ivanhoemm

Pues el coche tenía una ampliación de garantía válida solo en Alemania, pero no en España, aún así me arriesgué porque tenía libro de mantenimiento oficial, y todo estaba nuevo.

Parece que Audi se hace cargo de toda la reparación, (alucino), el caso es que me mosquea que sin protestar mucho accedan a pagar todo, creo que detrás de esto hay tomate, seguro que están teniendo mas casos y quieren taparlo para que no salgan a la luz mas.

Por cierto Chiruca, entiendo que tu también tienes una S tronic?, y que es lo que te cambiaron a ti exactamente?.

Saludos a todos, y os iré contando novedades.

Hola a todos:

Finalmente adquirí el A7 3.0 tdi quattro el mes pasado en Alemania, y después de 3000 km, cual ha sido mi sorpresa que ha reportado un error en el cambio, la segunda vez me dejó el coche en punto muerto sin poder reaccionar en movimiento, imaginar lo peligroso que pudo haber sido.

Pues bien después de ir al conce, me dicen que hay que cambiar unos sensores y piezas electrónicos del cambio, pero que la mano de obra es lo que sube porque son 17 horas, total del presupuesto 2500€.

Después de buscar por la red, he visto que muchos Q5 con stronic han tenido muchos problemas similares, y que han tenido incluso que cambiar todo el stronic.

Ya he ncontrado en el foro un A7 que también le ha pasado lo mismo, quería saber si a alguien mas le ha pasado para poder intentar reclamar a Audi que se hagan cargo del problema, porque está claro que hay algo defectuoso en el stronic.

Gracias y un saludo a todos.

P.D: Adjunto foto para dejar ser anónimo

Hola a todos:

Hace tiempo que no escribo en el foro, y ahora que se avecina el cambio de coche voy a intentar retomar los posts.

Acabo de vender mi A6 2.7 tdi, y en menos de un mes tendré mi nuevo A7 3.0 tdi 245 cv, finalmente me he decidido por recogerlo en Alemania puesto que la diferencia de precio es sustancial.

El coche de fábrica tenía un precio de 108.000€, así que como podreis imaginar viene cargado de extras, sin embargo para mi no tiene algo fundamental esto es las inserciones de madera.

En cuanto tenga el coche en España colgaré fotos puedo adelantar el equipamiento :

Hola a todos:

Alguien ha comprado o tiene referencias de una empresa de importación multimarca llamada dealer broker en Madrid?.

Saludos

Gracias por la info, mañana miraré de nuevo, porque ya había visto yo la posibilidad de sacar las gomas, pero parecía que las piezas de metal de los extremos están como rematadas, y no parecía fácil el sacarlas.

No obstante lo volveré a considerar.

Gracias de nuevo a todos por los comentarios.

Hola de nuevo a todos:

Después de leer varios hilos referentes al cambio de escobillas en el A4b6, sigo sin saber como cambiar únicamente la goma. Si alguien pudiera explicarmelo o tiene algún brico con imágenes, se lo agradecería enormemente.

Gracias y un saludo compañeros!!.

Ok gracias a todos por la info, mañana mismo con la luz del dia investigo a ver si puedo sacarla sin romper nada mas. Unsaludo

Hola foreros:

A ver si alguien me puede ayudar, os cuento que se me ha roto, a al menos eso parece la lengueta que cierra la tapa del reposabrazos central delantero, y necesito desmontar la tapa, para intentar arreglarlo. Pero el caso es que tiene dos topes de goma que una vez quitados dan paso a dos agujeritos, que en teoría deberían alojar algún tipo de tornillo, para sacar la tapa, pero no se ve nada, y me da miedo tirar a lo bestia.

Lo que está claro es que se puede desmontar, porque para tapizar el cuero del reposabrazos hay quitar la tapa, en fin por favor alguno que sepa algo del tema.

Gracias por anticipado.

Un saludo

Pues no sé que deciros, porque la verdad que cuando sustituí los 4 neumáticos que traía de fábrica (Bridgestone Potenza 225/55/16), por los Dunlop (235/45/17), les hice un buen paralelo en un taller especializado en neumáticos, y el mecánico me dijo que seguro que se solucionaba el problema, y sin embargo esta vez incluso han durado menos km, y el desgaste sigue siendo por el interior. El caso es que he leido algo referente a la convergencia de las ruedas, y parece ser que podría ser el problema ya que por lo visto si la convergencia es insuficiente en vehículos de tracción delantera, produce un desgaste irregular en la parte exterior (dejo el link: http://www.mecanicavirtual.org/direccion-geometria.htm).

Saludos y espero mas opiniones.

Hola a todos:

Hace un año ya puse un post sobre el desgaste anómalo de los neumáticos de mi A6 2.7 tdi, en la primera revisión de los 30.000 km, las 4 ruedas estaban completamente comidas por el interior. Puse quejas y reclamaciones al taller oficial y a la Audi, pero solo obtuve respuestas negativas, pq seegún ellos el coche tiene una convergencia negativa para garantizar la estabilidad y a partir de los 17.000 km la rueda puede necesitar ser sustituida dependiendo del tipo de conducción.

Pues bien 22.000 km después con neumáticos nuevos, los delanteros ya estaban de nuevo comidos por el interior y para cambiar, y los traseros con un pelín menos de desgaste pero casi. El caso es que por el exterior están completamente nuevos, y por el centro casi que también. He cambiado de marca, los primeros eran bridgstone potenza, y estos son dunlop, y el resultado es el mismo, con el agravante de que les hice un buen paralelo a ambos ejes.

Alguien podría decirme soluciones al respecto, algo he leido de la convergencia de ejes, y parece que igual no está bien ajustado, pero claro ya se pasó la garantía, pq cuando estaba los de Audi dijeron que era normal.

Gracias y un saludo a todos los foreros

Hola de nuevo:

Pues os cuento, que no me ha hecho falta instalar el programita en el N97, sino que he seleccionado solamente en el teléfono la guia de la sim, en vez de la memoria del teléfono, y voila!!, automáticamente conecta y descarga toda la agenda directamente al coche, y sin necesidad de meterle el pin, ya lo hace el automáticamente. Así que estoy encantado, primero porque es un pedazo de móvil, y segundo porque es compatible 100%, de hecho hasta me lee los sms, llamadas perdidas, recibidas, enviadas, etc...

Se me olvidaba el coche es un 2.7 TDI de finales del 2008.

Gracias a todos por las contribuciones y un saludo

Iván

Efectivamente he conseguido vincularlo al coche, pero no descarga la agenda. En el anterior móvil también bajé un parche, pero en la página de nokia sólo asegura un programita que es compatible hasta el N95, y no dice nada del N97. Los que lo habeis descargado y os funciona, podríais decirme cuál de ellos es?. Gracias de antemano

Hola a todos:

Alguno ha intentado concectar el N97 (no el mini, que ya sé que si), al coche via bluetooth?. Es que estoy a punto de adquirir uno, pero me surje la eterna duda de si seré capaz de hacerlo funcionar en el coche.

Gracias y un saludo

Efectivamente mis gomas también son las Bridgestone Turanza, de momento he reclamado al centro de atención al cliente de Audi, puesto que a la semana de sacarlo del concesionario lo llevé a que le hicieran un paralelo, porque al soltar el volante a partir de 100 km/h se iba a la derecha, y lo hicieron protestando, pero tengo la factura guardada. En fin os contaré que pasa al final, de momento me toca cambiar las 4 con 30.000 km. Saludos

Hola a todos:

A mi me ha pasado algo similar, tengo un 2.7 tdi con un año y 30000 km, y cual es mi sopresa que al pasar la revisión me avisan de que los neumáticos traseros están completamente desgastados solo por el interior, hasta tal punto que se ven los hierros, sin embargo las de delante, tienen el desgaste normal para esos km. Estoy planteandome pedirles responsabilidad a los de Audi, porque ellos se lavan las manos y dicen que es lo normal debido a la compensación negativa. Alguien sabe algo al respecto?. Gracias a todos.

Hola Style:

Por favor cuentanos como desmontas los paneles, dónde están los tornillos, si los hay, o en su defecto grapas, porque el problema con el que me encuentro es que me da miedo cargarme el panel. Las de las puertas delanteras las he hecho sin desmontarlos, y no he activado nada con el vagcom y funcionan perfectamente. Ahora bien las traseras no debería ser igual, no obstante, que necesitaría para ello?.

Gracias de antemano

Gracias por la información, pero parece queno tiene nada que ver, y el problema efectivamente es por no haber enchufado el vagcom, el coche tiene un sistema que bloquea el cambio, y no permite circular a mas de 10 km/h, vaya esto es lo que nos han dicho en la Audi, si bien debido a las fechas aún no lo han recepcionado.

No obstante, os seguiremos contando como se desarrollan los acontecimientos.

Buenas vacaciones

Hola a todos:

Necesito ayuda sobre el A6 2.5 tdi tiptronic de mis primos, os cuento:

Hace una semana le cambiaron las correas de distribución, el alternador, cojintes, y junta de carter, la reparación la hizo un amiguete que tiene un taller pero no es de Audi, el coche funcionaba perfectamente, pero a la semana (unos 300 km), el cambio tiptronic no engancha las marchas, y se enciende el service. Podría ser por no haberle enchufado el vagcom?. La verdad es que es una put*da pues nos vamos de vacacaciones el Lunes y estamos tirados, y acojonados por si fuera un fallo del sistema del cambio, cuya reparación sería muy costosa.

Por favor decirnos algo, gracias de antemano y un saludo a todos los foreros

Hola a todos:

He leido varios artículos sobre el montaje de las luces de las puertas, las delanteras están bastante claras, pero las traseras nadie lo explica, supongo que habrá que desmontar los paneles de las puertas, e investigar. Alguien me podría ayudar al respecto?. Gracias por adelantado