Ibañez ABY
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Ola chicos me e puesto en serio con mi coche q me da tres fallos valvula de ralenti n75 y n80 le e cambiafo las tres nuevas y me sigue dando los mismos fallos despues de averlos borrado me an dixo q puede ser la centralita es posible???
Hola, yo tengo el mismo problema que tu, me daba practicamente los mismos fallos.
Segun he visto en esquemas electricos de S2central (pagina muy recomendable) el control de estas valvulas en la centralita va por separado (pin 04 cable verde negro para la n71, pin 05 cable blanco para la n80 y pin 23 cable verde amarillo para la n75). La centralita lo que hace es dar pulsos de masa a los componentes, pero la alimentacion de estos tres elementos es común, viene dada por el rele de la bomba de combustible,que mediante un 15 (positivo despues de contacto) va al fusible 24 o 28 de 5 o 10 amperios (no me acuerdo) y ya da voltaje al pin 1 de la n75, pin 2 de la n80 y al pin 1 de la n75.
Asique ya sabes donde mirar o donde hacer instalacion nueva o donde puentearla, estoy hablando un poco de memoria, mirate los esquemas de s2central.
Un saludo y espero haberte ayudado.
P.D: los demas fallos (sensor de temperatura de admision, interruptor de ralenti...) que te daba el coche como los solucionaste, cambiando las piezas y ya esta otubo mas miga?
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Se que parece una tonteria pero mira fusibles 24 y 25 (los de motor que van con una caperuza), y mira a ver como estan conectados los dos sensores de picado del coche, si estan mal conectados (conector verde y marron detras del motor, a la izquierda de la mariposa) o un poco flojos (llevan par de apriete especifico, lo que no recuerdo cual) el coche o arranca.
Un saludo
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Que diferencia hay entre un s2 y un coupe 2.2 136cv, si los dos son 2.2cc no????????
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te he mandado un m.p para el faro delantero.
Un saludo
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Vendido, se puede cerrar el hilo.
Saludos
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m.p enviado
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Hola IbañezABY, si no eres mas concreto, no estás diciendo nada. No dices color, no dices si son de cuero o cuero/tela, ni lo que pides, ni fotos.
No dices de que modelo provienen, que les pasa, aunque entiendo que "hay que restaurar".
Y presupones lo que te van a ofrecer, sin dar precio ni poner fotos!!
Por favor, hay que concretar mas y imaginar menos.
Saludos.
Hola, siento no haber sido mas concreto, si que pongo en el pie de titulo que es un audi s2 3b, si pongo que son asientos de cuero, no son de tela/cuero, ni de alcantara/cuero, son de cuero obviamente, se me olvido poner el color, tienes razon, es cuero negro, y no son calefactables.
Un saludo
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No se si lo habrás visto, pero quizás te interese:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/279870-vendo-cosas-que-no-me-sirven/
Gracias por el aporte Armin.
MorgarV6, me interesa, tienes un privado.
Hola, los mios no estan perfectos, pero son buena base para restaurar, otra cosa es lo que quieras dar por ellos perfectos como les quieres, que si es una cifra razonable hasta les podria restaurar yo, otra cosa es que quieras pagar 150€ por ellos perfectos.
Un saludo
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Hola, vendo lo siguiente:
-Los dos catalizadores de audi s2 3b en buen estado:300€ los dos
-Asientos de cuero, los de atras en buen estado, el del copiloto bien, pero le cuesta abatir, y el del conductor con la oreja de abajo a la izquierda caida y un par de agujeros, los paneles sonde tela, los traseros en buen estado, y los delanteros les estaba limpiando: escucho ofertas.
-Radiador de aire acondicionado en buen estado (no pierde): 70€
Ya ire poniendo cosas que me sobren, pero de momento eso, preferiria entrega en mano, ya que cajas para los asientos, y buscar empresas y todo eso es un jaleo.
Saludos
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pero vamos a ver de que carajo hablamos yo a nadie le digo que lleve un turbo de rs2 con inyectores de 3b estamos? ni bomba ni regulador vamos a ver que alguien te diga si yo le e dicho eso te e dicho lo del mio pero es un caso aparte y yo si que no pienso decir nada mas tengo la conciencia muy tranquila y mas en ese sentido en el de dar consejos ya que hago lo que puedo como bien dices dices hasta tu me has llamado pero claro por telefono es como dices es muy dificil saber que pasa aunque intento ayudar en lo posible joer paraece que tienes algo contra mi o esa es la sensacion que da por mi cerrado este tema que cada uno crea lo que quiera
,
ok ,perfecto,te entiendo,pero hablemos claramente, no es nada viable lo que yo comentaba,y claro,todo es modificable aunque la logica manda
un saludo amigo,mañana y pasado estoy en MRC,ya te contare y te enviare algunas foticos :clap1:
Haber, The Noise: Si no le piso al coche es porque no me sale de las narices, no porque no pueda o porque tenga miedo de romperlo. Ayer mismo bajé a Tarragona a 240 y volví a 100.
Esa es mi manera de disfrutarlo. Además, tengo otros coches a los que pisarles y que andan más que el S2. Este es un coche de coleccionismo, y simplemente me apetece tenerlo en el mejor estado posible.Todos sabemos mucho de motores de boquilla, pero Ferni es el único que se pone el mono y le mete mano al coche. Me gustaría verte a ti delante de un problema RARO RARISIMO como los que yo he tenido, y Ferni a la primera y sin cambiar 20 piezas me lo ha resuelto.
Así que haz el favor de no malmeter más, que está todo muy claro y no hace falta que intentes quedar por encima de nadie, que Juanma seguro que te pega unas cuantas vueltas en lo que a conocimiento de este motor en concreto se refiere.
Por cierto, poner "Sin acritud", después de toda la acritud que has puesto en tu post es lo más hipócrita que he visto nunca y es un gran intento de quedar "de put* madre delante de la galería" como tu dices.
Saludos y S2!!!
Mira....si yendo a 240km/h es como disfrutas del S2....es carreteras publicas,pues dice mucho de ti y de lo poco que te preocupa tu coche,tus puntos de carnet y vida y la de los demas.
y si no le pisas a tu coche es porque se va a romper y lo sabes XD¡
corre corre,ve por tu muelle gordo de la waste¡¡
Ferni sabe muchisimo,porque lleva la tira de años con el y le encanta,es normal
, yo personalmente siempre que le necesite le seguire llamando.y no solo porque entiende ,porque mas o menos me las arreglo yo solo siempre,sino porque es buen colega.que tienes otros coches a los que pisarles y que andan mas que el S2,pues me parece de put* madre,pero andaran mas que TU S2
a todo esto,creo que tu S2 empezara a correr mas si le pones ese muelle TO gordo que tienes guardado para la wastegate,corre montalo ,y prueba el coche,veras como vuela, vas a ir tumbando aguja que lo flipas,como el Jonan y el Txori FIJO QUE LA PARTES XDXDXD¡¡
no me deja editar por cierto emil en vez de malmeter contra mi persona porque no te dedicas a ayudar a algunos foreros que tiene problemillas porque fotos de tus preparaciones si que e visto pero ayudar alguien no o es que tambien lo haces por privado para que no se entere nadie por aqui hay un s4 que no arranca y yo como no lo e visto no tengo ni put* idea pero tu con lo que dices saber deberias de solucionarselo no? digo yo
un saludo
jajajaj ayyy te veo ferni!!!! es verdad si tanto sabe ya me podria decir que c*** le pasa a mi coche,o a lo mejor no me
lo dice por que no le gusta ayudar!! por que lo que dice ferni de cambiar piezas las cambia cualquiera que tenga un
poco de conocimiento por que yo no tengo mucha idea y le hecho yo solito la culata y la distribucion a mi coche!!!
un saludo y a ver si me ayuda alguien a arreglarlo que le voy a pegar una fundida al coche que se lo voy a tener que llevar a "the no y se" o si que se?
tu fitipaldi, te estas riendo de mi? "the no y se" ¿? de que c*** vas?
sabes diferenciar donde esta la Blow-Off de estos motores?? XDXDXD
cuantas llevamos 1 o 2? :clap1: mamonazo, yo no te hablo de ñapas¡¡
por que c*** la gente miente tanto??
pero no estamos hablando de inyectores de 3B?? entonces porque no se dice que estan modificados? jod** Ferni que no estas tratando con tontos¡¡ yo no me canso de deciros que con esos inyectores es imposible, y luego no se si habreis medido la presion que caudal que manda la bomba de origen a la rampa....antes del regulador.
el regulador creo es de 3 o 3.2bar + sumale 2 kilos de presion de turbo = 5kilos de presion o pasados,esto,por mucho caudal que de la bomba,sino tiene presion ,adios muy buenas. es muy simple¡¡ es una de la cosas basicas. por tanto en coches de gente de dice tener X y luego tienen XXX, es mejor dejarlo solos y que hagan lo que les de la gana porque no tratan mas que de ocultar y engañar a los demas. y bueno...quizas con otros o la mayoria cuele,pero no conmigo.
vamos...es tratar de tonta a la gente....
el turbo...mas de lo mismo. yo ya desconfio de todo. lo que cuentas no le cuadra a nadie,son historias imposibles,es mas quizas ahora salgas diciendo que esta trucado tambien....entonces en que quedamos?? viste si quiera algun dia el mapa de un compresor de RS2?? sabes que no puede dar 2 kilos a 6000rpm sin autodestruirse?? y a 6500rpm ni te cuento.....
la verdad,paso de perder el tiempo mas,esto no lleva a ningun lado. las cosas que me cansado de decir son ciertas como la vida misma.
sobre tu coche,me gustaria tenerlo por un par de dias, y verificar todo con unos Logs adecuados..... hay se ve sin trucos ni mentiras como funciona un motor en las condiciones del momento y ahi se ve si un motor esta modoficado,lo mismo que el turbo y otras muchas cosas. si por poner un ejemplo tu turbo realmente da 2 kilos de presion a 6000rpm no sabes como me encantaria ver los AFR y EGT que este dando. dando por supuesto que has sabido reprogramar tu propia UCE tu mismo . de ser asi, eres el Peter Kowatchs de Girona y tu turbo debe ser la unica expecie en extincion de RS2 que da esos valores. pero claro....como aqui cada uno cuenta lo que quiere y todo tiene truco y luego contamos cuentos asombrosos ....
es como si un dia pillo yo y os cuento buahhhhh chaval¡¡ 430cv con turbo e inyectores de serie¡¡¡
luego lo pongo en un foro y me quedo tan ancho,y mas tarde ante la evidencia digo " buenoooo tengo alguna pequeñas ñapas hechas por mi mismo,,,," reprogramado incusive.
ahora me gustaria tambien que me hablaras de los Motronic Schematics.... los esquemas de la Motronic,que son secretos....pero quizas con la ayuda de alguien sepas algo? estaria bien que nos contases algo sobre ellos
yo de coches de radio control ,o de golfs no tengo ni put* idea , lo mismo que de los trucajes varios que llevas/is y tratais de tonta a la gente comun que no esta puesta en el tema.
por mi parte se acabo,no tengo nada mas que contar. que cada uno se busque la vida por donde quiera y que cada cual haga lo que le de la gana.estoy harto de mentirosos y ocultistas
que la gente siga creyendo que con inyectores de 3B puedes darle caña al turbo de RS2..... y veras que es lo que les pasa....si siguen tus consejos sin decirles la verdad.
lo mismo que la bomba y la presion en rampa.....
eso si,no creo que nadie dude de tus conociemientos a la hora de saber repararlos...ni yo mismo que sabes que te he llamado varias veces en el pasado aunque nunca dieras con la solucion,ya que por telefono es dificil / muy dificil hacerlo
por otra parte, me gustaria haceros una apuesta.... 1000€ ,os parece bien?? consiste en ,yo pongo mi UCE, en el coche de vicente o en el tuyo Ferni,con map de 300kpa.la misma por la que te pague 400€ ,(300€ por unos chips copiados que valen 5€ ambos,de los cuales te hago yo los que quieras.... y 100€ por el map que valia eso) ,mis inyectores de 3B originales, un regulador de presion de 4.2bar,una bomda de serie o no..NO¡¡¡ mejor una de RS2 que me da igual... y eso si.....un turbo de RS2 original como el que yo tube o debe tener Vicente + gasofa de 98 octanos..... y montais conmigo en el coche durante 500kms en carretera abierta. a darle caña pie a fondo como cuando se reprograma en condiciones un coche, y a que hago que se os autodestruya ??? esta claro que no os ibais a atrever....porque sabes/is que tengo razon.os ibais a quedar sin motor y probablemente incluso con una biela asomada en el vano motor
para los demas,podeis seguir haciendo caso a Ferni,seguid sus consejos que pronto os quedareis sin coche,o a lo sumo lo seguireis teniendo,pero al igual que Vicente no le podreis dar caña ,elegid pagar por nada o autodestruccion
sin acritud¡
Sinceramente y desde mi punto de vista, que mas te dara a ti si llevo unos injectores verdes o son negros, o la down pipe es la de serie o alomejor no?¿?¿? No se, es un afan por saber mas que no comparto, por que la gente puede decir o no decir lo que quiera ya que es su coche y tu no eres nadie para que te digan lo que quieras. Yo he llegado oir a gente que ha sacado con turbo rs2 440cv, y meses antes decia que era imposible, y luego dice que encima es por sensaciones,no por pruebas, pero no te preocupes, en España nadie tenemos ni idea de lo que hacer, ni saber cuanto caudal dan unos injectores, ni si la down pipe es la de serie o mas grande viendola con nuestros ojos, si nisiquiera sabemos ver el a.r de un turbo teniendole en nuestras narices, asique señores españoles, dejemos a los "profesionales" que saben la teoria y luego no saben distinguir una simple pieza
Saludos y dejar de querer saber hasta como tienen los neumaticos los coches (algunos)
haber listillo,cuando alguien expone cosas y no cuadran,al menos tendran que dar una explicacion o no mentir...y decir las cosas claras. si te crees que alguien con un turbo de RS2 y gasolinade 98 octanos saca 440cv apañados vamos
. a que profesionales te refieres que se saben la teoria y luego no saben diferenciar piezas? 
tan paletos son los talleres de por tu zona?tu coche si quiera arranca?
por supuesto no soy nadie para que me digan lo que llevan ni lo que no,pero al menos que no me traten de tonto
veo que tu tambien eres de los que lo esconden todo pensando que quizas alguien te pueda tener envidia tuya o copiarte eh??
Por favor que siga habiendo "buen rollo", se puede hablar, discutir, etc,..... pero no descalificar ni insultar.
Y eso no va por nadie en concreto sino por todos
Saludos
+1
No creo que este bien picarse por cosas asi, si Juanma sabe sacarle el maximo jugo a cada pieza eso tiene un merito que ole sus c*** porque lo "facil" es cambiar piezas y ya, cuando en verdad la mejor forma de aprender es intentar exprimir lo que tienes y cuando se te quede corto si es que lo hace cambiar por algo superior, si su turbo sopla eso es porque llevará mil cosas y mil trucos de la vieja escuela, eso sin quitar merito a The noise que ha demostrado ser aqui y en OTROS LADOS un gran conocedor de esta mecanica y potenciaciones, parece esto un duelo de haber quien sabe más y quien entiende mejor nuestros 5cyl pero que no vaya a mal...
Un saludo
no te preocupes no hay ningun pique de nada,el coche de Juanma es un HYBRIDO,asi que no cuenta.
tu como no sabes los trucos de la vieja escuela pues limitate a montar lo que te dije,como poco o tendras problemas,no por ahorra X , luega tengas que gasta XXX :l
pensad que esto es un foro para aprender y entretenerse.
hay que saber escuchar y respetar opiniones.
como este hilo no sigue estos derroteros, se procede a su cierre.
esperemos que asi sea y que esta gente pueda seguir diciendo tonterias
, y NO va por FerniGracias por lo de listillo, algun dia espero llegar a listo como tu.
Lo del turbo rs2 con gasolina 98 si no te lo crees tu que fuiste el que lo dijiste, si tu grafica dio x y dices que por sensaciones de como va el coche tendra 30 o 40cv mas que antes pues no se te entiende.
Por cierto, yo voy a un taller donde hay un tipo bastante majo que me ayuda bastante y ademas tiene bastante idea, a echos contrastados. Alomejor el paleto lo tienes mas cerca de la que crees,
Por cierto, mi coche arranca perfectamente y a la primera, que mi traviesa la tenga alguien no significa que mi coche no arranque.
Tambien te voy a decir que mi coche esta de serie, con una repro generica que llevaba cuando lo compre de 250cv o algo asi, y fijate que no ha partido que casualidad, pero alomejor es mejor esconder lo que tienes a decir que has quitado los puntos calientes de tu culata con una dremel en tu garaje, quitando de donde te sale.
Bueno señor 430-440cv por sensaciones que ahora te acabas de decir que no te crees ni tu, un saludo
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mamonazo, yo no te hablo de ñapas¡¡
por que c*** la gente miente tanto??
pero no estamos hablando de inyectores de 3B?? entonces porque no se dice que estan modificados? jod** Ferni que no estas tratando con tontos¡¡ yo no me canso de deciros que con esos inyectores es imposible, y luego no se si habreis medido la presion que caudal que manda la bomba de origen a la rampa....antes del regulador.
el regulador creo es de 3 o 3.2bar + sumale 2 kilos de presion de turbo = 5kilos de presion o pasados,esto,por mucho caudal que de la bomba,sino tiene presion ,adios muy buenas. es muy simple¡¡ es una de la cosas basicas. por tanto en coches de gente de dice tener X y luego tienen XXX, es mejor dejarlo solos y que hagan lo que les de la gana porque no tratan mas que de ocultar y engañar a los demas. y bueno...quizas con otros o la mayoria cuele,pero no conmigo.
vamos...es tratar de tonta a la gente....
el turbo...mas de lo mismo. yo ya desconfio de todo. lo que cuentas no le cuadra a nadie,son historias imposibles,es mas quizas ahora salgas diciendo que esta trucado tambien....entonces en que quedamos??
viste si quiera algun dia el mapa de un compresor de RS2?? sabes que no puede dar 2 kilos a 6000rpm sin autodestruirse?? y a 6500rpm ni te cuento.....la verdad,paso de perder el tiempo mas,esto no lleva a ningun lado. las cosas que me cansado de decir son ciertas como la vida misma.
sobre tu coche,me gustaria tenerlo por un par de dias, y verificar todo con unos Logs adecuados..... hay se ve sin trucos ni mentiras como funciona un motor en las condiciones del momento y ahi se ve si un motor esta modoficado,lo mismo que el turbo y otras muchas cosas. si por poner un ejemplo tu turbo realmente da 2 kilos de presion a 6000rpm no sabes como me encantaria ver los AFR y EGT que este dando. dando por supuesto que has sabido reprogramar tu propia UCE tu mismo . de ser asi, eres el Peter Kowatchs de Girona y tu turbo debe ser la unica expecie en extincion de RS2 que da esos valores. pero claro....como aqui cada uno cuenta lo que quiere y todo tiene truco y luego contamos cuentos asombrosos ....
es como si un dia pillo yo y os cuento buahhhhh chaval¡¡ 430cv con turbo e inyectores de serie¡¡¡
luego lo pongo en un foro y me quedo tan ancho,y mas tarde ante la evidencia digo " buenoooo tengo alguna pequeñas ñapas hechas por mi mismo,,,," reprogramado incusive.
ahora me gustaria tambien que me hablaras de los Motronic Schematics.... los esquemas de la Motronic,que son secretos....pero quizas con la ayuda de alguien sepas algo?
estaria bien que nos contases algo sobre ellosyo de coches de radio control ,o de golfs no tengo ni put* idea , lo mismo que de los trucajes varios que llevas/is y tratais de tonta a la gente comun que no esta puesta en el tema.
por mi parte se acabo,no tengo nada mas que contar. que cada uno se busque la vida por donde quiera y que cada cual haga lo que le de la gana.estoy harto de mentirosos y ocultistas
que la gente siga creyendo que con inyectores de 3B puedes darle caña al turbo de RS2..... y veras que es lo que les pasa....si siguen tus consejos sin decirles la verdad.
lo mismo que la bomba y la presion en rampa.....
eso si,no creo que nadie dude de tus conociemientos a la hora de saber repararlos...ni yo mismo que sabes que te he llamado varias veces en el pasado aunque nunca dieras con la solucion,ya que por telefono es dificil / muy dificil hacerlo
por otra parte, me gustaria haceros una apuesta.... 1000€ ,os parece bien?? consiste en ,yo pongo mi UCE, en el coche de vicente o en el tuyo Ferni,con map de 300kpa.la misma por la que te pague 400€ ,(300€ por unos chips copiados que valen 5€ ambos,de los cuales te hago yo los que quieras.... y 100€ por el map que valia eso) ,mis inyectores de 3B originales, un regulador de presion de 4.2bar,una bomda de serie o no..NO¡¡¡ mejor una de RS2 que me da igual... y eso si.....un turbo de RS2 original como el que yo tube o debe tener Vicente + gasofa de 98 octanos..... y montais conmigo en el coche durante 500kms en carretera abierta. a darle caña pie a fondo como cuando se reprograma en condiciones un coche, y a que hago que se os autodestruya ??? esta claro que no os ibais a atrever....porque sabes/is que tengo razon.os ibais a quedar sin motor y probablemente incluso con una biela asomada en el vano motor :clap1:
para los demas,podeis seguir haciendo caso a Ferni,seguid sus consejos que pronto os quedareis sin coche,o a lo sumo lo seguireis teniendo,pero al igual que Vicente no le podreis dar caña
,elegid pagar por nada o autodestruccionsin acritud¡
Sinceramente y desde mi punto de vista, que mas te dara a ti si llevo unos injectores verdes o son negros, o la down pipe es la de serie o alomejor no?¿?¿? No se, es un afan por saber mas que no comparto, por que la gente puede decir o no decir lo que quiera ya que es su coche y tu no eres nadie para que te digan lo que quieras. Yo he llegado oir a gente que ha sacado con turbo rs2 440cv, y meses antes decia que era imposible, y luego dice que encima es por sensaciones,no por pruebas, pero no te preocupes, en España nadie tenemos ni idea de lo que hacer, ni saber cuanto caudal dan unos injectores, ni si la down pipe es la de serie o mas grande viendola con nuestros ojos, si nisiquiera sabemos ver el a.r de un turbo teniendole en nuestras narices, asique señores españoles, dejemos a los "profesionales" que saben la teoria y luego no saben distinguir una simple pieza
Saludos y dejar de querer saber hasta como tienen los neumaticos los coches (algunos)
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que os pareceria si yo, sin vuestro consentimiento, cuelgo vuestro numero de telefono para vender vuestro coche, el cual no estais seguros del todo de venderlo, por sentimientos, gustos o intenciones????Creo que por educacion y respeto hacia la otra persona no debo de dar el telefono, yo me pondré en contacto con el y os comentare loq ue me diga o os dare su telefono.
SALUDOS
Entonces lo siento, he malinterpretado tus palabras pero creí que si que lo vendia en mil euros.
Saludos
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Exactamente moreno, yo te mande un m.p waje, y lo unico que queria saber si no te importa es el numero de telefono del dueño, ya que tu, segun parece, no tienes nada que ver en el asunto y lo que no queria es molestarte.
Lo de hacer orden de prioridad segun mensajes si no lo vendes tu, no se pero no lo veo del todo, ya que alguno alomejor esta interesado pero dentro de un tiempo por ver si encuentra algo mejor, o ver las cuentas si cuadran, porque segun parece necesita billetes, alguien que no sepa hacer las cosas le sale mas a cuenta uno andando, ya que manguitos de agua y turbo, n75, lo mas seguro que valvula de descarga, distribucion, rodillo, bomba de agua y termostato obligado, cambio de todos los aceites, filtros anticongelante, tubos de vacio.... y eso sin contar que los impuestos de rodaje esten al dia, mas itv....
Un saludo y mandame el telefono cuando puedas
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BUENAS FERNI308!!
Se de que coche hablamos, por supuesto que si, soy un tío de león que me mandaste que te enviara un motor de 3b que tenia a la venta en 400€ el motor estaba garantizado 6meses x desguace y lo mejor de todo que tiene 112.000 km reales era para kiliang hace unos 2 años,una vez que seur lo entrego en taller M prart donde tenias el coche, te acuerdas?? no me lo pagaste ni tu ni kiliangg ni me reembolsaste ni un 1€ de los 380€ que pague a seur para que me devolvieran mi motor tu solo me decías que el había tenido un accidente, que tu eras mayor, que no tenias dinero, nada al final quedaste como un paisano mayor diciéndome que me mandarías un turbo k24 7000 a medio uso, para compensar tu picia guarra yo me conforme, te di mi dirección reiteradas veces y aquí sigo esperando tu acción de quedar como una persona legar y seria...
DESDE AQUÍ HAGO LA LLAMADA PARA QUEDAR COMO PERSONAS NO COMO RATAS.
un saludo majo y suerte con esos 800hp
S2
Yo que tu no hablaria muy alto, ya que despues de rebajarte turbo, rampa de injeccion con regulador de presion e injectores de audi 100 S4 en un estado muy bueno a 370€, eres tan ratufo de darme 320€, y que el resto me lo dabas, que pasame tu numero de cuenta, que la semana que viene cobro.
4 meses despues todavia estaria esperando tus 50 m**** de euros majete, y no sera porque no te lo he dicho, o porque no me he puesto en contacto contigo, o porque no te he querido dar otra vez mi numero de cuenta, y son 50€ virtuoso
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Mira Panzer, para tí la perra gorda...
Pero que quede claro que si no fueras amiguísimo, estarías nabeado hace muchos mensajes...
Un saludo y buen viaje.
Amigo mio, parece que te han tenido entre ceja y ceja desde el principio y ya aunque mantuvieras una firma de la ONU...
Esto es la leche, y tu te haces llamar moderador?¿?¿?¿?¿?¿ Parece que el pobrecito que le hemos maltratado, yo voy a poner en mi avatar encapuchados de blanco y con una bandera del pais vasco detras, y ya dejo a vuestra imaginacion si son etarras, o carnavales o de la semana santa vasca.
Yo flipo cada vez mas con el colegueo este
P.D: panzer meyer, lo siento de verdad por defender el que no haya simbologia nazi, ya se que somos muy malas personas que no dejamos libertad de expresion para gente que va en contra de judios, homos..uales, negro..... que mala gente somos de verdad.....
P.D2: me acabo de acordar que dijiste que en el juicio fue absuelto, que buen hombra, aunque no mejor que pinochet, franco, stalin, etc que ni si quiera les judgaron por crimenes de guerra, asi que segun tu version, si no llegaron ni a tener juicio estas personas, serian incluso mas buenos que tu generalito
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Yo me acuerdo de una disput* con greko creo que era, que les faltaron a muchos foreros sacarle la escopeta y matarlo porque queria comprar un coupe sin motor por no mas de 500€, pero como los mangutas que salieron diciendo imbecilidades defendian el coche pues nada, borramos los mensajes para no parecer malos y ya esta, pero aqui hay gentuza que defendiendo los coches sin argumentos (no me refiero a este hilo...) insultan claramente etc etc, y a esos nada, veo que en este foro ya "de peseta" se mide con dos varas, y que no se me diga que no.
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Hola celesRS2.
Aunque seas socio, yo creo que las presentaciones, de las que tanto siempre hacen gala los moderadores tambien deberian formar parte de ti, y siendo socio con mas razones para dar ejemplo a demas foreros "novatos", y volviendo a esto, no se quien esta dando caña, alguien que cambie la foto de su avatar (perfectamente comprensible) o alguien que ha escrito un mensaje de colectores de escape y tres para metar baza y buya en un post contra un forero.
Me extraña que los moderadores de este subforo, como en muchos otros he visto, no le hayan invitado de una manera educada a presentarse en un hilo a parte...
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Dos cosas Panzer:
Lo primero bienvenido.
Lo segundo, cuando vayas a comprar un coche de los que dices, si te enseña el motor impoluto, o te enseña 136.000 facturas de lo que le ha cambiado y donde o que se le meta por donde le entre y revuelva un poco. Son coches con 20 años, con sus kilometros y sus zurras, si no estan resudados de aceite, o el tio que lo vende le ha cambiado todo, o te lo ha limpiado a conciencia para parchearlo y a los 3 dias esta chorreando aceite. Un motor antigüo tiene que estar sucio y resudando, tampoco escesivamente, pero si lo normal
Bueno, eso es tu punto de vista, que respeto y no comparto. Yo todos los coches que he tenido y ya van unos cuantos no han tenido el motor sucio ninguno.
De echo no por estar limpio tiene que estar perdiendo aceite ¿o que pasa?, ¿que el propietario no puede tener el motor limpio por miedo a pensar los posibles compradores que les esta engañando?, ¿o es que simplemente no puede ser un tío "curioso" y no llenarse de m**** las manos cuando cambie una bombilla?... perdoname, pero me parece una sandez.
Un coche nuevo se puede mantener con el motor limpio muchisimo tiempo o años simplemente con un paño húmedo, y opino
al contrario que tu, un motor limpio siempre se localizan perdidas o rezumes antes que en un motor lleno de grasa y de m**** de años, que eso actúa como costra y claro...así no rezuma, ¿no?.
Lo primero que se hace es un petroleado cuando hay perdidas para localizar de donde vienen dichas perdidas.
A ver si ahora vas a hablarme de "los mecánicos mortiferos" (como dice SportQuattroLOVE) "No lo lavéis que los lavados les sientan mal...y luego empiezan a rezumar", sin comentarios....
Aqui, la gran mayoría de los foreros tienen el motor limpio (se ve por las fotos), no sabia yo que entonces los que lo tenemos
así (limpio) es porque nos pierde líquidos varios, tendré que pasar por "Los mecánicos Mortiferos"....
Saludos.
EDITO: Lo de "Los Mecanicos Mortiferos" es un video de Muchachada Nui, donde se habla de mecanicos de coche "malos"
(En You Tube se puede ver)
Moreno, creo que me estas malinterpretando, que tampoco tanemos que sacar el cuchillo por todo!!!!! Yo no digo que la gente no tenga el motor limpio, y no digo que le haga daño, yo por ejemplo al cambiar distribucion etc lo limpie todo para que no se estropease correa ni nada.
A lo que me he querido referir es a lo que hacen mucho algunos compraventas, que lo petrolean (que eso esta bien, no me mal interpreteis) por todas partes, y hay sitios donde la buena mano humana que quiere manter el coche impoluto no llega. Por ejemlo, en un s2, debajo de los tubos de la recirculacion, por detras de la culata, rozando por la caja de cambios, no he llegado a muchas partes ni con u8n cepillo de dientes, es a lo que me refiero, halla paz jejeje
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Dos cosas Panzer:
Lo primero bienvenido.
Lo segundo, cuando vayas a comprar un coche de los que dices, si te enseña el motor impoluto, o te enseña 136.000 facturas de lo que le ha cambiado y donde o que se le meta por donde le entre y revuelva un poco. Son coches con 20 años, con sus kilometros y sus zurras, si no estan resudados de aceite, o el tio que lo vende le ha cambiado todo, o te lo ha limpiado a conciencia para parchearlo y a los 3 dias esta chorreando aceite. Un motor antigüo tiene que estar sucio y resudando, tampoco escesivamente, pero si lo normal
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Dios mio que pedazo de materiales!!!!!!!!!!!!!
Ya podian los reyes traer algo de eso para todos jejeje
Saludos y felices fiestas para todos
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Audi RS2, he leido tus post y todo son obras de arte :cry2:
Precisa esta "replica"
Saludos
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Que preciosidad de coche!!!!!!! :clap1:
Que dinero mas bien invertido. Espero que lo disfrutes muchos años
Saludos!!!!!
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Siento haberlo malinterpretado, no sabia que era el 3b.
Ya ire mirando con mas tiempo e investigando, que ahora con todos lo eamenes estoy un poco jodido de tiempo.
Saludos y lo siento
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Gracias a todos.
Ya he mirado alguno por internet pero me dijeron que mejor entrara aqui, ya ire investigando cuando tenga un poco mas de tiempo y a ver si en veranito cae el s2
Saludos a todos!!!!!
fallo en audi s2 3b
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Me alegro de que ya vaya como dios manda jeje.
Una cosa, si pudieras especificar un poco mas lo del fusible, o como lo encontraste te lo agradeceria mucho, ya que tanto yo como otros fareros padecemos el mismo fallo.
Saludos y lo dicho, me alegro de que vaya bien