biturbosss

Lo primero un saludo a todos Tengo un s4 b5, y el problema que tengo es cuando voy circulando a más de 120 km/h, la dirección se vuelve imprecisa, tengo que jugar con el volante para poder llevarlo recto. Tengo rótulas de dirección y suspensión nuevas, cubiertas nuevas y alineación. Lo único que me pasa es que cuando giro las ruedas a tope, me suena la bomba de dirección, es como un silbido. Pero ese silbido me lleva sonando como hace 5 años y no ha ido a más, y nunca he tenido este problema hasta ahora. Será que ya a muerto la bomba de dirección o será otra avería la causante del problema? A ver quien me puede dar alguna solución, gracias

Ya había visto tu tema grajo, por lo que vi creo que si tiene que funcionar siempre, menos en velocidad 1, que solo funciona con el clima, pero como no me quedo muy claro por eso prefiero que me lo diga alguien de vosotros que controlais bastante, gracias un saludo.

Bueno ya he colocado el sensor, creo que todo ok. Pero tengo una duda, tienen que funcionar los dos electroventiladores cuando el coche esta caliente a mi solo me funciona el grande, el pequeño hasta que no pongo el clima no gira. Un saludo gracias

Mete segunda marcha con el coche parado y el capo abierto y mueve el coche con la mano para delante y atrás veras el motor moverse, si se mueve mucho tienes un soporte del motor roto

Según el esquema que he visto creo que son dos, una el la parte derecha y el otro en la izquierda posterior del motor, de todas maneras el lunes voy a la audi, a comprar el sensor, allí me diran cual es, ya te diré cuando lo compre y lo ponga. Muchas gracias serjio, un saludo.

Yo también pienso que será el sensor de temperatura, se que hay 2 sensores cambio los dos o solo el que falla o como saber cual es, gracias

ola a tod@s, bueno tengo un s4 b5 y mi problemas es que la aguja de la temperatura siempre esta en 90 grados aunque lo deje un día entero sin tocarlo, al día siguiente lo arranco y la aguja de la temperatura esta en 90 grados. A parte de eso luego la aguja cuando estoy andando con el llega casi a 100 grados. También he comprovado con el coche en frio aunque la temperatura marcando 90 conectar el ordenador del clima en el canal 49 y la temperatura estar en 88 grados, por lo que he supuesto que lo que me falla será el sensor de temperatura del refrigerante, pero no lo se seguro. Que opináis vosotros muchas gracias.

Ola a todos, tengo una duda a la hora de poner suspensiones a mi coche un audi s4 1999 berlina, quiero ponerle unas kW roscadas y no se si colocar la v1 o v2, que me aconsejais, saber mas o menos el precio y si sabéis algún sitio donde se puedan comprar a buen precio. Donde yo vivo me las dejan la v1 unos 770 y la v2 unos 900 sin iva. Bueno espero que me resolvais la duda, muchas gracias

te ha pasado ati ese fallo

me habian dicho que por 43 euros, pero el me ha dicho 55 euros, porque el motor habia subido de precio

ola, tengo un s4 b5 y metiendo el ordenador me da fallo de los sensores de temperatura del escape g235 y g236, ¿como podria saber cual de los dos es el que falla?, ¿que precio tinen y que tal estan para cambiarlos?, ya he visto donde van colocados los dos sensores y no parece dificil llegar a ellos, alguno le ha pasado esto alguna vez. gracias

ola, tengo un s4 b5 y metiendo el ordenador me da fallo de los sensores de temperatura del escape g235 y g236, ¿como podria saber cual de los dos es el que falla?, ¿que precio tinen y que tal estan para cambiarlos?, ya he visto donde van colocados los dos sensores y no parece dificil llegar a ellos, alguno le ha pasado esto alguna vez. gracias

si me refiero a esas aspas

muchas gracias, es que el post debe estar caducado porque no me sale nada y en ebay no he visto nada.

ola se me ha estropeado el compresor del cierre, y son las aspas de grafito que tiene dentro he visto en un post que se vende el recambio, pero el post que viene para pedirlas esta caducado, podria decirme alguien donde se venden o un telefono o un post valido gracias.

hola, tengo un problema con la temperatura en mi s4 b5, se me suve un poco mas de 90 grados cuando siempre esta en 90 y de hay no se mueve, yo creo que es del ventilador porque solo gira suave, no le salta la velocidad rapida, a que puede ser devido?, le ha pasado a laguien esto?, gracias.

ola te explico mi caso me ha roto 6 turbos en un año y medio estos ultimo sme los ha roto en menos de 1000 km solo uno el derecho, todo empezo cuando el coche me empezo a pegar tirones entre 3000 y 4000 vueltas, incluso entre esas vueltas el coche me sopla menos y cuando pasa de 4000 ya vuelve a ir bien, pero cuando lo subo mucho de vueltas sobre todo en marchas largas me entra en limpmode, por eso digo o no doy con un buen mequanico que me de con la averia o ese motor tiene algo interno obstruido o no se ya, el fallo que me da en la maquina siempre es el mismo falta de presion turbos, te estoy hablando con los turbos en buen estado no rotos, no se que hacer ya si sabes tu algo te lo agradeceria mucho quin

ola, necesito un motor de s4 b5 sabe alguien donde lo puedo conseguir , al poder ser nuevo no se si existen todavia si no de segunda mano pero en algun lugar de confianza que esten en buen estado y tambien el precio del motor de cuanto sera, es que no tengo ni idea lo que puede valer, gracias.

que tal son los turbos recuperados, el mecanico me ha dicho que mejor para este coche un s4 b5 es mejor montarlos nuevos, que precio tienen unos turbos recuperados y nuevos.

que tal eso de hibrdarlos, teng entendido que se hace con los mismos turbos no?, reprogramado lo tengo y tambien tengo manguitos de silicona, pero supongo que habra que hacer una reprogramacion adaptada a esos turbos o con la que tengo me valdria, esos turbos hibridados tienen garantia?

que mas cosas necesitaria para poner los k04 y que diferencia de precios tendria gracias

ya ha explotado el turbo, ahora necesito sugerencias donde comprar turbos precios y calidades, porfavor urgenteeeeee, gracias.

ya no se que le puede pasar al coche sigue igual se retiene entre 3000 y 4000 vueltas, y cuando lo subes mucho de vueltas el coche entra en limp mode, eso si solo en 4,5,6 velocidad, he probado de todo todo esta bien y sigue el mismo fallo falta de presion en turbos, solo cuando pones la n75 de otra manera que no se cual es, porque lo hace el mecanico,me da el error de exceso de presion y me entra en limp mode, son pruebas que me hace el mecanico a ver si los turbos estan bien . pero hoy me a tarado los turbos me esta soplando a 1,5 bares y me da el mismo error falta de presion de turbos no se lo que puede ser, esta todo mirado n75,g31,n249, catalizadores y un largo etc, yo pienso que el fallo biene por lo de que se retiene entre 3000 y 4000 vueltas es que le cambia hasta el sonido al coche se vuelve mas ronco

nadie sabe el voltaje que tiene que llevar la g31, es el sensor que va en el manguito que va en la mariposa, es una Y el manguito se ve muy bien,gracias

ayer estube probando voltajes de todos los elementos electricos, y lo unico que me dio error es la g31 me llega un voltaje de 5,69 tanto en relenti como acelerando, y los valores teoricos son en relenti 1,19 y acelerando 2 o 2,03, no se si sera porque el coche esta reprogramado aunque lo dudo sabeis alguno el valor que os da en vuestros s4 b5? o de que podria ser que me de tanto voltaje, gracias.