unk4x

A mi lo que me parece raro que tuvieses que cambiar la tonillería, no se a qué te refieres, que tuviste que comprar unos más largos porque estas llantas tienen menos ET???

Tu coche de origen trae 112, el TT trae 100. Con lo que la gente lo que suele hacer es comprar unas llantas replicas con ancho, diametro, torinellía, buje y ET que les viene bien a su coche.

 

 

salu2

Hola Gonzcid. Pues te eplico. cuando monte las llantas los tornillos originales me cogían cuatro o cinco hilos y pensé que por seguridad era mejor poner otros tornillos. Fuí a un store de recambios y accesorios con una muestra del tornillo que llevaba y pedí unos que fueran un poco mas largos y me dieron unos entre dos o tres hilos mas largos. Al ponerlos me quedaron perfectos, sinceramente no llegué a pedirlos por su medida sino que me llevé la muestra. Así que es posible que no sean 112. Saludos

Bienvenido Unk4x,

Buena makina y bien cuidada,por lo ke veo es de la version sport,de ahi el cromado y supongo ke llevaras

asientos tipo recaro, no?

 

un saludo y a disfrutar de tu coche y de este foro

Hola peceramic... uy, ya quisiera yo los asientos recaro... no se si es la version sport. Lo compré de segunda mano hace dos años y lo unico que me venia con una suspension "blistein". Tampoco lo quiero para correr. Ya hace tiempo que no paso de 130 km/h excepto... para adelantar... ahí si que vuelco toda la agresividad del coche y he quedado alucinado a veces al ver el corto espacio que necesita para adelantar. Mas que una mákina yo diría que es un coche MUY solvente. Saludos

Deben de ser unas replica para tornilleria que no sea TT, por que si no, no me cuadra!

 

Bienvenido al foro!!!!

 

Saludos!!

Hola Spark. Sinceramente no se como se diferencian las rèplicas de las originales. ¿hay alguna diferencia si son unas u otras? ¿alguna diferencia que le afecte al coche?

Saludos

Bienvenido, y te felicito por como tienes el coche.

 

Me queda la misma duda que a ttoni ¿las llantas no son de un TT? Ya nos dirás

 

S2

Hola Jsau creo que si son las del TT. Las compre usadas.

Saludos

Ostias,que guapo tienes el coche tio ,las llantas me encantan y el marco cromado de las puertas queda flaman,¿lo compraste tu o te vino con el coche?¿cuánto te costó?¿es original Audi?

 

Gracias.

Hola Barmor, el coche lo compré así pero sin las llantas que las he comprado hace un mes. El marco cromado de las puertas ya me venía y por lo que he visto es original de Audi porque está encajado perfectamente.

Un saludo

Bienvenido al foro, yo un poco si lo limpiaria el circuito.

 

¿Las llantas que llevas son las del audi TT? ¿Si son originales como las has montado?

 

Yo tengo un juego de llantas del TT pero el anclaje es 5X100 y los nuestros son 5X112.

 

Saludos

Hola Totti pues te diré que creo que si ( si no me han engañado) las vendía un chico (conocido de un conocido...jeje) por 400€ ( al principio me pedía 600€) con unos Michelin pilot Sport nuevos delante y 10.000 km los de atrás osea que son usadas. le tuve que comprar la tornilleria nueva por que como tu dices ahora lleva 112. Las monté en la calle justo el día antes de pasar la itv y la pasé sin ningún problema y me pusieron en los papeles los neumáticos que llevo 225/45 R17

Saludos

En mi caso, a mi lo que me paso es que cuando yo lo compre de segunda mano hace unos tres años, tambien la vi sucia y la cambie, pero le puse anticongelante del normal de carrefour. Hasta que hace un par de meses me entere que tiene que ser G12. Una mañana calente el motor, quite el refrigerante, le puse agua normal un rato, volvi a vaciar y luego le puse el G12. Ahora ya no ensucia la botella de expansion.

hola lauli a mi me han vaciado el circuito porque le cambie la bomba de agua y me pusieron anticongelante nuevo. Despues yo le demonte la botella y la limpiè para sacarle lo que tenía dentro por eso el mecánico me ha dicho que no le toque nada más , a no ser que se caliente o algo así.

Saludos

Vale es facil, ya se... aki va otra

Bienvenido al foro,antes q nada !

Lo del circuito de refrigeracion,hay productos y productos para limpiar el dichoso circuito.Lo q te quiero decir es q una vez q haz metido algo mas q anticongelante,es muy probable q se te abra algun poro q tenga el motor y lo tienes claro,mas aun si el motor tiene algo de kilometros,y segun tu descripcion y por la cantidad de baro q hay alli dentro, si q tiene kilometros

Yo te aconsejo q cojas anticongelante,sacas todo el liquido q tienes dentro del circuito, metes el nuevo,dejas el motor en marcha hasta q la temperatura sube a los 90º y repites el proceso con agua distilada hasta q al vaciar el circuito el agua sale limpia.

Te lo digo por mi propia experiencia.Yo he limpiado el circuito hace 3 años con coca-cola.Estaba como el tuyo.Ahora es limpissimo,como nuevo.Pero la junta culata se ha ido a tomar por el c_ _o !!!

Espera de todas formas q entren los q saben mas del tema,y veras tambien sus consejos.El motor, de lo q yo sepa,se purga solo por el tapon del vaso de expansion,al menos el mio,q es un 1,9 TDI,por esto digo q hay otros q saben mas del tema.

Un saludo, y esperamos fotos de tu bicho !

A mi me encantaría hacerle una limpieza al circuito pero el tema de las fugas me ha parado los pies...

Como se suben fotos?

Hola a todos soy nuevo en el foro. Tengo un A4 v6 150cv 2.6 cc del 97. Hoy le he desmontado el vaso del circuito de refrigeración y me ha salido mucho barro. Tanto que me asuste al imaginar lo que debía estar recorriendo el circuito de refrigeracion e inmediatamente llamé a un taller para preguntar cuanto me costaba una purga. Sorprendentemente lo que me contestaron es que no merece la pena. Me comentaron que el barro en el circuito es producto de que en algun momento de la vida del coche a "alguien" se le ocurrió añadir agua al circuito de refrigeración y que se puede purgar y dejarlo limpio pero al eliminar el sarro del circuito aparecen fugas despues.

Al comentarle yo que había desmontado el vaso de expansión (la botella donde se añade el refrigerante/anticongelante) para limpiarlo me dijo que el vaso acopia la mayor parte de la suciedad del circuito y que desmontarla y limpiarla una vez al año es la solución mas facil y económica para mantener el circuito mas o menos en buenas condiciones y alargar su limpieza hasta que sea absolutamente necesario limpiarlo pues generalmente las fugas en el circuito aparecen mas rápidamente.

Me gustaría saber si alguien puede aconsejarme algo más sobre este tema.

Un saludo y gracias