dario_

eso me suena a bateria,intenta cambiarla y luego vuelve a borrar todo, yo hace 4 meses la tuve que cambiar precisamente por eso,el vag me daba un monton de fallos,pero que al final era la bateria,era de origen todavia,del 2004,asi que le puse nueva y 0 fallos

en Logrono me cambiaron filtro,junta y 9 litros de aceite,todo por 200 euros iva incluido.El coche va perfecto.

gracias por aclararlo,yo pensaba que llevaba correa,pero me equivocaba

Son buenos motores todos,pero el 2.4 lleva correa,y traga bastante,el 3.2 ya viene con cadena, si me equivoco que me corrijan,y traga mucho tambien,si no haces muchos km seria una muy buena opcion ya que es un motor bastante fiable y en cuanto al sonido ya ni te digo.En cuanto a los diesel el 2.7tdi lo mismo que el 2.4 lleva correa y el 3.0 tdi cadena.Da igual la motorizacion,lo importante es que encuentres una unidad bien cuidada y si te decides por el diesel que sea a partir de finales del 2006 que fue cuando venian ya con los inyectores que no fallaban tanto.

En oscaro el turbo sale por 1100 creo recordar,las chapaletas las puedes conseguir por mucho menos de lo que te piden en la casa,asi que ahorrar si que puedes y bastante.

estoy igual que tu... yo he cambiado las dos mariposas,la principal,hoy las he adaptado con el vag com,pero me sigue saliendo el error del banco 2 y luego al rato la Egr,tiene que ser algo de la apertura y cierre de la Egr ya que va sincronizada con la chapaleta nr 2.Aver si alguien sabe mas del tema y nos ilumina aver si conseguimos quitar el dichoso motorcillo del ordenador.

herodes muchas gracias por la informacion.Pues me tendre que hacer con uno lo que pasa es que yo utlizo xp,no se si por eso puede fallar tambien.

Muy buenas a toda la gente de este gran foro y aprovecho para dar las gracias a todos por las aportaciones que hace cada uno ya que vienen muy bien para los novatos como yo en muchos temas no controlamos,pues viene de fabula vuestra ayuda.Bueno pues me he hecho con un A6 3.0 TDI quattro tiptronic del 2005,el anterior proprietario lo compro nuevo y ahora a cambiado todotereno.Cada dia que lo conduzco me gusta mas ya que es mi primer quattro y la sensacion es incomparable con mi anterior 1.9 TDI del 99,son años luz de diferencia.Le he cambiado las dos mariposas de admision por que fallaba una pero he preferido cambiarle las dos para evitar futuros problemas,los calentadores y varias cosas mas,es que tiene 310000 km y pues a tocado.En breve pondre fotos,es que no me ha dado tiempo de hacerle fotos todavia.Tengo un problema relacionado al vag,cuando intento conectar con el coche no me entra en ningun modulo,intenta conectarse,pero no lo consigue,solo funciona algo del getaway list o algo asi donde me salen todos los modulos ,de los cuales 2 en rojo,el multimedia y otro mas que no me acuerdo,pero cuando intento entrar en cualquier modulo,como por ejemplo en engine no me deja,me da error,en autodetect tampoco lo consigue reconocer.El cable lo he probado en un a4 b6 del 2004 y funciona sin problemas,en mi ex b5 tambien funcionaba.Lo probe en un a5 del 2008 y me hace lo mismo que en el mio,no deja entrar en ningun modulo.Que puede ser?controladores? el vcds que utilizo es el 11.2 lo intente con 10.6 pero tampoco hubo manera.El cable es el 118 con usb/can/iso etc.Es que le quiero actualizar el mmi ya que esta en la 2120 todavia y se que tendre que recuperar cosas con el vag entonces tengo miedo de actualizar y luego no poder recuperar lo de la bateria/ordenador de abordo etc.Donde puede estar el fallo?

dario_, te has leido algo de lo que te han dicho?

 

Yo diría que no

 

Saludos

 

claro k he leido tod,pos mira lo del inmo me han dicho en la audi me lo han comprobado y me han dicho k es el inmo y vale 96 euros mas mano de obra claro k son 60 euros asi k a cambiar el inmo,y lo de la dirrecion me suelta aceite por el reten izquierdo y los voy a pedir en la casa,k viene el conjunto de retenes,valen 40 el lunes me kitaran el problema de la servo,es k en casi todos los talleres k estube me kerian cambiar la cremallera y meterme 700 euros y pico,cuando solo me costara el arreglo unos 150 euros.Espero k pa la semana k viene este todo a punto,por lo demas no me falla de momento ninguna otra cosa mas.

 

Lo digo porque, entre otras cosas, despues de esta contestación de Rafa, junto con el link con fotos:

Yo también lo he cambiado, aqui puedes ver algunas fotos del proceso

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0704&st=180

 

Saludos

 

Vas y preguntas:

gracias x el consejo,pero creo k es la dirrecion,para estar seguro tendria k bajar la dirrecion verdad?

 

 

Lo decía por eso, parecía que no habías prestado suficiente atención a la respuesta.

 

Respecto a lo de tu avería/s, me alegro que hayas encontrado el problema de tu dirección, a ver si con eso se solventa. En cuanto al inmovilizador pues antes de cambiar todo, prueba al contact cleaner que te dice rafa, muchas veces no está roto, simplemente algo "deteriorado" o sucio y no hace buena masa, simplemente con una limpieza puede solucionarse, si repite pues ya cambias, si se arregla durante unos años pues eso que ganas y si se arregla de por vida pues mejor, no crees?

 

Con el tema de la llave, para qué pides una llave nueva?

 

 

salu2

buenas,tengo una duda,para limpiar con el contact cleaner habra k desmontar todo alli no?es k esos dos agujeritos k estan alrededor son demasiado pequeños para poder limpiar no?pues otra llave me pido por que solo tengo una,la de reserva,es k el coche me lo vendieron solo con esa llave,y pido otra por si acaso,si la pierdo cmo arranco el coche? pero eso lo hare mas adelante

 

No hace falta desmontar nada, el contact cleaner te trae un tubito fino, pégalo al agujerito y echa producto ahi a saco. Aunque te salpique por ahi no te preocupes, no deja mancha y se evapoa enseguida

 

Saludos

 

 

 

gracias,ahora la ultima duda sobre el inmo,de donde compro el contact cleaner?hoy fui a un par de tiendas derepuesto para coches,donde se supone k suelen tener casi todo,pues ni habian oido del contact cleaner.Dime por favor donde se puede encontrar

 

En cualquier ferretería

 

Saludos

ya lohe limpiado,ahora me lo hace menos,a la 2º me arranca bien,sin k se encienda el testigo,mañana desmontare algo alli para limpiar todo bien,muchas gracias

dario_, te has leido algo de lo que te han dicho?

 

Yo diría que no <_<

 

Saludos

 

claro k he leido tod,pos mira lo del inmo me han dicho en la audi me lo han comprobado y me han dicho k es el inmo y vale 96 euros mas mano de obra claro k son 60 euros asi k a cambiar el inmo,y lo de la dirrecion me suelta aceite por el reten izquierdo y los voy a pedir en la casa,k viene el conjunto de retenes,valen 40 el lunes me kitaran el problema de la servo,es k en casi todos los talleres k estube me kerian cambiar la cremallera y meterme 700 euros y pico,cuando solo me costara el arreglo unos 150 euros.Espero k pa la semana k viene este todo a punto,por lo demas no me falla de momento ninguna otra cosa mas.

 

Lo digo porque, entre otras cosas, despues de esta contestación de Rafa, junto con el link con fotos:

Yo también lo he cambiado, aqui puedes ver algunas fotos del proceso

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0704&st=180

 

Saludos

 

Vas y preguntas:

gracias x el consejo,pero creo k es la dirrecion,para estar seguro tendria k bajar la dirrecion verdad?

 

 

Lo decía por eso, parecía que no habías prestado suficiente atención a la respuesta.

 

Respecto a lo de tu avería/s, me alegro que hayas encontrado el problema de tu dirección, a ver si con eso se solventa. En cuanto al inmovilizador pues antes de cambiar todo, prueba al contact cleaner que te dice rafa, muchas veces no está roto, simplemente algo "deteriorado" o sucio y no hace buena masa, simplemente con una limpieza puede solucionarse, si repite pues ya cambias, si se arregla durante unos años pues eso que ganas y si se arregla de por vida pues mejor, no crees?

 

Con el tema de la llave, para qué pides una llave nueva?

 

 

salu2

buenas,tengo una duda,para limpiar con el contact cleaner habra k desmontar todo alli no?es k esos dos agujeritos k estan alrededor son demasiado pequeños para poder limpiar no?pues otra llave me pido por que solo tengo una,la de reserva,es k el coche me lo vendieron solo con esa llave,y pido otra por si acaso,si la pierdo cmo arranco el coche? pero eso lo hare mas adelante

 

No hace falta desmontar nada, el contact cleaner te trae un tubito fino, pégalo al agujerito y echa producto ahi a saco. Aunque te salpique por ahi no te preocupes, no deja mancha y se evapoa enseguida

 

Saludos

gracias,ahora la ultima duda sobre el inmo,de donde compro el contact cleaner?hoy fui a un par de tiendas derepuesto para coches,donde se supone k suelen tener casi todo,pues ni habian oido del contact cleaner.Dime por favor donde se puede encontrar

dario_, te has leido algo de lo que te han dicho?

 

Yo diría que no <_<

 

Saludos

 

claro k he leido tod,pos mira lo del inmo me han dicho en la audi me lo han comprobado y me han dicho k es el inmo y vale 96 euros mas mano de obra claro k son 60 euros asi k a cambiar el inmo,y lo de la dirrecion me suelta aceite por el reten izquierdo y los voy a pedir en la casa,k viene el conjunto de retenes,valen 40 el lunes me kitaran el problema de la servo,es k en casi todos los talleres k estube me kerian cambiar la cremallera y meterme 700 euros y pico,cuando solo me costara el arreglo unos 150 euros.Espero k pa la semana k viene este todo a punto,por lo demas no me falla de momento ninguna otra cosa mas.

 

 

gracias,ahora la ultima duda sobre el inmo,de donde compro el contact cleaner?hoy fui a un par de tiendas derepuesto para coches,donde se supone k suelen tener casi todo,pues ni habian oido del contact cleaner.Dime por favor donde se puede encontrar

Lo digo porque, entre otras cosas, despues de esta contestación de Rafa, junto con el link con fotos:

Yo también lo he cambiado, aqui puedes ver algunas fotos del proceso

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0704&st=180

 

Saludos

 

Vas y preguntas:

gracias x el consejo,pero creo k es la dirrecion,para estar seguro tendria k bajar la dirrecion verdad?

 

 

Lo decía por eso, parecía que no habías prestado suficiente atención a la respuesta.

 

Respecto a lo de tu avería/s, me alegro que hayas encontrado el problema de tu dirección, a ver si con eso se solventa. En cuanto al inmovilizador pues antes de cambiar todo, prueba al contact cleaner que te dice rafa, muchas veces no está roto, simplemente algo "deteriorado" o sucio y no hace buena masa, simplemente con una limpieza puede solucionarse, si repite pues ya cambias, si se arregla durante unos años pues eso que ganas y si se arregla de por vida pues mejor, no crees?

 

Con el tema de la llave, para qué pides una llave nueva?

 

 

salu2

buenas,tengo una duda,para limpiar con el contact cleaner habra k desmontar todo alli no?es k esos dos agujeritos k estan alrededor son demasiado pequeños para poder limpiar no?pues otra llave me pido por que solo tengo una,la de reserva,es k el coche me lo vendieron solo con esa llave,y pido otra por si acaso,si la pierdo cmo arranco el coche? pero eso lo hare mas adelante

 

No hace falta desmontar nada, el contact cleaner te trae un tubito fino, pégalo al agujerito y echa producto ahi a saco. Aunque te salpique por ahi no te preocupes, no deja mancha y se evapoa enseguida

 

Saludos

Pues vaya que solo tenga una llave, de serie traen 4: dos con mando, una sin mando que la llaman de taller (creo que no abre la guantera) y otra de plastico que dicen que es para que te la metas en la cartera con las perras cuando vayas de viaje por si pierdes la otra o se te estropea. al menos en los rest. en los pre que no traigan mando igual traen las 4 llaves igualmente pero sin mando las dos primeras.

 

Tendrás que pedir la llave si, es bueno tener repuesto. Para el inmovilizador creo que la puedes programar tu mismo hasta si vag-com. Para arrancar si necesitas el VAG-COM. Te lo digo porque creo que cobran más por codificar y demás que por la llave en si.

 

 

salu2

gracias,ahora la ultima duda sobre el inmo,de donde compro el contact cleaner?hoy fui a un par de tiendas derepuesto para coches,donde se supone k suelen tener casi todo,pues ni habian oido del contact cleaner.Dime por favor donde se puede encontrar

dario_, te has leido algo de lo que te han dicho?

 

Yo diría que no

 

Saludos

 

claro k he leido tod,pos mira lo del inmo me han dicho en la audi me lo han comprobado y me han dicho k es el inmo y vale 96 euros mas mano de obra claro k son 60 euros asi k a cambiar el inmo,y lo de la dirrecion me suelta aceite por el reten izquierdo y los voy a pedir en la casa,k viene el conjunto de retenes,valen 40 el lunes me kitaran el problema de la servo,es k en casi todos los talleres k estube me kerian cambiar la cremallera y meterme 700 euros y pico,cuando solo me costara el arreglo unos 150 euros.Espero k pa la semana k viene este todo a punto,por lo demas no me falla de momento ninguna otra cosa mas.

 

Lo digo porque, entre otras cosas, despues de esta contestación de Rafa, junto con el link con fotos:

Yo también lo he cambiado, aqui puedes ver algunas fotos del proceso

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0704&st=180

 

Saludos

 

Vas y preguntas:

gracias x el consejo,pero creo k es la dirrecion,para estar seguro tendria k bajar la dirrecion verdad?

 

 

Lo decía por eso, parecía que no habías prestado suficiente atención a la respuesta.

 

Respecto a lo de tu avería/s, me alegro que hayas encontrado el problema de tu dirección, a ver si con eso se solventa. En cuanto al inmovilizador pues antes de cambiar todo, prueba al contact cleaner que te dice rafa, muchas veces no está roto, simplemente algo "deteriorado" o sucio y no hace buena masa, simplemente con una limpieza puede solucionarse, si repite pues ya cambias, si se arregla durante unos años pues eso que ganas y si se arregla de por vida pues mejor, no crees?

 

Con el tema de la llave, para qué pides una llave nueva?

 

 

salu2

buenas,tengo una duda,para limpiar con el contact cleaner habra k desmontar todo alli no?es k esos dos agujeritos k estan alrededor son demasiado pequeños para poder limpiar no?pues otra llave me pido por que solo tengo una,la de reserva,es k el coche me lo vendieron solo con esa llave,y pido otra por si acaso,si la pierdo cmo arranco el coche? pero eso lo hare mas adelante

Buenas.

Yo tengo una nueva teoría referente a los problemas de arranque ...

Tienes alarma en el coche que no sea de la casa?????????

Te lo digo ya que mio coche tiene una GT y creo que cuando abro muy seguido de dar al mando no arranca por el inmovilizador.

Es una teoría.

 

S2

 

tubo alarma,peroel anterior dueño se la arranco,no se cual fue la causa,supongo xk se abra roto,pero mi coche viene mando a distancia de serie.y yo solo tengo la llave de reserva.Puede k eso influe en algo

voy a pedir la llave con mando a distancia,en la casa me han dicho k vale unos 150 euros con codificacion.

dario_, te has leido algo de lo que te han dicho?

 

Yo diría que no

 

Saludos

claro k he leido tod,pos mira lo del inmo me han dicho en la audi me lo han comprobado y me han dicho k es el inmo y vale 96 euros mas mano de obra claro k son 60 euros asi k a cambiar el inmo,y lo de la dirrecion me suelta aceite por el reten izquierdo y los voy a pedir en la casa,k viene el conjunto de retenes,valen 40 el lunes me kitaran el problema de la servo,es k en casi todos los talleres k estube me kerian cambiar la cremallera y meterme 700 euros y pico,cuando solo me costara el arreglo unos 150 euros.Espero k pa la semana k viene este todo a punto,por lo demas no me falla de momento ninguna otra cosa mas.

Buenas.

Yo tengo una nueva teoría referente a los problemas de arranque ...

Tienes alarma en el coche que no sea de la casa?????????

Te lo digo ya que mio coche tiene una GT y creo que cuando abro muy seguido de dar al mando no arranca por el inmovilizador.

Es una teoría.

 

S2

tubo alarma,peroel anterior dueño se la arranco,no se cual fue la causa,supongo xk se abra roto,pero mi coche viene mando a distancia de serie.y yo solo tengo la llave de reserva.Puede k eso influe en algo

Hola,

 

Bueno, pues un poco lo que te han contestado el resto... el tema del inmovilizador prueba primero a limpiarlo como te dice Rf20vT, y sino a cambiar el inmovilizador pero creo que el cuadro no porque en tu modelo me suena que el inmovilizador va separado del cuadro.

 

Lo del líquido de dirección revisa primero un manguito de alta presión como de 2cm de diametro muy largo que va en longuitudinal desde la bomba hasta la dirección, para localizarlo ponte defrente al coche con el capó abierto y mira hacía el suelo en el espacio que hay entre el motor y el lateral derecho.. verás el manguito enseguida. A mi me perdía por ese manguito en la unión con la bomba, no intentes ponerle ni bridas ni pegamentos ni nada, te lo digo por experiencia, cambialo y problema arreglado.

 

Saludos.

gracias x el consejo,pero creo k es la dirrecion,para estar seguro tendria k bajar la dirrecion verdad?

O échale contact cleaner al receptor del inmo, alrededor del bombín de arranque hay 2 agujeritos, lo echas por ahi y listo.

 

Lo de la dirección, te puede perder por algún tubo o por el racor de la bomba. Revisa pérdidas.

 

Saludos

k es eso del contact cleaner,algun pegamento?a k ayuda eso?

hola dario veo que es tu primer mensaje ; una presentacion con alguna foto del coche ayudaria a que mas gente te escriba ya que es mejor presentaros un poco antes de hacer pregunta.

 

en cuanto a lo de la llave ,es la codificacion del transponder , tu llave dentro lleva como una capsula de cristal y ayi esta tu problema . la llave se abre con bastante facilidad asique abrelo y limpia un poco por dentro que seguro que te ayudara con el arranque si no es asi pues te saldra caro seguro . yo le pase un cepillo de dentes con un poco de alcohol y me soluciono todo el problema ese del arranque .

 

salu2

intentare limiar,espero k ayude,muchas garacias por el consejo,pos hoy hare un par de fotos al coche y las metere aki,aver k os parece

Lo que te ocurre es que el coche no reconoce bien el transponder del mando y entra en juego el inmovilizador...Eso es cuadro nuevo casi seguro.Unos 700€ del ala...

 

Si te pierde mucho liquido,puede ser la cremallera o algun manguito,pero sin verlo es dificil de decir.Hay que mirar bien para asegurarse.

 

Un saludo.Portugues.

buenas!no creo k tenga algo k ver el transponder,me han dicho en la audi k estube ayer k lo mas seguro sea algo de la antena,y vale 280euros,asi k el mes k viene llegara de alemania,ya esta pedida.Gracias,es k en los talleres me dicen k es de la cremallera,k pierde por el reten izquierdo,lo k no se es si se puede pedir esos retenes en la audi.

Buenas!tengo un Audi A4 1.6i del año 96 y tengo dos problemas:

1:Al intentar arrancar el coche se me enciende el testigo del coche con una llave y tengo que darle varias veces o sacar la llave del contacto y volver a meterla,como desde 5 a 10 veces o mas en algunos casos,hasta k se apaga el testigo ese amarillo y luego me arranca bien,pero si arranco con el parpadeando me arranca y luego se para.

2:Pierde mucho aceite de dirreccion,he estado en barrios talleres y me dicen k es la cremallera pero ni siquiera me han subido el coche para mirarlo bien,algunos amigos que son mecanicos pos me dicen k k no es la dirreccion si nok es un maguito k esta rajado y pìerde por alli,por que si le relleno bien de aceite pos la dirreccion va de maravilla.Si sabeis algo de estos 2 problemas por favor dadme algun consejo.Un saludo