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ivanhoemm

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  1. Pues el coche tenía una ampliación de garantía válida solo en Alemania, pero no en España, aún así me arriesgué porque tenía libro de mantenimiento oficial, y todo estaba nuevo. Parece que Audi se hace cargo de toda la reparación, (alucino), el caso es que me mosquea que sin protestar mucho accedan a pagar todo, creo que detrás de esto hay tomate, seguro que están teniendo mas casos y quieren taparlo para que no salgan a la luz mas. Por cierto Chiruca, entiendo que tu también tienes una S tronic?, y que es lo que te cambiaron a ti exactamente?. Saludos a todos, y os iré contando novedades.
  2. Hola a todos: Finalmente adquirí el A7 3.0 tdi quattro el mes pasado en Alemania, y después de 3000 km, cual ha sido mi sorpresa que ha reportado un error en el cambio, la segunda vez me dejó el coche en punto muerto sin poder reaccionar en movimiento, imaginar lo peligroso que pudo haber sido. Pues bien después de ir al conce, me dicen que hay que cambiar unos sensores y piezas electrónicos del cambio, pero que la mano de obra es lo que sube porque son 17 horas, total del presupuesto 2500€. Después de buscar por la red, he visto que muchos Q5 con stronic han tenido muchos problemas similares, y que han tenido incluso que cambiar todo el stronic. Ya he ncontrado en el foro un A7 que también le ha pasado lo mismo, quería saber si a alguien mas le ha pasado para poder intentar reclamar a Audi que se hagan cargo del problema, porque está claro que hay algo defectuoso en el stronic. Gracias y un saludo a todos. P.D: Adjunto foto para dejar ser anónimo
  3. Hola a todos: Hace tiempo que no escribo en el foro, y ahora que se avecina el cambio de coche voy a intentar retomar los posts. Acabo de vender mi A6 2.7 tdi, y en menos de un mes tendré mi nuevo A7 3.0 tdi 245 cv, finalmente me he decidido por recogerlo en Alemania puesto que la diferencia de precio es sustancial. El coche de fábrica tenía un precio de 108.000€, así que como podreis imaginar viene cargado de extras, sin embargo para mi no tiene algo fundamental esto es las inserciones de madera. En cuanto tenga el coche en España colgaré fotos puedo adelantar el equipamiento : Color: Gris Dakota metalizado • Asientos de confort cuero Valcona terciopelo • paquete exterior S line • Bang & Olufsen Advanced Sound System • Suspensión neumática adaptativa • Keyless- Go • calefacción / ventilación auxiliar con mando a distancia • techo solar de cristal • Control de Crucero Adaptativo (ACC ) con función StopGo incluyendo Audi pre sense front • luz de cruce del faro LED diurna luz de carretera luces de marcha intermitente -Beam Asistente para la conmutación automática entre la luz de cruce y carretera de carretera con función de una mayor gama de iluminación de forma automática la luz de todo tiempo para reducir el deslumbramiento estática de giro . • Ventilación de asiento y función de masaje para los asientos delanteros • Calefacción de asiento delantero y trasero • Radio MMI Navigation Plus y Touch • Audi Conectar • cambiador de CD • Audi Music Interface • Control de voz • Preparación para teléfono móvil (tarjeta SIM / bluethooth ) • apertura de puerta de garaje ( home link ) • Dämm-/Akustikglas ( privacy glass) • Seiten-/Heckscheiben detrás oscurecido • El sistema de información al conductor con pantalla en color de 7 pulgadas • La iluminación ambiental interior y exterior paquete de iluminación iluminación de la cabina de pasajeros en LED . La iluminación de las bolsas de las puertas , iluminación de los pies , y las manijas interiores de las puertas , que se refleja la iluminación de la consola central y la superficie interior de la puerta , la iluminación envolvente para la consola central ( efecto flotante ); Luces Maquillaje reflectores de las puertas delanteras y activos, con puertas iluminado adornos de umbral . • La luz adaptativa con control variable del alcance luminoso • Sistema de monitoreo de presión de neumáticos • Paquete de Negocios • Paquete de alto brillo • Dirección Dinámica • La ayuda de aparcamiento plus con cámara de marcha atrás , sistema ayuda aparcamiento con pantalla de entorno ( Parque Piloto ) • Visualización de límite de velocidad basado en cámaras ( reconocimiento de señales ) • Sistema de arranque y parada con frenado regenerativo • Puesta en • eléctrica plegable de los retrovisores exteriores , con atenuación automática en ambas caras , Funkton memoria • apertura / cierre de la tapa del maletero con asistencia eléctrica • Volante multifunción deportivo de cuero con levas de cambio y calefacción etc ... Es traducción de google por lo que espero perdoneis el lenguaje de indios. Un saludo a todos. P.S: Sabeis como actualizar el navegador con disco duro 3g?
  4. Hola a todos: Alguien ha comprado o tiene referencias de una empresa de importación multimarca llamada dealer broker en Madrid?. Saludos
  5. Gracias por la info, mañana miraré de nuevo, porque ya había visto yo la posibilidad de sacar las gomas, pero parecía que las piezas de metal de los extremos están como rematadas, y no parecía fácil el sacarlas. No obstante lo volveré a considerar. Gracias de nuevo a todos por los comentarios.
  6. Hola de nuevo a todos: Después de leer varios hilos referentes al cambio de escobillas en el A4b6, sigo sin saber como cambiar únicamente la goma. Si alguien pudiera explicarmelo o tiene algún brico con imágenes, se lo agradecería enormemente. Gracias y un saludo compañeros!!.
  7. Ok gracias a todos por la info, mañana mismo con la luz del dia investigo a ver si puedo sacarla sin romper nada mas. Unsaludo
  8. Hola foreros: A ver si alguien me puede ayudar, os cuento que se me ha roto, a al menos eso parece la lengueta que cierra la tapa del reposabrazos central delantero, y necesito desmontar la tapa, para intentar arreglarlo. Pero el caso es que tiene dos topes de goma que una vez quitados dan paso a dos agujeritos, que en teoría deberían alojar algún tipo de tornillo, para sacar la tapa, pero no se ve nada, y me da miedo tirar a lo bestia. Lo que está claro es que se puede desmontar, porque para tapizar el cuero del reposabrazos hay quitar la tapa, en fin por favor alguno que sepa algo del tema. Gracias por anticipado. Un saludo
  9. Hola amigo, el taller esta en Navalarro, Cuesta del Aguila, se llama Taller Ridel o Vialider, el dueño se llama Ricardo, puedes preguntar por el el telefono es el 91.811.0061 le dices que vas de mi parte y sin problemas.

    Un abrazo.

  10. Pues no sé que deciros, porque la verdad que cuando sustituí los 4 neumáticos que traía de fábrica (Bridgestone Potenza 225/55/16), por los Dunlop (235/45/17), les hice un buen paralelo en un taller especializado en neumáticos, y el mecánico me dijo que seguro que se solucionaba el problema, y sin embargo esta vez incluso han durado menos km, y el desgaste sigue siendo por el interior. El caso es que he leido algo referente a la convergencia de las ruedas, y parece ser que podría ser el problema ya que por lo visto si la convergencia es insuficiente en vehículos de tracción delantera, produce un desgaste irregular en la parte exterior (dejo el link: http://www.mecanicavirtual.org/direccion-geometria.htm). Saludos y espero mas opiniones.
  11. Hola a todos: Hace un año ya puse un post sobre el desgaste anómalo de los neumáticos de mi A6 2.7 tdi, en la primera revisión de los 30.000 km, las 4 ruedas estaban completamente comidas por el interior. Puse quejas y reclamaciones al taller oficial y a la Audi, pero solo obtuve respuestas negativas, pq seegún ellos el coche tiene una convergencia negativa para garantizar la estabilidad y a partir de los 17.000 km la rueda puede necesitar ser sustituida dependiendo del tipo de conducción. Pues bien 22.000 km después con neumáticos nuevos, los delanteros ya estaban de nuevo comidos por el interior y para cambiar, y los traseros con un pelín menos de desgaste pero casi. El caso es que por el exterior están completamente nuevos, y por el centro casi que también. He cambiado de marca, los primeros eran bridgstone potenza, y estos son dunlop, y el resultado es el mismo, con el agravante de que les hice un buen paralelo a ambos ejes. Alguien podría decirme soluciones al respecto, algo he leido de la convergencia de ejes, y parece que igual no está bien ajustado, pero claro ya se pasó la garantía, pq cuando estaba los de Audi dijeron que era normal. Gracias y un saludo a todos los foreros
  12. Hola de nuevo: Pues os cuento, que no me ha hecho falta instalar el programita en el N97, sino que he seleccionado solamente en el teléfono la guia de la sim, en vez de la memoria del teléfono, y voila!!, automáticamente conecta y descarga toda la agenda directamente al coche, y sin necesidad de meterle el pin, ya lo hace el automáticamente. Así que estoy encantado, primero porque es un pedazo de móvil, y segundo porque es compatible 100%, de hecho hasta me lee los sms, llamadas perdidas, recibidas, enviadas, etc... Se me olvidaba el coche es un 2.7 TDI de finales del 2008. Gracias a todos por las contribuciones y un saludo Iván
  13. Efectivamente he conseguido vincularlo al coche, pero no descarga la agenda. En el anterior móvil también bajé un parche, pero en la página de nokia sólo asegura un programita que es compatible hasta el N95, y no dice nada del N97. Los que lo habeis descargado y os funciona, podríais decirme cuál de ellos es?. Gracias de antemano
  14. Hola a todos: Alguno ha intentado concectar el N97 (no el mini, que ya sé que si), al coche via bluetooth?. Es que estoy a punto de adquirir uno, pero me surje la eterna duda de si seré capaz de hacerlo funcionar en el coche. Gracias y un saludo
  15. Efectivamente mis gomas también son las Bridgestone Turanza, de momento he reclamado al centro de atención al cliente de Audi, puesto que a la semana de sacarlo del concesionario lo llevé a que le hicieran un paralelo, porque al soltar el volante a partir de 100 km/h se iba a la derecha, y lo hicieron protestando, pero tengo la factura guardada. En fin os contaré que pasa al final, de momento me toca cambiar las 4 con 30.000 km. Saludos
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