spyfly

Hola, desde hace tiempo tengo tanto en mi EXEO como en mi Audi A4 un equipo de sonido (no original) que cuenta con navegador tomtom, TDT, cámara de visión trasera y varias cosas mas. En ambos equipos tenia desaprovechada la entrada AUX (Que es una entrada de 3 RCA de Audio y Video). El caso es que hoy que tenia vacaciones me he dedicado a montar un google home mini debajo de la guantera que va bajo llave, de tal forma que cuando enciendo el coche automáticamente se conecta a la wifi del coche. La wifi también se enciende sola al arrancar el vehículo. Asi mismo he conectado en esa entrada aux un convertidor de HDMI a RCA para poner meterle un Chrome Cast. El chrome cast también se conecta a la wifi del coche. Y chrome cast y adaptador de HDMI a RCA que también van conectados al bajo llave del vehículo. El resultado es este en el AUDI A4. En el exeo aun no lo tengo terminado... lo tendré en breve.

Hola, Tengo un Seat Exeo el caul tiene en la guantera un modulo de USB, creo que es el mismo que el de Audi A4 B7. El caso es que he sustituido la radio de origen por una nueva y esta no es compatible con el modulo de USB, asi que lo queria quitar para poner una carcasa vacia y ganar ese espacio de la guantera para meter cosas. ¿Alguien sabe donde lo podria adquirir?¿Y como se llama ese modulo vacio? Saludos, gracias

ok, gracias. Pues hoy me han dado el coche con las 4 FALKEN FK510 225/45 R17, de primero decir que agarran en seco muy bien, lo mismo que unas dunlop sport o unas michelin pilotsport. El primer día que me las montan siempre les hago un test en un circuito que tengo al lado de casa y veo un poco el comportamiento del vehículo y los neumáticos. Al menos en las primeras pruebas que he realicé en seco las michelin me las había cargado y fui para casa con ellas a que daban miedo. Al menos estás tienen un desgaste mínimo en la prueba test, similar a las dunlop. En mojado no las he podido probar. Duración en kilómetros el tiempo lo dirá, el tema es que ando cada vez menos con este coche (unos 4000km año) así que voy a tener ruedas para muchos años... antes de poder deciros cuanto me duran.

La GT Radial la veo muy mala rueda, al final me decanto por 4 iguales si pero por las FALKEN. Por lo que he estado mirando FALKEN FK510 está cerquita que las POTENZA pero con un precio mucho mas bajo, hablan muy bien de ellas: https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=4894475&page=1 asi que les daré una oportunidad. Pero las 4 iguales, si...

ok, probaré entonces a subirlas ya de inicio a 2,6 en ambos ejes y si no es suficiente voy sumando kilos de presión en el delantero. Gracias

Si, probaré estas a 2,3kg las dunlop a esta presión nunca tuvieron problema si veo que se empiezan a desgastar como las michelin les subiré la presión a 2.6 o así

Finalmente me va a quitar las 2 GT Radial y me va a dejar las 4 iguales, las FALKEN FK510 ¿Como veis estas FK510?

si, fue hace poco. si es que se las acabo de quitar, las puse en 2009 y se las acabo de quitar ahora.

Las PS2 las monté en 2009, es decir de aquella estaban en perfecto estado, caducadas no estaban y las ps3 no existían. Al mes de usarlas estaban ya fatal en los flancos... pero bueno las estiré hasta que no daban mas de si, las acabo de cambiar con 45.000km aprox

Finalmente me he pasado por el taller esta tarde y ya me las había montado, las 2 falken delante y las 2 GT Radial detrásDespués de comentarlo con él, le va a dejar las 4 ruedas iguales. Al final ha optado por quitar las 2 GT Radial traseras y montar unas FALKEN iguales a las delanteras (Falken Azenis FK510 225/45 ZR17 94Y).Entre la primera opción que habíamos hablado de ponerme las 4 Bridgestone Potenza S001 y la opción de 4 Falken Azenis FK510 225/45 ZR17 94Y, la diferencia eran unos 35€ por rueda. Una diferencia total de 140€ en toda la operación.¿Que tal las falken 510 ya con unos cuantos kilómetros?¿Que tal la comparación a las marcas premium? La OCU las pone en nivel medio abajo del todo: https://www.ocu.org/coches/neumaticos/noticias/los-mejores-neumaticos

Lo primero que pensé, que tenia poca presión y comía los laterales... y como me rallaba la cabeza, varias veces las llevé a varios talleres y todos coincidían que están en su presión idónea. 2,3KG. De echo se las dejaba allí bajas de presión y me las devolvían a 2.3Kg todos... El caso es que ando siempre sin carga y una sola persona en el vehículo. Y con todos los juegos de dumlop a 2.3Kg iban perfectas, así que supuse que seria cosa de las michelin que eran malas en ese sentido, en el tema de los flancos... Las michelin creo que esran las Pilot Sport 2. A mi el tema de que coma los flancos la verdad que hoy por hoy no me importa demasiado, el tema que tengo sobre la mesa ahora es mas el de si poner los 4 bridgstone o poner 2 falken y 2 gt radial.

Hola, tengo un AUDI A4 del 2000 con tracción a las 4 ruedas, medida de neumático 225/45 17Siempre le monté dunlop y iban perfectas, buen agarre, se gastaban de forma uniforme y duración cerca de 50.000 kmHace unos años le monte unos Michelin Pilot Sport (los 4 a la vez, siempre cambio los 4 a la vez). El caso es que desde el primer mes los flancos estaban para el arrastre mientras la huella estaba intacta. Tanto que ahora con el tiempo he tenido que cambiarlos por que en los flancos laterales (tanto izdo como derecho de todas las ruedas) estaban ya que se veían los alambres y los hilos, sin embargo por la huella aun podría haberlos usado unos cuantos kilometros mas, me han durado cerca de 45.000km pero los flancos estaban que daba miedo verlos.El caso es que he ido al taller de un conocido y hemos hablado de entre las marcas que tiene ponerle los 4 Bridgestone Potenza, pero cuando le he llevado el coche y ha visto que era tracción a las 4 ruedas y como había destrozado las Michelin Pilot Sport me ha dicho que me olvide de las Bridgestone Potenza, que las iba a destrozar en 2 telediarios. Que el no me las pone, que me pone delante unas FALKEN y detrás unas GT Radial SportActive.El caso es que no se si está loco, o pilota mas que nadie... ¿Vosotros que decís?He de comentar que encima estas que me recomienda son como 20/30€ mas económicas que las Bridgestone.Saludos, gracias

Nada al final desisto del tema. Lo que vosotros decís... no esta el tema como para ir con dudas a una inversión así... por mucho que me guste el coche hay que hacer las cosas con cabeza... ya saldrán otros...

ok, gracias por el consejo!

Gracias... asi que un conocido que trabaje en audi... o sino nada...

En trafico solo viene el dueño actual y cuando se matriculo el vehiculo por primera vez. Y cuando se rematriculo por ultima vez. Asi que solo se os ocurre probar suerte en el conce audi, a ver si tienen historial del coche... ¿no?

Hola, Estoy interesado en comprar un A4 avant TDI 3.0 de segunda mano. El coche está muy bien por foto y de precio no lo veo mal. Tiene un montón de extras y me encaja al 100%. El caso es que he pedido el informe de la DGT y coincide con la información del vendedor, pero no se si ahora que tengo el num de bastidor y la matricula podría saber algo mas del historial del coche. Lo que me tiene mosca es que el coche fue matriculado en españa hace 2 meses, y segun me dice el vendedor es, que es de él desde hace 2 años, solo que antes vivia en alemania y desde hace 2 meses se ha mudado a españa, por eso tiene matricula Española de hace 2 meses. Dice que lo compro en Alemania de segunda mano, que el coche va perfecto... Puede ser eso o que lo compro de importacion y le han metido gato por liebre y ahora lleva 2 meses con el y ya se quiere desahacer de el... porque está fatal el coche... ¿sabeis como puedo averiguar algo mas de dicho vehiculo?¿Historial de audi?¿HIstorial de itv alemania...? Gracias, un saludo

Bueno aki teneis el reportaje del equipo. Con la camara de marcha atrás, el tomtom, la radio...