audi80TDI

que guapos verlos asi y describir su equipamiento como si fuera inivador leiiendolo ahora es nostalgico aunque lo de las aletas con tornillos y lo del embrague se tendria que seguir haciendo en los coches modernos.

saludos

en mi 80 es iguall una vez parado el elctro se para es normal

fijate si te salta el elctro segun la temperatura si no podria ser el termocontacto que estara jodio, de todas formas si ves que te se calienta por que el electro se te escacharra del todo si enchufas el aire acondicionado se enchufan directamente los dos electros asi te evitas calentonesss

saludos

pues a mi en mi ex-xsara me paso eso que describes pero yo levantaba el pedal y segui pa alante se ve que pillara algo de aire, la primera vez que me paso flipe y pense subo el pedal y como si no hubiera pasado nada, pasado los dias y no me lo hizo mas seria burbuja de aire o algo

:crying_anim: GRACIAS ahora mismo lo que queria hacerle ya lo e echo , bueno que son dos cosas simples ,tintado de lunas(sin estas se me hace raro circular no se estare acostumbraoo) y lo del revolutions jeje y bueno ponerlo al dia por lo del termostato jeje hoy le e pasado la itv (por cierto que sablazoo 43 euros :crying_anim: ) esta gente cada año se le va mas la olla

saludosssss

"antes"

"despues"

"antes"

"despues"

que guapo ma quedao el 80tilla

esta bien ese sistema, yo creo donde normalmente se utilizara realmente este sistema en lugares muy calurosos ya de entrada , como el sur de los 40º de nuestro compañero platinos

En mi cuadro si que se puede regular la intensidad de la luz.... :P

 

 

Bromas aparte.

No tengo ni idea de que puede ser .

 

Igual lo que ya te han comentado, cables sucios o semejante.

Aunque es raro que esté relacionada la intensidad de la luz del cuadro con la de la botonera...

 

Saludos ! ! !

como te las gastas con el tachoplasma oyi se ve guapo el cuadro pero vale pasta ehh

mui bien cuidao ese 80 si señor!!

no los e seguro mirale las conexiones del cuadro aver si es que estan movidas o sucias????

si no prueba en canviar una bombilla a ve si es esta la causa ya que con los años pierden efectividad

saludos

ok serrolvar mañana pondre unas foticos que hoy no las e echo asi lo vereis mas clarooo

jeje platinos es verdad lo que dices a veces pareces que si te defiendes un poco les molesta (no se si sera por que les costara mas meterte la mano en el bolsillo)

y como es eso que se apaga los ventiladores cuando enchufas el aire en el mio funciona al reves¿ el tuyo lleva clima??

asunto arregladooooooooo ya tengo mi cuentavueltas jeje le adheri una tapa de un 1.9td b3 y son las mismas y ya me funciona

para quien no lo sepa si quereis canviar el reloj por un cuentavueltas aparte de canviar el reloj esto es evidente tambien debereis canviarle la placa de la bombillas por que son diferentes.

un saludo

termostato canviado !!! cuando lo hemos sacado el que llevava estaba abierto es decir que estava mal :thumbsup:un problema menos ahora me queda lo del cuentarevoluciones

P.D: ahora no puedo ponerme a pedir la pieza que me falta en el mercadillo de los classicos por que no tengo una antiguedad de mas de un mes( podria canviarla por un cuentakilometros el medidor de la temperatutra o gasolina bueno lo que tengo del otro cuadro) o comprarla pero es que seria un palo comprarme otro cuadro solo por la pieza esta

sobre lo del termostato mañana se lo llevo a un amigo de mi suegro que es mecanico y esta jubilao el hombre pa que me lo monte ya que yo quise hacerlo por mi mismo siguiendo el tutorial de romuloTDI pero me parece que el concepto de este forero es algo limitado en el tema de tutorial ya que tenia que desmontar la bomba entera de la direccion y sin saber cosas tan simples como el tensado de la misma manual o automatico? y no explica nada de esto solo que el tensor de la bomba va sujeto con dos tornillos llaves allen???¿¿¿ los unicos tornillos llaves allen son los de la polea y lleva 3 mae mia me quede de piedra??

Hay dos marcas de cuadro en el B4: VDO y Nippon Seiki.

 

¿El cuentarev. era de un TDI?

hola tolo , ya he encontrao me parece el error . el error viene por que el panel que lleva las bombillas en el cuadro es diferente al que tenia yo es decir el que lleva el cuentarrevoluciones lleva diferentes los pios que supongo que le dan la electricidad y demass cosas y el que llevava montado yo el de el reloj lleva 3 pios solamente y van en lugar diferente aparte de algunas piezas soldadas de menos.

el cuadro que me pillao lo tiene todo pero sin querer se me partio un cacho de panel pequeño por la parte del abajo del check lo e enchufaoo y me se enciende el relojjj pero no he podido comprovar el cuenta en funcionamiento ya que ma salio el check y no ma dejao enchegarlo debido a que el cachito ese esta roto y corta el circuito creo que sera por eso. ahora me hace falta un panel de esos que no se si seran iguales todos (gasolina o diesel) buffffff

mi panel es VDO

El cuentarevoluciones es perfectamente sustituible por el reloj que llevas. Simplemente tienes que sacar el cuadro, soltar los tornillos, quitar el reloj y colocar el cuentarevoluciones en su lugar. El enchufe que va a la clema del reloj recibe datos de las revoluciones, por lo que no tienes que hacer nada más ya que ambas clemas son iguales (bueno sí, comprar un cuadro con cuentarevoluciones en un desguace).

oxygeno he comprado el cuadro en el desguace e desmontado el cuadro e sacado el reloj cuentarrevoluciones y lo e montado en mi cuadro lo e e enchufado y ..... no vaaaaaaaaaaaaaaa

q put*da ultimamente no se si hacer caso a este foro

ni se enciende el reloj ni las revoluciones

observaciones el cuadro del desguace llevava una bombilla mas en el lugar del cuentarrevoluciones y no se si me se escapa algo pero estoy puteado

jjejje es que enamoran eee

ROMULOTDI se te olvida que hay que sacar la bomba de la direccion asistida por que si no como no seas uno de los cuatros fantasticos con deos flexibles que ejerzan de llave nº 10 fija lo llevas xungooo

 

creo que tendrias que haver descrito este paso ya que muchos pasarian olimpicamente de complicarse la vida desmontando la correa y la bomba de la dire para acceder en condiciones a los tornillos del termostato simplemente ya que luego tendrian que montar la correa y sin saber si el tensado es automatico o en canvio tiene que hacerse manualmente.

 

solamente con esto te quiero decir que si cualquiera no solo tu que ponga un tutorial que lo descriva paso a paso para no perder a la gente sin saber lo que hacer.

 

SALUDOS!!

o eso o tu motor es distinto al mio ya que a mi el soporte del tensor de la bomba de la direccion no va con llaves allen si no con hexagonales y va todo el conjunto es decir 5 tornillos

ROMULOTDI se te olvida que hay que sacar la bomba de la direccion asistida por que si no como no seas uno de los cuatros fantasticos con deos flexibles que ejerzan de llave nº 10 fija lo llevas xungooo

creo que tendrias que haver descrito este paso ya que muchos pasarian olimpicamente de complicarse la vida desmontando la correa y la bomba de la dire para acceder en condiciones a los tornillos del termostato simplemente ya que luego tendrian que montar la correa y sin saber si el tensado es automatico o en canvio tiene que hacerse manualmente.

solamente con esto te quiero decir que si cualquiera no solo tu que ponga un tutorial que lo descriva paso a paso para no perder a la gente sin saber lo que hacer.

SALUDOS!!

gracias de nuevo tolo ya se lo enviado.

si se lo comentare

como lo hago le mando un privi????

es que todavia soy novatillo en el foro como busco al compañero seresmi para comentarselo???

pues yo en mi ex-xsara 1.9 td 90 cv como mucho no llegaba a gastarme mas de 1 litro a los 15.000 y ya os pongo demasiado

por eso me sorprende tanto el gasto que decis de aceite que teneis? :crying_anim:

de aqui a u tiempo os pondre aver si mi 80 me consume pero de momento ok

saludos!!!!!!

Respecto al cuentarevoluciones podrias hablar con el forero Seresmi, que tiene mi ex-cuadro de mi ex-80 TDI. No creo que use el cuentarpm's para nada... Se lo podrias pedir a cambio de los gastos de envio y unas cañas...

 

Edito: Ups. ahora recuerdo... mis esferas eran blancas.

hola tolo pues estaria bien muchisimas gracias pero si eran blancas tendria que canviarle tambien la del cuentakilometros y supongo que esta ultima si la estara utilizando pero te agradezco de corazon tu buena fe y tu ayuda . :crying_anim:

pues ahora si que me as convencio del todo a buscar un cuadro se a dicho jeje,

lo que yo no se es por que la gente de audi le metio ese relog tan inservible en su dia, es que incluso me tengo que echar para atras un poco en el asiento para verlo bien de lo grande que es

ahora enserio muchas gracias oxygeno me ha servido de gran ayuda tu consejo y felicitar de nuevo a toda esa gente tan chachi que hace posible la realizacion dia a dia de este foro gracias.

P.D: cuando solucione lo del termostato y lo demas ya os pondre como me quedo.

Hola oxygeno gracias por la info ya pensava que no sacaria nada en claro sobre el tema del revolutionss... seguro que le llega en esa clavija las señales de las revoluciones??? mira que mi 80 es del 93

tambien e visto que en la esfera de las revoluciones viene un pequeño reloj esque si fuera bien seria muchisimo mas estetico,

yo le pondria el cuadro de un tdi como el mio bueno la esfera del cuentarevoluciones seria de ir en desguace en desguace... y tiro por que me toca jeje

ya sabes oxygeno si quieres un reloj de cocina ya te gusrdo el de mi 80

serrolvar ya mismo nos vemos con nuestros cuadros bien guaposs ehhhh

gracias chic@ssssssssssssssssssssss