LAHORMIGA

En 2/10/2017 a las 1:16, Mejia dijo:

He comprado un A5 Sportback 2.0 TSFI 132kw; Letras de motor CDNB; Multitronic 8v, de importación,  con 90000 kms.

Mantenimiento realizado en casa oficial Alemana y talleres similares a los nuestros, con sello y cumpliendo los estándares de calidad y prescripciones de la marca. 

A los 1000 kms el sensor del nivel de aceite me indicaba, nivel minimo de aceite por favor rellenar como máximo 1 litro de aceite. Lo hice, y ademas le cambie las bujías, las cuales, la 1 y 2 empezaban a tener sintomas de engrase, leve. 

Cual fue mi sorpresa, que a los 745 kms siguientes me volvio a pedir otra vez rellenara 1 litro de aceite.

Realizo entonces un test de compresion. Cilindros : 1- 13,5 bar. 2- 13,5 bar. 3- 14 bar. 4- 13,5 bar. 

A los siguientes 300 kms el indicador de aceite ya se encontraba a la mitad y en 500 kms otra vez 1 litro de aceite. 

Sorprendido por todo ello, empiezo a realizar averiguaciones, y encuentro, a parte de foros alemanes, algo que para mi entender, me podria ayudar,  para poder iniciar una peticion a la marca, de una deferencia, en modo de garantia internacional,  de los materiales implicados en el consumo excesivo de aceite de estos motores.

Audi UK / BBC Watchdog / consumo de aceite - Junio el año 2015

04 de junio 2015

Audi Reino Unido se ha comprometido a investigar y resolver rápidamente los problemas técnicos relacionados con nuestros coches que se presentan a nosotros a través de nuestra red.

Como hemos indicado anteriormente, un bajo porcentaje de mayores 2.0 TFSI motores instalados en ciertos modelos han sido superiores a la fábrica de tolerancia consumo de aceite de 0,5 litros por cada 1.000 kilómetros (aprox. 620 millas). Se hicieron cambios a las tolerancias de fabricación de los pistones y los anillos en este motor de mediados de 2011 en adelante, y los clientes con 2.0 TFSI de coches producidos después de esta fecha no deben tener ningún motivo de preocupación.

La garantía Audi Reino Unido integral (3 años / 60,000 millas) que cubre todos los nuevos vehículos Audi ya ha resuelto la mayoría de estos casos, sin costo para el cliente. Para restante clientes afectados con los coches que ya no están cubiertos por esta garantía, tenemos una política para resolver los problemas sobre una base caso por caso. Esta política ha sido revisada en vigor a nivel nacional desde el comienzo del año y se aplica a los casos nuevos y retrospectivos. Los criterios de calificación se aplican en cada caso individual para confirmar que el vehículo ha sido mantenido de acuerdo con el manual del propietario en un Centro de Audi u otro taller profesional que sigue los estándares de calidad de servicio de Audi.

Instamos a todos los clientes de Audi que tienen alguna pregunta o preocupaciones relacionadas con la recién descubierta o el consumo de petróleo ya se ha informado con 2.0 TFSI de motores en contacto con su centro local de Audi. Por otra parte, nuestros asesores estarán disponibles hasta las 10 pm el jueves 4 de junio y, posteriormente, 08 a.m.-8 p.m., llamando al 0800 093 0110 de forma gratuita desde teléfonos fijos *.

 

Los motores salen todos de la misma fabrica de Alemania, para los distintos mercados, todos iguales, con distinto Software o incluso Hardware. 

Por lo tanto se le puede pedir a la marca una atencion en deferencia, pues mi A5 tiene todos los mantenimientos realizados segun la marca. 

 

Para todo ello, procedo a meter el coche en la casa oficial de mi localidad, le expongo el problema, y la primera respuesta del jefe de taller fue; No tenemos ningún caso, ni sabemos de que exista ningun problema referente al consumo de aceite de los motores TSFI, es mas, la marca nos dice; 1 litro de aceite a los 1000kms, es un consumo normal. Su coche esta bien. 

Yo le dije, que eso es inadmisible, que un motor de estas caracteristicas y con esta tecnologia, consuma esa barbaridad de aceite y la marca lo defienda. 

Le dije, queria hacer un test de control de aceite, para poder tener un dato realizado por una casa oficial ,  y de ese modo, poder intentar hablar con la marca directamente con  valores  y datos realizados por ellos. 

Efectivamente, se procedio a cambiar aceite + filtro + lacrado de tapones, para evitar manipulaciones.

Pues en este caso el resultado fue el siguiente: 2,2 litros de aceite a los 1000 kms. 

Ni por eso, manifestaron el menor interes en ponerse en contacto con la marca, para poder contrastar mis datos, y si, efectivamente habia algun problema con estos motores. 

Con este dato, el test control de aceite , la pagina oficial de UK arriba mencionada, y algunos foros, llame a VAESA, importadora para  España del gupo Audi. VW, etc...

Se le comento el problema y de los datos que disponiamos 

Me hicieron llevar otra vez el vehiculo al concesionario de mi localidad, les dijera, que ellos le llamarian y le darian las ordenes oportunas. Se recepciono el vehículo y a la espera.

Al día siguiente me llamaron desde VAESA, que habian estudiado mi caso, que el coche es de importacion, que no cumple con los requisitos para poder optar a una una deferencia, que lo sienten mucho, que ellos lo que quieren es fidelizar a los clientes, pero que no. 

Pedi hablar con algunn responsable o alguien con mas rigor tecnico, pero nada, tan solo me dijo, ya se lo he dicho , no esta sujeto a ningún tipo de garantia. 

Fui, a recoger el coche al concesionario, pregunte si se habian puesto en contacto con ellos desde la central VAESA, me contestaron que no. 

 

Segui investigando, cambie la valvula PCV, por la última referencia, modificación realizada por la marca, y nada, se mantiene el consumo de 2,2 L a los 1000kms

 

Desmonte turbo, se verifico, segmentos de este, bien , una muy leve holgura 0,8. se ajusto al maximo admisible 0,2.  Nada, Persiste el consumo. 

 

Ya las bujias presentan depositos , y engrase. Sobre todo , la 1 y 2 bujías. 

 

Este es mi caso Foreros y dueños de motores 2.0 TSFI. La marca, en mi caso , ni la casa oficial, sabe nada, ni quiere saber, de problemas en el consumo de aceite de estos motores. 

Os pido , por favor , si sabeis de algun caso, que alguna,  casa oficial , aqui en ESPAÑA, en el cual, ya fuera totalmente de garantia , con el libro de inspecciones totalmente sellado, realizado el matenimiento tal cual la marca exige, tanto por ellos o por los talleres , tanto Españoles como Europeos, los cuales pueden tramitar, realizar mantenimientos como en la casa oficial , sellar libro de inspecciones, tramitar garantias etc... Tenga este tipo de consumo o similar , y en su caso , le hayan peleado y podido arreglar el consumo de aceite vergonzoso , provocado por una mala tolerancia en los segmentos, pistones y cilindros, de los cuales, ya ha habido tres modificaciones , referenciadas en el ETKA. 

Nos lo haga saber. 

He intentado transmitir lo mejor posible mi caso , por que nuestros coches valen y cuestan una pasta muy grande , adquiridos con mucho esfuerzo, coches que nuevos salen 50.000.€ y con dolencias de motores y coches de los años 80 y 90 , de vergüenza .

Opino la marca deberia implicarse en su error de tolerancia en la fabricacion del motor y no ocultarla

Los concesionarios implicarse, demostrarle a la marca , son profesionales, si se equivoca la marca , ayudar al dueño del vehículo , no a la marca , y fidelizar sus clientes. 

En espera de posibles notifiaciones de los foraneos y dueños de motores 2.0 TSFI .

Gracias   

 

 

 

 

 

  

 

Hola Mejia buenos días y encantado de saludarte!.

Ante todo darte las gracias por toda la información que has puesto en el foro, de verdad, te lo has currado y mucho!!!

Tengo exactamente el mismo problema que tú, y la verdad, no tengo ni idea de como solucionarlo, si me pudieras asesorar o decir como ha quedado tu caso te lo agradecería enormemente. Actualmente mi motor (el 2.0 TFSI de 211Cv) me está consumiendo 1L cada 1.200 km aprox y ahora tiene 132.000 Km. Quitando el problema del consumo el coche va de maravilla, tienes potencia siempre que lo necesitas, y no da tirones y nada por el estilo, pero estoy muy, muy preocupado con el tema del consumo.

Un saludo y mil gracias por adelantado!

En 3/12/2017 a las 23:49, Rodri2529 dijo:

Te he mandado un mp

Hola Rodri buenos días!, tengo exactamente el mismo problema que Mejia, si me pudieras asesorar sobre como puedo reparar la avería te lo agradecería enormemte ya que actualmente con 132.000 km estoy en 1L de aceite cada 1.000 Kms. Un saludo y gracias por adelantado!

En 2/8/2017 a las 18:11, funcionator dijo:

Buenas,

 

Aunque sé que el tema consumo de aceite se ha tratado mucho, no encuentro respuestas claras a una duda gorda que se me está planteando:

 

Compré mi A5 2.0 TFSI hace justo 7 años y, en principio, ni puedo, ni quiero cambiarlo y el coche me sigue gustando mucho (quitanto el tema del aceite, claro...). Además, no hay nada en el mercado que me seduzca de verdad como lo hizo este modelo en su momento. Por eso, tengo pensado usarlo, mínimo, 3-4 años más.

 

Por otra parte, veo que el coche está entrando en ese momento dónde el consumo se le dispara. Siempre ha consumido mucho, empezó con 1l / 5.000km más o menos, pero ahora se me está poniendo con 85.000km en 1l / 2000km cuando hace poco (con 70.000) todavía andaba en torno a 1l / 4000.

 

Mis dudas son las siguientes:

 

1.) Sólo por coste del consumo, no tiene sentido hacer una repación que ronda los 5.000-6.000€ (mucho menos en el hipotético caso de una participación en los costes por parte de Audi => ver este hilo: https://is.gd/j4gNXY ), incluso consumiendo 1l / 1000km en mi caso saldrían a 8-9€/mes, ridículo frente a la repación. La cuestión es: ¿cómo de probable es que me cargue el coche si llego a no hacer nada cuando me consuma 1l o 2l por 1000km?

 

2.) ¿Hay esperanzas de que esto se estabilice, es decir, que ya me quede en, pongamos, 1l / 1000km sin que vaya a peor y sin cargarme el motor u otros componentes a consecuencia del alto consumo (catalizador, etc.)?  ¿Hay gente que lleve un tiempo largo en esta situación de consumo con su coche?

 

3.) ¿Qué decisiones habéis tomado vosotros? ¿Qué experiencia habéis tenidos los que habéis hecho la repación gorda que incluye cambio de pistones, bielas, etc.)

 

Comentar que venderlo no quiero, por a un particular, aparte de no muy ético en esta situación me podría buscar problemas legales. La opción que no me da ningún reparo sería venderlo a un concesonario Audi, pero me figuro que tienen esto muy claro, lo descontarían del precio y, sobre todo, por ahora no pienso comprarme ningún Audi más viendo que la marca se ha lavado las manos con un tema que es un defecto de diseño/fabricación y, en definitiva, un vicio oculto, hasta ahora.

 

Saludos a todos y gracias por vuestros comentarios

 

 

 

Hola funcionator! estoy totalmente de acuerdo contigo en todo lo que dices. Tengo una A5 2.0 TFSI de 211 Cv y desde hace aproximadamente un año me está consumiendo 1L cada 1.200 km y ahora tiene 132.000 Km y el caso es que el coche va de maravilla y de momento no pienso cambiarlo, prefiero rellenar el litro de aceite y ver si aguanta antes de meterme en una reparación tan costosa.

De verdad, el coche va perfecto, es silencioso, consume muy poca gasolina y no he notado ni tirones, ni perdida de potencia, ni nada fuera de lo normal. Por mi trabajo viajo mucho por autopista y carretera y en más de alguna ocasión, sobre todo para adelantar, exprimo el motor al máximo (que para estos casos está), pero nada de una conducción deportiva ni mucho menos.... Eso si, si se rompe no quedara otra opción que arreglarlo pero por lo visto el problema vuelve a surgir cuando se realizan más kilómetros.

En mi caso el aceite que utilizo es Repsol 5w-30 y estoy pensando en cambiar al que recomienda el fabricante (Castrol) pero dudo mucho que solucione el problema. Si utilizas Castrol y me lo puedes comentar te lo agradecería.

¿Qué tal sería la opción de cambiar la viscosidad? ¿Sería una buena opción o a la larga sería peor?.

Como bien dices la opción de venderlo a un particular no es nada ético y comprar otro coche de esta marca ni en sueños...

Tendremos que hacernos a la idea que consume más aceite que la freidora de un churrero... vamos una auténtica pena....

Un saludo y gracias por adelantado