gtpower3

perdon por las faltas de ortografia esto de escribir rapido en el chollo,jjajaajajja,fijisimo

ATENCION PARA LOS TFSI REPRO,VEREIFICO Q MI COCHE AHORA DEVE DE ANDAR COMO EL VICTOR,ME IMAGINO YO,jod** LE EH QUITADO UNA ESPECIE DE FIELTRO Q TENIA EN EL FILTRO DEL AIRE Y NO VEAS COMO CAMBIA EL PUÑETERO COCHE SE HACE MUCHO MAS SENSIBLE EL ACELERADOR ENTRA ANTES EL TURBO EMPIEZA A TIRAR DESDE LAS 1800VUELTAS

Y LO MAS IMPORTANTE Q TENIA UN PROBLEMA COMO SI NO ME FUERA LINEAL EL COCHE Y AHORA VA SUPER FINO REDONDO Y TODO EL PROBLEMA ESTA EN QESTE COCHE CON REPRO TIENE UN FALLO DE ADMISION Y NO DEVE ENTRAR SUFICIENTE AIRE MAÑANA VICTOR ME MANDA SU FILTRO K N Y ESPERO Q AUN MEJORE UN PELIN MAS PERO LO DUDO YA Q LA MEJORA PARA MI FUE IMPRESIONANA

perdon por las mayusculas,y digo yo victor tu con el filtro original te iba bien el coche por q el mio ahora esta en los 270cvs figisimo

correcion para los sistemas antitunig,va por ti,labomba,ahi q abrir la centralita pinearla por sus respectivas conexiones y no ahi q desoldar nada,solo ahi q soldar dos pequeños cables en dospuntos de la placa y lo de la garantia se pierde la de la centralita o vas al conce por un faro o otra cosa rota y les dices olle q abri la centralita estoy repro hombre si casca la centralita claro q puede q estes jodido si no tienes contactos en la audi, pero ya sabes q para todo ahi trampa.ahh la mia no lleva ningun precinto mas q los tornillos esos chungos q ahi q romper q ya me los pusieron de nuevo eso deve ser el precinto

solo 45 cvs a mas me parecen poco a mi me saco vagspeed 55cvs y 80nm mas y tlr saca poco pues sacan algo mas de 45 cvs de los tfsi ,menuda cagada es reprotec

pero realmente es mas anco q un a5 no ser a el cuento q me paso el sabado conozco a un pavo en el lavado q tenia un s5 me suelta el rollo q es mas ancho entre vias no se q rollo pongo el coche al lado y valla por dios mi coche tenia bastante mejor pinta q el s5 con esas llantas de 18 q parecen enbutidas en el coche q risas me eche,por eso digo yo q no se si sera mas ancho ahi q verlo

Jajajaja me molo lo de la quiniela jajaja la verdad q soy un inconformista pero bueno voy a ver lo q sale por q si es mucha pasta paso pero ahí q verlo

pues estoy decidido a metele las parachoques y los escapes del rs5 vosotros sabeis si valdran creo q no habra ningun problema ahh las carcasas cromadas ya las tengo pedidas en stationwagon ahora necesito q me consigan las defensas

los compre en vigo en gil me salieron en 65 euros cada pareja 130 euros los dos pero los puedes encontrar a partir de 50 eurillos la pareja,no me vibra nada de nada va fenomenal y mira q yo soy tiquis miquis de c*** pal coche llevo suspension normal sin s line ya q no me convence mucho los coches tan bajitos ya tuve mis anteriores coches bajos y se lo q es andar a tantear las defensas q no toque por abajo y el motor es el tfsi repro con vagspeed ahora con 10000klm y 5000con la repro el motor empieza a ir de put* madre ah 255cvs y 400nm de par,todo oficial sin trampa ni carton

Tengo las fotos en el iPhone como las hago subir si alguno puede se las mando por correo para q me las suba

IMG_0269.JPG

yo pregunte en el taller si asi gastaria mal el neumatico en principio me dijeron q no pero yo los voy revisando y en caso contrario se alinea la direcion y listo

tranquilos colegas q ya os enseñare unas fotillos del negrito os recuerdo pa abrir boca q llevo llantas rs6 titanium en 20

Ayer le eh puesto unos separadores de 20 detrás y17 delante y la verdad q me eh quedado flipado con la estabilidad q ah ganado el coche,los aconsejo en todos los sentidos el coche ahora va de lujo

Victor normal q tu coche no de 250 en 4 si tienes un diésel y los diésel por lo q yo entiendo tienen unos desarollos cortos estoy viendo pa poner el ko4 pero ahora eh visto ungtrs28 q dicen q aun da mas caña en 15 días le instalan a un colega mío en un. 1.8 de 150 el ko4 y le prometen 250 cvs si me convence ya se lo monto

primero de todo nuestros coches ya no son nada restrictivos en linea de escape,dicho por mtm ,asi q el supresor ,en cristiano para los españoles no es q le saques mucho rendimento,segundo ayer aun hable con mi preparador para montar una admision y me dijo q era tirar el dinero y si roberto me dice q es tirar el dinero q no le saco na de na igual si un cv o dos q no se van a notar el sabe de lo q habla,y tercero no ahi ningun problema en poner nuestros tfsi en 280cvs y 450nm de par eso te lo hacen en vagspeed sin problema otra cosa es q luego a los dos añitos empieze a cojer holguras todo.LA SOLUCION,voy a mojarme de verdad un k04 con sus injectores de verdad y su bomba de gasolina y luego hablamos

pues el mio da en 4 ,250 no se por q se rie este jesus 74 gracias por la invitacion pero yo tambien tengo el a5 repro tendriamos q ver si esa repro mtm anda mucho mas q la vagspeed creo q llevas 20cvs mas q yo pero todo es posible en el mundo de las repros,ah estoy pensando en montar el turbo k04 y los inyectores gordos asi q 330cvs van a dar para mucho igual ahora pal veranito ya le meto mano

,

no me digas metes 4 y te pones a 250como si nada.

contar conmigo tambien ,son muy dificiles de colocar?

Yo tengo repro vagspeed y de momento cero problemas y menos de la mitad de precio q Mtm ganancia 400nm igual q Mtm y 255cvs ahh con posibilidad de subir cvs y par motor al antojo ,q tiene Mtm para costar el doble saben lepe o nos están timando ,por favor allblack entra en juego y deleitanos con tu defensa

hola labomba explicame a mi eso de q tocarias el tfsi hasta las trancas q son muy fiables,hombre a mi me gusta rendir al maximo y sabes q vagspeed me esta asesorando a tope y como sabras tengo 400nm de par y7 me aseguraron q aumentarlo de ahi q seria poder jugartela en un par de años en jod** palieres ,turbo y alguna cosilla mas por eso yo no le quiero meter mas chicha,tu sabes hasta donde puede aguantar un tfsi

Va igual de fino q antes solamente q ahora va mucho mas suelto en todo el rango de revoluciones ,consumo mas o menos el mismo tampoco me fijo mucho,y cvs de serie fueron 200,una buena inversión el coche ahora es mucho mas agradable de conducir

Va igual de fino q antes solamente q ahora va mucho mas suelto en todo el rango de revoluciones ,consumo mas o menos el mismo tampoco me fijo mucho,y cvs de serie fueron 200,una buena inversión el coche ahora es mucho mas agradable de conducir

vamos a ver labomba,q te lias la cabeza tu solito sin tener razon aparente.

primera parte esta repro esta echa con vagspeed ,hasta ahi bien ,no todo normal, un buen reprogramador.

segunda parte,los bancos q utilizan estos tios son legales digo yo no.

tercera parte .yo no entiendo mucho de bancos de potencia pero lo qsi entiendo es q si ellos en madrid cargan un golf gti y les da 260cvs y meten esa misma repro en galicia y rinde 245,en el mismo banco maha aqui q en madrid c*** algo pasara no,y digo yo q vagspeed en madrid no tendra el banco mal regulado ,o es eso lo q intentas decirnos,fue lo q me dio a entender el distribuidor de aqui en galicia y digo yo q algo de razon tendran ,ahh y si q corrije todos esos factores q dices tu,ahh se quedaron muy sorprendidos con el par q daba mi coche incluso lo compraramos con un s3 con k04 y la cosa andaba por ahi solamente q cargaba un pelin mas tarde.el k04 al ser un turbo mas grande.

ahh el motor si es el de 180cvs,