fcjavier

Hola, yo vendo en ebay unos frenos completos de audi s6 del 96, los hp2 de 314x30 de doble piston. Vendo la suspensión completa porque te hace falta para cambiar la pinza. Si quieres mirarlos busca por audi s6 hp2.

perdon por subirlo pero estoy buscando info para quitar los ufos.

si se localiza la pinza y el soporte del s6 hace falta cambiar la torre entera¿? o nos vale la del s4¿?

vamos poner la pinza del s6 a la torre del s4 o se necesita obligatoriamente todo el conjunto del s6

venga pues me animo yo tambien a subir unas fotos que hacia tiempo que no entraba

espero que os guste

saludos

no te cito que se nos va de las manos.

muchas gracias por todo ya os contare.

solucionado, era el tubo donde entra otro tubo azul que baja desde el vaso del liquido de frenos hasta al cilindro maestro.

me comenta richi un forero de segovia que si tengo todo de liquido rojo que lo deje que no pasa nada, de verdad que no tengo ningun ruido ni fuga.

 

gracias por vuestra ayuda.

hola que no haga ningun ruido y valla bien no quiere decir que a la larga no se rompa nada el liquido rojo es otra densidad diferente

a la del verde y hay uno que es mas corrosivo que el otro y en el manual de intrucciones del coche ya lo pone bien claro el que tiene que llevar yo de ti vaciaria la botella le pones verde y vas purgando hasta que salga del mismo color

un saludo

por donde se purga el circuito?

solucionado, era el tubo donde entra otro tubo azul que baja desde el vaso del liquido de frenos hasta al cilindro maestro.

me comenta richi un forero de segovia que si tengo todo de liquido rojo que lo deje que no pasa nada, de verdad que no tengo ningun ruido ni fuga.

gracias por vuestra ayuda.

Dices q esta sin liquido de frenos?, mira los latiguillos.

si, si sin liquido pero frena como un fenomeno, luego a la tarde me lo llevo al taller.

El chivato rojo tambien puede ser devido al depresor del freno.

pero tengo que cambiar el liquido de la direccion? se a podido romper el depresor por algo en especial? frena bien.

edito; esta sin liquido de frenos no veo fuga en ningun sitio, le cambie hace tiempo el empujador del pedal de embrague, lo de quitar el sensor mano de santo se apaga, mañana me lo llevo al taller a ver por donde tira ya os contare.

gracias a todos.

se me ha encendido la luz que se ve en la foto.esta lleno de liquido y estaba apagada hasta ahora.

cambie la bomba hace unos meses tenia liquido de color rojo y le eche el mismo.

se encendia lo tipico en frio y se apagaba pero ya esta fijo.

no noto ruido ni nada malo en la direccion.

 

gracias por adelantado.

 

un saludo

 

 

hola ,no estoy familiarizado con tu modelo de coche y sus avisos,pero ese aviso en un audi a3 8l es del sistema de frenos,no de direccion....saludos

en este es direccion, el de frenos es el amarillo, un circulo con un parentesis discontinuo.

gracias por tu interes.

se me ha encendido la luz que se ve en la foto.esta lleno de liquido y estaba apagada hasta ahora.

cambie la bomba hace unos meses tenia liquido de color rojo y le eche el mismo.

se encendia lo tipico en frio y se apagaba pero ya esta fijo.

no noto ruido ni nada malo en la direccion.

gracias por adelantado.

un saludo

Tengo un ruuuuuuuuuuuuu y creo que es el cambio,tambien noto que vibra la palaca.

Donde mas suena es entre 80 y 100 kmh.

Suena como si no estubieran lubricados los piñones.

Mire esta mañana el nivel y ni metiendo el dedo saco nada.

Tambien preguntaros donde se llena el grupo trasero, ya que estoy puesto lo cambire por si las moscas.

es un 100 s4 aan

gracias

saludos

hola de nuevo, sigue sin funcionar el elvalunas, hize los dos metodos y nada.

alguien me aporta algo mas?

gracias

hable de nuevo con el de motul y me dijo que es mejor un 10w40, el me ofrece el 300v chrono, lo unico es que viene en latas de 2 litros.

 

saludos

me cito;

esto pone en las recomendaciones

MOTUL 300 V Chrono 10w-40 2L

Lubricante formulado para todos los motores 4T de alta competición originales, motores con temperaturas de cárter medias o bajas y que no provoquen una excesiva dilución del aceite con gasolina.

Su utilización es recomendable en carreras de subida en cuesta, para ensayos cronometrados y todo tipo de carreras cortas.

Asimismo su uso está indicado para todo tipo de motores 4T, gasolina o diesel de última generación con o sin catalizador y con todo tipo de combustibles.

hable de nuevo con el de motul y me dijo que es mejor un 10w40, el me ofrece el 300v chrono, lo unico es que viene en latas de 2 litros.

saludos

el proveedor de motul que tengo en el taller me recomendo 15W50 motul 300v.

ya tengo precio del tubo, es el del caudalimetro al turbo y cuesta 141 y pico en audi, ¿¿¿alguien tiene el tubo a buen precio?¿?¿

me autocito: ya esta solucionado precio final del tubo 123€.

 

un saludo

Y donde lo has encontrado a ese precio ya con IVA? está bien ya que yo tengo los mios tocados y quiero cambiarlos pero no quiero pagar tanto. Que es un 90! <_<

es un 100 s4, me hizo un descuento del 10% +creo que vi con el descuento 108€ + 18% 123€ es que tire la nota si no la hubiera subido una foto. lo compre en audi.

Hola de nuevo

a ver si me orientais un poco sobre el tipo de aceite que le tenemos que echar a este motor.

ya tengo precio del tubo, es el del caudalimetro al turbo y cuesta 141 y pico en audi, ¿¿¿alguien tiene el tubo a buen precio?¿?¿

me autocito: ya esta solucionado precio final del tubo 123€.

un saludo

osea que la memoria de subir y bajar a tope la tiene no ?

eso es, lo que pasa es que no hace las paradas cuando das el primer toque.

ya tengo precio del tubo, es el del caudalimetro al turbo y cuesta 141 y pico en audi, ¿¿¿alguien tiene el tubo a buen precio?¿?¿

En audi esta en 100 €

todos?¿? o solo el que se me a roto?¿? y de esos de silicona que viene en kits todos los tubos?¿¿?

gracias

gracias, mañana llamo al cliente y lo pruebo a ver que sale.

un saludo

buenas.

Pues como ya se sabe que nuestros pequeñines son guerreros...

Ayer dando una vuelta empezo bien, pero de repente escuche de mas la descarga del turbo y mas y leves tirones, conclusion el tubo que va a la boca de las aspas del turbo fisurado, me puede decir alguien cuanto me va a salir este nuevo dolor de cabeza con mi chiquitin.

Si alguien a comprado y que precio de todos los tubos de presion, asi me quito de come cabezas ya que alguno que otro estan cuarteados del tiempo.

saludos

100 s4 turbo aan 1992

Buenos dias.

el viernes me llego al taller un a4 con un problema de ventanillas, se desconfiguro la del conductor y con la diagnosis vi que tenia un fallo, alarma en

ventanilla lado conductor, apago el fallo y perfecto, pero no me hace las funciones solo sube a tope y baja a tope,

Alguien sabe como configurarla? os lo agradeceria porque solo me falta eso para rematar la faena.

saludos.

Como mucho en oberbost, tendria q darte 1,2. Y solo unos segundos.

 

 

Saludos.

llevas razon es 2,2 o 1,2 como queramos verlo,¿puede ser que lo viera un dia que se me salio un manguito de la n75? bueno es igual el caso es que tira como un perro.

pd. si alguien quiere poner marcas de agua a las fotos sin problema. que para eso estan y son para el foro

saudos

Como mucho en oberbost, tendria q darte 1,2. Y solo unos segundos.

 

 

Saludos.

llevas razon es 2,2 o 1,2 como queramos verlo,¿puede ser que lo viera un dia que se me salio un manguito de la n75? bueno es igual el caso es que tira como un perro.