dario_

eso me suena a bateria,intenta cambiarla y luego vuelve a borrar todo, yo hace 4 meses la tuve que cambiar precisamente por eso,el vag me daba un monton de fallos,pero que al final era la bateria,era de origen todavia,del 2004,asi que le puse nueva y 0 fallos

en Logrono me cambiaron filtro,junta y 9 litros de aceite,todo por 200 euros iva incluido.El coche va perfecto.

JESUSITOJB gracias por aclararlo,yo pensaba que llevaba correa,pero me equivocaba

Son buenos motores todos,pero el 2.4 lleva correa,y traga bastante,el 3.2 ya viene con cadena, si me equivoco que me corrijan,y traga mucho tambien,si no haces muchos km seria una muy buena opcion ya que es un motor bastante fiable y en cuanto al sonido ya ni te digo.En cuanto a los diesel el 2.7tdi lo mismo que el 2.4 lleva correa y el 3.0 tdi cadena.Da igual la motorizacion,lo importante es que encuentres una unidad bien cuidada y si te decides por el diesel que sea a partir de finales del 2006 que fue cuando venian ya con los inyectores que no fallaban tanto.

En oscaro el turbo sale por 1100 creo recordar,las chapaletas las puedes conseguir por mucho menos de lo que te piden en la casa,asi que ahorrar si que puedes y bastante.

estoy igual que tu... yo he cambiado las dos mariposas,la principal,hoy las he adaptado con el vag com,pero me sigue saliendo el error del banco 2 y luego al rato la Egr,tiene que ser algo de la apertura y cierre de la Egr ya que va sincronizada con la chapaleta nr 2.Aver si alguien sabe mas del tema y nos ilumina aver si conseguimos quitar el dichoso motorcillo del ordenador.

herodes muchas gracias por la informacion.Pues me tendre que hacer con uno lo que pasa es que yo utlizo xp,no se si por eso puede fallar tambien.

Muy buenas a toda la gente de este gran foro y aprovecho para dar las gracias a todos por las aportaciones que hace cada uno ya que vienen muy bien para los novatos como yo en muchos temas no controlamos,pues viene de fabula vuestra ayuda.Bueno pues me he hecho con un A6 3.0 TDI quattro tiptronic del 2005,el anterior proprietario lo compro nuevo y ahora a cambiado todotereno.Cada dia que lo conduzco me gusta mas ya que es mi primer quattro y la sensacion es incomparable con mi anterior 1.9 TDI del 99,son años luz de diferencia.Le he cambiado las dos mariposas de admision por que fallaba una pero he preferido cambiarle las dos para evitar futuros problemas,los calentadores y varias cosas mas,es que tiene 310000 km y pues a tocado.En breve pondre fotos,es que no me ha dado tiempo de hacerle fotos todavia.Tengo un problema relacionado al vag,cuando intento conectar con el coche no me entra en ningun modulo,intenta conectarse,pero no lo consigue,solo funciona algo del getaway list o algo asi donde me salen todos los modulos ,de los cuales 2 en rojo,el multimedia y otro mas que no me acuerdo,pero cuando intento entrar en cualquier modulo,como por ejemplo en engine no me deja,me da error,en autodetect tampoco lo consigue reconocer.El cable lo he probado en un a4 b6 del 2004 y funciona sin problemas,en mi ex b5 tambien funcionaba.Lo probe en un a5 del 2008 y me hace lo mismo que en el mio,no deja entrar en ningun modulo.Que puede ser?controladores? el vcds que utilizo es el 11.2 lo intente con 10.6 pero tampoco hubo manera.El cable es el 118 con usb/can/iso etc.Es que le quiero actualizar el mmi ya que esta en la 2120 todavia y se que tendre que recuperar cosas con el vag entonces tengo miedo de actualizar y luego no poder recuperar lo de la bateria/ordenador de abordo etc.Donde puede estar el fallo?

Yo diría que no Saludos claro k he leido tod,pos mira lo del inmo me han dicho en la audi me lo han comprobado y me han dicho k es el inmo y vale 96 euros mas mano de obra claro k son 60 euros asi k a cambiar el inmo,y lo de la dirrecion me suelta aceite por el reten izquierdo y los voy a pedir en la casa,k viene el conjunto de retenes,valen 40 el lunes me kitaran el problema de la servo,es k en casi todos los talleres k estube me kerian cambiar la cremallera y meterme 700 euros y pico,cuando solo me costara el arreglo unos 150 euros.Espero k pa la semana k viene este todo a punto,por lo demas no me falla de momento ninguna otra cosa mas. Lo digo porque, entre otras cosas, despues de esta contestación de Rafa, junto con el link con fotos: Vas y preguntas: Lo decía por eso, parecía que no habías prestado suficiente atención a la respuesta. Respecto a lo de tu avería/s, me alegro que hayas encontrado el problema de tu dirección, a ver si con eso se solventa. En cuanto al inmovilizador pues antes de cambiar todo, prueba al contact cleaner que te dice rafa, muchas veces no está roto, simplemente algo "deteriorado" o sucio y no hace buena masa, simplemente con una limpieza puede solucionarse, si repite pues ya cambias, si se arregla durante unos años pues eso que ganas y si se arregla de por vida pues mejor, no crees? Con el tema de la llave, para qué pides una llave nueva? salu2 buenas,tengo una duda,para limpiar con el contact cleaner habra k desmontar todo alli no?es k esos dos agujeritos k estan alrededor son demasiado pequeños para poder limpiar no?pues otra llave me pido por que solo tengo una,la de reserva,es k el coche me lo vendieron solo con esa llave,y pido otra por si acaso,si la pierdo cmo arranco el coche? pero eso lo hare mas adelante No hace falta desmontar nada, el contact cleaner te trae un tubito fino, pégalo al agujerito y echa producto ahi a saco. Aunque te salpique por ahi no te preocupes, no deja mancha y se evapoa enseguida Saludos gracias,ahora la ultima duda sobre el inmo,de donde compro el contact cleaner?hoy fui a un par de tiendas derepuesto para coches,donde se supone k suelen tener casi todo,pues ni habian oido del contact cleaner.Dime por favor donde se puede encontrar En cualquier ferretería Saludos ya lohe limpiado,ahora me lo hace menos,a la 2º me arranca bien,sin k se encienda el testigo,mañana desmontare algo alli para limpiar todo bien,muchas gracias

Yo diría que no <_< Saludos claro k he leido tod,pos mira lo del inmo me han dicho en la audi me lo han comprobado y me han dicho k es el inmo y vale 96 euros mas mano de obra claro k son 60 euros asi k a cambiar el inmo,y lo de la dirrecion me suelta aceite por el reten izquierdo y los voy a pedir en la casa,k viene el conjunto de retenes,valen 40 el lunes me kitaran el problema de la servo,es k en casi todos los talleres k estube me kerian cambiar la cremallera y meterme 700 euros y pico,cuando solo me costara el arreglo unos 150 euros.Espero k pa la semana k viene este todo a punto,por lo demas no me falla de momento ninguna otra cosa mas. Lo digo porque, entre otras cosas, despues de esta contestación de Rafa, junto con el link con fotos: Vas y preguntas: Lo decía por eso, parecía que no habías prestado suficiente atención a la respuesta. Respecto a lo de tu avería/s, me alegro que hayas encontrado el problema de tu dirección, a ver si con eso se solventa. En cuanto al inmovilizador pues antes de cambiar todo, prueba al contact cleaner que te dice rafa, muchas veces no está roto, simplemente algo "deteriorado" o sucio y no hace buena masa, simplemente con una limpieza puede solucionarse, si repite pues ya cambias, si se arregla durante unos años pues eso que ganas y si se arregla de por vida pues mejor, no crees? Con el tema de la llave, para qué pides una llave nueva? salu2 buenas,tengo una duda,para limpiar con el contact cleaner habra k desmontar todo alli no?es k esos dos agujeritos k estan alrededor son demasiado pequeños para poder limpiar no?pues otra llave me pido por que solo tengo una,la de reserva,es k el coche me lo vendieron solo con esa llave,y pido otra por si acaso,si la pierdo cmo arranco el coche? pero eso lo hare mas adelante No hace falta desmontar nada, el contact cleaner te trae un tubito fino, pégalo al agujerito y echa producto ahi a saco. Aunque te salpique por ahi no te preocupes, no deja mancha y se evapoa enseguida Saludos gracias,ahora la ultima duda sobre el inmo,de donde compro el contact cleaner?hoy fui a un par de tiendas derepuesto para coches,donde se supone k suelen tener casi todo,pues ni habian oido del contact cleaner.Dime por favor donde se puede encontrar

Yo diría que no <_< Saludos claro k he leido tod,pos mira lo del inmo me han dicho en la audi me lo han comprobado y me han dicho k es el inmo y vale 96 euros mas mano de obra claro k son 60 euros asi k a cambiar el inmo,y lo de la dirrecion me suelta aceite por el reten izquierdo y los voy a pedir en la casa,k viene el conjunto de retenes,valen 40 el lunes me kitaran el problema de la servo,es k en casi todos los talleres k estube me kerian cambiar la cremallera y meterme 700 euros y pico,cuando solo me costara el arreglo unos 150 euros.Espero k pa la semana k viene este todo a punto,por lo demas no me falla de momento ninguna otra cosa mas. gracias,ahora la ultima duda sobre el inmo,de donde compro el contact cleaner?hoy fui a un par de tiendas derepuesto para coches,donde se supone k suelen tener casi todo,pues ni habian oido del contact cleaner.Dime por favor donde se puede encontrar Lo digo porque, entre otras cosas, despues de esta contestación de Rafa, junto con el link con fotos: Vas y preguntas: Lo decía por eso, parecía que no habías prestado suficiente atención a la respuesta. Respecto a lo de tu avería/s, me alegro que hayas encontrado el problema de tu dirección, a ver si con eso se solventa. En cuanto al inmovilizador pues antes de cambiar todo, prueba al contact cleaner que te dice rafa, muchas veces no está roto, simplemente algo "deteriorado" o sucio y no hace buena masa, simplemente con una limpieza puede solucionarse, si repite pues ya cambias, si se arregla durante unos años pues eso que ganas y si se arregla de por vida pues mejor, no crees? Con el tema de la llave, para qué pides una llave nueva? salu2 buenas,tengo una duda,para limpiar con el contact cleaner habra k desmontar todo alli no?es k esos dos agujeritos k estan alrededor son demasiado pequeños para poder limpiar no?pues otra llave me pido por que solo tengo una,la de reserva,es k el coche me lo vendieron solo con esa llave,y pido otra por si acaso,si la pierdo cmo arranco el coche? pero eso lo hare mas adelante No hace falta desmontar nada, el contact cleaner te trae un tubito fino, pégalo al agujerito y echa producto ahi a saco. Aunque te salpique por ahi no te preocupes, no deja mancha y se evapoa enseguida Saludos

gracias,ahora la ultima duda sobre el inmo,de donde compro el contact cleaner?hoy fui a un par de tiendas derepuesto para coches,donde se supone k suelen tener casi todo,pues ni habian oido del contact cleaner.Dime por favor donde se puede encontrar

Yo diría que no Saludos claro k he leido tod,pos mira lo del inmo me han dicho en la audi me lo han comprobado y me han dicho k es el inmo y vale 96 euros mas mano de obra claro k son 60 euros asi k a cambiar el inmo,y lo de la dirrecion me suelta aceite por el reten izquierdo y los voy a pedir en la casa,k viene el conjunto de retenes,valen 40 el lunes me kitaran el problema de la servo,es k en casi todos los talleres k estube me kerian cambiar la cremallera y meterme 700 euros y pico,cuando solo me costara el arreglo unos 150 euros.Espero k pa la semana k viene este todo a punto,por lo demas no me falla de momento ninguna otra cosa mas. Lo digo porque, entre otras cosas, despues de esta contestación de Rafa, junto con el link con fotos: Vas y preguntas: Lo decía por eso, parecía que no habías prestado suficiente atención a la respuesta. Respecto a lo de tu avería/s, me alegro que hayas encontrado el problema de tu dirección, a ver si con eso se solventa. En cuanto al inmovilizador pues antes de cambiar todo, prueba al contact cleaner que te dice rafa, muchas veces no está roto, simplemente algo "deteriorado" o sucio y no hace buena masa, simplemente con una limpieza puede solucionarse, si repite pues ya cambias, si se arregla durante unos años pues eso que ganas y si se arregla de por vida pues mejor, no crees? Con el tema de la llave, para qué pides una llave nueva? salu2 buenas,tengo una duda,para limpiar con el contact cleaner habra k desmontar todo alli no?es k esos dos agujeritos k estan alrededor son demasiado pequeños para poder limpiar no?pues otra llave me pido por que solo tengo una,la de reserva,es k el coche me lo vendieron solo con esa llave,y pido otra por si acaso,si la pierdo cmo arranco el coche? pero eso lo hare mas adelante

tubo alarma,peroel anterior dueño se la arranco,no se cual fue la causa,supongo xk se abra roto,pero mi coche viene mando a distancia de serie.y yo solo tengo la llave de reserva.Puede k eso influe en algo voy a pedir la llave con mando a distancia,en la casa me han dicho k vale unos 150 euros con codificacion.

Yo diría que no Saludos claro k he leido tod,pos mira lo del inmo me han dicho en la audi me lo han comprobado y me han dicho k es el inmo y vale 96 euros mas mano de obra claro k son 60 euros asi k a cambiar el inmo,y lo de la dirrecion me suelta aceite por el reten izquierdo y los voy a pedir en la casa,k viene el conjunto de retenes,valen 40 el lunes me kitaran el problema de la servo,es k en casi todos los talleres k estube me kerian cambiar la cremallera y meterme 700 euros y pico,cuando solo me costara el arreglo unos 150 euros.Espero k pa la semana k viene este todo a punto,por lo demas no me falla de momento ninguna otra cosa mas.

tubo alarma,peroel anterior dueño se la arranco,no se cual fue la causa,supongo xk se abra roto,pero mi coche viene mando a distancia de serie.y yo solo tengo la llave de reserva.Puede k eso influe en algo

gracias x el consejo,pero creo k es la dirrecion,para estar seguro tendria k bajar la dirrecion verdad?

k es eso del contact cleaner,algun pegamento?a k ayuda eso?

intentare limiar,espero k ayude,muchas garacias por el consejo,pos hoy hare un par de fotos al coche y las metere aki,aver k os parece

buenas!no creo k tenga algo k ver el transponder,me han dicho en la audi k estube ayer k lo mas seguro sea algo de la antena,y vale 280euros,asi k el mes k viene llegara de alemania,ya esta pedida.Gracias,es k en los talleres me dicen k es de la cremallera,k pierde por el reten izquierdo,lo k no se es si se puede pedir esos retenes en la audi.

Buenas!tengo un Audi A4 1.6i del año 96 y tengo dos problemas: 1:Al intentar arrancar el coche se me enciende el testigo del coche con una llave y tengo que darle varias veces o sacar la llave del contacto y volver a meterla,como desde 5 a 10 veces o mas en algunos casos,hasta k se apaga el testigo ese amarillo y luego me arranca bien,pero si arranco con el parpadeando me arranca y luego se para. 2:Pierde mucho aceite de dirreccion,he estado en barrios talleres y me dicen k es la cremallera pero ni siquiera me han subido el coche para mirarlo bien,algunos amigos que son mecanicos pos me dicen k k no es la dirreccion si nok es un maguito k esta rajado y pìerde por alli,por que si le relleno bien de aceite pos la dirreccion va de maravilla.Si sabeis algo de estos 2 problemas por favor dadme algun consejo.Un saludo