Jump to content

M3li

Miembros
  • Mensajes

    337
  • Ingresó

  • Última visita

Todo lo publicado por M3li

  1. Si tu coche no lleva multifunción nececitas cambiar tu smls por una compatible + anillo de dirección compatible. Saludos.
  2. Hola chicos! Recientemente a mi culo huevo de casi 20 años :db: le ha salido un ruido a cama vieja en la parte delantera al girar el volante y el mecánico me ha dicho que pertenece a la cremallera de dirección. Tengo la pieza localizada por eBay pero mi duda es si puedo ponerle a mi coche automático una cremallera de un manual o debe ser forzosamente de caja automática y misma motorización. A ver si me podéis ayudar a despejar la duda. Gracias a todos
  3. El problema o no, según se mire, es que aparece toda el rato en el cuadro el testigo de la bateria, de ahí que se haya descartado que sea eso. Gracias de todos modos.
  4. Hola de nuevo chicos, Resulta que hoy pensando en que la bateria ya estaba muerta (tiene 11 años), el mecánico me confirma que no es esta sino el alternador que no le manda corriente y hay que cambiarlo. He estado mirando en la web de Oscaro y aparecen muchas con el código de mi motor (AZD), la marca del alternador (BOSH) y con la misma corriente de carga (90), ¿pero cual de todas las que salen es la correcta para mi coche? (los precios también son distintos) No es para el A3 sino para Golf IV 16.16v http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=4&ID_OSC_TYPES=18809&ID_OSC_LEVELS=919 Muchas gracias por vuestra ayuda chicos PD: ¿Hay otra web más barata que Oscaro?
  5. Intentaré en el MisterMinit de Málaga capital a ver si ahí tengo más suerte... Trabajar no le gusta a nadie pero desde luego a este gente ni de lejos :ranting2:
  6. He ido al Mister Minit de Marbella y el tipo nada más ver la llave se echó para atrás y me dijo: uy!, eso no lo hacemos aquí, eso en el concesionario.
  7. Os cuento, Hace unas semanas compré un par de llaves con espadines virgenes para posteriormente codificar y casar con mis coches. El problema viene que ahora NADIE de por aquí y/o provincia de Málaga haga el tallado de la llave, (os juro que aún estoy flipando) Os pido ayuda desesperadamente por si alguien conoce algún sitio de por aquí o directamente donde viva y yo mandarle las llaves + dinero, es más problema que la gente de Madrid o grandes capitales puedan acceder de manera más fácil que yo ya que direcamente no puedo. Muchas gracias de antemano a todos.
  8. Muchas gracias Michel (una vez más) El que compré es de 433mhz, me informé antes de pujar
  9. Hola, La llave como la que he comprado y he puesto en el enlace de arriba, la puedes adquirir al mismo vendedor que tiene más. En mi caso era el mando de 2 botones. Para codificarla, puedes hacerlo tú mismo pero necesitas el Vag-K. Si me das 1 semanas aprox. que es lo que tardará en llegarme el cable, podemos llegar a un acuerdo para enviarte el cable ya que no creo que lo necesite. Un saludo!
  10. Bueno ya tengo todo el material necesario y no por más de 35€ (llave completa con espadin virgen + transponder chip) Solo me hace falta llevarla a tallarla y luego activar el chip con el Vag K. Ya os contaré a ver si me ha funcionado el invento
  11. Pues eso, menuda faena :crying_anim: Nos hemos pateado la zona pero nada, se habrá enterrado y alguien la habrá pillado... qué rabia!!! Quería pediros ayuda para clonar y/o hacer una adicional ya que solo me queda una. Mi llave tenía 2 botones, ¿tengo que buscar la misma por ebay, por ejemplo esta? : http://cgi.ebay.es/AUDI-TRANSPONDER-REMOTE-FLIP-KEY-FOB-A2-A3-A4-A6-A8-TT-/390328260195?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5ae1609663 Una vez que la consiga, tengo que llevarla primero a un cerrajero para que la talle y luego el tema del chip, ¿cómo lo hago para que arranque con el coche? Muchas gracias a todos y perdón por el tocho, (estoy super mosqueada) Besos
  12. En mi caso, cuando frenaba vibraba muchísimo el coche, por ejemplo al venir de la autovia y reducir de 100 hasta 60, el coche era un terremoto pero con el equilibrado se solucionó
  13. Muchas gracias por el ofrecimiento pero me dá que estamos algo lejos, (Málaga - Huelva) Solo espero que sea el mismo síntoma que tuviste tú y con las piezas se resuelva
  14. Bueno, supongo que entonces tendré que probar primero con las piezas y ya desde ahí empezar a descartar. De todos modos creo que lo llevaré al taller porque me dá que tendré complicaciones con el manual, solo espero que no vuelva a decirme que las piezas se romperán sí o sí Lo olvidaba, el cristal del copiloto, lo puedo bajar hasta menos de la mitad. Baja con dificultad y sube con más aún pero sigue vivo, hasta abajo no puedo bajarlo porque ya no sube solo y tengo que empujarlo con las manos <_<
  15. Valcax, desde tu experiencia/caso y viendo el video, ¿porqué fallo te inclinas más? Mil gracias por tu ayuda
  16. el patin es donde van esas dos piezas una en cada lado y unos tirantes con unos cables de acero y unas camisas por su exterior,hay veces que se rompe o deteriora el cable y o camisa del patin y hay que cambiarlo entero pero normalmente,suele ser la piececita de la guia del patin,en el video que tienes,no esta desmontado el patin ni mucho menos,solo esta destapizada la puerta,luego habria que desmontar todo el marco con el cristal incluido y entonces ya se podria desmontar el patin y ver las piezas y los cables para ver,si hay que sustituirlo entero o solo las piezas de las guias... esto es el patin completo,en este caso el de la marca valeo,que lleva las piececitas blancas por lo que no se aprecian en la foto...un saludo Entonces Michel, ¿qué me recomiendas tú? He pedído las piezas por eBay hace 4 días. ¿Espero a que lleguen y las pruebo primero o directamente opto por el patín? Es que llega el verano y sigo sin poder bajar ninguna ventana Por cierto, ¿crees que podré montar yo sola las piezas esas sin cargarme el coche?
  17. Muuuuuuuuchas gracias por tus consejos Michel Por cierto, me dijo el mecánico que las OZ Superleggera al tener tan poco peso se bolean con más facilidad al dar un bordillazo o coger un agujero en plena autovia y la verdad que ahora voy con un cuidado que no veas... <_<
  18. @Elixir: La verdad es que nunca lo he desmontado yo misma, lo que sale en el video fué en el taller y aparentemente no parece muy complicado pero me dá que luego tendré alguna complicación pero bueno... espero que sean las piezas por el bien de mi bolsillo @MichelS3: Efectivamente, le pedí precio pensando otra vez en el tema de los motores, viendo que llega el verano y sigo sin poder bajar las ventanillas pero esa misma noche encontré el hilo en el foro A6 sobre el brico y me dió todo el hype al ver que cabía la posibilidad que fuera eso. Michel, cuando te refieres al patin del elevalunas, ¿qué pieza es exactamente?, entonces según tú, no tiene nada que ver con las dos piezas azules, ¿no? :cry1: o el patín es donde se alojan las piezas? Perdona por no haberte entendido a la primera...
  19. Michel, pero que yo sepa o haya visto, el tipo solo ha metído pesos de plomo en la llanta y luego la pasaba por la máquina y ya le daba los valores: 0 / 5,10,15 etc, hasta que la dejaba en 0 / 0. ¿En eso consiste el equilibrado? Es que el neumático no lo ha tocado
  20. Hola de nuevo, (No salgo de una y me meto en otra como veréis) :cry1: Recien he leído un hilo en la sección A6 sobre la sustitución de las famosas piezas azules que se suelen romper para subir y bajar las ventanas y según mi mecánico, me dice que el problema viene del motor, que no tiene presión y que lo de las piezas esas es para nada, porque volverá a romperse en un corto plazo de tiempo. Haciéndole caso, compré otro motor en ebay de 2ª mano y cual fué la sorpresa que al ponerlo, hacia exactamente lo mismo que con el anterior, (en el video podeís evaluar el fallo) y me dijo que ese motor también estaba mal Según vuestra opinión viendo el video, ¿os suena más a motor o a las famosas piezas? Muchas gracias de nuevo y perdonad por el coñazo constante
  21. Pues al final ha sido cosa del equilibrado, menos mal Una de las llantas, está un pelin boleada de un bordillazo que metí pero el resto nada, de hecho ya han desaparecido las vibraciones y de paso les he puesto zapatos nuevos Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, me ha servido de mucho
  22. si ese es el kit de reparacion...lo venden en audi y no es caro...se atornilla justo debajo de donde estaba la patiilla rota y ya esta...no tiene complicacion ninguna... en cada kit van dos patillas... referencia para los restiling 8L0 998 121 unos 18 euros cada kit,nesesitas 2 kits uno para cada faro...un saludo observa esta imagen en ese faro estan puestos en las dos patillas,,, Muchísimas gracias Michel, me estás ayudando mucho
  23. Se joden mucho las llantas con perfil 45?? te lo pregunto por que si todo sale bien sera el perfil que monte en mi coche cuando monte las 17" Que precauciones hay que tener con el perfil 45 y llantas 17"??? Yo llevo ese perfil desde hace 5 años y hasta hoy no he tenído ningún problema. En el Golf llevo una 18",(estas van ya para 6 años) y ningún problema al respecto. A saber como será y conducirá la peña para bolear las llantas...
×
×
  • Crear nuevo...