kye46

El viernes pasado me fui de Valencia a Cantabria para hacer el SOPLAO, y mi AVANT 2.0 TDI SLINE BLB 2005 MULTITRONIC LL 18 ORIGINAL, CON 51 LITROS HIZO 930KM, QUE SON UNOS 60-€ Y A VELOCIDAD MEDIA DE 115KM/H, YENDO CON REGULADOR A 130 CASI TODO EL RATO, Y ALGUNOS SITIOS A 150, LLANOS O BAJADAS. TOTAL MEDIA DE TODO EL VIAJE 6.3, HABIENDO hecho 1700km 2 personas, maletas y 2 bicis dentro.

Gente: mi b7 avant 2.0 tdi sline interior (no exterior) lleva el difusor trasero normalito en negro plastico rugoso, sin pintar. Tengo una salida de escape doble, en el lado del conductor solo. He estado viendo referencias, algunos otros posts... pero a ver si alguien me aclara:

El color platino, puedo ponerlo? lo hay para una sola salida??

El sline exterior, viene en negro rugoso tambien?? o del color coche??

El de accesorios de catalogo, alguien sabe como es?? alguna foto??

salu2 y thanks...

el forero TOLO colgo el otro dia las especificaciones para el mantenimiento y para la comprobacion de nivel.

buscad multitronic, el post es reciente.

Hola, lo dixo en la presentacion tengo un a4 b7 2.0 tdi 140 cv automatico 7v,(70.000 km) y se lo compre a un amigo ace 6 meses , el coxe se suponia q funcionaba perfectamente , mi amigo tubo un fayo en el cambio se cambiaba de D a S , y despues de 2 meses en la audi se le cambio la centralita creo y funcionaba perfecto.

desde q lo tengo yo , a la semna de comprarlo , peto la dixosa bomba de aceite,motor blb ... 2000 euros de broma menos mal q mi amigo se izo cargo. y gracias q solo fue eso y no cayo nada mas con eya .

segun salio del taller.....no a exo mas q entrar cada semana ...no arranca bien ...tema destribucion creo ( ajuste dinamico).eso solucionao .

 

VAMS CON EL TEMA COMPLICAO:

en frio y solo en frio x las mñn el coxe voy en D y se reboluciona pero no cambia y suena como si rozase algo...se qeda en 3ª o 4º, t tengo q pasar a secuencial, y ai perfecto y llega a 7ª sin problema, despues de calentar o cuando paro y arranco ya no faya mas en todo el dia ..asta el dia siguiente q lo ace de nuevo.

en el taller no dan con el problema lo exufams al odenador y no da fayos ...solo algo de sobre presion en el turbo.

estoy algo desesperado xq no termina de funcionar bien del todo,y me gustaria saber si a alguien le a pasao algo parecio o sabe de q puede ser.

me da miedo gastrame diero en mods...si luego el coxe no va a ir bien nunka.

 

otro problema es q la ventana del copi funcionaba bien y aora se a qedao arriba pero suena el motor pero ni baja ni sube ni nada.

 

y el q menos me preocupa es q la tapa del deposito siempre esta abierta desde q le compre y nose si ose deberia estara asi o no.

 

perdon x el toston ..pero esq despues de 6 meses y salir tantas cosas no puedo dejar de pensar en la peli esta casa es una ruina ...xq no salgo de una y me meto en otra.

ojala me podais exar una mano . un saludo y muxas gracias . ivan.

EL MULTITRONIC, si va en D, no cambia. ni marca cambio de marcha. ademas en frio, se revoluciona hasta que coge temperatura o le apretas y el variador se estira.

el multitronic, creo recordar no lleva 7 litros, sino 5.5.

el mio en frio se revoluciona tambien hasta que coge temperatura, o lo fuerzo, o a partir del segundo arranque.

BONITO BONITOO

AJUSTADO AJUSTADOOOO

DE P.M.

Buenas noches a todos,

 

Tal y como os prometí cuando recogí mi coche y si no aparecía antes, aquí esta el manual del B7:

 

http://www.megaupload.com/?d=P7PVM2EV

 

Espero que lo disfrutéis y os sea útil.

 

Un saludo.

oe oe oe oeeeee ooooeeeeeeeeee ooooooooeeeeeeeeee

thanks

Hola Javi A4 S-line!pues mira hace bien poco un amigo de alli de badajoz,me hablo de esta tienda,yo nosabia que existia.Que tal con ellos?trato,profesionalidad?y la calidad de las llantas,son italianas?tines vibraciones o algo?el coche se sale con esas llantas.....por cuanto salen?gracias paisano!

 

Las llantas no se decirte si son italianas,pero estan muy bien y buenos acabados,yo las meti en la maquina de equilibrar sin neumaticos,antes de montarlas y perfectas. Con respecto a Explotanet,no tengo ninguna qeja,buen trato,rapidez en la entrega y trabajos muy curiosos y bien terminados,de echo yo les tengo pedidas mas cosas.

 

Saludos.

Javi: esas son las que yo quiero. Como esta el tema de las tapas audi?? de ebay?? originales? esas llantas llevan las que cubren los tornillos individualmente, no???

donde conseguiste 57.1 para este modelo????? quien las distribuye / fabrica??? ET???

yo la coleccion la tengo con 2 ruedas:

NSR 80, NS-1, NSR 125 F (91-BLANCA MORADA), CBR 600 91 y CBR 900. Todas aseguradas y funcionando. ahora en fallas, una cada dia a la mascleta

Es normal pienso yo. Cada nueva generacion atrae en sus inicios nuevos compañeros para la puesta en comun de dudas, modas, ..... y entre los 3 y 5 años de haber salido, tienen un repunte, por aparicion de fallos y ventas de ocasion. Muchos de los que se van, unicamente cambian de subforo. Aunque tambien es cierto que la crisis hace estragos y obliga a algunos. Hay que reconocer que a este modelo, se le dedica gran parte del sueldo.

y aquellos que han dejado un gran a4, pasan a hacer lo mismo con otro auto.

Yo yevo esas llantas q comentas con centradores y separadores y por aora nada de vibraciones. Yo las pille en una tienda de mi ciudad y me salieron a 600€ las 4 en 18,creo q en 19 valen lo mismo.

 

Saludos.

Y sabes quien es el fabricante/distribuidor?? alguna foto en mp y datos de la tienda???

Bueno, pues k llevo varios meses pensando en cambiar mis RS4 OLD 18 ORIGINALES del A4 AVANT B7 SLINE. Y lo mas asequible son las replicas. De hecho las del Nuevo A4, 5 brazos. Tengo la duda si 18 o 19. Y sobre todo, saber si lo que decis los que habeis puesto replicas:

Habeis puesto buje 57.1 o 66.6 con centrador??

Con centrador os han provocado vibraciones??

Donde las habeis comprado??? Precio aprox. por llanta???

Alguna tienda recomendada??

llantasreplicas.com / llantasymas.es/ kptuning.com / ............

por cierto, en cuanto lo tenga claro, si son 19 vendo las mias con pzero rosso con seguro pirelli life, con 10000km.

edu, ya lo tienes arreglado????

el mio con 170.000km pide cada unos 12.000km. tened en cuenta del maximo al minimo de la varilla van solo 150/250ml de aceite y el motor entero con filtro no llega a 4 litros. hay coches que del maximo al minimo supone 0.6 litros.

de todas formas dicen que con el 5w40 deja de consumir.

PACO, ¿son las bieletas de la estabilizadora delantera???? esas que hay que apretar con el coche en reposo???

la mano de obra vuestra o al taller de pueblo.

id alc oncesionario. a mi me la anularon ellos. vale 5-€.

audi vende una chapa calibrada a 9mm. asi no da fallo. aflojas, quitas la egr, y montas la chapa. atornillas y fuera.

El cambio es muy muy bueno. Hace poco prove un tiptronic de un a6 3.0 tdi del 2006 con 40.000km solo, y eso era mas lento que el caballo del malo, hacia un vacio entre cambio y cambio que yo me podia tomar un cafe.

Totalmente de acuerdo con kye46. El Multitronic es el mejor cambio automático que he probado.

Cada 60.000 km unos 235 euros el cambio de ATF y matiz en Concesionario Oficial.

Yo no consigo el consumo de 6,6 l. pero ando cerca de los 7 l. (el mío es Avant)

Una pregunta para kye46, notas, alguna vez, pequeños tirones como sí "dudara" el cambio? me explico, a veces, en deceleraciones como por ejemplo realizar una rotonda, noto como sí el coche a la hora de volver a apretar el acelerador, dudara y diese pequeños tirones durante 1 o 2 segundos antes de engranar la marcha.

Yo tenía bastantes dudas con este cambio, sobre todo a la vista de algunos problemas que comentan por el foro y conociendo la fiabilidad del tiptronic, pero a día de hoy estoy encantado. Mi coches es de 12/2007 y por ahora como la seda (toquemos madera).

Saludos.

El mio es AVANT SLINE 2005 MOTOR BLB. Yo saco yendo como las personas hasta 4.6 de mi casa al curro, y a la vuelta subiendo 6.5. Vel max 120. Pero no es lo que hago. De hecho en secuencial con las levas y a fondo, hace 10 el mamon.

Lleva llanta 18 sline.

Esos tirones, yo lo que noto es que yendo en D, que es lo que mas uso (95%), en curva (rotonda) vas a aceleras despues de deceleras y como que el acelerador estuviese desconectado durante a lo mejor 1 segundo, tal vez menos, pero notas un vacio. Creo recordar que en S no lo hace, porque entre otras cosas reduce y tiene mas sensibilidad el acelerador, mas rapido.

Yo lo que empiezo a notar, con 170.000km, es que a veces al salir de parado, noto algo tipo tironcillo, pero me da mas sensacion de que el motor se mueve por estar los soportes cascados, incluso el silent de la caja. Tal vez sea el disco 1. no se.

salu2

Yo te digo por mi experiencia que: 1º amortiguadores y si puedes casquillos de apoyo superiores. 2º rodamientos/bujes traseros. 3º silentbloks motor y caja cambios. 4º la propia caja automatica si la llevas.

casi con total seguridad, con los amortiguadores se solucionara. si no, bujes

El cambio no solo es una maravilla, sino que es lo mejor del mundo. Realmente con cambiar cada 60.000 el ATF, y a los 60.000 siguientes ATF y FILTRO que vale 250-€, funciona bien y con garantias.

El problema es la realidad del kilometraje y mantenimiento cuando compras el vehiculo de ocasion.

Ya te digo que el filtro, no suelen cambiarlo, hay concesionarios que ni lo han visto nunca.

Yo el mio desde los 140.000, he decidido cambiar el ATF cada 30.000km. Prefiero curarme en salud.

la omision del mantenimiento provoca roturas tempranas y fallos de la unidad de mando.

de todas formas, este sistema funciona con discos, que tienen una vida util limitada, que ronda en condiciones normales los 200.000km y cuestan algo menos de 2.000-€. Hay quien le duran mas, y quien bastante menos. El mantenimiento correcto influye ademas del uso.

ademas en D consume menos que en S o secuencial, bastante menos. El mio hace una media en 170.000km de 6.6 yendo como las personas y sobre 120-130. Pero en secuencial y pedal a fondo para divertirte, son 9.5.

salu2

muy bonito. De altura lo veo bien.

podias dar detalles de ET, MEDIDA NEUMATICOS, INDICE CARGA, CODIGO VEL....

El mio es igual que el tuyo, y la verdad se agradecerian -2 y -1. Aunque creo que los cobra seran muy duros, no??? a ver que nos cuentan los que han cambiado a cobra, pero si no recuerdo mal, se monta mas eibach.

en el foro compraventa, en ebay y segundamano tienes rejillas de ocasion baratitas, 20-30 euros. En el conce la sline b7 son 160.