Tedstriker

Estás un poco confundido b8sline, mi coche tiene el paquete deportivo sline que incluye las llantas, amortiguación, detalles sline, etc y otra cosa es el exterior sline que mi coche no tiene, que incluye parachoques delantero, difusor trasero, molduras en la parte inferior de las puertas, etc. El parachoques sline tiene que llevar las rejillas de los antiniebla con el borde cromado y la normal no. Si entras en el configurador de Audi y seleccionas una cosa u otra ya ves la diferencia en el coche que te aparece.

Sería interesante saber a partir de que valor marca fallo en el fis, a los que se lo marca claro, así podríamos ir bajando la presión hasta ese valor y comprobar si el problema es que no marca hasta ese valor o sí que lo marca pero no aparece el fallo. También estaría bien que vwgolf viera este post y me dijera si pasaría algo por ir con el portátil conectado viendo los valores mientras voy andando en el coche y parando para bajar la presión y seguir andando para ver si van cambiando.

No importa Temi, no es que estés espeso, ya haces mucho contestándome siempre, además no me explico muy bien. Entonces resumiendo ¿me sugieres que lo que mejor quedaría sería como este de alex82? que tiene todo lo que me comentas y que espero que no le importe que ponga la foto de su coche.

vamos a ver, tengo roto el parachoques, lo voy a cambiar por el sline ya que el seguro me pagará el normal y de paso como comentas el parachoques del sline ya trae los aros cromados de los antiniebla así que ya no los tengo que poner, no? También pensara en cambiar la parrilla o no sé si se le ponen las tiras cromadas a la que tengo, tienes 2 fotos en la página anterior de mi actual parrilla y yo pensara en cromarle las tiras horizontales o verticales, no sé si las hay que cromar o pedir la parrilla con ellas cromadas.

Temi, me refiero a la parrilla central grande, la del radiador. Igual me expliqué yo mal llamándole rejilla.

Vale, la defensa no hay duda, ¿y la rejilla? la tengo que pedir con los cromados como quiera yo o como es?

Estuve mirando el post que me decías Temi_A4 y la que creo que más me gusta sería la que tiene las tiras cromadas horizontales, y con los aros cromados de los antiniebla y la defensa sline supongo que le daría un toque bueno, aunque tampoco les veo gran diferencia, supongo que en vivo cambiará un poco. Estuve mirando el etka y no encuentro la rejilla, me aparece pero no la referencia, ¿los cromados ya los trae como los pidas o hay que ponérselos?

Hola de nuevo. Retomo este tema que ya estuvieramos mirando porque la semana pasada hice algunas comprobaciones. Cambié las ruedas de atrás para delante y puse unas nuevas atrás, antes de hacerlo comprobé los valores de los canales 51 y 52 y estaban todos en 255 menos el de la rueda delantera derecha que estaba en 251. Después de cambiar las ruedas volví a comprobar los valores y estaban en 255 menos la rueda trasera derecha que estaba en 217 y esto sin marcar ningún fallo, a todo esto sólo marca los valores con el coche encendido y se me pasó por la cabeza ir bajando la presión de esa rueda y rodar unos kilómetros con el portátil conectado y con los valores en la pantalla para ver como iba cambiando o si cambiaba aunque al final no lo hice, no sé si pasaría algo o sería peligroso, aunque de esta manera si sabríamos exactamente cuando empieza a detectar pérdidas de presión y a que valor empieza a a funcionar el avisador de pérdida de presión, por lo menos a los que les funcione. Al final lo único que comprobé es que con los valores en pantalla y darle a memorizar la presión en el MMI los valores cambiaron en el momento de la memorización a 255. También estaría muy bien poder cambiar, en caso de que se pudiera el valor a partir del cual el avisador empieza a detectar pérdida de presión.

Y aquí la otra.

Pues aquí van un par de fotos a ver que se os ocurre, gracias por adelantado por aportar ideas. Por cierto Txelu, te queda perfecto, es cierto que ese color es muy bonito.

Y cuál o cuales crees que serían las que le quedarían mejor?, mi coche es gris lava.

La verdad es que casi seguro que coja el paragolpes sline sin huecos del aps delantero ni nada, lo que no sabía era lo de la parrilla, cuantos tipos hay que valgan para el paragolpes del sline?

Entonces como dice Temi_A4 que no me hacen lo del asistente de aparcamiento delante la única opción que me queda para mejorar un poco es poner la defensa delantera del sline, o tengo alguna opción más?

Hola. Yo también tenía pensado hacer hacer algo parecido ya que el otro día me dieron un golpe y me rompieron la defensa por un lado. Tengo varias ideas pero no sé el precio, sólo sé haciendo lo mismo que TXELU30, cambiar defensa normal por la sline, pero también quería mirar cuanto me saldría poner la defensa normal con los sensores de aparcamiento, yo tengo el trasero, y lo que sería mejor, poner la sline con los sensores de aparcamiento. Si alguien sabe algo de cuanto saldría en el conce poner los sensores delanteros en la defensa normal o en la sline se lo agradecería ya que el cambio de una por otra ya lo pone TXELU30, que por cierto, te quedó muy, muy chulo. Gracias y un saludo.

Y gracias también a javivitf que fue el que me guió hasta la luz, nunca mejor dicho.

Otra más con el freno activado en los dos lados. Espero que os gusten. Un saludo y gracias a todos en especial a jabicho y Chity.

4º Freno activado en los dos lados.

3º Freno activado en la izquierda con luz de posición en la derecha.

2º Freno con el izquierdo modificado sin ninguna luz más.

Funciona perfectamente. Ya pondré fotos del resultado, la verdad es que mejora bastante. Gracias Javivitf por enviarme los pasos a seguir y a los demás que prueban con algún riesgo para sus coches. Un saludo.

 

Fotos???? a ver si es verdad: es lo único que se te pedía

Aquí están las fotos, lleva su tiempo hacerlas, sobre todo si no tienes tiempo.

1º Freno normal, sin ninguna luz más.

Funciona perfectamente. Ya pondré fotos del resultado, la verdad es que mejora bastante. Gracias Javivitf por enviarme los pasos a seguir y a los demás que prueban con algún riesgo para sus coches. Un saludo.

Hola a todos. Empecé a ver este post la semana pasada, como pone avants no me influía así que tampoco me dio por leerlo pero como tenía tanto movimiento eché un vistazo y mira por donde también es para berlinas así que yo también me apunto a probar como quedan. Al hacer el autoscan mis datos son estos:

Part No SW: 8K0 907 064 C HW: 8K0 907 064 C

Component: BCM2 1.1 H80 0134

De todos los que lo hicieron nadie tiene la combinación H80 0134 pero si lo más importante es la letra no debería de haber problema. Lo dicho si alguien me pasa los códigos intento cambiarlos a ver que pasa y así ya sabemos otra combinación que valdría. Gran post. Muchas gracias y un saludo a todos.

Hola larufo2000, yo tengo un multitronic y le cambié el volante por uno con levas hace un par de meses, lo de añadir las levas al que tienes imposible, ya que te hace falta el cableado de las levas y el sitio para ponerlas que no lo vas a tener así que lo único es el cambio de volante, simplemente cambiar uno por otro y activar con el vagcom, lleva más tiempo encender el portátil que activarlo. Un saludo.

Me refiero a que los botones multifunción no son solamente los botones exteriores, la pieza en la que van colocados tiene una profundidad de 1 centímetro o medio o 2 y no eran exactamente iguales que las de mi volante. El volante que puse era de un B7 creo aunque no estoy completamente seguro, tengo las referencias de los volantes por si me hiciera falta saberlo.

Hola arcancelo, hace poco cambié el volante de mi coche, tenía un multifunción con botones cromados y puse uno con levas un poco modificado, cuando lo recibí en teoría tenía que venir sin el airbag y sin las teclas multifunción pero traía las teclas sin el cromado, así que pensé que solamente sería cambiar mis teclas por las que traía. Cuando intentaron hacerlo en el taller al que llevé el coche apareció el primer problema porque aunque las conexiones eran las mismas la electrónica no, ya que las del volante con levas traen las conexiones de las levas a traves de los botones multifunción, entonces pensé que le cambiaran sólo el marco cromado y listo pero al intentar hacerlo no asentaban perfectamente debido a que el borde cromado de mi volante era más profundo que el marco negro que traía el volante que compré, el que me lo estaba cambiando dijo que recortandolas un poco por abajo quedarían perfectamente y así lo hizo y el resultado fue perfecto. Simplemente decirte que aunque parezcan iguales puede que no lo sean, en mi caso unas eran más profundas que otras aunque se solucionó fácilmente. Un saludo.