TILT

Audi A3 1.9 Tdie

Bridgestone Potenza S001

Agarre seco: 9

Agarre mojado: 9

Duración 8 (30.000kms)

salu2

El mío también viene de serie. Al principio lo notas raro... (yo venía de un citroen Zx) pero ahora estoy encantado con él. He montado en algún otro A3 sin él achatado y sin duda me quedo con el mío. Un saludo

Yo la primera revisión que le hice al mío que consistía en cambio de aceite, filtro de aceite y revisión de niveles las pasé a los 23.000kms.

Si quieres échale tú mismo un vistazo a los niveles de aceite y refrigerante... pero no creo que haga falta.

salu2

Hola

No sé si te servirá de ayuda pero este mismo sábado he pasado la segunda revisión con 38000kms. La primera revisión la pasé con 23000kms. Lo que me han cambiado ha sido: filtro de aceite, filtro de gasolina, filtro de aire y filtro de habitáculo. Además han caido las dos primeras ruedas, unas pirelli pzero rosso asimétricas, las del eje trasero. La del eje delantero todavía me aguantan unos 5000 kms más aunque ya hacen mucho ruido. Le he puesto unas Bridgestone Turanza s001 en medidas 225/45/17 91Y que tiene muy buena pinta y hablan muy bien de ellas.

salu2

Entendido, pensé que esos problemas iban ligados.

Lo del peso en la parte de atrás me lo han dicho en varios talleres, no sé si será verdad o no, pero dicen que hace que la caida del eje trasero haga no apoyar bien las ruedas de atrás repartiendo el peso de forma desigual. Por eso dicen que la parte interior de las ruedas traseras se gasta más. Eso es lo que me está pasando a mi también y por eso escribo.

Lo del taqueteo... igual no te acorta la vida útil de las ruedas traseras... pero yo sé de uno que le tocó cambiar los rodamientos del eje trasero por ese motivo y la broma fueron 600€.

salu2

A mi también me ha pasado eso!!! no sé porqué en los últimos 10.000 kms las ruedas de atrás están casi inservibles. Tengo que decir que todavía no he cambiado las ruedas al coche y tiene 34.000 km. Son unas pirelli pzero rosso y las de adelante les quedan como 5.000 kms y a las de atrás toca cambiarlas ya.

 

Leyendo en foros (en este y otros) por mucho que alinees y corrigas el eje trasero te seguirá pasando. Le echan la culpa a no llevar peso en la parte de atrás del coche.

Tengo otro amigo que las ruedas de atras se le taqueaban y la única solución que le dieron fue la de rotarlas cada 10.000 kms.

 

Alguien ha conseguido arreglar este problema???

 

Lo de no llevar peso en la parte trasera del coche no provoca este problema, sino otro, que se desgastan las ruedas escalonadamente, pero ese escalonamiento se ve mirando la rueda desde el lateral del coche. Efectivamente ese escalonamiento se soluciona rotando las ruedas cada 10.000 km o menos, pero el problema del que hablamos aquí no es ese. Lo sé porque yo he sufrido los 2, y no tienen nada que ver.

 

En el otro problema al que haces referencia, el escalonamiento ocupa todo el ancho de la rueda y no acorta la vida útil de ésta. Simplemente provoca traqueteos o ruiditos si se acentúa mucho, pero nada más.

 

Este problema que tratamos aquí acorta la vida útil de las ruedas porque la desgasta muchísimo por el interior y poco por el resto de la rueda.

A mi también me ha pasado eso!!! no sé porqué en los últimos 10.000 kms las ruedas de atrás están casi inservibles. Tengo que decir que todavía no he cambiado las ruedas al coche y tiene 34.000 km. Son unas pirelli pzero rosso y las de adelante les quedan como 5.000 kms y a las de atrás toca cambiarlas ya.

Leyendo en foros (en este y otros) por mucho que alinees y corrigas el eje trasero te seguirá pasando. Le echan la culpa a no llevar peso en la parte de atrás del coche.

Tengo otro amigo que las ruedas de atras se le taqueaban y la única solución que le dieron fue la de rotarlas cada 10.000 kms.

Alguien ha conseguido arreglar este problema???

Ingeniero técnico de teleco e ingeniero en electrónica

29 años

Soltero pero con novia y vivo de alquiler

coches: polo classic CL, Zx1.9d y un A3 desde noviembre del 2009

Curro en el sector de la energía solar.

Por cierto, sabéis de alguna tienda online donde me vendan el retrovisor????

Ref: 4F0 857 535 AC

gracias

Gracias por las respuestas, miraré en el conce a ver si pillo uno y lo intento cambiar yo mismo.

salu2

Aquí van unas imágenes

Hola chic@s

Hacía tiempo que no escribía en el foro pero lo sigo asiduamente. Os cuento mi caso: tengo un A3 TDIe restyling el cual siempre duerme en garaje. Ayer llegué a casa tarde, sobre las 2 de la mañana, y no tenía muchas ganas de meter el coche en el garaje por lo que lo dejé en la calle. Esta mañana cuando he ido a cogerlo me encuentro con que un h_j_ de p_ut_ le ha dado un golpe con algún objeto y me ha girado el retrovisor del piloto hacia atrás. La cuestíon es que el girando hacia dentro el retrovisor me he dado cuenta de que la carcasa está en perfecto estado, no así el cristal que está destrozado.

Mi pregunta es si puedo comprar el cristal y ponerlo yo mismo en vez de llevarlo al taller, el retrovisor es normal, no es calefactado ni nada por el estilo, sin que reemplazarlo sea muy complicado. Gracias a tod@s compañer@s, estoy aprendiendo mucho de mi audi en este foro.

PD. no creo tener enemigos en la zona por donde vivo, por qué hay gente tan mal nacida????

Hola AlfonsoBI....

yo tengo un a3 1.9tdie con las pirelli pzero rosso de fábrica. Hace poco tuve que cambiar un neumático (el de atrás a la derecha) porque pinché en autovía y quedó inservible. En la rueda nueva me pusieron una pzero rosso 94w (me clavaron 192€ por ella peor eso es otro tema) y en las otras tres tengo una 91W. Además los del taller me regularon las presión de todas las ruedas.

El caso es que depués de ver tus ruedas me fijé en las mías. Curiosamente las delanteras también se están comiendo por el centro así que fui a ver las presiones a las gasolinera. En las ruedas de delante tenía 2.6bares cuando el fabricante recomienda 2.4 así que las desinflé un poco para igualar. En las de atrás tenía 2.4barres en la 94w y 2.2bares en las 91w. creeis que es correcta esta presión??? con esta presión debo llevar 2.000kms, antes no me comían tanto el neumático delantero. Es que me extraña porque los del taller son de confianza. Además mi conducción es bastante tranquila y el 80% de los kilómetros los hago en autovía y que los neumáticos se estén comiendo tanto por el centro me mosquea. No sé... comentadme opiniones...

salu2

Mi experiencia con las Pzero Rosso ha sido entre mala y desastrosa. Son las ruedas que me vinieron con el coche cuando lo compré nuevo, y no pienso repetir con ellas.

 

- A partir de los 10.000 kms se me quedaron como piedras, con mucho ruido de rodadura

- Con 30.000 kms se me ocurrió poner 0,2 bar de presión más de lo recomendado, porque utilizo el coche sólo por autopista. Pues bien, 2.000 kms después me había desaparecido la parte central de la banda de rodadura.

 

Mejor una foto que mil palabras, con 30.000 kms de vida

 

 

 

Las cambié (sólo las delanteras) por las Michelin Pilot Sport (PS2), con las que llevo unos 23.000 kms y me están gustando mucho mas que las Pzero. Me costaron 306 euros (montadas y equilibradas).

 

Las otras dos Pzero Rosso que llevaba en el eje trasero las he estirado hasta los 52.000 kms (mal hecho porque estaban destrozadas, mal gastadas y totalmente escalonadas) y las he cambiado la semana pasada por las nuevas Pilot Sport de Michelin (las PS3) que me han costado lo mismo que las anteriores PS2.

 

Esto es para gustos, yo en ruedas me quedo con Michelin

 

Saludos

Hola chic@s!!!

a mi me pasa lo mismo, pedi el equipo bose con el coche y tengo las concert III y no em sale ningún logo de bose al arrancar el equipo de música. Decir que suena fantástico y que mi coche es de noviembre de 2009.

salu2

Muchas gracias a todos!!! hoy he esperado a que se apagasen las luces y no lo ha hecho. Espero que no vuelva a pasar :drool:

Hola a tod@s!!!

Bueno no he hecho una presentación oficial de mi coche, viendo los pedazo A3s que hay en el foro el mío es muy normalito. Bueno mi A3 es un TDIe Ambition color gris materorito efecto perla con faros bixenon, equipo Bose y volante achatado.

La historia es que me han dado el coche el 6 de noviembre. Desde hace unos días justo al arrancar el coche me sale el mensaje en el FIS de "anomalía ESP". He leído en el foro que puede ser un problema de batería. Pero si el coche es nuevo!!! no he tenido problemas al arrancarlo ni nada simplemente me sale ese mensaje. Quería preguntaros a los que también os sale si se os ha corregido con el tiempo o merece la pena ir al conce a que lo miren y te cuenten miles de patrañas y perder el tiempo para que cambien la batería.

Un saludo a tod@s!