electrónica, etc... para que alcance entre 380 y 420 cv?

Me toca hacer la distribución y me lo estoy planteando.

Tu tienes un S4 biturbo... ¿qué planes tienes para tu máquina? ¿qué potencia vas a sacarle?

Hola,

Me ocurre exactamente lo mismo, en mi caso es la centralita del ABS y me presupuestaron 600 € en un taller Bosch.

Mira este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=131301

Un saludo tocayo!!!

250000 kms. eso dice mucho de este bloque. Enhorabuena!!!

Impresionante!!!

Hola a todos, me llamo Sergio y desde hace 1 mes soy propietario de un S4 B5.

Llevo días mirando los diferentes sub-foros de Audisport y se han aclarado muchas de mis dudas. Es genial comprobar que las sensaciones que uno tiene con su coche a menudo las ha padecido o disfrutado otra persona anteriormente.

En mi caso, mi coche tuvo una perdida bestial de potencia y pensé lo peor...adiós turbos!!! Al final ha resultado ser una unidad de control de encendido (ref. 4A0905351A) que cuesta 168 € y 1 hora de trabajo.

Supongo que todos habéis visto el documento de "Síntoma-Causa-Solución" en el sub-foro de mecánica. A mi me ha ayudado muchísimo.

Espero aprender mucho por aquí... Un saludo a todos!!!