Hard_Driver

Pues eso, alguien sabe como se desconecta el ABS?

...Es necesario soltar el paragolpes?

 

No,

eso es solo en el b7.

 

 

 

fotos de madm@x.

en el faro izquierdo:

el otro esta mas escondido

....y ya esta la optica suelta

Muchisimas gracias Tineo!

Hola compañeros, hoy ha venido un amigo a mi casa para que le desmontara el faro delantero de su A4 B6. He quitado los 2 tornillos superiores y le he tirado al faro pero no salia... Que hay que hacer para sacarlo? hay que desmontar el paragolpes o algo?

 

Un saludo y gracias

 

tienes otros dos tornillos torx en la base del faro por detras.

Necesitaras un mango largo para poder aflojarlos (no es necesario sacarlos del todo).

Y por donde se accede a esos tornillos? Es necesario soltar el paragolpes?

Hola compañeros, hoy ha venido un amigo a mi casa para que le desmontara el faro delantero de su A4 B6. He quitado los 2 tornillos superiores y le he tirado al faro pero no salia... Que hay que hacer para sacarlo? hay que desmontar el paragolpes o algo?

Un saludo y gracias

Animate que no es nada difcil de hacer, a mi padre le dieron presupuesto de 400 euros por cambiar una, y por hacerlo yo solo le a llevado el coste de las piezas no mas de 30 pavos.

 

Saludos

Hace 1 año me cambiaron la homocinetica delantera derecha, fueron 400€ exactamente, ahora tengo que cambiar la delantera izquierda...

Que suerte la mia tener garantia y no haber tenido que pagar ninguna de las 2 pero desde luego viendo porque precio se pueden sacar las piezas y lo que cobran en el conce, vaya tela...

41,2 litros....

 

Lo del FIS prueba a poner un trozo de cable de 1cm de diámetro entre el conector del fis y el soporte, para que haga presión, a ver si mejora.

 

Si no.... puedes empezar a darle unas sesiones de psicólogo a tu FIS para que vaya asimilando que tiene cáncer.

Eso es la primera vez que lo leo... hay alguna foto o post donde se vea como poner el cable exactamente?

En el mío ha fallado la bomba, y lo árboles si que se les nota desgaste.

 

A ver si entre todos vamos buscando recambios a buen precio.

Hola BoR, veo que has dado con el foro en cuestion donde todo el mundo ponia a parir nuestros motores... por si alguien le interesa, es forocepos.

Por cierto te lo he preguntado alli pero lo hago aqui tambien que seguro que lo ves antes, la reparacion de la centralita de la bomba, porque te salio tan cara? te la cambiaron entera la centralita o solo la repararon?

No sé de donde sale ese precio de 400€ por árbol. Imagino que del conce...

Mira este kit de ebay, 690€ puesto en casa ya completito:

 

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...#ht_1411wt_1139

El precio me lo dio un chaval de forocepos pero era aproximado, ya me ha dado el precio bueno, son 235€ cada arbol en el conce, mas luego taques, juntas etc...

La verdad que el kit ese que has puesto tiene buen precio, ahora solo falta saber la calidad del mismo.

hola,

yo tengo el 2.5 tdi v6 del 98,

la bomba inyectora falló un día, no quiso arrancar, la llevaron a un taller de inyección y solucionado el problema

el turbo de momento sin problemas

y el arbol de levas me han dicho q daba problemas por desgaste, tocaremos madera.

Exacto, eso es lo que me han dicho a mi... la put*da es que cada arbol sale por unos 400€ y son 4...

Suerte que soy carpintero

Nada...La gente oye cosas y no sabe donde...La mitad de las cosas son del 180,como la bomba de inyeccion.Los 2,5 de 5 cilindros si dieron muchos problemas.

 

En el 6 cilindros como el nuestro,los arboles se nota porque el sonido se vuelve mucho mas ronco.Eso significa qu e hay que cambiar las pastillas o arboles completos,segun toque.

 

El turbo,si respetas los tiempos de calentamiento y enfriamiento,dura,si no se jode,pero como en cualquier coche.Y en cuanto al resumir aceite.Mirate el supermantenimiento que hizo Bor que detalla perfectamente coimmo solucionar ese problema.

 

Un saludo.Portugues.

Gracias, lo mirare

Lo de la bomba y el turbo lo he leido solo en el foro y me sonaba raro ya que el mio va perfectamente a pesar de llevar unos cuantos kilometros... ademas tengo un amigo con un A6 2.5 tdi y lleva mas de 340.000km sin ninguna averia.

Respecto a todo eso estoy tranquilo, pero los arboles de levas me llevan de cabeza... este año no estoy teniendo mucha suerte y tengo la impresion de que se romperan justo cuando acabe la garantia despues del verano...

Problemas ninguno (reseñable) ... Habia oido lo de los arboles y suscribo lo de la bomba (en otro audi), pero... desde mi punto de vista, no es para tanto.

 

Por cierto, el mio es del 98. ¿esos son buenos?

Pues ni idea compañero... imagino que si es el 150cv sera el mismo.

A ver si se pasan por el post todos los compañeros que tengan este motor y nos dejan su opinion...

Hola compañeros, he leido un post en otro foro y desde entonces estoy acojonado...

Segun comenta la gente, los motores 2.5 TDI V6 150cv de los años 99/00 salieron malos (o de lo peor que ha hecho Audi segun dicen) el caso es que los problemas que solian dar son:

-Arboles de levas (desgaste)

-Bomba de combustible

-Turbo

-Rezume de aceite por todo el motor

Lo del rezumado no es que me importe, lo del turbo, en mi coche sopla perfectamente, se oye bien y sopla con fuerza asi que mas o menos estoy tranquilo.

Lo que realmente me tiene acojonado son los arboles de levas, dicen que con el tiempo se van a tomar por culo por desgaste, esto lo he leido en ese foro pero esque ademas, se lo he oido decir a varios mecanicos de varias comunidades y es sabido por todos.

Mi coche en cuestion va bastante bien, le he hecho 10.000km en 4 meses y ni 1 solo problema... va muy suave.

Lo unico malo, es que en frio, hace un sonido infernal a taques... esto puede ser culpa del aceite, ahora me toca cambiarselo por primera vez desde que lo compre y voy a echarle uno bueno, pero en principio me tiene bastante acojonado.

Que decis? tengo motivo para estar preocupado? la gente que tiene este motor, que problemas habeis tenido, os agradeceria que me arrojarais algo de luz, habia decidido quedarme con el coche pero viendo todo esto, me entran ganas de venderlo

Bueno al final sale esto para adelante?

yo si quereis os dejo los datos y tirais para adelante, yo ya he probado la aventura de poner el FIS y es 100x100 arriesgado, en fotos se ve muy facil...

En mi caso lo compro para llevarselo a algun amigo que toque el tema de electronica, yo ni tengo pulso ni paciencia para hacer algo asi.

Pasame un MP con los datos, quiero aprovechar ahora que tengo algo de pasta para comprarlo

Un saludo y gracias

Bueno al final sale esto para adelante?

Si no haceis negocio apuntadme uno para mi

Buenas, el mio es un AFN del 99 1.9 TDI 110cv. SI SE PUEDE VER LOS KM, por lo menos en el mio, yo por desgracia tambien lo tengo afeitado, le quitaron 90.000 km con 3 años que tenia, ahora me marca 138.000 km, y la centralita marca 220.000 km. referente a lo que indica GoNzCiD de que se encienden lo km y tal en mi coche si se encienden, es un restyling y aparte he cambiado 3 cuadros entre ellos adaptado un gasolina y rulando 100x100 sin problemas y en todos se me enciende el cuadro al abrir el coche, he incluso he modificado los km del cuadro y no noto ninguna anomalia, sigue funcionando las luces de los km.

 

Como ver los km de la centralita? yo lo he hecho con un VAG-COM 704 que es suficiente para mi bicho.

 

Entramos a APLICACIONES despues a EDC 15-16 mileage seguidamente a READ y aparecerá lo km del coche en KM y MILLAS. ami si me va. PROBAR.

Tomo nota para probarlo

Yo monto roscados, unos PSS, me gusta mucho, son bastante progresivos y dureza suficiente para aguantarte en curvas. Si quieres regular en altura con los que llevo "no tienes mucho donde elegir" o bajo o más bajo.

 

Si ves fotos de mi coche pinchando en la firma te darás cuenta y está en las posiciones más altas.

 

Personalmente si los recomiendo, baratos no son.

 

 

 

salu2

Que te costaron los PSS?

o**** tio! gracias!! es bueno conocer experiencias! i mas en un B5 que es el k me interesa!!! pues en principio creo k e encontrado ya lo que buscaba, una preguntilla! el tema de homologar? como debo hacerlo????

Al final que le vas a montar?

Yo esque tambien estoy interesado en montar algo

Veo que ya lo has comprado, has hecho buena compra.

El coche hace ruido, sobre todo en 1ª y 2ª a 3.000rpm mantenidas (por ciudad todo el mundo se gira al verme pasar ) eso si, en carretera cuando lo pasas de 3.000rpm, descubriras el sonido de un pedazo V6 que solo pide que le pises mas y mas.....

De consumos no te puedo hablar ya que el FIS de mi coche, murio antes de que yo lo comprara.

Sobre el tema de averias, si en estos 3 meses que lo tengo no se ha roto nada, yo creo que ya no se rompe nunca estos motores son tan duros como escandolos

Bueno ya esta todo desmontado (ya de paso he sacado y abierto el marcador entero) que debo hacer ahora con el rele, cambiarlo por uno nuevo verdad?

Si es asi confirmadmelo, aprovechare que esta en garantia para que me cambien eso y el marcador (el FIS no funciona para variar )

Un saludo y gracias

Gracias caballeros, probare con eso haber si hay suerte

Buenas, os cuento

Desde hace unas semanas muy aleatoriamente, los intermitentes de mi coche han fallado. El caso es que ayer se fueron del todo.

Cuando le doy a un lado o a otro pega un chasquido y un amago de querer encenderse pero no lo hace, al igual me pasa con los de emergencia.

Que puede ser? Algun cable suelto? Falta de masa?

Yo esque de cables ni idea...

El marcador entero nuevo en la Audi cuesta 250€... no entiendo como os pueden pedir 700€ por cambiarlo.

 

 

No se el precio del material, pero el cambio de cuadro te sale por encima de 600€ sin despeinarse y encima te venden hacen descuento...

 

 

 

salu2

Pues que cab***es los del conce no? Quitar el marcador es lo mas sencillo del mundo...

Yo por suerte mi coche no tiene que pisar ningun taller... en mi casa lo puedo arreglar casi todo( a no ser que sea un problema electronico y tenga que conectarlo a la maquina)

El marcador entero nuevo en la Audi cuesta 250€... no entiendo como os pueden pedir 700€ por cambiarlo.

Has notado mucha perdida de potencia con esas llantas?

Esque yo ando detras de ponerle una 225/45/17 a mi 2.5 TDI y hay gente que dice que es mucho rueda <_<

Ademas en mi caso mi coche lo uso para remolcar, creeis que le costara al motor tirar de 1.500kg (del remolque) con llanta 17"?

Pues el mio marca siempre entre 14 y 16... eso es malo?

Llevo equipo de musica, puede influir en algo? Porque creo que antes de montarlo estaba en 14