jesusbabio

No se ni como, pero he puesto este hilo donde no era, pueden movermelo los moderadores, Gracias!!!!

Y aqui queda el resultado.

Se que es un tutorial cutre con ganas!!!!, pero es que es el primero!!! :innocent: .

prometo ir mejorando.

Un saludo.

P.D: Me chiflan como quedan las costuras rojas.

Me puse a desmontar, lo mas fácil levantar el guardapolvos.

Lo más difícil separar el pomo del guardapolvos.

Lleva como una presilla que hay que hacer mucha fuerza para sacar y con un alicate tirando. Una vez quitado me fue casi imposible volver a ponerlo. Asi que opte por la solucion fácil. Una pequeña brida, que esta agarrando el cuero por dentro. No se mueve y no me llevo más de 1 minuto ponerla.

Como alguno sabra, ya estube mirando de comprar un nuevo guarda polvos para el coche, por que el mio, después de 4 años y medio ya empezaba a estar feo. (El pomo aún esta bien, sorprendentemente.)

Asi que tras bucear por ebay, encontre a este chaval. Que los hace el mismo, y después de tenerlo en la mano no le envidia nada al de Audi.

http://www.ebay.es/itm/350494990286?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

El vendedor tiene un 100% de votos positivos, asi que me anime, y la verdad que es serio, rápido y con unos acabados esquisitos. Incluso me mando una tarjeta, para que si tenia un problema , antes de votar negativamente me ponga en contacto con él y buscamos una solución.

plazo de entrega semana y media.

Estamos planeando ir de Santiago a mónaco parando por varias ciudades durante una semana entera.

El navegador me recomienda ir por Irun, es una ruta buena¿?, yo tenia pensado ir por cataluña (A pesar de los peajes... :ranting2: ) y subir por la costa azul. Por irun tengo que ir a Toulouse (o como se ponga )

Nunca rode por Francia ni Mónaco, algun consejo¿?

Un saludo

Es más viene audi y te requisa el coche.

ES MUY MACARRILLA :ranting2:

Suerte con el stealth. Por lo que he comprobado yo mismo, falta te va a hacer...

 

Saludos.

Es que el 3.0TDI tiene un problema.... anda demasiado........ B)

:notworthy: :notworthy: :notworthy:

ENORABUENA!!!!

Y QUE ENVIDIA!!!

ALMIR1, yo despues de ir al conce y a un sitio de neumaticos para un alineado como es devido, (caidas incluidas) tras montar los separadores, me sirvio para darme cuenta que no tienen ni put* idea, asi que la respuesta sobre recalibrar el abs ya te digo ahora.... Te van a decir que nanai de la china

Te recomiendo a donde lleve el mio.

GRILLE AUTOMOCION en Santa lucia. el dueño se llama javier es un tio muy valido, el taller es pequeño, pero te sorprendera la cantidad de coches de rallys en el parking.... Evo´s R5 Copa turbo, Escord Crosword, etc.....

Tengo la teoria que si tanto coches de competión acaban hay... pues por algo sera... Además el chaval antes estaba en brea, asi que audi la conoce bien, y ya me dijo muchos de los defectos que estos padecen y que muchos conocemos y otros que podiamos intuir...

Buenas Jesus,

 

Creo que el "aproximadamente" que puse dejaba bastante claro que no era la mitad.

Y si, prefiero dar animos y pecar de optimista

 

Empake, completamente de acuerdo contigo. Por eso decia de guardarla en su garage. En mi caso, tengo rueda de repuesto de galleta (las pequeñas), alguien sabe si podemos meter la rueda 'normal' en el hueco donde va la rueda de repuesto?

 

Saludos.

 

12.000km es realmente la mitad (aproximadamente) de la vida util de un neumatico.

 

Si lo vendieses, la otra persona estaria en el mismo caso que tu y tampoco tendria justo el mismo desgaste que tu tienes.

 

No hace gracia tener un pinchazo pero... No les des mas vueltas. Guardate el neumatico si quieres en tu garaje por si te vuelve a pasar lo mismo (yo no lo haria, ya nunca van a tener el mismo desgaste).

 

Saludos.

 

Me parece que te pasas de optimista, para mi la mitad de la vida es 20.000km, siempre me durraron 45.000km-50.0000km. En el A8 incluso las pude estirar más.

 

Pero en el A5 que tengo siempre llevo con dibujo (ya con el indicador de desgaste tocando asfalto, pero como siempre hago que me coincida en verano no me preocupo)40.000 aproximadamente (ahora mismo mis continental sport contact3, tienen unos 18.000km y para el més pasare las de adelante para atras, para igualar el desgaste y en invierno poner las 4 nuevas, cuando tengan ya más de 40.000km) y con la llegada del invierno y la primera lluvia ruedas nuevas.

Pues no se..... si te entrara en el hueco, dependera de la medida... pero la cosa es que quieres dejar la de galleta fuera y andar con la carcasa sola en el hueco....

Y si pinchas.... como haces...

12.000km es realmente la mitad (aproximadamente) de la vida util de un neumatico.

 

Si lo vendieses, la otra persona estaria en el mismo caso que tu y tampoco tendria justo el mismo desgaste que tu tienes.

 

No hace gracia tener un pinchazo pero... No les des mas vueltas. Guardate el neumatico si quieres en tu garaje por si te vuelve a pasar lo mismo (yo no lo haria, ya nunca van a tener el mismo desgaste).

 

Saludos.

Me parece que te pasas de optimista, para mi la mitad de la vida es 20.000km, siempre me durraron 45.000km-50.0000km. En el A8 incluso las pude estirar más.

Pero en el A5 que tengo siempre llevo con dibujo (ya con el indicador de desgaste tocando asfalto, pero como siempre hago que me coincida en verano no me preocupo)40.000 aproximadamente (ahora mismo mis continental sport contact3, tienen unos 18.000km y para el més pasare las de adelante para atras, para igualar el desgaste y en invierno poner las 4 nuevas, cuando tengan ya más de 40.000km) y con la llegada del invierno y la primera lluvia ruedas nuevas.

Acabo de leer esto y casi me caigo de la silla.

http://www.diariomotor.com/2012/05/12/audi-registra-los-nombres-de-q6-q8-r6-s2-s9-rs8-y-rs1/

Puede ser para que otras marcas no usen sus denominaciones, o vete tu a saber.

Que cuando se empezo hablar del Q3 no le hice mucho caso existiendo ya el Q5

O cuando Bmw hizo lo mismo con el x1 y teniendo el x3 y todos sabemos lo que hay....

En mi modesta opinión, el MKi-9000 es el mismo que el MKi-9100 pero sin la pantalla, y te habrías ahorrado un cachivache. El 9000 es el que yo llevé en mi anterior A3, y a fe que no es necesaria la pantalla para manejarlo perfectamente con el mandito. Por cierto, el mandito... es siempre un problema buscarle sitio... yo lo llevé en distintos lugares, incluído en el volante, y en ninguno terminé de sentirme cómodo. Seré muy quisquilloso. Lo mejor desde luego es la funcionalidad... eso sin duda.

Yo tropeze un par de vezes con el.... pero bueno sera acostumbrarme, creo que lo tengo donde me gusta. En cuanto a funcionalidad es un 10!!! ya podia audi copiar un poco más a los señores de parrot con lo de sincronizar 2 telefonos..... y todas las entradas de audio por 4 duros sin pasar por el AMI y el timo de los los adaptadores... que jod** como se flipan por un cacho de cable... :ranting2:

Ese Parrot lo tuve yo montado en mi antiguo A3 y es verdad que es súper cómodo sobretodo por la función con la que puedes nombrar cualquier nombre de la agenda y automáticamente te lo busca y lo marca sin necesidad de tener q grabar primero absolutamente nada, no como en el de Audi ahora q si no lo has grabado primero no puedes marcar con el comando de voz.

 

Buena compra

 

:blink: No se el 2G, pero en el 3G yo no he grabado ningún contacto. Y me los marca sin problema. A veces a la segunda. Pero funciona.

El A8 de mi padre que es de los últimos, no tiene ni 3 meses. Tambien los entiende sin etiquetas, pero por dios que dicción hay que tener y que monton de comandos hay que aprender......

El Parrot es pulsar y decir y te caza todo incluso la Ñ

Esta muy bien Jesús. ¿Donde lo has montado?

Saludos

En Disviper

buenas instalaciones Jesús,a disfrutarlo! gusta ir renovando el coche! Lo del audio para mi no es tan necesario pero si tienes dos moviles ahora el poder llevar los dos vinculados ya es un gran paso !

El telefono del trabajo y otro el del ocio, y es muy frustante cuando te llaman a uno que no esta conectado..... :ranting2:

Y lo del audio le tenia unas ganas locas!!!! :drooling:

Y desde este diminuto control manejo todo. Es increible que con tan pocos controles se manejen tantas cosas..... Y lo Hubiese fabricado audi, seria como el mando de la tele.....

Por cierto es inalambrico, lo puedo poner en cualquier sitio, por si me aburro de tenerlo hay.

Este parrot me salio puesto por unos 300€, fue más caro de lo pensado por las prolongaciones que hubo que poner, ya que la centralita va en el maletero y no detras del cuadro como en los MMI con pantalla de 6,5. Los que tengais este equipo (MMI 2G no high) la instalacion os queda poco más de la mitad.

Espero que os gustase.

un Saludo!!!

Mis nuevas tomas de Audio.

IPOD/IPHONE

USB

3.5 JACK

Que gozada!!!! las tres opetativas, y con una calidad de sonido asombrosa, no me esperaba tanto la verdad!! Un 10 por los franceses!!!

PARROT MKi9100

Decidi montar la diminuta pantalla en un sitio cómodo y que no me haga apartar la vista!

Detector de radar Stealth II , aproveche las antenas del que tenia en mi antiguo coche. Un stealth de los viejos , y solo puse la nueva centralita. (450€)

Ayer deje el coche a hacer os cambio que tenia ganas de hacer.

Montar el detector de radar stealth II

Y como audi no me lo puso facil (economicamente <_< ) para habilitar nuevas tomas de audio me decidi por el Parrot.

Si UN PARROT, el PARROT MKi9100, que además de habilitar las siguiente entradas de audio.

USB

IPOD/IPHONE

3,5 mini jack

Y BLUTOUCH AUDIO. (La que pense que no iba a usar, pero resulta ser mi favorita, mi cuenta premiun de spotify va a hechar fuego!!! :shocked:

Me permite tener los 2 moviles sincronizados al mismo tiempo(una cosa que agradezco mucho, no os lo podeis ni imaginar!!!) y poder usar una marcacion por voz esquisita (y sin tener que crear etiquetas contacto por contacto.), que le da un repaso a la del MMI 2G

Y por menos de la mitad de precio.

A continuacion os pongo unas fotos.

Alguno sabeis el.et de las llantas de 19" de 5 palos en Y originales?

Ni zorra hasta hace 2 dias ni sabia lo que era.....

mandale un MP a labomba que controla a dios y igual te puede ayudar... :blink:

sí se fabrican separadores de 10mm de doble centraje, solo que no todos los fabrican.

 

Por ejemplo SCC los haces, y por decir sólo un sitio cualquiera donde los venden, en vagspeed los puedes conseguir...

 

Para gustos colores, pero desde luego yo sigo diciendo que en mi opinión 17mm delante para tu coche son demasiados con esas llantas con ese ET tan bajo.

Con otras llantas con otro Et más alto pues seguramente se notará menos...

 

Es decir, para mi tu coche con tus llantas quedaría mejor con los separadores que llevas detrás pero con unos de 10mm delante, no más.

Además, la gente que lleva muelles rebajados y llantas aftermarket con anchuras y ETs distintos y más altos a los originales no son comparables porque el coche cambia completamente respecto a llevar suspensión de serie y llantas originales...

 

Por lo Demás insisto, mientras este todo bien hecho y montado no deberías tener ningún problema extra que no tuvieras sin ellos...

AHHH.

Pues sera que no los tenian más pequeños.....

Tambien te digo que eso de mezclar medidas.... no me lo recomendaron por el tema de de al ser tracción quuattro que no anduviese mezaclando que el coche podia hacer cosas raras....

Los tornillos lleva uno largos, los que venian con los separadores, y me queda pendiente hacer el alineado, que lo hare para la semana que esta me es imposible que ando a mil!!!!!

Esta foto es de esta mañana. Ya despues de un buen lavado, la verdad que se ve brutote.!!! :clap1:

Tras meter separadores hay que alinear por narices, ya que has modificado las caídas de las ruedas, lo que significa que la alineación te la tienen que hacer en un sitio profesional donde además de la convergencia toquen las caídas, que en la mayoría de los sitios donde alinean se hacen los tontos y no tocan las caídas porque es bastante trabajo Dejar bien el coche...

 

En cuanto a los separadores en mi opinión personal y habiendo llevado de 10 y de 15 mm con llantas Et 35, con tus llantas que creo que son Et28 o 29 te has pasado con 17 mm...

yo no le hubiera puesto con tus llantas más de 10mm delante, y detrás seguramente le habría puesto también 10mm para no modificar el comportamiento natural del coche, pero bueno, mientras los separadores estén bien puestos con sus tornillos correspondientes más largos y apretados a los 120NM de rigor, no deberías tener problemas...

 

Eso sí, te aseguro por propia experiencia que con ellos ganas mucho aplomo a alta velocidad, en curvas rápidas y en frenadas fuertes en curva, pero pierdes agilidad de cambio de dirección y el coche se hace algo más torpe y menos directo en curvas cerradas y carreteras de montañas. Vamos, que te hará trabajar más con el Volante, aunque en mi opinión excepto para los que se pegan todo el día de tramo en carreteras muy viradas, compensa el tema de los separadores de doble centraje siempre que no nos pasemos de grosor (yo pongo mi tope personal en 15mm, aunque ya no los llevo ni con las llantas sline de 18" ET29 ni con mis nuevas llantas originales de S5 de 19" con ET32...

El problema que donde las compre no tenian más pequeñas.... con el doble no se que.... no se fabrican más pequeñas.... fue una cosa que me llamo la atencion... pero bueno.

Si me caso las vendo y pista, que la verdad no me salieron caras la verdad y tornillos si que lleva unos largos como un dia sin pan..... XD