ccc7878
-
Mensajes
25 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por ccc7878
-
-
El mío me lo entregan la semana que viene o la otra.... de serie no lleva doble clima, solo mono y en opción triple.
Entonces...estoy confundida?
En el Coupé cuando yo lo compré iba de serie el TRIzona(como ya he explicado anteriormente aire tanto en las plazas delanteras como en las traseras reguladas por botones a ambos lados,piloto y copiloto)y en el SpB de serie venía el BIzona solo y mas de un compañero se llevó la sorpresa de que el TRIzona tenía que haberlo pedido opcional...Que lio con monozona,bizona,trizona...
Aclararme este dato por fa...que entendeis por Mono,por Bi o por Tri... 
por lo que yo se, el modelo clásico llevaba de serie bizona en la versión coupé, no así en la sportback que llevaba mono y opción trizona. En el my12 el sportback sigue igual. El coupé desconozco...
Y qué es para tí el Trizona en Coupé y el BIzona en SpB? yo tenia entendido que el TRIzona es lo que yo tengo de serie en mi coupé de 2008 MY2009... 
bi zona es doble uno lado conductor y otro lado pasajero... trizona además es otro para las plazas traseras.
-
El mío me lo entregan la semana que viene o la otra.... de serie no lleva doble clima, solo mono y en opción triple.
Entonces...estoy confundida?
En el Coupé cuando yo lo compré iba de serie el TRIzona(como ya he explicado anteriormente aire tanto en las plazas delanteras como en las traseras reguladas por botones a ambos lados,piloto y copiloto)y en el SpB de serie venía el BIzona solo y mas de un compañero se llevó la sorpresa de que el TRIzona tenía que haberlo pedido opcional...Que lio con monozona,bizona,trizona...
Aclararme este dato por fa...que entendeis por Mono,por Bi o por Tri... por lo que yo se, el modelo clásico llevaba de serie bizona en la versión coupé, no así en la sportback que llevaba mono y opción trizona. En el my12 el sportback sigue igual. El coupé desconozco...
-
El mío me lo entregan la semana que viene o la otra.... de serie no lleva doble clima, solo mono y en opción triple.
-
Siento no estar de acuerdo con algunas de las opiniones en defensa del equipo comercial de Audi.
Por supuesto que no pueden vender algo que no es oficial todavía, lo que no es normal es que no sean del todo transparentes (luego nos quejamos de los bancos). Yo solo veo dos caminos: O son unos incompetentes por ser los últimos en enterarse de fechas, lanzamientos y promociones, o son muy opacos intentando ocultar lo que saben en post de una venta. Y si no lo sabes no puedes inventar diciendo que "hasta por lo menos dentro de un año nada". O lo dices o dices que no lo sabes.
Yo sé que el audi a5 1.8 tfsi multitronic saldrá, lo que no sé es cuando. Un comercial no me puede decir "en automático este no lo harán hasta dentro de un año" o "este modelo en multitronic no lo harán" si no es verdad... O no lo sabe o asume que el cliente está buscando ese producto y se prepara la venta para él.
No se puede comparar un artículo de 40 ó 50 euros con un móvil o un Ipad. A banda del valor de adquisición, cuando uno se compra un ipad 1 antes de que Apple lo presente, pues mala suerte, pero cuando Apple ya ha presentado el ipad 2 ya es decisión del consumidor entre esperar a que llegue aquí o comprarse el antiguo.
En Audi tendrían que haber hecho lo mismo, como a mi me pasó por otro lado, darme a escoger (incluso me respetaron la paga y señal de la versión antigua que tenía pedida). No creo perdieran una venta por ser más claros. En el peor de los casos la retrasarían.
Si no he entendido mal, y por buscar un equilibrio e intentando ser honestos es, si Audi aún no había empezado a fabricar el modelo pedido costaba poco ofrecer el nuevo y anular la producción. Si había empezado a producirlo o ya lo estaba cuando se oficializó el restyling pues mala suerte y en el peor de los casos anulas el pedido, pierdes la señal y vuelves a empezar.
Estafa no, pero opacidad sí.
-
Yo también tenía encargado el clásico y en julio anulé el pedido para pasarme al restyling. Quisiera romper una lanza a favor de AUDI como marca ya que las ventas no las hacen ellos, las hacen las concesiones. En mi caso en julio, con el coche ya pedido, me pasé por la concesión para exponerles la posibilidad de cambio e incluso me enseñaron la lista que ya he colgado en otro hilo sobre precios e inicios de producción. Me atrevo a decir que desde julio TODOS los concesionarios sabian ya fechas de producción del nuevo modelo.
Mi pedido fué anulado y ahora justo acabo de solicitar el nuevo. A mi me han respetado los descuentos, las pagas y señal y todo lo demás.... Me sale más caro porque he pillado más motor. La paga y señal me la han respetado porque lograron anular el pedido antes de entrar en la linea de producción, pero aunque no lo hubieran podido anular lo que hubieran hecho es rebajarle los extras y quedárselo ellos.
En conclusión, depende mucho del comercial que te toque ya que es verdad que hay alguno al que, gracias al foro entre otras cosas, les damos mil patadas en información y conocimiento sobre el producto!!!! como está el pais!!!!
-
Gracias compañero!!
Pues no se quiso mojar mucho, pero calculo será lo mismo, teniendo en cuenta que este modelo lo empiezan a producir la semana 42...
-
Después de comerme la cabeza sobre si 1.8tfsi o 2.0tdi hoy me he tirado a la piscina y he formalizado el pedido tomando una decisión conservadora: el 2.0 tdi 177cv multitronic. Prestaciones más o menos conocidas, entrega más pronto y pa'lante que vamos!!!!!
Audi A5 2.0 tdi 177 cv multitronic
blanco ibis
Paquete depotivo sline
Llantas 18" 10 radios
suspensión deportiva
tapicería tela/piel
paquete porta objetos
Clima trizona
volante con levas
paquete técnico
paquete businnes con mmi plus
audi parking plus
5 plazas
espejos abatibles electricamente
conexión 230v
Avisador presión neumáticos
extensión de garantía a 5 años
y alguna chuminada más...
Precio configurador 52200 euros
Precio en la calle 46900 euros, descuento 13.50% matriculand primero a nombre de una empresa (mia)
Ahora a vivir la larga penitencia hasta que llegue!!!
-
Yo de momento tengo cerrado un 13.58% sobre el precio del configurador, eso sí, pasándolo primero por empresa. Pero sigo aprentando....
En que concesionario??? si no te importa decirlo
tienes un mp
-
Haber, mirando los pedidos de todos, un 13 % creo que está pero que muy bien, pero, porque unos tienen un 13 y he visto algunos que tienen un 7?
En que se rige el baremo para que nos apliquen un buen descuento,
En apretarle mucho las tuercas,
En tener contactos en el concesionario,
En preguntar en más de un concesionario poniendolo a tú nombre el presupuesto,( porque según tengo entendido eso se le refleja a ellos en la base de datos y saben donde pediste precio,
Porque sinceramente cuando me ponga manos a la obra y pida precio, a mi realmente me da igual de donde sea el coche siempre que me apliquen un buen descuento,,,,,,,,,,,
En mi caso el exceso de descuento entre el 8 de la concesión y el 13 y pico final es porque lo matriculo a nombre de una sociedad y en estos casos es la matriz de audi la que añade ese descuento adicional.
Igualmente sigo aprentando para ver si la parte de la concesión sube un poquito más jejeje.
-
Yo de momento tengo cerrado un 13.58% sobre el precio del configurador, eso sí, pasándolo primero por empresa. Pero sigo aprentando....
-
Bueno, creo que soy el primer forero en encargar un A5 sportback modelo 2.012, en concreto un 1.8 TFSI 170 cv con los siguientes extras:
- Paquete técnico
- 5 plazas
- Audi hold assist
- ISOFIX en asiento delantero
- Asientos delanteros calefactables.
- Audi parking system plus
Precio: 39.195 euros matriculado
Precio conseguido: 33.900 euros matriculado
Creo que es un buen descuento, pero siempre se queda uno con la duda si podía haber apretado un poquito mas.
Por cierto, con la financiacón que ofrecían al 4,99% "regalaban" el mantenimiento de 4 años o 60.000 kms.
Ahora toca soportar una larga espera.
Este descuento es por empresa? o directamente particular?
-
Tengo 4 presupuestos en mano de 4 concesionarios, y el impuesto de matriculacion para el A5 coupé 2.0 tdi 177 cv es 0%. Otra cosa es que en el sportback no sea así....eso ya no lo se
Puede que como dices al final aunque sea un 0% lo "pagues" del mismo modo, porque el precio del coche se mantiene más o menos respecto al anterior que si tenia impuesto de matriculacion.
He mirado la lista y este modelo en coupe es el unico que tiene emisiones de 120 por lo que es posible que sea por eso lo del 0%. El resto de la gama está por encima de 120.
-
Pues si es asi, me alegro será una buena noticia que haya una extensa oferta donde elegir.
Lo que no entiendo muy bien, es por que se editan unos catalogos con unas combinaciones, si se sabe ya que se van a ampliar en unas semanas. ¿Que significa eso, que tendran que tirar y volver a editar nuevos catalogos? Me parece extraño, sin poner en duda lo que dices ccc7878, quizas esa lista era una mera prevision y posteriormente han decidido por ahorro de costes eliminar ciertas versiones. Sin ir mas lejos, esta misma mañana un comercial me ha dicho que el 2.0TDI 143cv lo dejan de fabricar con el modelo 2012, pero eso no significa NADA, ya que la semana pasada otro comercial me dijo justo lo contrario.
Como no soy capaz de poner el enlace directo al pdf, pongo la pagina y solo hay que descargarlo donde pone "Katalog laden"
Ahi teneis para que lo cotilleeis:
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a5/a5_sportback/informieren/katalog_und_preisliste.html
Saludos
Estoy de acuerdo con tu duda respecto a los catálogos, pero en el catálogo antiguo del sportback no estaban todas las versiones ni mucho menos. A mi esta lista me la filtró mi comercial y era una comunicación interna de audi. Os copio la lista más o menos ( de los sportbacks) y así podéis ver si vuestra media naranja estará tarde o temprano. En total, del spb, cuento 18 versiones contando el S5.
Audi A5 Sportback Semana prevista
Tmaimg Descripción CO2 ( g/km ) PFF PVP inicio de producción
8TA03C 1.8 TFSI 170 CV (125 kW) manual 6 vel. 132 2 8.932 € 35.750 € 42-2011
8TA03H 1.8 TFSI 170 CV (125 kW) multitronic 8 vel. 137 3 0.911 € 38.180 € 48-2011
8TA06C 2.0 TFSI 211 CV (155 kW) manual 6 vel. 149 3 3.494 € 41.350 € 07-2012
8TA069 2.0 TFSI 211 CV (155 kW) quattro manual 6 vel. 162 3 5.228 € 45.250 € 44-2011
8TA06H 2.0 TFSI 211 CV (155 kW) multitronic 8 vel. 149 3 5.473 € 43.780 € 44-2011
8TA06Y 2.0 TFSI 211 CV (155 kW) quattro S tronic 7 vel. 162 3 7.209 € 47.780 € 42-2011
8TA07Y 3.0 TFSI 272 CV (200 kW) quattro S tronic 7 vel. 192 4 1.060 € 52.700 € 50-2011
8TAS4Y S5 3.0 TFSI 333 CV (245 kW) quattro S tronic 7 vel. 192 5 0.923 € 65.300 € 42-2011
8TA0SC 2.0 TDI 143 CV (105 kW) manual 6 vel. 122 2 9.869 € 36.900 € 48-2011
8TA0SH 2.0 TDI 143 CV (105 kW) manual 6 vel. 127 3 1.848 € 39.330 € 03-2012
8TA0WC 2.0 TDI 177 CV (130 kW) manual 6 vel. 123 3 1.498 € 38.900 € 42-2011
8TA0W9 2.0 TDI 177 CV (130 kW) quattro manual 6 vel. 137 3 3.241 € 41.040 € 50-2011
8TA0WH 2.0 TDI 177 CV (130 kW) multitronic 8 vel. 127 3 3.477 € 41.330 € 42-2011
8TA0WY 2.0 TDI 177 CV (130 kW) quattro S tronic 7 vel. 137 3 5.221 € 43.470 € 03-2012
8TA0IC 3.0 TDI 204 CV (150 kW) manual 6 vel. 132 3 4.634 € 42.750 € 10-2012
8TA0IH 3.0 TDI 204 CV (150 kW) multitronic 8 vel. 140 3 6.614 € 45.180 € 42-2011
8TA0J9 3.0 TDI 245 CV (180 kW) quattro manual 6 vel. 152 3 9.441 € 48.650 € 05-2012
8TA0JY 3.0 TDI 245 CV (180 kW) quattro S tronic 7 vel. 157 4 1.060 € 50.637 € 42-2011
A mi en concreto me gusta este:
(8TA03H 1.8 TFSI 170 CV (125 kW) multitronic 8 vel. 137 3 0.911 € 38.180 € 48-2011)
He estado hoy por la tarde en el conce de mi ciudad, y me ha dicho el comercial que por lo menos me espere un año.... me ha enseñado en pantalla las mismas motorizaciones que tenemos en el configurador. Me he marchado con un chasco del 15--- (aunque me ha pedido el teléfono para confirmármelo... ya veremos).
Si me llama os cuento.
Yo también estoy entre este y el 2.0 tdi 177cv...
Qué quiere decir que te esperes un año?? a mi hoy me ha reconfirmado que a partir de la 48 se puede pedir.
-
Pues si es asi, me alegro será una buena noticia que haya una extensa oferta donde elegir.
Lo que no entiendo muy bien, es por que se editan unos catalogos con unas combinaciones, si se sabe ya que se van a ampliar en unas semanas. ¿Que significa eso, que tendran que tirar y volver a editar nuevos catalogos? Me parece extraño, sin poner en duda lo que dices ccc7878, quizas esa lista era una mera prevision y posteriormente han decidido por ahorro de costes eliminar ciertas versiones. Sin ir mas lejos, esta misma mañana un comercial me ha dicho que el 2.0TDI 143cv lo dejan de fabricar con el modelo 2012, pero eso no significa NADA, ya que la semana pasada otro comercial me dijo justo lo contrario.
Como no soy capaz de poner el enlace directo al pdf, pongo la pagina y solo hay que descargarlo donde pone "Katalog laden"
Ahi teneis para que lo cotilleeis:
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a5/a5_sportback/informieren/katalog_und_preisliste.html
Saludos
Estoy de acuerdo con tu duda respecto a los catálogos, pero en el catálogo antiguo del sportback no estaban todas las versiones ni mucho menos. A mi esta lista me la filtró mi comercial y era una comunicación interna de audi. Os copio la lista más o menos ( de los sportbacks) y así podéis ver si vuestra media naranja estará tarde o temprano. En total, del spb, cuento 18 versiones contando el S5.
Audi A5 Sportback Semana prevista
Tmaimg Descripción CO2 ( g/km ) PFF PVP inicio de producción
8TA03C 1.8 TFSI 170 CV (125 kW) manual 6 vel. 132 2 8.932 € 35.750 € 42-2011
8TA03H 1.8 TFSI 170 CV (125 kW) multitronic 8 vel. 137 3 0.911 € 38.180 € 48-2011
8TA06C 2.0 TFSI 211 CV (155 kW) manual 6 vel. 149 3 3.494 € 41.350 € 07-2012
8TA069 2.0 TFSI 211 CV (155 kW) quattro manual 6 vel. 162 3 5.228 € 45.250 € 44-2011
8TA06H 2.0 TFSI 211 CV (155 kW) multitronic 8 vel. 149 3 5.473 € 43.780 € 44-2011
8TA06Y 2.0 TFSI 211 CV (155 kW) quattro S tronic 7 vel. 162 3 7.209 € 47.780 € 42-2011
8TA07Y 3.0 TFSI 272 CV (200 kW) quattro S tronic 7 vel. 192 4 1.060 € 52.700 € 50-2011
8TAS4Y S5 3.0 TFSI 333 CV (245 kW) quattro S tronic 7 vel. 192 5 0.923 € 65.300 € 42-2011
8TA0SC 2.0 TDI 143 CV (105 kW) manual 6 vel. 122 2 9.869 € 36.900 € 48-2011
8TA0SH 2.0 TDI 143 CV (105 kW) manual 6 vel. 127 3 1.848 € 39.330 € 03-2012
8TA0WC 2.0 TDI 177 CV (130 kW) manual 6 vel. 123 3 1.498 € 38.900 € 42-2011
8TA0W9 2.0 TDI 177 CV (130 kW) quattro manual 6 vel. 137 3 3.241 € 41.040 € 50-2011
8TA0WH 2.0 TDI 177 CV (130 kW) multitronic 8 vel. 127 3 3.477 € 41.330 € 42-2011
8TA0WY 2.0 TDI 177 CV (130 kW) quattro S tronic 7 vel. 137 3 5.221 € 43.470 € 03-2012
8TA0IC 3.0 TDI 204 CV (150 kW) manual 6 vel. 132 3 4.634 € 42.750 € 10-2012
8TA0IH 3.0 TDI 204 CV (150 kW) multitronic 8 vel. 140 3 6.614 € 45.180 € 42-2011
8TA0J9 3.0 TDI 245 CV (180 kW) quattro manual 6 vel. 152 3 9.441 € 48.650 € 05-2012
8TA0JY 3.0 TDI 245 CV (180 kW) quattro S tronic 7 vel. 157 4 1.060 € 50.637 € 42-2011
-
Pues respecto a las dudas de motorizaciones y cajas de cambio, segun el catalogo aleman del A5 SB 2012, me parece que se van a quedar tal como figuran en el configurador español. Dudo mucho que Audi piense meter otras combinaciones diferentes alas que ya figuran en los catalogos, en todo caso como mucho en España incluirian las motorizaciones TDI 143cv. Segun el catalogo son estas:
Gasolina
-1.8 TFSI 170cv. Manual
-2.0 TFSI 211cv quattro. Stronic
Diesel
-2.0 TDI 177cv. Manual y Multitronic
-3.0 TDI 204cv. Multitronic
-3.0 TDI 245cv quattro. Stronic
(No soy capaz de colgar el enlace al catalogo en pdf del A5 SB 2012)
Saludos
Tengo una lista con todas las combinaciones de versiones que se harán con los PVP y la semana de inicio prevista de producción. Los primeros empiezan en la semana 42 y son los que actualmente estan en la web de audi. Luego irán incorporando otras versiones y motores en la semana 48, la 50 e incluso en la 7 de 2012 creo recordar. Creo recordar que al final estarán casi las mismas versiones que en el modelo viejo: tdi 143, tfsi 180 y 211, tdi 177,... manual/automático, con quattro o sin él...
-
Hola.
¿Que pasa que el 1.8 TFSI ya no lo montan con automática...?
pues menuda faena... no quiero 211 cv...¿para qué?, joe.. ke yo quiero gasofa¡¡¡¡
Si lo harán. Lo empiezan a producir la semana 48 de este año, por lo que antes lo pondrán en el configurador. Yo también estoy interesado en este modelo con multitronic pero en duda con el tdi 177cv
-
Se agradecen todos estos comentarios, pero habéis tenido en cuenta que hablamos de modelos con cambio automático en el que es el coche el que estira las marchas a su conveniencia? esto da ventaja a alguno de los dos motores?
Por otro lado, es lo mismo 170cv en gasolina que 170cv en diesel?
-
Respecto a que el tdi 177cv tira lo tenía más o menos claro. La duda es si el 1.8 tfsi 170cv tira igual y si compensa la diferencia de precio. El 143cv si que saldrá más adelante, pero de momento no está prevista la versión multitronic por lo que está descartado...
-
Hola a todos!!Al final anulé el pedido que hice en junio para esperar al restyling por lo que ahora en septiembre reharé el pedido del A5 Sportback. La principal duda que tengo es entre escoger el modelo de gasolina (aún no está en el configurador pero lo estará, en su versión multitronic) o pillar ya el 2.0 tdi.
Por kilometrajes y consumos el de gasolina me entraría perfectamente pero la principal duda es en cuanto al rendimiento del motor de uno y otro (1.8 tfsi 170 cv 320nm de par vs 2.0 tdi 177cv 360 Nm de par).
Tengo miedo que el de gasolina se quede "corto" pero por contra, en la configuración realizada sale unos 2500 euros de diferencia (con los descuentos ya aplicados)más barato el gasolina que el diesel.
¿qué opináis sobre el tema del rendimiento del motor? ¿los pro diesel piensan que compensa la diferencia de precio?
Gracias por anticipado.
-
La verdad es que yo, que aún no me había pronunciado, creo que me alegro de haber esperado a no comprarme el A5 actual, y ahora ver que el restyling tiene una pinta más moderna.
Me gustan esa tira de leds, delante y detrás, los nuevos detalles del interior, etc, y estoy ansioso de verlo en la calle para dar el paso final o no.
Las dudas que tengo son:
- Los packs tipo sline, bussiness, etc, seguiran estando, no? Esos desaparecerán solo cuando hagan un modelo completamente nuevo, verdad?
- Lo bueno de haber bajado las emisiones, es que bajará algo el precio, con lo que lo mismo sale algo más rentable el futuro modelo que el actual
- Sigo teniendo dudas con la motorización. Queriendo el stronic sí o sí, ojalá saquen motores más bajos para este cambio, porque irse al 3.0TDI sale caro, puffff
Me encanta este nuevo A5!!!
Olvidate de ningún pack, esos son ahora porque va a salir el Restailing, después te lo pagarás bien, pero eso es lo que tiene comprarse el modelo nuevo.
Saludos
Los packs sline sí que seguirán estando, los business y técnicos no está tan claro pero en el audi a6 nuevo sí que se han respetado...
-
Hola compañeros!!
Al final he decidido cancelar el pedido de la versión clásica y esperar un poquito más para ya tener la nueva caja. El timing que me ha dado mi comercial es:
Finales de agosto tendrán lista de equipamiento y extras. Ya saldrá en el configurador de audi.es (en audi.de ya sale pero el equipamiento es diferente (y el idioma)).
En septiembre después de vacaciones haré el nuevo pedido que si me decido por el 2.0 tdi 177cv multitronic tiene primera semana de producción prevista la 42, y si me decido por el 1.8 tfsi 170cv multitronic tendría la 48.
El precio base, sin descuentos, del primero son 41330e y del segundo 38.100 euros....
Desconozco si me respetarán los descuentos ofrecidos por audi, no por la concesión que esos sí, y si habrá paquetes de equipamiento como actualmente por lo que hacerse una idea del precio final ahora es poco menos que bola de cristal.
Una opción interesante es que por 300 euros pff tienes la 5ª plaza en el sportback.
En audi.de me he bajado el catálogo y se vislumbran detalles como el volante achatado y nuevos diseños de llanta, pero como está en alemán no me aclaro mucho.
Os mantendré informados...
-
Cuando ya tenía decidido seguir con el clásico va mi comercial y me envía una lista de precios previstos para el my2012!!!!
La semana de producción prevista sería la 42 (5 más tarde que el mío). Creo que voy a esperar, aunque solo sea por poder pillar un motor de 177cv en lugar de los 143 del clásico.
Es verdad que por fuera es más agresivo y deportivo el clásico, pero por dentro me parece más modernillo el nuevo.
Por otro lado creo que viene con mejoras tipo 5 plazas, clima bizona de serie,... y demás chuminadas.
-
Bienvenido. En mi caso, que me lo entregan a finales de agosto y con semana de producción 31 (mitad de agosto, he decidido seguir con el clásico. Podría haber cambiado al restyling y el conce me lo ofreció pero pasé totalmente. ODIO el restyling, pierde por todos los lados, lo mires por donde lo mires , no me gusta nada.
Pero para gustos colores, y pleno respeto a todos
:laugh: Por cierto, revisa el precio que te ofrecen, una cosa es el configurador pero el mío es igual que el tuyo, s line interior y todos tus extras y más, pero sin paquete business ni cristales tintados ni levas y lo he sacado como particular por 37.700 pero con mucha paciencia y negociación...
Las prisas no son buenas consejeras. De hecho, si esperas a que lancen el restyling y deseas pedir el viejo, aun podrás regatear mejor precio...
Un abrazo
Pues si que has sacado buen precio, yo he estrujado a 4 concesionarios en barcelona y no he logrado mucho más para un vehículo con cambio multitronic. Podría haber sacado un par de puntos más pero nada más (1000e aprox). En el precio que he conseguido también está incluida la ext de garantía a 5a y más equipamiento sin importancia, pero de ningún modo llego al precio que ú has conseguido.
Respecto a vuestras aportaciones a mi duda veo que no soy el único con los mismos bloqueos mentales. Creo que lo dejaré al azar y le preguntaré a la pariente (a quien lo coches se la repamplinfan) y que decida ella... Pero pinta que quedará el clásico más....
-
Hola compañeros! Aún no soy miembro activo del foro porque no tengo la burra. Tiene semana de producción 37 y es el siguiente:
A5 spb 2.0 multitronic 143cv
blanco glaciar
sline interior
paquete business
paquete técnico
cristales tintados
parking system plus
keyless
servotronic con levas
tapiceria mix cuero/tela
espejos abatibles
clima trizona
isofix delantero
cristales tintados
enchufe 220v
precio final 46500 euros (aprox 13,5% descuento sobre el configurador)
La cosa es que me ha dicho mi comercial que empiezan a tomar pedidos del restyling la semana 45 (con lo que la entrega se va a enero 2012) y el mío tiene semana de producción 37. La duda es ¿me quedo con el actual o cancelo el pedido para ir a por el nuevo?.
Las contras de ir a por el nuevo básicamente serían económicas ya que el nuevo, con motor 177cv multitronic tdi, puede costar aprox 1000e mas que el que he pedido ahora (con una extrapolación que he podido calcular con base en audi.de), con la incertidumbre de saber qué equipamiento de serie tiene el viejo que no venga en el nuevo (paquetes y demás). Además, al haberlo pillado por empresa puede que la espera provoque que audi quite los descuentos de flota y además tuviera que asumir el 4% de descuento audi que ahora ya tengo.
A favor que por poco más tengo 177cv y un coche algo más moderno. Por fuera creo me gusta más el clásico, aunque por dentro mejora levemente el nuevo.
A ver si me echáis una mano a aclararme.
Gracias a tod@s.
Alguien ya tiene un A5 Sportback versión 2.012?
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado
lo pedi a principios de septiembre. es un sportback y a finales de septiembre me asignaron semana 45 y entrata enla 47. Pero parece ser que se ha adelantado....